一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统 |
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申请号 | CN202311645446.5 | 申请日 | 2023-12-04 | 公开(公告)号 | CN117809488A | 公开(公告)日 | 2024-04-02 |
申请人 | 中交三航局第三工程有限公司; 中交第三航务工程局有限公司; | 发明人 | 周艳成; 高飞; 李伟强; 蒋淼; 曹志祥; 朱守兴; 李恩全; 王彦军; 刘涌洲; 姜宇烽; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种用于场内交通 电子 围栏 物联网 的车辆管控系统,包括:车辆管理模 块 ,用于根据施工任务选择合适的车辆;北斗 定位 油耗检测模块,用于实时定位车辆 位置 以及车辆油耗状态;物联网对接 服务器 ,用于接收所述北斗定位油耗检测模块监测的数据信息进行整合存储;预警模块,用于对车辆越界、超速、油耗、超载进行报警; 可视化 监管模块,用于展示车辆实时数据和生产信息数据,展示车辆运行轨迹,分析车辆生产信息生成报表。本发明保障了施工现场的安全、高效运行,提升了工作效率。 | ||||||
权利要求 | 1.一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统,其特征在于,包括: |
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说明书全文 | 一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统技术领域[0001] 本发明涉及一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统。 背景技术[0002] 建筑工地或其他工程现场使用的各种车辆和机械设备,包括挖掘机、起重机、推土机、装载机、混凝土搅拌车、船舶等。这些设备在工地上扮演着至关重要的角色,但同时也存在一些风险。监管运输车辆可以确保它们按照规定的路径行驶,遵守交通规则,减少事故的 发生概率,保障工地内所有人员和设备的安全。车辆是工地上重要的作业环节,它们作业效 率直接影响工程进度和下一环节工作的开展。船舶运输河道对吃水深度的严格要求,保障 船舶运输通畅。 发明内容[0005] 实现上述目的的技术方案是: [0006] 一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统,包括: [0007] 车辆管理模块,用于根据施工任务选择合适的车辆; [0009] 物联网对接服务器,用于接收所述北斗定位油耗检测模块监测的数据信息进行整合存储; [0010] 预警模块,用于对车辆越界、超速、油耗、超载进行报警; [0011] 可视化监管模块,用于展示车辆实时数据和生产信息数据,展示车辆运行轨迹,分析车辆生产信息生成报表。 [0012] 优选的,所述车辆管理模块包括: [0013] 在线车辆显示单元,用于显示目前项目在线作业车辆总数; [0014] 车辆状态显示单元,用于显示车辆车牌信息和车辆的工作状态,其中,工作状态分为工作中和空闲中; [0015] 车辆搜索单元,用于根据施工任务在空闲的车辆中选择合适的施工车辆。 [0016] 优选的,所述北斗定位油耗检测模块包括: [0017] 电子围栏,用于限定车辆行驶区域; [0018] 车辆定位单元,用于将北斗定位设备安装在车辆上,实时定位车辆位置; [0020] 车辆吃水监测单元,用于实时监控车辆是否超载; [0021] 监控中心,用于将采集到的定位信息、油耗信息和超载信息发送至所述物联网对接服务器。 [0022] 优选的,所述物联网对接服务器包括: [0023] GIS(地理信息系统)+算发库,根据定位信息和所述电子围栏,运算空间数据,计算出车辆的时速,越界信息、车辆生产运送线路和生产效率; [0024] 液位数据解析单元,用于通过车型油箱的特征及油耗信息,解析并记录车辆的行车油耗数据; [0025] 载量数据解析单元,用于通过车型特征,解析并记录车辆的载量数据; [0026] 数据库,用于存储各车辆的基本信息、定位信息、油耗信息、载量信息以及越界信息。 [0027] 优选的,所述预警模块包括: [0029] 车辆超速预警单元,用于根据车辆的基本信息设置车辆速度阈值,车辆速度超过速度阈值时,进行超速报警弹窗,并生成超速信息单条数据; [0030] 车辆油耗预警单元,用于根据车辆的基本信息设置车辆油耗阈值,当车辆油异常消耗超过油耗阈值时,进行油耗异常状态报警弹窗,并生成异常油耗信息单条数据; [0031] 车辆超载预警单元,用于根据车辆的基本信息设置车辆载量阈值,当车辆载量超过载量阈值阈值时,进行超载报警弹窗,并生成超载信息单条数据。 [0032] 优选的,所述车辆越界预警单元中,越界信息单条数据包括车辆越界预警的实际越界位置、时间和运动轨迹图; [0033] 所述车辆超速预警单元中,超速信息单条数据包括超速车辆、超速速度、设置的速度阈值、超速时间、超速位置和超速等级,以及超速点前后轨迹;其中,超速等级分为红黄 绿,当速度超过阈值40%时,超速预警弹窗红色,当速度超过阈值30%时,超速预警弹窗黄 色,当速度超过阈值20%时,超速预警弹窗绿色; [0034] 所述车辆油耗预警单元中,异常油耗信息单条数据包括油耗车辆、异常油耗使用量以及油耗等级,其中,油耗等级分为红黄绿,当异常油耗超过阈值40%时,油耗预警弹窗 红色,当异常油耗超过阈值30%时,油耗预警弹窗黄色,当异常油耗超过阈值20%时,油耗 预警弹窗绿色; [0035] 所述车辆超载预警单元中,超载信息单条数据包括超载车辆以及超载等级,其中,超载等级分为红黄绿,当载量超过阈值40%时,超载预警弹窗红色,当载量超过阈值30% 时,超载预警弹窗黄色,当载量超过阈值20%时,超载预警弹窗绿色。 [0036] 优选的,所述可视化监管模块中,车辆实时数据包括车辆的实时定位信息,以及行驶速度;生产信息数据包括车辆的基本信息、油耗信息、载量信息以及越界信息。 [0037] 优选的,所述可视化监管模块包括: [0038] 油料统计显示单元,用于统计工作车辆从油耗监测设备开始运行到目前所消耗的油料总量并进行数据展示; [0039] 车辆出勤统计显示单元,用于根据生产信息数据统计车辆的出勤次数并进行数据展示; [0040] 车辆生产运输统计显示单元,用于根据当日出勤次数以及载量信息统计车辆当日的工作量,并进行数据展示; [0041] 车辆定位显示单元,用于根据实时的定位信息,显示车辆位置以及当前行驶速度。 [0042] 本发明的有益效果是:本发明对车辆进行实时监控,监控车辆位置、油耗、超速、超载等,保障施工现场的安全、高效运行,保障航道运输通畅,减少事故风险,保护环境,提升工作效率,并维护公平竞争的市场秩序;同时,监管措施的落实,创造了一个安全、有序、环保、高效的工地作业环境。附图说明 [0043] 图1是本发明一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统的模块图; [0044] 图2是本发明中车辆管理模块的具体模块图; [0045] 图3是本发明中北斗定位油耗检测模块的具体模块图; [0046] 图4是本发明中物联网对接服务器和预警模块的具体模块图; [0047] 图5是本发明中可视化监管模块的具体模块图。 具体实施方式[0048] 下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述, 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因 此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。 [0049] 下面将结合附图对本发明作进一步说明。 [0050] 如图1所示,一种用于场内交通电子围栏物联网的车辆管控系统,包括:车辆管理模块1、北斗定位油耗检测模块2、物联网对接服务器3、预警模块4和可视化监管模块5。 [0051] 车辆管理模块1,用于根据施工任务选择合适的车辆。 [0052] 如图2所示,车辆管理模块1具体包括:在线车辆显示单元11、车辆状态显示单元12和车辆搜索单元13;在线车辆显示单元11,用于显示目前项目在线作业车辆总数;车辆状态 显示单元12,用于显示车辆车牌信息和车辆的工作状态,其中,工作状态分为工作中和空闲 中;车辆搜索单元13,用于根据施工任务在空闲的车辆中选择合适的施工车辆。 [0053] 实施例中,当系统中车辆数量较大时,可通过录入的车牌信息、司机等信息进行分类或者针对性的车辆查找。 [0054] 北斗定位油耗检测模块2,用于实时定位车辆位置以及车辆油耗状态。 [0055] 如图3所示,北斗定位油耗检测模块2具体包括:电子围栏21、车辆定位单元22、油耗检测单元23、车辆吃水监测单元24和监控中心25;电子围栏21,用于限定车辆行驶区域; 车辆定位单元22,用于将北斗定位设备安装在车辆上,实时定位车辆位置;油耗检测单元 23,用于通过安装超声波耗油耗监测设备,实时监测油箱内剩余油量;车辆吃水监测单元 24,用于实时监控车辆是否超载;监控中心25,用于将采集到的定位信息、油耗信息和超载 信息发送至所述物联网对接服务器。 [0056] 物联网对接服务器3,用于接收所述北斗定位油耗检测模块监测的数据信息进行整合存储。 [0057] 如图4所示,物联网对接服务器3具体包括:GIS+算发库31、液位数据解析单元32、载量数据解析单元33和数据库34;GIS+算发库31,根据定位信息和电子围栏21,运算空间数 据,计算出车辆的时速,越界信息、车辆生产运送线路和生产效率;液位数据解析单元32,用于通过车型油箱的特征及油耗信息,解析并记录车辆的行车油耗数据;载量数据解析单元 33,用于通过车型特征,解析并记录车辆的载量数据;数据库34,用于存储各车辆的基本信 息、定位信息、油耗信息、载量信息以及越界信息。 [0058] 预警模块4,用于对车辆越界、超速、油耗、超载进行报警。 [0059] 如图4所示,预警模块4具体包括:车辆越界预警单元41、车辆超速预警单元42、车辆油耗预警单元43和车辆超载预警单元44;车辆越界预警单元41,用于根据车辆的定位信 息和电子围栏21设定人员指定的活动区域,在车辆进入或超出电子围栏21时自动报警通 知,并生成越界信息单条数据;车辆超速预警单元42,用于根据车辆的基本信息设置车辆速 度阈值,车辆速度超过速度阈值时,进行超速报警弹窗,并生成超速信息单条数据;车辆油 耗预警单元43,用于根据车辆的基本信息设置车辆油耗阈值,当车辆油异常消耗超过油耗 阈值时,进行油耗异常状态报警弹窗,并生成异常油耗信息单条数据;车辆超载预警单元 44,用于根据车辆的基本信息设置车辆载量阈值,当车辆载量超过载量阈值阈值时,进行超 载报警弹窗,并生成超载信息单条数据。 [0060] 实施例中,车辆越界预警单元41中,越界信息单条数据包括车辆越界预警的实际越界位置、时间和运动轨迹图。 [0061] 其中,轨迹回放可选择回放日期和回放时间点,默认选择时间为当日0点至当前时间。 [0062] 实施例中,车辆超速预警单元42中,超速信息单条数据包括超速车辆、超速速度、设置的速度阈值、超速时间、超速位置和超速等级,以及超速点前后轨迹;其中,超速等级分为红黄绿,当速度超过阈值40%时,超速预警弹窗红色,当速度超过阈值30%时,超速预警 弹窗黄色,当速度超过阈值20%时,超速预警弹窗绿色。 [0063] 实施例中,车辆油耗预警单元43中,异常油耗信息单条数据包括油耗车辆、异常油耗使用量以及油耗等级,其中,油耗等级分为红黄绿,当异常油耗超过阈值40%时,油耗预 警弹窗红色,当异常油耗超过阈值30%时,油耗预警弹窗黄色,当异常油耗超过阈值20% 时,油耗预警弹窗绿色; [0064] 实施例中,车辆超载预警单元44中,超载信息单条数据包括超载车辆以及超载等级,其中,超载等级分为红黄绿,当载量超过阈值40%时,超载预警弹窗红色,当载量超过阈值30%时,超载预警弹窗黄色,当载量超过阈值20%时,超载预警弹窗绿色。 [0065] 可视化监管模块5,用于展示车辆实时数据和生产信息数据,展示车辆运行轨迹,分析车辆生产信息生成报表。 [0066] 实施例中,可视化监管模块5中,车辆实时数据包括车辆的实时定位信息,以及行驶速度;生产信息数据包括车辆的基本信息、油耗信息、载量信息以及越界信息。 [0067] 如图5所示,可视化监管模块5具体包括:油料统计显示单元51、车辆出勤统计显示单元52、车辆生产运输统计显示单元53和车辆定位显示单元54;油料统计显示单元51,用于 统计工作车辆从油耗监测设备开始运行到目前所消耗的油料总量并进行数据展示;车辆出 勤统计显示单元52,用于根据生产信息数据统计车辆的出勤次数并进行数据展示;车辆生 产运输统计显示单元53,用于根据当日出勤次数以及载量信息统计车辆当日的工作量,并 进行数据展示;车辆定位显示单元54,用于根据实时的定位信息,显示车辆位置以及当前行 驶速度。 [0068] 实施例中,地图初始状态显示整个项目标段电子围栏21及车辆点位、项目部点位,可视化地图可进行常规的缩放、移动。 [0069] 实施例中,油料统计显示单元51中,数据展示还包括车辆使用总油耗量所跑的总里程,以及百公里耗油量。 [0070] 实施例中,车辆生产运输统计显示单元53中,对统计的车辆当日的工作量还进行排序,工作人员可根据想要查看的时间段进行前三车辆展示和生产指数分析,显示运输量 在平均值标准下的起伏点。 [0071] 本发明不仅保障了施工现场的安全、高效运行,还保障了航道运输通畅,减少事故风险,保护环境,提升工作效率,并维护公平竞争的市场秩序;通过监管措施的落实,可以创造一个安全、有序、环保、高效的工地作业环境。 [0072] 以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各 实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而 这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。 |