子分类：
- E01B： 铁路轨道;铁路轨道附件;铺设各种铁路的机器(脱轨或复轨器,轨道制动器或减速器入B61K)
- E01C： 道路、体育场或类似工程的修建或其铺面;修建和修复用的机械和附属工具(用夯实或平整冰雪的方法筑成道路或类似铺面入E01H)
- E01D： 桥梁构造, {高架车道}或高架桥;桥梁装配(在航站楼和飞机之间架设的供乘客上下飞机用的桥入B64F 1/305; {特种铁路用的轨道入E01B 25/00; 涵洞入E01F 5/005})
- E01F： 附属工程,例如,道路设备和月台、直升机降落台、标志、防雪栅等的修建
- E01H： 街道清洗;永存性公路或铁路的清洗;海滩清洗;一般驱雾{或防雾}法;{街道或铁路设备或隧道墙壁的清洗}(一般清洗入B08B)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种可卷曲的融雪化霜型预制导电混凝土罩面 | CN201710601056.6 | 2017-07-21 | CN107489079A | 2017-12-19 | 朱兴一; 杨健; 陈思曲; 宋宣儒; 王京 |
| 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种可卷曲的融雪化霜型预制导电混凝土罩面及其制备方法和用途。本发明提供一种可卷曲的融雪化霜型预制导电混凝土罩面，包括聚氨酯层，所述聚氨酯层中分布有碳纤维发热线，所述聚氨酯层的上表面分布有碎石，所述聚氨酯层的下表面设有铝箔。本发明所提供的预制导电混凝土罩面可以作为调温混凝土薄层罩面，其能够有效克服冰雪病害对路面结构和路面安全的影响。 | ||||||
| 42 | 卯榫建筑结构体系 | CN201710844130.7 | 2017-09-19 | CN107476554A | 2017-12-15 | 杨秀峰 |
| 本发明公开了一种卯榫建筑结构体系，包括两根以上的横向支撑单元和两根以上的纵向支撑单元，横向支撑单元和纵向支撑单元相互卯榫连接。横向支撑单元包括一个横杆和固定在横杆两端的两个横向连接头。纵向支撑单元包括一个立杆、固定在立杆底端的连接套筒以及套接固定在立杆上的、两个以上的柱状纵向连接头。通过卯榫连接方式提高了整个结构体系搭建的灵活性和搭建效率，结构稳定性好、强度高，受力科学、合理，可用于房屋或临建的内部支撑结构，还可替代脚手架作为外部支撑使用，并可直接用于搭建桥梁。 | ||||||
| 43 | 一种环保用灰尘清理装置 | CN201710938088.5 | 2017-10-11 | CN107476236A | 2017-12-15 | 王康 |
| 本发明公开了一种环保用灰尘清理装置，包括固定底板，所述固定底板下方右侧固定连接有若干刮齿，所述固定底板上方中部固定连接有集尘壳，集尘壳内部左下方固定连接有安装座，安装座上方固定连接有引风机，所述引风机左侧固定连接有吸尘管，吸尘管穿过集尘壳与固定底板连接有吸尘罩，所述引风机上方右侧固定连接有出尘管，出尘管右端固定连接有旋风分离机；所述旋风分离机底部固定连接有集尘盒，旋风分离机顶部固定连接有排气管。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在进行灰尘吸收清除时不仅能够进出灰尘还能够清除较大的尘土，在清理之后大大提高地面的洁净度，提高空气质量，值得推广。 | ||||||
| 44 | 一种模数式伸缩缝快速维修更换施工方法 | CN201710665156.5 | 2017-08-07 | CN107476205A | 2017-12-15 | 王建波; 姚振; 宴明 |
