子分类：
- E01B： 铁路轨道;铁路轨道附件;铺设各种铁路的机器(脱轨或复轨器,轨道制动器或减速器入B61K)
- E01C： 道路、体育场或类似工程的修建或其铺面;修建和修复用的机械和附属工具(用夯实或平整冰雪的方法筑成道路或类似铺面入E01H)
- E01D： 桥梁构造, {高架车道}或高架桥;桥梁装配(在航站楼和飞机之间架设的供乘客上下飞机用的桥入B64F 1/305; {特种铁路用的轨道入E01B 25/00; 涵洞入E01F 5/005})
- E01F： 附属工程,例如,道路设备和月台、直升机降落台、标志、防雪栅等的修建
- E01H： 街道清洗;永存性公路或铁路的清洗;海滩清洗;一般驱雾{或防雾}法;{街道或铁路设备或隧道墙壁的清洗}(一般清洗入B08B)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种低等级公路隧道光电式诱导系统 | CN201710805994.8 | 2017-09-08 | CN107386147A | 2017-11-24 | 杜志刚; 任百胜; 徐弯弯 |
| 本发明公开了一种低等级公路隧道光电式诱导系统，针对不设照明设施或开灯率低的低等级公路隧道（＞1000m），利用逆反射技术制作反光环、反光条和猫眼道钉，采用多频率多尺寸多形状和多色彩的组合方式，结合LED诱导标和LED轮廓标来重构低等级公路隧道视觉参照系；将隧道划分为接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段、驶离段，其中：中间段包括提醒区和唤醒区，且隧道内每500m设置一道提醒区，每2个提醒区或每1500m设置一个唤醒区，针对不同区段的特点设置具有相似性和差异性的诱导系统。克服目前低等级公路隧道照明不足、视觉环境差、诱导设置不足容易产生视错觉的缺陷，保证隧道行车安全。 | ||||||
| 102 | 一种智能斑马线 | CN201710790776.1 | 2017-09-05 | CN107386143A | 2017-11-24 | 冯伟桓 |
| 本发明涉及交通标志技术领域，尤其涉及一种智能斑马线，本发明采用如下技术方案：一种智能斑马线，包括控制柜、斑马线模块，多个斑马线模块等距离的镶嵌在马路上，斑马线模块包括金属框架、白色亚克力面板、金属盒、压力传感器、LED灯组，若干压力传感器设置在白色亚克力面板下方，金属框架套在白色亚克力面板外侧，LED灯组设置在金属盒盒底，金属框架与金属盒相对应的设置有螺丝扣，金属框架与金属盒通过螺栓紧固，斑马线模块与控制柜之间设置有地下管道，控制柜内设置有控制器，控制器分别电连接LED灯组与压力传感器的数据线设置在地下管道内部。本发明的优点在于：通过斑马线模块更好地提醒驾驶员是否通行。 | ||||||
| 103 | 压力发电阻尼式减速带 | CN201710587832.1 | 2017-07-18 | CN107386139A | 2017-11-24 | 方志刚; 孟豪; 胡金龙 |
| 本发明涉及一种基于压力发电阻尼式减速带，包括：压力发电模块，能够感知来往车辆的压力并利用压电效应产生的交变电流，并将产生的交变电流传递到与之相连的储能模块，储能模块中整流稳压电路将接受到的交变电流转换为稳定的电信号，储能电路将接受的稳定的电信号传输给可充电电池，从而将产生的电能转化为化学能储存在可充电电池中，给负载提供工作时所需的持续稳定电能。本发明利用压力发电装置的压电效应，将行驶车辆的压载及冲击能量转化为电能并加以利用，负载可用附着于压力发电阻尼式减速带表面制造的LED光带，夜晚或雾霾天气时开启LED灯，能够在视野不明时给驾驶员和过往行人指明减速带的位置，有效降低事故发生风险。 | ||||||
