| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 201 | 一种桥梁钢拱支护装置及其支护方法 | CN202210993130.4 | 2022-08-18 | CN115162133A | 2022-10-11 | 马科; 邱征辉; 周庆飞; 王韶伟; 李健; 乔明荣 |
| 本发明涉及桥梁钢拱支护技术领域，尤其是一种桥梁钢拱支护装置，包括安装机构、高度调节机构、角度调节机构、支撑机构和驱动机构；高度调节机构安装在安装机构的顶部，角度调节机构安装在高度调节机构的输出端，支撑机构安装在角度调节机构的输出端，驱动机构安装在安装机构上、以对高度调节机构和角度调节机构进行驱动。本发明可以实现支撑机构的角度调节，这就可以使得支撑机构满足不同地理地势对支撑围岩的支撑。 | ||||||
| 202 | 一种用于钢管拱节段安装的全装配式作业平台 | CN202210899462.6 | 2022-07-28 | CN115110433A | 2022-09-27 | 汉鹏福; 王志金; 陈诗泉; 李康; 张义; 魏东 |
| 本发明提供一种用于钢管拱节段安装的全装配式作业平台，属于建筑设备领域，包括上水平通道装配架、两个两侧竖向通道装配架和下水平通道装配架，上水平通道装配架设置在外部的拱肋弦管上。可以为钢管拱拱肋节段间的法兰盘螺栓安装、包板焊接、焊缝检测以及补漆等施工提供高效、方便、安全的作业平台，极大地提高了拱肋节段间的施工效率，降低了施工人员的安全风险，而且该平台为全装配式结构，安装、拆卸快捷方便，可重复周转使用，极大地节省了材料，减轻了拱桥作业平台的总体重量，降低了斜拉扣挂悬臂钢管拱的结构受力风险，在大跨径的钢管拱施工中具有极高的应用前景。 | ||||||
| 203 | 一种拱桥悬臂施工系统及方法 | CN202110563099.6 | 2021-05-24 | CN113235458B | 2022-09-27 | 田仲初; 张祖军; 彭文平 |
| 本发明公开了一种拱桥悬臂施工系统及方法，旨在节约拱桥悬臂的工期以及减少扣锚索的投入量。为此，本发明提供的拱桥悬臂施工方法，包括如下步骤：施工锚碇以及交界墩上的扣塔；施工主拱圈，利用锚碇作为所述主拱圈的后锚系统，将所述锚碇通过锚索与所述扣塔锚固连接，所述扣塔另一侧通过斜拉扣索与所述主拱圈锚固连接；其中，所述主拱圈由多段拱箱悬臂浇筑而成，所述主拱圈施工过程中，通过预应力钢束和斜拉扣索对所述主拱圈的各节段拱箱交替进行张拉。 | ||||||
| 204 | 一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法 | CN202110267314.8 | 2021-03-11 | CN112942125B | 2022-09-27 | 张志勇; 陈克坚; 戴胜勇; 陈建峰; 向律楷; 李恒; 刘忠平; 韦远征; 罗伟元 |
| 本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法，引桥合龙前，在引桥梁部悬臂端设置压重；引桥合龙后主桥合龙前，拆除压重，本发明的一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法，在引桥施工完毕之前采用压重调整引桥内力状态，使引桥端部不具备条件施工完毕的情况下，也能够继续推进主桥梁部的施工，解决了主桥受引桥位置的外部因素控制工期的问题，使引桥的合龙时间更加灵活，加快了全桥的施工进度，确保桥梁的顺利竣工。 | ||||||
| 205 | 一种钢管混凝土拱桥首节段精调支架 | CN202210901282.7 | 2022-07-28 | CN115094777A | 2022-09-23 | 李康; 王志金; 陈诗泉; 张义; 魏东; 梁鑫 |
