There is provided a foreign material removing device of a track turnout portion which can tightly attach and fix nozzles to a rail belly portion stably without machining a rail itself.

A foreign material removing device 100 of a track turnout portion which has point rails 502 which can move to contact and move away from stock rails 501 of the track turnout portion 800, and which removes a foreign material dropped between the stock rail 501 and the point rail 502, includes a piping unit which includes a plurality of nozzle portions 110 which spray compressed air AIR to remove the foreign material, and the piping unit includes a close-contact arrangement structure in which the piping unit is arranged in close contact with a lateral surface of the stock rail 501 opposed to the point rail 502.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung des Gleisoberbaus sowie von Tunnelwänden.

Verfahren zur Verbesserung oder Instandsetzung von Gleisanlagen mit einem Schotterbett, bei welchem Altschotter (4') ausgebaut und vor Ort aufbereitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass aufzubereitender Altschotter (4') vor dem Ausbau zumindest auf einer Seite des Schotterbetts (4) zur Gleismitte hin verlagert wird und dass die Aufbereitungsrückstände auf der dadurch freigewordenen Fläche zwischengelagert werden, sowie Vorrichtung mit einer Aushubeinrichtung und einer Einrichtung zum Aufbereiten des ausgebauten Altschotters (4') vor Ort, wobei die Vorrichtung mit einer Verlagerungseinrichtung zum Verlagern von aufzubereitendem Altschotter vorgesehen ist.

A method for removing particulate material from a railway line, which particulate material at least comprises magnetizable particles, such as abraded iron material or lumps of abraded iron material, which method comprises the steps of:

- causing the particulate material to swirl up,

- subjecting the swirled-up particulate material to a magnetic field,

- removing the particulate material under the effect of this magnetic field.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Reinigung von gleisnahen Entwässerungsanlagen, vorzugsweise in Tunneln, in Bahnhöfen und an Streckengleisen wobei eine Hochdruckspülung der Entwässerungsanlagen erfolgt und das Spülgut anschließend wieder aufgesaugt, gereinigt und überwiegend wiederverwendet wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System zur Reinigung von gleisnahen Entwässerungsanlagen, vorzugsweise ein schienenfahrbares Kanalreinigungssystem, zu entwickeln, das aus verschiedenen vorgefertigten Modulen besteht und schnell sowie effektiv auch auf Schnellfahrstrecken unter zeitlich und räumlich sehr eingegrenzten Einsatzbedingungen umweltfreundlich einsatzfähig ist.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Abscheidung von Feststoffen mehrstufig in einem an sich bekannten Schienenfahrbares Hochdruckwassersystem (19) und einem gekoppelten schienenfahrbaren Kanalspülsystem (20) durchgeführt wird, wobei im schienenfahrbaren Kanalspülsystem (20) in einer ersten Stufe eine Abscheidung von Grobbestandteilen durch Sedimentation sowie in einer zweiten Stufe eine weitere Entwässerung und in einer dritten Stufe eine erste Feinfilterung realisiert und anschließend im schienenfahrbaren Hochdruckwassersystem (19) in einer vierten Stufe eine weitere, vorzugsweise geteilte Feinfilterung und eine Rückführung des gereinigten Wassers in einen Vorratsbehälter zur erneuten Verwendung als Spülwasser durchgeführt wird.

Eine Kehrbürste (1) zum Abkehren von Gleisen weist eine Bürstenwelle (2) und mit dieser durch eine Fixiereinrichtung (3) verbundene elastische Kehrelemente (4) auf. Die Fixiereinrichtung (3) setzt sich aus einem mit der Bürstenwelle (2) verbundenen Klemmbasisteil (5) und einem lösbar befestigten Klemmgegenstück (7) zusammen. Zur Herstellung einer formschlüssigen Verbindung weisen der Klemmbasisteil (5) und das Klemmgegenstück (7) jeweils eine Kontaktnase (9) mit einer Kontaktfläche (10) auf. Die formschlüssige Verbindung wird dadurch erzielt, daß das Klemmgegenstück (7) auf den Klemmbasisteil (5) in Einschieberichtung (6) unter Ineinandergreifen der Kontaktnasen (9) aufgeschoben wird.

Es wird ein schienengebundenes Fahrzeug (3) zum Reinigen der Schotterbettung unterhalb eines Gleisrostes (3) angegeben, welches mehrere gegen die Schotterbettung wirkende Reinigungseinrichtungen (20,30) quer zur Fahrzeuglängsrichtung enthält. Um auch bei Hindernissen (60) eine zufriedenstellende Reinigung zu realisieren, ist das schienengebundene Fahrzeug (3) gekennzeichnet durch einen Stellantrieb (40) zum Verstellen der Reinigungseinrichtungen, eine Sensoranordnung (50) an dem Fahrzeug zum Erkennen von Hindernissen in der Bewegungsbahn der Reinigungseinrichtungen, und eine Steuerschaltung (42), die bei Erkennung eines Hindernisses (60) den oder die Reinigungseinrichtungen (20,30,34) mittels des Stellantriebs (40) in Abstand an dem Hindernis (60) vorbeibewegt und anschließend wieder in eine Arbeitsposition zurückstellt.

Equipement de nettoyage automatique de voies de chemins de fer comprenant un caisson (4) guidé et porté par les rails, destiné à être installé sous un véhicule ferroviaire et pouvant être relevé au moyen de vérins (6,6'). Le caisson comporte deux brosses de forme (13,13') entraînées en rotation, placées l'une devant l'autre dans le sens de l'axe du rail. Une brosse (14) agencée entre chaque rail et l'axe de la voie permet de projeter les déchets en direction des brosses de forme (13,13'). Les brosses de forme (13,13') tournent en sens inverse l'une par rapport à l'autre et provoquent l'entraînement des déchets dans la partie supérieure du caisson pour être ensuite aspirés dans un conduit d'aspiration (10). Des tiroirs de réception (16,16') permettent de récupérer les déchets trop lourds pour être aspirés.