| 104 | 一种采用预应力钢筋防止台身发生竖向裂缝的施工方法 | CN201710844440.9 | 2017-09-19 | CN107386129A | 2017-11-24 | 薛兴伟; 周俊龙; 臧超; 张海 |
| 本发明一种采用预应力钢筋防止台身发生竖向裂缝的施工方法，首先浇筑桩基和承台；然后浇筑承台上方左右两端的台身先浇段，两个台身先浇段之间预留有间隙，同时在台身先浇段下部的侧壁上浇注多个带有孔洞的混凝土锚固块；将预埋钢筋一端插设在台身先浇段中，另一端外露并置于两个所述台身先浇段之间的间隙中；将预应力钢筋穿过混凝土锚固块中的孔洞后，进行张拉，张拉完成后锚固于混凝土锚固块上；在预埋钢筋上绑扎搭接钢筋，然后两个台身先浇段之间的间隙中浇注微膨胀型混凝土，形成台身后浇段；最后拆除预应力钢筋，完成整个施工过程。本发明形成了一套完整、有效、独特的施工方案，可有效防止台身在施工过程中产生竖向裂缝。 | ||||||
| 105 | 一种箱梁预留锚索孔施工方法 | CN201710693011.6 | 2017-08-14 | CN107386123A | 2017-11-24 | 王长海; 路亮; 蔡忠泽; 付书锋; 薛志钢; 张伟; 王毅; 赵楠; 董会川; 王军; 赵建民 |
| 本发明提供了一种箱梁预留锚索孔施工方法，属于箱梁施工技术领域。本发明包括以下步骤：A、将抽拔棒的一端封闭；B、将所述抽拔棒穿入波纹管中；C、将穿有所述抽拔棒的所述波纹管安装到箱梁中的指定位置；D、从所述抽拔棒中未封闭的另一端向所述抽拔棒内充气，当充气到指定气压后，将所述抽拔棒的另一端封闭；E、进行箱梁混凝土浇筑；F、箱梁混凝土成型后对所述抽拔棒进行放气；G、将所述抽拔棒拔出。本发明提供的方法既能降低施工中对原料质量的需求，又减少了需要的人工，而且不会影响其他的施工工序，使施工成本大大降低，预留锚索孔的成孔质量大大提高。 | ||||||
| 106 | 一种市政桥梁伸缩缝检测装置 | CN201710695809.4 | 2017-08-15 | CN107386107A | 2017-11-24 | 陈杨利 |
| 本发明公开了一种市政桥梁伸缩缝检测装置，包括底部支撑座体、支撑板体、第一移动轮座、第二移动轮座、第一移动轮、第二移动轮，在底部支撑座体的右侧底部固定安装有支撑座，在支撑座的上方安装有驱动器，驱动器的一端通过固定套安装在支撑板体上，驱动器内的驱动杆一端与滑动块的底端相连，并在支撑板体的右侧固定安装有滑动轨道，滑动块滑动安装在滑动轨道上，在滑动块上端固定安装有检测杆，在检测杆的右侧固定安装有壳体，并在壳体的右侧安装有探测器A和探测器B，探测器A位于探测器B的上方，在检测杆的上端安装有检测器，并在检测器的上方安装有探照灯，在检测杆的内安装有检测系统。 | ||||||
| 107 | 一种建筑外墙面装修用水洗石自动摊铺设备 | CN201710806516.9 | 2017-09-08 | CN107386071A | 2017-11-24 | 刘长苗 |
| 本发明涉及一种建筑外墙面装修用水洗石自动摊铺设备，包括行走装置、搅拌下料装置、抹平装置、两个滚压装置、擦洗装置,所述的搅拌下料装置安装在行走装置上，抹平装置安装在行走装置上，两个滚压装置对称安装在行走装置上，擦洗装置安装在行走装置上。本发明可以解决现有人工铺设水洗石时存在的需要人工对水洗石基料进行搅拌倾倒、对水洗石抹平不均匀和对水洗石进行擦洗时踩踏已经抹平的水洗石路面等难题；可以实现对不同路面环境进行水洗石混合搅拌、抹平滚压、全面擦洗的功能，具有机械化对水洗石基料进行搅拌倾倒、机械化对水洗石进行均匀抹平的动作和对水洗石进行擦洗时不会踩踏抹平的水洗石路面等优点。 | ||||||
