| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 具有GPS/蜂窝电话通信和跟踪系统的可再使用的插销电子密封模块 | CN201280023962.8 | 2012-05-09 | CN103703500B | 2017-03-08 | R.德布罗迪; D.拉思; G.隆德贝里; R.德雷斯巴赫 |
| 电子电路的第一部分完全在电子模块壳体内，感测和传输正常锁定的插销的擅动情况。插销包括电子电路的第二部分。密封件电子电路第一部分包括密封件监测、跟踪和通信系统。插销穿过模块壳体，且由模块外的锁定装置紧固，使得模块在插销被切断时可再使用。插销和模块壳体包括用于将插销密封至壳体的协作的防污染密封装置。电子电路的第一部分包括RFID擅动探测电路、GPS、Wi-Fi和蜂窝电话通信和跟踪技术。蜂窝电话技术使用蜂窝电话塔和Wi-Fi接入点来跟踪密封件，且将密封件的跟踪位置和密封件的状态数据传送至蜂窝电话通信中心。 | ||||||
| 2 | 自行车管理系统及其方法 | CN201410440340.6 | 2014-09-01 | CN104192227A | 2014-12-10 | 余霂 |
| 本发明公开了一种自行车管理系统，用于使用便携设备来管理自行车锁，所述自行车锁包括：无线通信模块，配置为与便携设备建立无线连接，并且通过无线连接从便携设备接收与认证码关联的指令；以及控制模块，耦合到无线通信模块并且配置为：基于由无线通信模块接收的指令来确定认证码是否提供对自行车锁的控制权，以及如果认证码提供对自行车锁的控制权，则根据来自便携设备的指令来控制自行车锁。本发明利用便携设备作为自行车锁的虚拟钥匙可以使用户免受物理钥匙的麻烦，因此提升用户体验，同时实现防盗功能并且防止对用户财产造成损害。 | ||||||
| 3 | 用于脚踏车的锁定装置 | CN201380048437.6 | 2013-07-22 | CN104640763A | 2015-05-20 | F·萨尔茨曼; D·扎加里亚斯-法因索德; B·皮奇 |
| 本发明涉及用于脚踏车的锁定装置(30、50)，包括：能够附接至脚踏车部件的主壳体(1)；线缆(22)，其中两个线缆端部(17、18)能够锁定于主壳体(1)内侧；用于定位锁定装置的布置于主壳体(1)内侧的GPS模块(12)；至少用于将对锁定装置的至少一个参数进行编码的至少一个信号发送至远程接收装置的射频装置(11)，所述射频装置至少包括射频芯片和天线。主壳体(1)包括两个部件：所述两个部件为部件箱(51)和夹具(52)，其中夹具(52)包括第一夹钳元件(62)和第二夹钳元件(63)，所述第一夹钳元件和第二夹钳元件在已附接状态中形成用于包围脚踏车部件(54)的空间(2)，其中部件箱(51)能够通过主要附接装置(10、60、61)被可分离地附接至第一夹钳元件(62)；或者，所述两个部件为后部箱(1a)和前部箱(1b)，所述后部箱和前部箱能够通过第一附接装置和第二附接装置(3、5；4、6、7)被可分离地附接至彼此，其中后部箱(1a)和前部箱(1b)形成为使得在已附接状态中后部箱和前部箱形成用于包围脚踏车部件的空间(2)，并且第一附接装置和第二附接装置均包括布置于后部箱(1a)和前部箱(1b)中的相互作用元件(3、5；4、6、7)。 | ||||||
| 4 | 精确的集装箱监控系统 | CN03824609.0 | 2003-08-14 | CN1692382A | 2005-11-02 | 米哈·奥尔巴克; 罗尼·科亨; 伊莱·戈兰; 亚历克斯·伊森伯格; 阿尔卡迪·格宁; 拉恩·森德; 什穆埃尔·布卢姆 |
| 一种可远程监控的海运集装箱，包括海运集装箱体、至少一个无线通信装置和至少一个无线天线。海运集装箱体具有至少一个门(10)和至少一个与门相连的门插销，该门插销安装有插销锁定元件，用来锁定与固定有锁定元件的门相连的连接装置(17)；无线通信装置安装在海运集装箱内的牢固位置上，并用来以无线的方式发送关于电子封条状态的信息，电子封条固定在锁定元件上用来确定至少一个门是锁闭的；无线天线固定在海运集装箱外部的安全盒内，用来发送来自至少一个无线通信装置的信息。 | ||||||
| 5 | 一种基于物联网信息化管理的物流锁及物流锁监控方法 | CN201610482735.1 | 2016-06-28 | CN105909085A | 2016-08-31 | 韦力 |
| 本发明公开了一种基于物联网信息化管理的物流锁及物流锁监控方法，主控模块分别与锁杆检测模块、防拆检测模块、震动检测模块、电机驱动模块、蓝牙模块、GSM通讯模块、GPS定位模块相连接；电机驱动模块与电机相连接。电子锁包含锁杆、插销、滑片。物流锁在开锁过程中，电机驱动模块驱动电机正转，电机带动滑片正向运行，滑片从锁杆的卡位处拔出，锁杆与插销自动脱离。物流锁在上锁过程中，将锁杆推至上锁处，电机驱动模块驱动电机反转，电机带动滑片反向运行，滑片卡在锁杆的卡位处，使得锁杆与插销锁住。该物流锁通过GSM通讯模块与远程平台实现信息交互，实现了对物流锁的远程控制与检测，有效提高了物流管理。 | ||||||