| 本发明公开一种模数式伸缩缝快速维修更换施工方法，包括以下步骤：施工准备：将所需的机械设备准备齐全，并将更换伸缩缝的施工现场实施交通封闭。本发明通过专业化技术服务制定科学维修方案，治标治本，保证维修质量；通过专业化无缝对接施工，最大限度压缩各工序作业时间，特别是使用专用设备压缩清理旧缝的时间；采用新形式伸缩缝产品替代破损的伸缩缝；使用3h快硬混凝土，缩短养护时间。 | ||||||
| 45 | 一种实用便捷的桥梁设备 | CN201710692990.3 | 2017-08-14 | CN107476194A | 2017-12-15 | 方余 |
| 本发明公开了一种实用便捷的桥梁设备，包括基座以及设置在基座顶部的储水箱，储水箱内设有储水腔，储水腔底部联通设有向下伸长并探入基座的锥面腔，储水腔右侧的储水箱内设有传输腔，传输腔内设有第一锥面轮，第一锥面轮左端固定设置有向左侧伸长设置的搅混轴，搅混轴左侧伸长部通贯传输腔与储水腔之间的储水箱且回旋配合连接，搅混轴左侧伸长尾梢探入储水腔内且与储水腔左侧内壁回旋配合连接，锥面腔底部联通设有向左右两侧伸长设置的第一滑槽，第一滑槽下方的基座内设有滑腔，滑腔左侧的基座内设有上下伸长设置的水管；本发明结构简单，操作方便，提高了水利用率。 | ||||||
| 46 | 一种桥梁装置 | CN201710728807.0 | 2017-08-23 | CN107476169A | 2017-12-15 | 刘锦刚 |
| 本发明公开了一种桥梁装置，包括基座以及安装在基座顶部的石料夹碎部，基座顶面内设有向下伸展设置的连接腔，连接腔底部相贯通设有向左右两侧伸展设置的第一腔室，第一腔室下方的基座内设有第二腔室，第二腔室内底壁设有贯通基座底面的排土口，第一腔室与第二腔室之间的基座内设有第三腔室，第三腔室左侧的基座内设有上下伸展设置的竖腔，竖腔顶部伸展尾部与第一腔室左侧伸展尾部相贯通设置，竖腔底部伸展尾部与第二腔室相贯通设置，第三腔室右侧的基座内设有第四腔室；本发明结构简单，操作方便，能自动控制石料夹碎部以及填土工作，提高填补工作效率以及质量。 | ||||||
| 47 | 基于图像识别的道岔尖轨爬行量监测方法、装置及其系统 | CN201710719956.0 | 2017-08-21 | CN107476151A | 2017-12-15 | 王鹏翔; 秦大勇; 侯运华; 王平; 肖杰灵; 章优仕 |
| 本发明涉及监控技术领域，公开了基于图像识别的道岔尖轨爬行量监测方法、装置及其系统，其中，该方法包括：选定采集装置采集的监控区域，监控区域包括道岔尖轨尖端，贴紧道岔尖轨放置的标尺；获取单位像素点数所占的距离m；将道岔尖轨尖端的棱线作为第一标注线，获取道岔尖轨尖端的棱线距离所述监控区域边界线的像素点个数N1；若道岔尖轨有爬行量时，在监控区域内，将当前道岔尖轨尖端的棱线作为第二标注线，获取道岔尖轨尖端的棱线距离所述监控区域边界线的像素点个数N2；道岔尖轨爬行量的计算式：N＝(N2-N1)×m，进而能够在不受外界环境的影响下，对道岔尖轨爬行量实现准确测量。 | ||||||
| 48 | 一种道床板下垫层及减振轨道 | CN201710760992.1 | 2017-08-29 | CN107476144A | 2017-12-15 | 王平; 易强; 赵才友; 盛曦; 陈嵘; 徐井芒; 马道林; 卢俊; 邢梦婷; 柯文华 |
| 本发明提供了一种道床板下垫层及减振轨道，属于轨道交通降噪设备，其中道床板下垫层，用于安装在道床板下方，包括多个垒叠的波阻层，每个波阻层包括多个固定连接的波阻单元；波阻单元包括基体，基体为盒体，基体内设置有散射体，基体和散射体之间设置有用于固定散射体的包覆层；道床板下垫层包括靠近或远离道床板的第一面，以及与第一面相对的第二面；基体包括开口，道床板下垫层的各波阻单元的开口均朝向第一面。通过这种道床板下垫层可以有效降低轨道交通的振动。减振轨道中使用了这种道床板下垫层，可以降低减振轨道的振动传递。 | ||||||