| 108 | 一种多方向防离析料车提升机 | CN201710349797.X | 2017-05-17 | CN107386059A | 2017-11-24 | 吴骏; 段宝东; 卢佩霞; 罗天洪; 韦学勇; 石万凯; 蹇开林; 焦宗夏; 赵永利; 陈军; 吴哲; 张垚; 张来源; 陈健; 韩立志; 陆仿来 |
| 本发明涉及多方向防离析料车提升机。包括提升输送段、水平输送段和物料下落段；提升输送段上设置有加热装置，加热装置将物料进行加热并使物料保持在一个温度区间之内；水平输送段内设置有搅拌装置；物料下落段包括落料筒，落料筒可上下升降，落料筒为倒圆台结构形式，落料筒侧部至少存在一部形成开口，在开口处设置有挡板，挡板和落料筒形成弹性连接使得开口被封闭或者露出；落料筒上设置有物料检测装置用以检测物料高度，使得落料筒做适应的升降变化，使得落料筒和物料在纵向方向保持一定的距离；落料筒可做前后运动、水平运动。本发明提供了一种结构合理，能很好的解除沥青离析现象的一种多方向防离析料车提升机。 | ||||||
| 109 | 一种吸水地砖及其制备方法 | CN201710851718.5 | 2017-09-19 | CN107386056A | 2017-11-24 | 程文松; 钟明德 |
| 本发明公布一种吸水地砖及其制备方法，地砖砖体由基层和面料组成，基层由以下成分组成，基层由以下成分组成，基层骨料60—70份、水泥30—35份、粘接固化剂10—12份，面料为石英石或细沙颗粒。本技术方案中通过合理配比制备吸水地砖的成分，基层骨料、水泥、粘接固化剂，提高地砖的耐温度，不易断裂，且有较强的吸水能力。制备吸水地砖的方法，工艺简单，易于工业化操作，并具有优越的吸水渗水性能，且强度高。 | ||||||
| 110 | 一种装配式透水人行道基层砌块 | CN201710826500.4 | 2017-09-14 | CN107386050A | 2017-11-24 | 杨英健 |
| 本发明公开了一种装配式透水人行道基层砌块，属于透水路基领域。本发明的砌块，包括砌块主体，砌块主体的一对相对的侧面中部上设有凸出部，凸出部的两端分别设有延伸至砌块主体的另一对相对侧面的凹陷部，相邻两块砌块主体的凹陷部拼合后与凸出部的形状互补；凸出部的下方设有上压合部，凹陷部的下部设有下压合部，上压合部与下压合部的形状互补。本发明的透水基层砌块在装配后能够在水平和竖直方向形成互锁，大幅提高了铺设路面的抗压能力，能够直接作为路面基层在夯实的土层上铺设，铺设的路面具有极佳的透水及保水性能；结构简单，实现了装配式结构体系，对于城市道路扩建工程可以循环利用，而且砌块整体结构强度高，不易断裂，抗压能力强。 | ||||||
| 111 | 一种机场调头坪沥青道面的抗扭剪结构 | CN201710775977.4 | 2017-08-31 | CN107386045A | 2017-11-24 | 戴征; 王春; 王建党; 张玲燕; 张晓辉; 翟瑞鑫; 张帆; 王鸿军; 张明辉 |
| 本发明公开了一种机场调头坪沥青道面的抗扭剪结构，包括铺设在路面基层上的下面层、中面层和上面层所述上面层和中面层之间铺设有由环氧粘结剂制成的第一粘结层，所述中面层和下面层之间铺设有由基质沥青制成的第二粘结层，所述下面层和路面基层之间铺设有由乳化沥青制成的透层；所述上面层由AC-13级配的环氧沥青混合料制成，中面层由AC-20级配的环氧沥青混合料制成，下面层由AC-20级配的基质沥青混合料制成。本发明的抗扭剪结构适用于机场高温高胎压环境的沥青道面，减少道面养护维修时间和费用，保证飞机运行安全，达到民航对于机场道面的要求。 | ||||||
| 112 | 高速公路改扩建工程结合部的处理方法 | CN201710784087.X | 2017-09-04 | CN107386031A | 2017-11-24 | 崔宇鹏; 严默非; 常文洁; 杨建芳; 豆晓娟; 谷静芬; 董明月; 陈晓亮; 刘二丽; 雷佳 |