| 本发明提供一种钢管混凝土拱桥首节段精调支架，属于建筑设备领域，包括钢管支架、弧形牙板支座、三向千斤顶和拱肋调节块，钢管支架的柱脚与外部的基础预埋板焊接或者栓接，弧形牙板支座设置在钢管支架的顶部，三向千斤顶设置在弧形牙板支座中间，拱肋调节块提前焊接在外部首节段下弦管受力点位置，拱肋调节块与三向千斤顶顶头正对设置。本发明采用了精调支架，使钢管拱首节段安装时，可实现首节段拱肋在大倾角姿态下的精调，精调方向可以在三维空间的任一方向，调节精度高，操作简便，操作过程安全可靠，是钢管拱首节段高精度安装的利器。 | ||||||
| 206 | 一种飞燕式拱桥系杆张拉平衡指标的设计方法 | CN201911294978.2 | 2019-12-16 | CN110968908B | 2022-09-20 | 牟廷敏; 赵艺程; 邹圻; 范碧琨; 李胜; 李成君; 倪春梅; 孙才志; 康玲; 李畅; 何娇阳 |
| 本发明公开了一种飞燕式拱桥系杆张拉平衡指标的设计方法，有效保证施工期间拱座基础弯矩值不会超限，提高施工的安全性，同时系杆张拉次数少，每次施加的相同的张拉力，单根系杆仅张拉一次，方便操作，便于控制张拉时机，拱桥在使用期间，拱座钢筋在两个方向上的利用率均能够达到最优，便于设计，减少浪费，减少了调整系杆力的繁琐过程，同时拱座基础参与承担活载造成的水平力有效减小，充分利用结构的同时，提供了充足的储备。 | ||||||
| 207 | 系杆拱连续梁吊杆高精度远程控制系统和方法 | CN202210979662.2 | 2022-08-16 | CN115062396A | 2022-09-16 | 杨玉平; 周建军; 邓宗仁; 杜宪武; 李小雷; 澄亮; 杨津; 李小玉; 王杰; 张璞瑶; 王磊冈 |
| 本发明公开了系杆拱连续梁吊杆高精度远程控制系统和方法，涉及建筑施工技术领域。为了解决对于刚性系杆拱桥如果不进行张拉，系杆无法承受张拉力，造成斜拉桥的倒塌，斜拉索张拉和锚固技术较差的问题。系杆拱连续梁吊杆高精度远程控制系统，包括终端采集系统和远程控制系统；终端采集系统用于获取拱节三维定位坐标，获取施工环境数据和线形监控数据，同时，从远程控制系统获取控制指令；远程控制系统还用于从终端采集系统获取的三维定位坐标，构建系杆拱连续梁模型，并实时在远程控制终端显示，通过三维坐标法采集数据，保证拱安装线形的控制工作远程控制精度，提高施工质量，并实时获取反馈，数据结果满足精准度要求，达到监测监控线形的目的。 | ||||||
| 208 | 钢结构拱桥格子梁船运顶升安装施工方法 | CN202210819953.5 | 2022-07-12 | CN115058981A | 2022-09-16 | 黄振威; 蒋德林; 王安文; 吴曼; 薛辉; 于策; 李晔; 黎六州 |
| 本发明提供一种钢结构拱桥格子梁船运顶升安装施工方法，待安装格子梁节段放置在运输船上的钢马凳上，采用船舶运输格子梁到安装位置下方，在钢马凳与格子梁间穿设临时吊杆，将临时吊杆与永久吊杆螺接连接，在钢马凳下方临时吊杆上穿设连续千斤顶，通过连续千斤顶将格子梁顶升到安装位置并与永久吊杆锚固，完成一个格子梁节段安装，然后拆除临时吊杆与吊杆的连接，连续千斤顶及钢马凳回落到运输船上，运输船运送并安装后续格子梁节段。本发明无需投入浮吊，也无需在水中设置支架，能大幅降低施工投入，而且不影响河道通航。 | ||||||
| 209 | 用于跨谷钢拱桥主梁安装的轨索式运梁系统及施工方法 | CN202210818533.5 | 2022-07-12 | CN115012319A | 2022-09-06 | 王安文; 蒋德林; 吴曼; 黄振威; 于策; 李晔 |