| 6 | 一种锁死自行车的方法及装置 | CN201510491484.9 | 2015-08-11 | CN105882798A | 2016-08-24 | 李大龙 |
| 本发明实施例提供一种锁死自行车的方法及装置，方法为，在自行车处于未锁死状态时，获取所述自行车处于静止状态的时长；若所述时长达到预设时长门限值，则启动所述自行车上的锁具，将所述自行车锁死。采用本发明实施例技术方案，在自行车处于未被锁死状态的情况下，通过统计自行车处于静止状态的时间，确定是否需要对自行车进行自动锁死处理，无须人为对自行车进行锁死，锁死过程方便快捷；并且，避免了用户忘记锁车时造成自行车丢失的问题，提高了自行车的安全性。 | ||||||
| 7 | 集装箱安全装置 | CN201180018318.7 | 2011-03-07 | CN102869845B | 2015-08-26 | 裵文晙; 崔亨林; 裵哲暎; 赵贤一; 金在重; 李在己; 洪淳玖; 金采洙; 郭光熏; 李康培; 李恩圭; 愼重晁; 孙正洛; 文暎植; 姜武泓; 崔盛弼 |
| 本发明涉及一种集装箱安全装置，该集装箱安全装置可以容易地安装在集装箱的打开/关闭杆上或从打开/关闭杆上拆卸下来，以感测集装箱是否打开/关闭并且将感测到的与集装箱是否打开/关闭有关的信息发送至远程位置，由此实时检查集装箱是否密封，从而安全地运输集装箱，并且检查集装箱在运输过程中的当前位置以及实时检查集装箱是否已经偏离了预定路线。 | ||||||
| 8 | 具有GPS/蜂窝电话通信和跟踪系统的可再使用的插销电子密封模块 | CN201280023962.8 | 2012-05-09 | CN103703500A | 2014-04-02 | R.德布罗迪; D.拉思; G.隆德贝里; R.德雷斯巴赫 |
| 电子电路的第一部分完全在电子模块壳体内，感测和传输正常锁定的插销的擅动情况。插销包括电子电路的第二部分。密封件电子电路第一部分包括密封件监测、跟踪和通信系统。插销穿过模块壳体，且由模块外的锁定装置紧固，使得模块在插销被切断时可再使用。插销和模块壳体包括用于将插销密封至壳体的协作的防污染密封装置。电子电路的第一部分包括RFID擅动探测电路、GPS、Wi-Fi和蜂窝电话通信和跟踪技术。蜂窝电话技术使用蜂窝电话塔和Wi-Fi接入点来跟踪密封件，且将密封件的跟踪位置和密封件的状态数据传送至蜂窝电话通信中心。 | ||||||
| 9 | 集装箱安全装置 | CN201180018318.7 | 2011-03-07 | CN102869845A | 2013-01-09 | 裵文晙; 崔亨林; 裵哲暎; 赵贤一; 金在重; 李在己; 洪淳玖; 金采洙; 郭光熏; 李康培; 李恩圭; 愼重晁; 孙正洛; 文暎植; 姜武泓; 崔盛弼 |
| 本发明涉及一种集装箱安全装置，该集装箱安全装置可以容易地安装在集装箱的打开/关闭杆上或从打开/关闭杆上拆卸下来，以感测集装箱是否打开/关闭并且将感测到的与集装箱是否打开/关闭有关的信息发送至远程位置，由此实时检查集装箱是否密封，从而安全地运输集装箱，并且检查集装箱在运输过程中的当前位置以及实时检查集装箱是否已经偏离了预定路线。 | ||||||
| 10 | 一种识别容器被开启的装置及其方法 | CN200810033041.5 | 2008-01-24 | CN101494009A | 2009-07-29 | 盛骏; 程勇; 盛行 |
| 本发明公开了一种识别容器被开启的装置及其方法，所述装置包括：控制电路，用于存贮和提供识别数据；与控制电路相连接的天线，所述天线有延伸部分；所述天线和控制电路构成一个电路回路；所述天线用于向控制电路提供通讯通路；所述天线、天线延伸部分、及控制电路附着在所述容器上，当所述容器被开启时，导致天线、电路回路、或者控制电路被破坏，使得控制电路不能提供识别数据。使用本发明可以有效的防止容器，如集装箱，在运输过程或者被保管过程中被非法开启或替换后，却不知道被非法开启或者替换。 | ||||||
| 11 | 智能型集装箱监控系统 | CN200680015927.6 | 2006-02-21 | CN101218612A | 2008-07-09 | 米夏·奥尔巴赫; 罗尼·科恩; 埃利·戈兰; 亚历克斯·伊森贝格; 阿尔卡迪·格宁; 朗·森德; 什穆埃尔·布吕姆 |
| 一种可远程监控的集装箱，所述集装箱包括：集装箱主体，其具有与其相联的至少一扇门和至少一个门闩，所述至少一个门闩具有设置成用于与安装在门上的锁定元件锁定接合的门闩锁定元件；至少一个无线通信装置，其安装在所述集装箱内的安全部位并且操作性地以无线方式将关于电子密封件的状态的信息传输到远程监控器以便确保所述至少一扇门处于锁定状态，其中所述电子密封件安装到所述锁定元件上；以及至少一个无线天线，其安装在所述集装箱外侧上的受保护的封闭装置内以便传输来自所述至少一个无线通信装置的信息。 | ||||||