| 49 | 悬吊运载轨道制备方法及悬吊运载轨道 | CN201710652659.9 | 2017-08-02 | CN107475621A | 2017-12-15 | 李孙全 |
| 本发明公开了一种悬吊运载轨道制备方法及悬吊运载轨道，该悬吊运载轨道制备方法包括：冶炼高纯度合金作为原料，将原料加工成悬吊运载轨道毛坯料；对悬吊运载轨道毛坯料进行锻造及轧制，获取悬吊运载轨道成品；对悬吊运载轨道成品进行抛光，获取悬吊运载轨道；其中，高纯度合金中含有：钒、铬、碳、镍、锰、钛、硅、钼及铁，以高纯度合金采用的成分设计为(wt％)：钒：0.30-0.40，铬：11.00-12.00，碳：0.22-0.25，镍：1.20-1.40，锰：0.70-0.80，钛：0.0013-0.0021，硅：0.10-0.20，钼：0.30-0.40，余量为铁及不可避免的杂质。通过悬吊运载轨道制备方法制备的悬吊运载轨道表面更为光滑。 | ||||||
| 50 | 用于清筛轨道的碎石道碴的车辆组 | CN201480072178.5 | 2014-12-29 | CN105899730B | 2017-12-15 | M.布伦宁杰 |
| 一种用于清筛轨道(2)的碎石道碴的车辆组(1)，其由相对于作业方向(3)位于前面的第一道碴收集车辆(4)、随后的第二道碴收集车辆(5)和用于清筛碎石道碴的筛分设备(17)组成，第一道碴收集车辆(4)配备有两个沿轨道横向彼此对置的侧面清除链条(11)，用于收集紧邻在轨枕端部(12)旁的道床区域内的碎石道碴，第二道碴收集车辆(5)具有能够绕着轨道(2)导引的循环清除链条(14)，用于收集位于轨道(2)下方的碎石道碴。两个筛分车辆(6、7)安置在第一道碴收集车辆(4)的前面，这两个筛分车辆(6、7)沿机械纵向(15)相继地布置、能够相互分离并且各自具有筛分设备(17)。两个筛分车辆(6、7)能够通过第一传送带(18)输送由两个道碴收集车辆(4、5)收集的碎石道碴。通过可松脱的耦连装置(21)相互连接的两个道碴收集车辆(4、5)配属有用于将被清筛的碎石道碴传送到卸料设备(20)的第二传送带(19)。 | ||||||
| 51 | 一种过共析钢轨及其制备方法 | CN201510487942.1 | 2015-08-11 | CN105018705B | 2017-12-15 | 韩振宇; 邹明; 郭华; 王春建; 汪渊; 贾济海; 李大东; 邓勇; 袁俊 |
| 本发明公开了一种过共析钢轨的制备方法，该方法采用的钢坯的组成为：0.86‑1.05重量％的C、0.3‑1重量％的Si、0.5‑1.3重量％的Mn、0.15‑0.35重量％的Cr、0.3‑0.5重量％的Cu、0.02‑0.04重量％P、含量为0.02重量％以下的S和含量为Cu的1/2‑2/3的Ni，并含有V、Nb和Re中的至少一种，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了上述方法制得的过共析钢轨。通过采用本发明的过共析钢轨的制备方法，能够将具有本发明的特定组成的高碳钢坯制成具有优良耐腐蚀性且拉伸性能较好的过共析钢轨。 | ||||||
| 52 | 深切沟谷既有桥梁扰动加固结构及施工方法 | CN201710603193.3 | 2017-07-22 | CN107460832A | 2017-12-12 | 姚裕春; 李安洪; 任华锋; 袁碧玉; 肖朝乾; 曾永红 |