| 本发明提供一种用于跨谷钢拱桥主梁安装的轨索式运梁系统及施工方法，利用两岸拱座锚固多根承重索作为轨索系统，承重索上设置运梁车，在两岸分别设置卷扬机牵引运梁车沿承重索滑行。主梁节段放置在运梁车上运送至安装位置下方，将加长的主梁永久吊索与主梁连接，在永久吊索与拱肋锚固端设置连续千斤顶提升主梁至安装位置。与缆索吊施工方法相比，施工成本低，速度快，且能保证施工安全。 | ||||||
| 210 | 铁路连续梁拱桥的临时梁支架结构及其施工方法 | CN202210753242.2 | 2022-06-29 | CN114991017A | 2022-09-02 | 李勇海; 杨嘉毅; 余秀平; 狄鹏; 施炎坤; 张思坤; 潘韶铭; 陈如竹; 刘宁 |
| 本发明涉及一种铁路连续梁拱桥的临时梁支架结构，属于拱桥结构技术领域。该结构从上到下包括上接茬钢筋、硫磺砂浆层、上混凝土钢管、临时支座、下混凝土钢管、下接茬钢筋、法兰盘和临时支墩；该结构施工时将上接茬钢筋上端预埋入连续梁内，将上接茬钢筋下端穿过硫磺砂浆层插入上混凝土钢管内后浇注混凝土固定，将硫磺砂浆层浇注于连续梁与上混凝土钢管之间，将临时支座安装于上混凝土钢管和下混凝土钢管之间，将下接茬钢筋下端预埋入临时支墩内，将下接茬钢筋上端穿过法兰盘插入下混凝土钢管内后浇注混凝土固定，将临时支墩放置于连续梁下方地面。该结构无需等到拱桥施工完成就可以让运梁车及架桥机从连续梁上通过，缩短了铁路线路施工周期。 | ||||||
| 211 | 一种钢箱拱桥的拱肋结构的无支架安装方法 | CN202110606963.6 | 2021-06-01 | CN113235449B | 2022-08-30 | 高立状; 韩毅; 吴伟华; 井会杰; 江智勇; 尤金革; 田儒洲; 付国平; 李君祥; 郭鑫 |
| 本发明涉及钢箱拱桥的技术领域，特别涉及钢箱拱桥的拱肋结构安装方法，具体为一种钢箱拱桥的拱肋结构的无支架安装方法。本发明的目的在于提供一种施工工期较短的全新的钢箱拱桥的无支架拱肋结构的安装方法。本发明中的钢箱拱桥的无支架拱肋结构的安装方法，改变了传统支架法安装工艺，将单拱肋钢箱拱桥中的分单拱肋+吊杆在起吊前均在胎架连接成拱肋组合体，然后使用起重装置直接起吊安装，使用吊杆直接代替支架安装，节省支架安装完成后进行体系转换，一步到位将拱肋结构安全的安装到设计位置。本发明所采用的钢箱拱桥的无支架拱肋结构的安装方法，省去了大量支架的搭建与拆除，大大节省了施工时间以及工程成本，缩短了施工周期。 | ||||||
| 212 | 拱桥拱圈的安装方法 | CN202010865507.9 | 2020-08-25 | CN111851317B | 2022-08-30 | 张凤凰; 邢志强; 李鸿文; 周黎明; 葛艳丽; 邓承羽; 王焕; 张鑫; 刘怀刚; 王金梁; 向韬 |
| 本申请提供一种拱桥拱圈的安装方法，包括如下步骤：1)在承台上进行拱座的施工；2)安装拱圈支架；所述拱圈支架包括拱形桁架和支撑于拱形桁架两端的固定支座，所述固定支座固定于承台上，将所述拱圈桁架整体吊装，其两端分别固定于两所述固定支座上；3)在两相邻的所述拱座之间架设拱圈的钢筋结构，并沿拱圈的钢筋结构搭设浇筑模板，所述拱形桁架支撑所述浇筑模板；4)完成拱圈的混凝土浇筑；5)拆卸所述拱圈支架。在本申请的拱桥拱圈的安装方法中，通过在拱座内预埋牛腿和钢板在拱圈单跨进行混凝土浇筑，能实现了拱圈支架与拱座结构的整体化，保证了两者结构的稳固性，最终保证了拱圈的施工安全和施工质量。 | ||||||
| 213 | 一种拱桥吊杆置换过程中的位移精确控制方法 | CN202010411495.2 | 2020-05-14 | CN111553015B | 2022-08-30 | 王华; 王龙林; 梁茜雪; 彭曦; 施培华; 韦宗志; 李俊逸; 杨雨厚; 蒋国富; 于孟生; 吴冬兰; 朱思蓉 |