| 12 | 自転車用保全装置 | JP2017600091 | 2015-05-26 | JP3214146U | 2017-12-28 | モハメッド,モハメッド |
| 【課題】自転車に結合され、車輪が回転しないように構成されるとともに、解錠又は悪戯する者に遠隔表示を出し、盗難の発生を抑制できる自転車錠止装置を提供する。 【解決手段】錠止装置10は、自転車フレームと結合するハウジングと、ハウジング弧内に構成する錠止リング13と、錠止リングに作用する電子アクチュエータと、電子アクチュエータに結合される通信電子機器部品と、を備え、通信電子機器部品は、モバイル装置から、錠止又は解錠メッセージを無線で受信するとともに、モバイル装置に警告指示を出すように構成される。また装置は、悪戯が検出された際の可聴音を出す発音電子機器部品を含む。 【選択図】図1 |
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| 13 | High-performance container monitoring device | JP2004532636 | 2003-08-14 | JP2005537569A | 2005-12-08 | アイゼンバーグ，アレックス; オーエバッハ，ミーシャ; コーエン，ロニー; ゴラン，エリ; ジェニン，アルカディ; センダー，ラン; ブラム，シュミュエル |
| 遠隔監視式輸送コンテナが輸送コンテナ本体と、少なくとも一つの無線通信機と、少なくとも一つの無線アンテナとを具備していて：該輸送コンテナ本体がそれに接続された少なくとも一つのドアーと、ロッキングエレメントが取り付けられたドアーにロッキング係合するためのラッチロッキングエレメントを有している少なくとも一つのドアーラッチとを有していて；該少なくとも一つの無線通信機が、該輸送コンテナ内部の安全な場所に取り付けられ、かつ遠隔モニタへ情報を無線送信するべく作動するようになっており、該情報は該少なくとも一つのドアーのロッキング状態を確認するためのロッキングエレメントに取り付けられた電子シールの状況に関するものであって；該少なくとも一つの無線アンテナは該情報を該少なくとも一つの無線通信機から送信するためのものであり、該輸送コンテナの外部の防護された包囲体の中に取り付けられている。 | ||||||
| 14 | アクティブコンテナ | JP2016569425 | 2015-05-27 | JP2017517318A | 2017-06-29 | マーティン ディズ，; ブライアン チェン，; アレホ ヴェルリーニ，; アレハンドロ サラ，; ディエゴ マルティン サエズ−ギル，; トーマス マリオ ピエルッチ， |
| 複数のセンサおよびアクチュエータを伴う多機能アクティブコンテナ(例えば、旅行鞄またはスーツケース)が説明される。コンテナは、エンクロージャを画定し、少なくとも1つの開口部を有する本体を含み得る。コンテナは、プロセッサと、ワイヤレス受信機と、電子制御可能ロックとを含み得る。プロセッサは、ワイヤレス受信機を介して(例えば、Wi−FiまたはBluetooth(登録商標)接続を介して)受信される信号に基づいて、電子制御可能ロックを選択的にロックまたはロック解除することができる。いくつかの実施例では、アクティブコンテナと遠隔デバイス(例えば、スマートフォン)との間の距離が決定されることができ(例えば、相対的GPS信号または接続強度に基づいて)、距離が閾値を超えている場合、電子制御可能ロックは、コンテナを固定するためにアクティブ化されることができる。 | ||||||
| 15 | High-performance container monitoring system | JP2008500335 | 2006-02-21 | JP2008533582A | 2008-08-21 | アウエルバッハ，ミチャ; イセンベルグ，アレックス; ゲニン，アルカディ; コーエン，ロニー; ゴラン，エリ; センダー，ラン; ブルム，シュムエル |