| 深切沟谷既有桥梁扰动加固结构及施工方法，以有效解决陡坡沟谷高墩大跨桥梁受扰动后的变形及稳定加固难题，并具有较好的经济性、施工方便、环保等特点。加固结构包括：支撑桩基和支撑横梁，支撑桩基间隔设置在加固桥梁墩台的基础垂直对应的沟谷中，支撑横梁与各支撑桩基的顶部固定连接，其前端与加固桥梁墩台紧密接触，后端则延伸入加固桥梁墩台对应侧的沟谷坡体稳定基岩中；加固桩和挡土板，加固桩间隔设置在加固桥梁墩台基础影响范围的沟谷下侧，挡土板设置各加固桩之间和面向沟谷上游侧；弃碴体和封闭层，弃碴体分层填筑在加固桩和挡土板内侧的沟谷中，封闭层构筑于弃碴体顶面。 | ||||||
| 53 | 一种新型抗爆炸冲击拉索 | CN201710742258.2 | 2017-08-25 | CN107460826A | 2017-12-12 | 覃磊; 邹易清; 黄芳玮; 李文献; 雷欢; 庞锐剑; 张峰; 庞维林; 唐燕华; 庞贤剑; 石伟; 覃巍巍; 邱敏; 高宁妥; 韦耀淋 |
| 一种新型抗爆炸冲击拉索，包括拉索(1)、嵌套拉索(1)的支撑管(2)，其特征在于，所述支撑管(2)内外壁设有抗爆防护层(3)，所述支撑管(2)外还可以嵌套外护管(4)。本发明不改变拉索原有功能的基础上，增加了抗爆结构来抵抗爆炸冲击，且具有多层结构保护，可避免拉索遭受直接爆炸冲击破坏。 | ||||||
| 54 | 一种可拆卸式应急救生桥 | CN201710751391.4 | 2017-08-28 | CN107460819A | 2017-12-12 | 姜雨桐; 韩睿翔; 蔡骏洋; 卢宇晗; 蔡旭冉 |
| 本发明公开了一种可拆卸式应急救生桥，其特征在于，包括立柱、拉索、桥面板、搭接装置；所述桥面板的数量为n个，n≥2；所述搭接装置的数量为n-1个，n-1个搭接装间隔设置在桥面板之间，将桥面板搭接连接在一起构成桥面；所述立柱1顶端两侧均设有拉索连接机构，两端的拉索连接机构分别穿有一个拉索，两个拉索的两端分别固连在桥面两端的桥面板上；本发明的可拆卸式应急救生桥，可应用于危险地形、偏远山区等特殊情况下，桥身的设计可以实现无需专业训练人士即可快速搭建和拆卸的目的,保证了人员的安全，并且提高了救援的效率。 | ||||||
| 55 | 钢结构拼接桥梁 | CN201710851384.1 | 2017-09-19 | CN107460818A | 2017-12-12 | 陈辰; 黄海峰; 杨明 |
| 本发明公开一种钢结构拼接桥梁，包括：多个拼接框架，拼接框架为长方形，拼接框架内设有多条加固肋条，多个拼接框架拼接成桥梁主体；多个弧形拼接架，弧形拼接架设置于桥梁的两侧，多个弧形拼接架有两条直角边和一个弧形边组成；将钢结构桥拆分成多个长方形拼接框架，拼接框架拼接成桥梁主体，拼接框架内设有多条加固肋条，对桥梁主体起到加固的作用，桥梁两侧由多个弧形拼接架组成，桥梁拼接架内设有多条加固条；拼接框架和弧形支撑板内的支撑框架中部镂空，对桥梁加固的同时，还可以减轻桥梁的自重。 | ||||||
| 56 | 环保型沥青储罐 | CN201610386551.5 | 2016-06-04 | CN107460809A | 2017-12-12 | 丁爱民; 夏咸明; 顾军华; 卞浩; 周志强; 徐鹏; 赵宁宁; 王莉 |
| 本发明涉及一种环保型沥青储罐，它包括储罐本体（1），其特征在于在所述储罐本体（1）的上部设置有搅拌电机（2），所述搅拌电机（2）的输出端设置有搅拌轴（3），所述搅拌轴（3）插入于储罐本体（1）内部，所述搅拌轴（3）上设置有搅拌叶片（4），在所述储罐本体（1）的外壁面上设置有螺旋布置的导热管（5），在所述储罐本体（1）上开设有透气管（6），所述透气管（6）通过风机（7）与锅炉燃烧器（8）相连。本发明一方面可以确保沥青处于液态，降低使用时的热量消耗，另一方面对于加热时产生的烟气进行处理，减少环境污染和对人体的损害。 | ||||||
