| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种耐磨型透水路面 | CN201811194142.0 | 2018-10-12 | CN111040674A | 2020-04-21 | 魏唐中; 李佩宁; 夏新杰; 鲁万华 |
| 本发明公开了一种耐磨型透水路面，采用粘结材料堆砌而成，粘结材料由如下质量份数的组分组成：酚醛树脂40～60份，聚丙烯酸酯65～85份、氯化聚丙烯15～20份、松香改性酚醛树脂5～10份、5～8份硫酸亚铁、5～8份高油酸植物油、1～1.5份丙烯腈□氯乙烯共聚纤维、25～40份钛矿渣微粉、2～4份乙二醇、3～5份碳酸二甲酯、6～8份苯丙酸、30份四氧化三铁、4～6份韧皮纤维、6～10份玻璃纤维、20份硅酸铝纤维、3份磷酸铝钠、15份石灰石粉、14～18份胶粉、5～8份硅酸烷基酯、10～15份二氧化硅以及20～30份水。本发明使用的粘结材料能够增强透水路面集料与集料之间的接触面积，从而提高透水路面的强度和耐磨性。 | ||||||
| 122 | 一种试车场不规则波形路面模板的加工方法 | CN201911136557.7 | 2019-11-19 | CN110983902A | 2020-04-10 | 张杰胜; 黄武; 徐书国; 江灿; 蒋仰杰; 王安会; 王瑛; 丁圣文; 于咏晖 |
| 本发明公开了一种试车场不规则波形路面模板的加工方法，利用BIM技术对用户或设计提供的不规则路面波形曲线制作分段数据模型，将分段数据模型的数据输入数控等离子切割机，数控等离子切割机进行每段波形侧模的切割，切割好的每段波形侧模上均按顺序做好行进方向和序号标记，然后按行进方向进行后续拼接和波形路面施工。本发明采用建筑信息化模型（BIM技术）、数控等离子切割机进行不规则波形模板的高效、准确地加工，满足不规则波形路面施工要求，加工的不规则波形路面模板作为混凝土路面浇筑找平的基准来施工试车场不规则起伏路、沥青恶路、操舵力评价路等不规则波形路面。 | ||||||
| 123 | 一种变电站巡视小道的施工工艺 | CN201910620387.3 | 2019-07-10 | CN110512482A | 2019-11-29 | 柏益伟; 潘海俊; 王育飞; 吴连生; 邵乃华; 吴鑫 |
| 本发明公开了一种变电站巡视小道的施工工艺，涉及变电站技术领域，具体加工工艺为以下步骤：S1：准备工作；S2：基础处理；S3：确定各材料配合比；S4：摊铺；S5：压实；S6：分缝；S7：养护。本发明施工工艺铺设的胶粘石透水路面，通过胶黏剂使得彩石颗粒之间保留一定的缝隙，形成通道，透水透气性能非常优越，提高巡视小道的透水透气性能，同时胶黏剂采用有机树脂制作而成，使得巡视小道能够保持良好的耐候性、抗老化性、高强而具有一定的韧性，且本发明在实际使用过程中能够起到一定的按摩、防滑作用，同时能够降低噪音，吸收热能，具有较强的实用性，其使用过程中易于维护、观赏效果较佳。 | ||||||
| 124 | 一种拼装式预制砼边沟同步道路分层施工方法 | CN201910632514.1 | 2019-07-13 | CN110409252A | 2019-11-05 | 陈宗叶 |
| 本发明涉及一种拼装式预制砼边沟同步道路分层施工方法，包括，施工准备，测量放线，基坑开挖，边沟侧壁预制，边沟底板混凝土浇筑，边沟侧壁安装，道路结构层施工，边沟盖板预制；边沟盖板安装；实现边沟与道路同步摊铺碾压施工，路面边沟砌筑一层，路面摊铺碾压一层，流水化作业施工，大大的提高了施工速度，综合节省的工期、材料、人工成本约为15%，效益显著，提高了对路面摊铺和压实时的效果，而且通过这种方法，保证了边沟一侧路面的压实度，减少了路面不均匀沉降的风险。 | ||||||
| 125 | T字型零排放多层生态高架路 | CN201810723357.0 | 2018-07-04 | CN109137657B | 2019-09-24 | 王昂; 寇庆民; 杜肖成; 李登科; 李传乐; 龚耀清 |
| T字型零排放多层生态高架路，包括纵向高架桥和横向高架桥，纵向高架桥的一端和横向高架桥垂直连接形成T字型高架路，在纵向高架桥和横向高架桥的交叉处沿垂直方向设置有空心导流柱；纵向高架桥和横向高架桥均包括将高架桥的桥面罩住的钢桁架，钢桁架的顶部设置有太阳能发电玻璃，钢桁架的底部和内侧设置有内层透明板，太阳能发电玻璃和内层透明板之间形成汽车尾气净化腔。本发明的收集并净化汽车排放的尾气，彻底解决大流量交通的噪音问题，充分利用高架桥的大面积土地资源发电，其发电不受行驶车辆的影响。 | ||||||