| 本发明公开了一种拱桥吊杆置换过程中的位移精确控制方法，首先，忽略拱肋变形，提取拱桥主梁的等效模型；其次，计算出待更换吊杆梁段两侧处的剪力随位移的变化系数，从而将该梁段从整体模型中分离出来，得到待更换吊杆梁段的等效模型；然后，基于待更换吊杆梁段的等效模型分别对吊杆拆除过程和新吊杆安装过程进行计算，得到旧吊杆拆卸过程中的吊杆逐级切割、兜吊逐级张拉以及新吊杆安装过程中的吊杆逐级张拉、兜吊逐级卸载的吊杆下端的累计位移；最后，通过规定每级兜吊张拉、旧吊杆切割、新吊杆张拉、兜吊卸载的控制位移阈值控制桥面位移的变化。本发明可实现精确位移控制，从而更好的指导拱桥吊杆的更换。 | ||||||
| 214 | 基于高墩受弯失效的连拱桥快速拆除方法 | CN202210564803.4 | 2022-05-23 | CN114922103A | 2022-08-19 | 义启贵; 宁杰钧; 郝天之; 陈齐风; 骆俊晖 |
| 本发明公开了基于高墩受弯失效的连拱桥快速拆除方法，包括步骤1、高墩连拱桥结构力学简化；步骤2、计算每个主拱助推力；步骤3、计算桥墩所受水平推力；步骤4、计算使桥墩发生受弯失效的临界纵向钢筋数量m；步骤5、确定桥墩受弯失效方案：根据步骤4计算的临界纵向钢筋数量m，当m>0，仅切断纵桥向两侧的纵向钢筋；否则，在完全切断外围纵向钢筋的条件下，还需切割核心部分混凝土截面，削弱截面的抗弯强度，使桥墩能发生受弯失效；步骤6、高墩连拱桥拆除。本发明能使高墩连拱桥整体倒塌，使施工工期大大缩短，降低设备与人工成本。 | ||||||
| 215 | 一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构 | CN202210594013.0 | 2022-05-27 | CN114922045A | 2022-08-19 | 金清平; 程建华; 蒋本俊; 胡帆; 郭焕; 刘生奇; 杨博文; 汪志祥; 高永红; 谭健; 丁超; 熊超; 邓超 |
| 本发明涉及一种优化行车舒适度的钢桥主桁架结构，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的两片钢桁拱主桁，所述钢桁拱主桁安装于桥面上方，所述钢桁拱主桁包括中跨段和两个边跨段，两个所述边跨段沿纵桥向设置于所述中跨段的相对两侧；上平联，其连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且所述上平联连接两片所述钢桁拱主桁的边跨段；下平联，其位于所述上平联的下方，所述下平联连接两片所述钢桁拱主桁的中跨段，且两片所述钢桁拱主桁的边跨段之间未设置所述下平联，因此，边跨段最低位置的杆件到桥面的净高比较高，消除了桥面行车时由于边跨段高度较低所带来的视觉压迫感，提升了行车通畅性和舒适度。 | ||||||
| 216 | 一种适合快速化建造的大跨度钢混组合拱圈结构 | CN202210573471.6 | 2022-05-25 | CN114922044A | 2022-08-19 | 陈奉民; 钟芸; 谢小华; 刘小辉; 彭虹霖; 熊扬 |
| 本发明涉及一种适合快速化建造的大跨度钢混组合拱圈结构，包括两个拱肋，且两个拱肋水平间隔分布，两个拱肋之间以可拆卸的方式设置有平联横撑，且该平联横撑用于对两个拱肋进行连接；所述拱肋的顶端设置有现浇混凝土顶板，所述拱肋的底端设置有现浇混凝土底板。该适合快速化建造的大跨度钢混组合拱圈结构,通过两个拱肋、设置于两个拱肋之间的平联横撑、现浇混凝土顶板和现浇混凝土底板的配合使用，当需对本装置进行运输时，可先将本装置拆散为五部分，此时可对拆散后的五部进行单独运输，此操作方法摆脱了传统的运输方式，可便于本领域技术人员对拱圈结构进行运输。 | ||||||
| 217 | 一种劲性骨架混凝土拱桥拱圈外包混凝土采用分环分段浇筑长度的计算方法 | CN202011590496.4 | 2020-12-29 | CN112560321B | 2022-08-19 | 周水兴; 刘增武; 蔡同方; 龙俊宇; 张笑语; 张敏 |