| 本发明公开了一种高速公路改扩建工程结合部的处理方法，通过利用原路基的边坡角度，逐级构建坡面，并将坡面设置为由所述原路基边缘向原路基中心方向向下倾斜的斜面，然后在每级坡面上铺设土工格栅，并设置加强筋，且分层压实得到新路基，实现了使新旧路基能够有效抗击纵向作用力的作用，平衡了新旧路基沉降的不均匀性，从而避免路面裂缝的产生。通过在新旧路基接缝两侧设置碎石桩，并将碎石桩与支撑梁、固定圈配合使用，有效降低了新旧路基间因横向作用力产生裂缝的可能。从而有效的减少高速公路改扩建时加宽路基和路面的沉降量，防止新旧路面间裂缝的产生，提高了改扩建高速公路的施工质量，增加了使用寿命。 | ||||||
| 113 | 道路三渣基层就地冷再生工法 | CN201710744051.9 | 2017-08-25 | CN107386028A | 2017-11-24 | 陈奇; 吴永强; 郑敏 |
| 本发明提供一种道路三渣基层就地冷再生工法，其通过对道路原有三渣基层的分层铣刨工艺，使得铣刨后的三渣旧料能够满足冷再生规范、碎石级配的要求，并在试验确定其冷再生工艺中满足规范对无侧限抗压强度和压实度的数据的再生料的水泥掺量和含水量后，采用冷再生机在路面上对再生料进行两次拌和，并将其摊铺，完成路面的现场冷再生修复，实现了原有路面三渣基层的零废弃，在减少了材料耗费的同时，大幅提高了路面的翻修效率。 | ||||||
| 114 | 一种铁路固化道床浇注设备 | CN201610328776.5 | 2016-05-17 | CN107386019A | 2017-11-24 | 高春雷; 何国华; 韩自力; 谢永江; 李书明; 王鹏; 张锐; 周佳亮; 王发灯; 游彦辉; 吴和山; 徐济松; 牛怀军; 刘靖伟 |
| 本发明涉及一种铁路固化道床浇注设备，尤其涉及一种聚氨酯固化道床浇注用小车，包括一浇注保压前架1、一预混系统承载主架2、一导轨导槽机构9和一电动推杆10，所述电动推杆10两端分别与预混系统承载主架2和浇注保压前架1连接，所述浇注保压前架1通过导轨导槽机构9与预混系统承载主架2连接，并在电动推杆10作用下沿着钢轨方向移动；所述浇注保压前架1通过连挂装置11与平车上集装箱3相连，在轨排4上进行作业，能与轨道平车连挂后由轨道平车推动走行，实现固化道床浇注的连续作业。可用于聚氨酯固化道床浇注作业，并能满足保压要求。 | ||||||
| 115 | 一种新型公路路基复合材料 | CN201710567372.6 | 2017-07-12 | CN107379685A | 2017-11-24 | 梅利峰; 王丙占; 夏志超; 李英; 张利平; 王东兴; 梁志华; 管建; 包晓梅; 张荣山 |
| 本发明公开了一种新型公路路基复合材料,包括复合层、热塑层和固基层，所述复合层包含有玻璃纤维，所述玻璃纤维上固定编制搅拌设置有碳纤维，所述碳纤维下固定编制搅拌设置有玄武岩纤维，所述玄武岩纤维上固定编制搅拌设置有超高分子纤维，所述热塑层包含有聚乙烯，所述聚乙烯内部固定混合调配有聚苯乙烯，所述聚苯乙烯内部固定混合调配有聚碳酸酯，所述聚碳酸酯内部固定混合调配有丙烯腈，所述固基层包含有树脂，所述树脂下固定浸泡覆盖有矿渣，所述矿渣下固定混合设置有机制砂下固定设置有碎石，所述固基层设置于热塑层之下，所述复合层置于热塑层之上，该种符合材料增加耐磨耐寒性，结构简单，易于实现。 | ||||||
| 116 | 自推进式道路铣刨机 | CN201510764873.4 | 2015-11-11 | CN105586823B | 2017-11-24 | C·贝尔宁; D·邦加滕; P·布斯莱; M·克洛夫特; C·巴里马尼; G·亨 |