| 126 | 一种植被耐根穿刺防水系统 | CN201910454970.1 | 2019-05-29 | CN110056134A | 2019-07-26 | 王广东; 张海燕 |
| 本发明属于防水技术领域，具体涉及一种植被耐根穿刺防水系统，包括植被层、过滤层、排水层、化学阻根防水层、加强防水层、防水层、结构基层；所述植被耐根穿刺防水系统构造层次从上到下依次为植被层、过滤层、排水层、化学阻根防水层、加强防水层、防水层、结构基层；植被层用于种植植物；过滤层用于过滤；排水层用于排水；化学阻根防水层用于防根穿刺；加强防水层用于二次防水；防水层用于抗酸、抗碱、抗盐；结构基层起到稳定植被耐根穿刺防水系统的作用。 | ||||||
| 127 | 多元聚合物合金钢桥面铺装材料及其制备方法 | CN201910311830.9 | 2019-04-18 | CN109988408A | 2019-07-09 | 盛兴跃; 郝增恒; 李璐; 刘攀; 杨波; 张锋 |
| 本发明属于沥青材料的组合物技术领域，具体涉及一种多元聚合物合金钢桥面铺装材料。所述钢桥面铺装材料，包括聚芳硫醚、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物、聚碳酸酯和环氧树脂。该材料的高温抗车辙性能和低温抗开裂性能优异。 | ||||||
| 128 | 一种基于高吸水树脂制备空心水泥制品的方法 | CN201811262267.2 | 2018-10-27 | CN109235172A | 2019-01-18 | 田冲; 陈俏; 杨金明; 李杰; 孙国峰; 聂万丽; 马克西姆 |
| 本发明公开了一种基于高吸水树脂制备空心水泥制品的方法，包括如下步骤：S1、取适量一定形态的高吸水性高分子树脂使其充分吸水膨胀成相应形态的固态水凝胶；S2、将所得的固态水凝胶与水泥按质量比为1：0.2-10的比例混合均匀后，加入适量水调节水泥的稠度，得水凝胶水泥；S3、将所得的水凝胶水泥加入到任意的模具内，固化后，拆除模具，待水泥内部的水凝胶失水完全后，水泥内部留下大量的孔洞，即得空心的水泥制品。本发明加工无需专业的生产设备，成本较低；水泥中孔的密度、大小、形状等可以调控，且空隙分布均匀。 | ||||||
| 129 | 一种市政混凝土钢结构道路及其安装方法 | CN201810773374.5 | 2018-07-14 | CN109024134A | 2018-12-18 | 刁先军; 刘荣; 苏力坚; 彭庆蓉 |
| 本发明公开了一种市政混凝土钢结构道路及其安装方法，属于市政技术领域，其技术要点为：一种市政混凝土钢结构道路，包括若干首尾重叠且水平设置的三棱柱混凝土预制件，相邻两个三棱柱混凝土预制件的侧面或者底面相互贴合设置，每个三棱柱混凝土预制件内设有三棱柱钢筋架，三棱柱钢筋架的中心部分固接在三棱柱混凝土预制件内，其两端朝着高度方向向外延伸并突出在三棱柱混凝土预制件外，位于三棱柱混凝土预制件外的三棱柱钢筋架经绑扎固定后，在其外面浇筑有混凝土块。其安装方法包括前处理、基础划线定位和土方开挖、立模、组装、绑扎加固以及浇筑定型六个步骤。本发明不仅操作简单方便，而且还能节约了施工时间，大大提高了市政道路的施工效率。 | ||||||
| 130 | 一种沥青路面的施工方法 | CN201810609276.8 | 2018-06-13 | CN108978389A | 2018-12-11 | 李竹; 赵阳平; 肖俊文; 刘洋谷; 赵连文; 蒋云龙; 古方鹏; 钟志刚; 程振邦 |
| 一种沥青路面的施工方法，本发明对沥青路面的施工过程以及施工参数进行较为细致的设置，所建造的路面相比与现在其他沥青路面更加平整密实、具有较好的防松散、耐腐蚀和离析性能，避免了路面产生缝隙，提高了路面的使用奉命和安全性能，同时，由于对整个工序过程进行了有效的分配，能够大大节省施工时间，并且通过对混合料的温度控制，可以大量减少因为物料运输以及施工过程中造成的原料浪费，节省了沥青路面的铺设成本。 | ||||||
| 131 | 一种多功能透水结构路面 | CN201810442188.3 | 2018-05-10 | CN108611944A | 2018-10-02 | 李宁; 于新; 黄国兴; 马骏飞; 朱章盛 |