| A remotely monitorable shipping container including a shipping container body having associated therewith at least one door and at least one door latch having a latch locking element arranged for locking engagement with a door mounted locking element, at least one wireless communicator mounted in a secure location within the shipping container and being operative to wirelessly transmit information to a remote monitor regarding the status of an electronic seal mounted onto the locking element for confirming locking of the at least one door, and at least one wireless antenna mounted within a protected enclosure on the outside of the shipping container for transmitting the information from the at least one wireless communicator. | ||||||
| 16 | 荷物追跡装置、システム、及び方法 | JP2017524129 | 2015-07-21 | JP2017532691A | 2017-11-02 | アーロン・クーパー |
| 本発明は、荷物追跡装置、方法及びシステムである。前記荷物追跡装置は、ネットワークから受信された位置情報及び荷物物品の少なくとも一つ以上のロックからの状態情報を含む情報を採集するための追跡装置を含む。前記荷物追跡装置は、前記荷物物品内に集積するように配置可能である。荷物物件を安全にするためのロック装置を更に提供する。前記ロック装置は、第1のロック状態と第2のアンロック状態との間で移動可能なロック素子を有する。前記装置は、前記ロック素子の移動を制御するように操作可能な第1のロック部材を含む。前記装置は、前記第1のロック部材の操作を検出するための、前記第1のロック部材と関連付けられている第1のセンサを更に含む。 | ||||||
| 17 | 自転車、オートバイなどを管理するためのシステム及び方法 | JP2015111505 | 2015-06-01 | JP2016049968A | 2016-04-11 | ウディ ユ |
| 【課題】本発明は携帯装置によって自転車、オートバイなどのロックを管理するロック管理システムを開示する。 【解決手段】前記ロックは、前記携帯装置との無線接続を確立し、前記無線接続によって前記携帯装置からアクセス資格情報に関連する命令を受信することに用いられるように配置される無線通信モジュールと、前記無線通信モジュールに連結され、前記無線通信モジュールから受信した前記命令に基づいて前記アクセス資格情報が前記ロックを制御する権利を提供するかどうかを確定し、前記アクセス資格情報が前記ロックを制御する権利を提供すると、前記携帯装置からの前記命令に基づき前記ロックを制御することに用いられるように配置される制御モジュールと、を備える。 【選択図】図1 |
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| 18 | Container security device | JP2012556964 | 2011-03-07 | JP2013530902A | 2013-08-01 | ジュン ペ、ムン; リム チェ、ヒョン; ヨン ペ、チョル; イル チョ、ヒョン; ジュン キム、ジェ; キ イ、ジェ; グ ホン、スン; ス キム、チェ; フン カク、グァン; イ、カンベ; キュ イ、ウン; ジョ シン、ジュン; ロク ソン、ジュン; シク ムン、ヨン; ホン カン、ム; ピル チェ、ソン |
| The present invention relates to a container security apparatus which is easily attachable/detachable to/from both opening/closing bars of a container to sense whether the container is opened/closed and transmit the sensed information on whether the container is opened/closed to a remote location, to thereby check whether the container is sealed or not on a real time basis and thus safely transport the container, and to thereby check the current position of the container in transit and check whether or not the container has deviated from a predetermined path on a real time basis. | ||||||