| 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，尤其涉及一种劲性骨架混凝土拱桥拱圈外包混凝土采用分环分段浇筑长度的计算方法，包括：S1：拟合劲性骨架拱顶截面挠度影响线为多项式f(x)；S2：通过积分得到劲性骨架拱某一环混凝土浇筑阶段拱顶截面的变形曲线F(x)；S3：建立f(x)、F(x)、某一环外包混凝土高度y的三组坐标系；S4：根据工作面数N，在F(x)变形曲线坐标系得到若干分段点；两相邻分段点的横坐标之差，即为每个工作面的水平分段长度Li；S5：根据工作段数M，再分别在每个工作面对应的变形曲线F(x)得到各个工作段的分段点；相邻的工作面分段点与工作段的分段点的横坐标之差，即为对应工作面内的各个工作段的水平分段长度Li,j。 | ||||||
| 218 | 预制装配化中空夹层钢管混凝土拱桥及其施工方法 | CN202110828795.5 | 2021-07-22 | CN114875769A | 2022-08-09 | 许红胜; 何任珂; 颜东煌; 岳亚超 |
| 本发明涉及装配式拱桥施工领域，具体地指一种预制装配化中空夹层钢管混凝土拱桥及其施工方法。预制桥面板、中空夹层钢管混凝土拱上立柱节段、中空夹层钢管混凝土拱肋节段，预制阶段在中空夹层钢管拱上立柱节段和中空夹层钢管拱肋节段内灌注混凝土，将左右边跨中空夹层钢管混凝土拱肋节段现场复拼后与拱脚临时铰接。借助中空夹层钢管预制阶段已灌入混凝土的特点，使用汽车吊对左右边跨拱上立柱施工，并在两个立柱上架设吊装系统。依靠吊装系统，中空夹层钢管混凝拱桥由边跨向跨中装配化施工。本发明专利利用装配式中空夹层钢管混凝土拱肋节段优势，剔除了现场往管内浇灌混凝土施工步骤，解决管内灌注混凝土安全风险问题。使用本发明能实现预制装配化施工，大大缩短施工周期，减轻大跨度桥梁自重，减少施工成本，具有快速化、可靠性高等优点。 | ||||||
| 219 | 一种基于高铝水泥的实腹式拱桥储能装置和建筑方法 | CN202210365935.4 | 2022-04-08 | CN114808664A | 2022-07-29 | 张洪智; 马文强; 管延华; 卢瑜; 梁美君; 凌一峰; 孙仁娟; 葛智; 袁化强; 陈传松 |
| 本发明属于实腹式拱桥技术领域，涉及一种基于高铝水泥的实腹式拱桥储能装置和建筑方法。沿着实腹式拱桥的跨中剖面由上至下依次设置桥面铺装层、拱上储能填料、主拱圈，拱上储能填料中设置桥面埋管，拱上储能填料中具有竖向的过水通道，过水通道穿过桥面埋管与桥面铺装层相通，桥面铺装层由透水材料组成，拱上储能填料为泡沫混凝土，泡沫混凝土中含有钙钒石。解决了实腹式拱桥桥面的融雪问题和冰雪融水的处理问题，降低了桥面融雪的人力、物力投入。 | ||||||
| 220 | 一种下承式拱桥短吊杆纵向限位装置 | CN202011598729.5 | 2020-12-29 | CN112726389B | 2022-07-22 | 郭杭; 郑大为; 姜涛 |
| 本发明公开了一种下承式拱桥短吊杆纵向限位装置，属于桥梁技术领域，本发明包括第一短吊杆、第二短吊杆，所述第一短吊杆和第二短吊杆的底端均有横梁下侧的纵向梁体固定，所述第一短吊杆和第二短吊杆的内部均滑动插设有拉杆，所述拉杆的顶端与拱圈的底壁铰接，所述第一短吊杆和第二短吊杆的内部均开设有伸缩腔，所述伸缩腔内均设有拉板和第三弹簧，所述拉板的顶壁与拉杆的底端固定；本方案的限位装置通过各个结构的设置可对短吊杆进行稳定可靠的纵向限位，保证在桥梁整体内的稳定性，极大的降低应力对短吊杆造成的劳损，避免短吊杆被破坏，也增加了桥梁整体的稳定和安全性。 | ||||||
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