| 根据本发明的道路铣刨机包括清洁装置(14)，其具有清洁单元(15)。清洁单元(15)确保轮或行走机构所行进的地面上表面没有材料。其结果是，总是实现最佳的铣刨效果。本发明特别是在小型铣刨机时有效，后轮或后行走机构(4R)可移动到内侧作业位置和外侧作业位置。在该优选实施例中，清洁装置(14)包括枢转装置(16)，其设计成使得清洁单元(15)可移动到内侧作业位置以及移动到外侧作业位置。在内侧或外侧作业位置，清洁单元(15)布置在与可移动到内侧或外侧作业位置的至少一个后轮或后行走机构(4R)相同的路径上。这确保后轮或后行走机构(4R)的路径没有铣刨材料或其它污物，其中清洁单元在横向上不突出超过后轮或后行走机构(4R)太远。 | ||||||
| 117 | 脚踏清扫车 | CN201610442948.1 | 2016-05-11 | CN107366246A | 2017-11-21 | 金进 |
| 一种脚踏清扫车，包括车厢横梁、立杆、衬杆、底盘横梁连接构成车厢架；在底盘横梁上设有扫帚滑道、扫道口及垃圾盒；在立杆、衬杆上设置的伸缩轮杆与从动轴端头设有的轴套盘连接；轴套盘又与调节撑杆、底盘横梁连接，用于调整扫帚与地面的高度；在与底盘横梁连接的主动轴上设有超越轮和脚踏板，车轮、传动齿轮；在传动齿轮上设有的链条与从动轴端头设置的超越轮连接，在从动轴上还设有从动轮与扫帚链、带帘、扫帚连接成清扫作业旋转系统。 | ||||||
| 118 | 费用智能结算式地锁 | CN201710486936.3 | 2017-06-23 | CN107366241A | 2017-11-21 | 严道远; 纪小风 |
| 本发明公开了费用智能结算式地锁，包括：地锁本体和设置在地锁本体上的控制模块；控制模块包括：主控制器和分别与主控制器相连的无线通信模块、距离传感器、计时模块和驱动模块，用户终端与无线通信模块之间还连接有订单请求模块；用户终端通过订单请求模块发出请求指令；主控制器用于对接收的用户订单进行处理；距离传感器设置在地锁本体上的升降台的下表面，用于检测升降台至地面的距离；计时模块根据距离传感器检测的结果和订单请求模块的状态智能停止计时，且为用户进行结账。该费用智能结算式地锁克服在使用中，用户忘记发出结束停车和费用结算请求，造成用户一定的经济损失，从而降低了用户体验的问题。 | ||||||
| 119 | 铁路隔音装置 | CN201710847240.9 | 2017-09-19 | CN107366237A | 2017-11-21 | 奚德宝 |
| 本发明公开了一种铁路隔音装置，该铁路隔音装置包括：基座，基座底部设置有多个定位钉；立柱，立柱设置于基座两侧，立柱内侧开设有凹槽，立柱上设置有卡扣，多个铁路隔音装置能够通过卡扣两两连接；隔音板，隔音板通过凹槽设置在基座顶部。该铁路隔音装置可以有效降低列车行驶过程中产生的噪声，减轻噪声对人们的影响。 | ||||||
| 120 | 一种既有线门式墩盖梁的施工方法 | CN201710548954.X | 2017-07-07 | CN107366229A | 2017-11-21 | 雷兵; 夏建松; 孙勇刚; 付健鹏; 周伟; 张波; 郭继明; 王耀立; 罗明参; 张璐璠; 王素灵; 田晓阳; 刘平均; 米艳琳; 李长白; 乔非超; 张锋; 申春霞; 周红; 刘银款; 高飞鹏; 魏珍丹; 武祥民; 齐蒙蒙; 刘浩; 连孝隆 |
| 一种既有线门式墩盖梁的施工方法，涉及铁路施工领域，本发明在门式墩盖梁倒角处采用满堂支架法施工，除倒角外的盖梁部分采用D型便梁架空法施工，盖梁一次性立模成形，砼一次性连续浇注，盖梁砼强度达到设计强度后进行张拉、压浆和封锚，有效的解决了门式墩受净高限制的技术难题，提高了施工安全性和施工效率等。 | ||||||
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