| 本发明公开了一种多功能透水结构路面，包括覆于基层顶面的混合沥青混凝土B层及顶部的混合沥青混凝土A层；混合沥青混凝土A层/B层，由石料A和石料B分别与聚酯纤维、改性沥青组成，改性沥青由SBS沥青和改性剂配合而成；混合沥青混凝土A层的空隙率小于混合沥青混凝土B层的空隙率；基层为包括粗骨料和一定质量占比的增强剂、净水材料的混凝土层。其结构简单，原料成本低，多层结构使得各种功能相互促进，使路面结构能够充分发挥透水，过滤，尾气吸收的作用，对海绵城市的建设和可持续发展具有重大意义。其对雨水的进一步的过滤和疏导，利用光催化分解汽车尾气，充分利用了城市水资源，改善了城市环境，具有很强的实用性和广泛的适用性。 | ||||||
| 132 | 一种用于减弱松软土质处道路下沉的道路施工方法 | CN201810448858.2 | 2018-05-11 | CN108589696A | 2018-09-28 | 金云霞; 王改霞; 王翊; 杨小卫; 周晔; 胡珂 |
| 本发明涉及道路施工领域，公开了一种用于减弱松软土质处道路下沉的道路施工方法，其包括开槽、密实、槽内安装高度微调机构和路面铺设步骤，高度微调机构对地面下沉起到一定的微调作用。本发明中采用深层密实法和塑料排水板加固法对施工处进行密实，避免松软土质的瞬时下沉；再通过设置高度微调装置来减小缓慢下沉带来的危害，当地面下沉时，活动板跟随地面一起下沉，通孔与容置腔连通，水分进入到容置腔内与干膨胀水泥发生作用，水泥的体积变大并硬化以抵消地面下沉带来的道路下沉，该种方式解决了局部下沉的问题，再配合各个通过绞线连接的钢架在底部形成的一个整体相互之间的作用对下沉起到一定的限制，减小道路下沉的幅度，增加道路寿命。 | ||||||
| 133 | 一种韧性耐老化路面防滑材料及施工方法 | CN201810196401.7 | 2018-03-09 | CN108250912A | 2018-07-06 | 丁清杰; 刘海; 宋亚涛; 高巍; 赵付凯; 刘娜; 张永辉 |
| 本发明涉及一种韧性耐老化路面防滑材料及施工方法，属于道路施工技术领域，包括从下往上依次设置的质量百分比为3‑5％的粘接底涂层、83‑94％的弹性耐磨层、3‑12％的防滑骨料层；其中，粘接底涂层包括质量百分比为75％的双酚A型环氧树脂、25％的乙二胺加成改性脂肪胺；弹性耐磨层包含质量百分比为35％的端羧基丁腈橡胶改性环氧树脂、20％的改性聚醚胺和乙二胺加成改性脂肪胺固化剂3:1比例混合物、0.05％的2，4‑二羟基二苯甲酮及阻胺类光稳定剂的2：1混合物、8％的橡胶颗粒、36.95％的石英粉；防滑骨料层包含质量比为27％单组份聚脲涂料、73％聚甲醛塑料颗粒。结合特殊的施工方法，本发明具备耐老化、防滑性能优异、与路面粘结性能优异、耐污、防水、耐酸碱、环保、施工便捷等优点。 | ||||||
| 134 | 一种耐久型自流式沥青混合料及在轨道交通路面硬化中的施工方法 | CN201711134665.1 | 2017-11-16 | CN107840600A | 2018-03-27 | 曾赟; 张巧宁; 李力; 李宝建; 张俊搏; 张彬; 张紫阳; 习斌; 张玲 |
| 一种可以应用于轨道交通路面硬化的自流式沥青混合料，使用时无需碾压即可成型，且具有耐酸碱性，混合料由7-15%的针入度15-35dmm的低标号硬质沥青、25%-35%的矿粉、0-0.6%的纤维稳定剂、50-68%的骨料构成。其中低标号硬质沥青由天然沥青母液、氯化聚乙烯橡胶及石油沥青构成。 | ||||||
| 135 | 一种市政施工路面配方及其制备方法 | CN201710985485.8 | 2017-10-20 | CN107540315A | 2018-01-05 | 韩为国 |
| 本发明公开了一种市政施工路面配方及其制备方法，包括以下重量百分比的组成分：水泥30～40％，砂20～30％，骨料3～5％，矿渣3～5％，亚硝酸钙2～5％，碎玻璃5～10％，发泡剂1～3％，稳泡剂0.3～0.6％其余量为沥青添加亚硝酸钙，该产品从根本上克服了混凝土中碱集料反应及电化学腐蚀的缺陷，改进混凝土的物理力学性能和耐久性，获得优质混凝土，改进混凝土的物理力学性能和耐久性，添加碎玻璃，一方面可以有效的处理碎玻璃，使得碎玻璃便于被利用，另一方面可以利用碎玻璃的纯碱、石灰石、石英来提高产品的硬度。 | ||||||