| 19 | WIRELESS CONTROLLABLE CONTAINER DOORLOCK WITH ELECTRONIC SEAL AND STORING FUNCTION OF THE TRAJECTORY USING GPS | KR20060048111 | 2006-05-29 | KR20070114483A | 2007-12-04 | HWANG IL KYU; OH SU HWAN; YI DAE SUNG |
| A wireless controllable container door lock is provided to locate a position of a container by using a GPS(Global Positioning System) signal under the control of a network server. A wireless controllable container door lock(100) includes a GPS(102), a memory(104), a locking unit(105), a locking sensor(106) and a deviation sensor(107). The GPS receives position information of a container from a satellite. The memory stores information. The locking unit locks a container door. The locking sensor detects a release state of the locking member. The deviation sensor detects a derailment of the door lock from the container. | ||||||
| 20 | SYSTEMS, METHODS, AND DEVICES FOR SECURING CARGO | EP14742745 | 2014-01-28 | EP2948736A4 | 2016-10-26 | LLOREDA MAURICIO; LOPEZ IVAN; HERRERA DANIEL |
| Enhanced methods and systems for securing and monitoring cargo are described. Some examples provide a cargo monitoring system (“CMS”) that is configured to track, identify, and report about anomalous conditions or events related to cargo shipments. The CMS may include a software system that receives conditions information from electromechanical locks that secure cargo. The locks include data terminals that facilitate near real time monitoring of cargo. The electromechanical locks are installed on the bars or other mechanism (e.g., door rings) that lock the doors of a cargo container, train car, van door, or the like. The data terminals include logic that is configured to transmit to the CMS information about current conditions, such as location, temperature, lock status (e.g., open, closed), tamper attempts, and the like. The cargo monitoring system interprets the received information and performs various actions based thereon, such as to transmit alerts if anomalous conditions are detected. | ||||||
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