| 57 | 道路雨水收集系统 | CN201610390314.6 | 2016-06-02 | CN107460804A | 2017-12-12 | 秦升益; 陈梅娟; 孟祥明 |
| 本发明提供了一种道路雨水收集系统，包括：路面(1)，该路面的边缘设置有路缘石(4)，该路缘石的侧壁上开设有排水孔(5)；绿化带(2)，该绿化带包括碎石层(21)和铺设在该碎石层上的种植土层(22)；滤水沟(3)，该滤水沟设置在所述路面和绿化带之间，并且包括具有防渗结构的底壁(31)和两个侧壁(32)，其中一个侧壁(32)上开设有与所述排水孔连通的进水口(6)，另一个侧壁(32)上开设有与所述碎石层连通的第一出水口(7)，所述进水口的位置高于所述第一出水口的位置。该系统能够回收雨水，同时收集的雨水能够为土壤植被层所吸收，辅助花草树木等植物的生长，并且能够有效解决住宅小区内路面积水的问题。 | ||||||
| 58 | 自动行走移模换位架构栈桥 | CN201610378378.4 | 2016-06-01 | CN107448220A | 2017-12-08 | 郑怀臣; 王亚波; 程波; 李骥; 毛成宝; 高华; 张维颂 |
| 本发明公开了一种自动行走移模换位架构栈桥。为了克服现有隧道施工的栈桥、模架需要分别单体设置安装移动，效率低，架构繁琐，成本高等不足，本发明在所述两行间隔设置的主桥梁的外侧设有展臂，该展臂与模架连接，在所述两行主桥梁之间设有移桥支架。本发明用于隧道施工，它能够实现栈桥、模架同时高效架构，整体移动，大跨度流水作业、连续施工，自动架构移位，自动调控姿态，安装移位容易，移动灵活，架构简便快捷，效率高，结构紧凑，占用空间小，制造使用成本低，安全适应性好，特别适宜复杂地质条件下空间狭小的单线隧道施工。 | ||||||
| 59 | 城市现有道路上结合有轨电车建设的综合管廊结构 | CN201710683833.6 | 2017-08-11 | CN107447781A | 2017-12-08 | 蒋应红; 齐振峰; 王乐恺; 彭一力 |
| 本发明公开了一种城市现有道路上结合有轨电车建设的综合管廊结构。它包括综合管廊结合有轨电车设置的标准断面结构与综合管廊节点处(包括：通风、吊装、逃生)结合有轨电车设置的节点断面；所述的标准断面结构由上至下依次设置有有轨电车架空触网、有轨电车、轨道、覆土层、综合管廊、管廊抗拔桩，所述的综合管廊设置在有轨电车的正下方；所述的覆土层为综合管廊与轨道之间留出满足管线横穿需求以及设置综合管廊节点空间的覆土层。本发明平面占用道路面积小；影响地下管线少；结构外预留管线临排空间大；管线排迁及交通导改次数少；满足城市道路管线横管穿越道路的需求。 | ||||||
| 60 | 一种纺织车间用高效清洁吸尘装置 | CN201710767999.6 | 2017-08-31 | CN107447710A | 2017-12-08 | 陈修玲 |
| 本发明公开了一种纺织车间用高效清洁吸尘装置，其包括车间，车间内设置有上吸尘装置和下吸尘装置，上吸尘装置设置于车间顶部，下吸尘装置设置于车间地面，上吸尘装置包括“回”字形的连接筒，连接筒连接于车间顶面中部，连接筒内设置有“回”字形的吸尘管道，连接筒的其中一角处设置有开口，开口设置有连接吸尘管道的转接管，转接管延伸于车间外部，转接管设置为“L”形，转接管的一端口向下，转接管的底部连接有一竖管，车间的墙体外侧于竖管的下方放置有一收集槽，收集槽的底部为倾斜设置，竖管内设置有第一喷水器，收集槽于高点位置的一侧面开设有流水口，收集槽的一端底部设置有下水口，下水口上设置有过滤丝网。 | ||||||
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