| 136 | 一种新型温拌剂费托合成渣蜡及其方法 | CN201710754538.5 | 2017-08-29 | CN107540273A | 2018-01-05 | 张玉贞; 徐萌; 肖护兵 |
| 本发明公开了一种新型温拌剂费托合成渣蜡及其方法。费托合成渣蜡是费托合成生产油品蒸馏残渣，渣蜡中含有催化剂固体粉末含量为10-90％，其粒径为1-200微米；蜡组分含量为90-10％，其熔点80-120℃；本发明开了渣蜡作为沥青温拌剂的新用途及其使用效果，作为一种温拌剂节约了纯蜡资源，实现了资源化利用，同时不需要分离直接使用，降低了加工成本，对沥青混合料性质不产生负面影响，是一种固体废弃物的资源化利用技术。 | ||||||
| 137 | 一种具有除冰融雪功能的排水路面结构 | CN201710436416.1 | 2017-06-12 | CN107386035A | 2017-11-24 | 马涛; 胡鹏森; 丁珣昊; 曹雯; 陈田; 张垚 |
| 本发明公开了一种具有除冰融雪功能的排水路面结构，包括铺筑在地面基层上的防水粘层，所述防水粘层上铺筑有沥青混合料排水层；所述沥青混合料排水层包括从下至上依次铺筑的下排水层、中排水层和上排水层，该下排水层为孔隙率3-5％的沥青混合料，该中排水层为孔隙率20-25％的开级配融雪沥青混合料，该上排水层为孔隙率18-20％的开级配融雪沥青混合料，其中，中排水层与上排水层的孔隙相互连通；所述上排水层上为橡胶颗粒层，所述防水粘层的厚度为1-2cm，所述下排水层的厚度为7-9cm，所述中排水层的厚度为4-6cm，所述上排水层的厚度为1.5-2.5cm。本发明的排水路面结构能提高融雪除冰效率、提高路表摩擦力、减小车辆对排水孔隙的压实作用、节约维修养护成本，具有良好的推广性。 | ||||||
| 138 | 形成表面或建筑材料的方法和组合物 | CN201380019066.9 | 2013-02-28 | CN104736780B | 2017-11-03 | R·D·弗里德曼; D·霍克里奇 |
| 本公开的各个方面提供了用于安装和形成道路和建筑材料的方法和组合物。基础材料和稳定剂的使用提供了可负担得起的道路和建筑材料。 | ||||||
| 139 | 一种铺设透水路面的复合材料的制备方法 | CN201611013680.6 | 2016-11-16 | CN107032660A | 2017-08-11 | 李志强 |
| 本发明属于土木工程技术领域，涉及一种透水路面结构，用于沿海城市道路铺装或填海造陆后的道路铺装领域，解决传统钢渣路面存在的因海水侵蚀导致路面下陷的难题，还解决了废弃物的处理难题，实现道路硬化并延长道路使用寿命，该路面结构自下而上依次包括垫层、透水层、基层、找平层和面层；其中，基层铺设一种复合材料，其主要原料包含骨料、煤渣、粉煤灰、中砂、黏土粉和粘结剂，其结构合理，透水性强，耐腐蚀，成本低，应用环境友好，使用寿命长，道路维护成本低，具有良好的经济效益和市场前景。 | ||||||
| 140 | 一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构 | CN201710066430.7 | 2017-02-06 | CN106812040A | 2017-06-09 | 范梦; 文华; 李梦妮; 李晓静; 雷挺; 罗作芬; 苏培东 |
| 本发明提供一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构，制备该路面的原料包括：基层骨料和水泥，其中，水泥的用量是基层骨料的4％‑7％；所述基层骨料的粒径为0.075～37.5mm；所述基层骨料按质量百分比计，包括90％‑100％的建筑垃圾和0％—10％的碎石；其中，当基层骨料不含碎石时，所述建筑垃圾为废弃混凝土或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物；当基层骨料包括碎石时，所述建筑垃圾为废弃实心砖或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物。本发明路面结构能够达到较好的强度、刚度以及稳定性，满足轻交通公路路面结构的路用要求，不仅可以节约大笔的建筑垃圾处理费用，而且为资源的可持续利用做贡献，同时可以减少对天然砂石的开采，起到保护环境的作用。 | ||||||
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