| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种半柔性复合路面结构 | CN201811134996.X | 2018-09-28 | CN109081632A | 2018-12-25 | 李佩宁; 魏唐中; 杜银飞; 夏新杰; 鲁万华 |
| 本发明提供一种半柔性复合路面结构，所述半柔性复合路面结构包括如下各组分及组分的重量百分比：大孔隙沥青混合料基体70～80％、橡胶粉水泥砂浆20～30％；先制备大孔隙沥青混合料基体，然后再制备橡胶粉水泥砂浆，最后将橡胶粉水泥砂浆灌入大孔隙沥青混合料基体的混合料空隙内，无需使用大规模生产的施工机械和设备，常温下拌和、成型无需加热，后续的灌浆工序也在常温下进行，因此可节约能源，节能环保。 | ||||||
| 42 | 一种装配式道路结构及其施工工艺 | CN201810549842.0 | 2018-05-31 | CN108547191A | 2018-09-18 | 祝启祥; 顾建军 |
| 本发明属于市政技术领域，具体涉及一种装配式道路结构及其施工工艺，其装配式道路结构，包括路基、钢筋混凝土板和沥青路面，所述钢筋混凝土板的四角处设有对穿孔，钢筋混凝土板的侧边上开有衔接杆槽，传导衔接杆的两端插入衔接杆槽连接相邻的钢筋混凝土板；相邻的钢筋混凝土板上放置钢板，铆杆穿过钢板和对穿孔将钢筋混凝土板固定在路基上；沥青路面铺设于钢筋混凝土板的表面并利用粘层油相互粘结。本发明简便快捷，能有效减少施工过程中受天气的影响，有效节约施工工期的同时增加路面结构强度及使用寿命，并且后期改造及维护均简单方便，同时由于该施工工艺中所使用的基层材料为装配式预制钢筋混凝土板，其具有可重复利用性，能有效节约成本。 | ||||||
| 43 | 含电解锰渣的混凝土及其制备方法、混凝土路面 | CN201810378187.7 | 2018-04-25 | CN108516740A | 2018-09-11 | 石维; 吴思展; 冷森林; 成昊; 叶芬 |
| 本发明涉及一种含电解锰渣的混凝土及其制备方法、混凝土路面，涉及材料领域。该混凝土其是由将原料混合所得，按重量份数计，原料包括：级配电解锰渣煅烧料130-200份、水泥13-20份、硅灰5-10份、粉煤灰10-15份、分散剂0.5-0.8份、减水剂0.7-1份以及水10-15份。其中，级配电解锰渣煅烧料由电解锰渣于800-1000℃煅烧后粉碎、级配所得。该混凝土抗冻性佳，强度佳，适于铺路，同时有效节省砂石，提高电解锰渣的利用率。其制备方法简单、操作方便、无污染，有效提高含电解锰渣的混凝土的性能。同时当含电解锰渣的混凝土应用于混凝土路面，有效提高路面的抗冻性佳，强度佳，使用寿命长。 | ||||||
| 44 | 一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及地面结构 | CN201610738057.0 | 2016-08-26 | CN106351098B | 2018-08-31 | 王国富; 王丹; 王小康; 曹正龙 |
| 本发明公开了一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及地面结构，包括在施工现场利用废碎机械将混凝土废弃物加工成直径为8cm的颗粒，通过与石灰材料混合搅拌后形成配合比为5:1的混合物，将混合物铺设于施工路面上。混凝土废弃物是除去金属与有机物之外的混凝土及砖瓦组成的建筑垃圾；配合比5:1是指混凝土废弃物的重量与石灰粉的重量之比为5：1。铺设于施工路面上的混合物厚度为20cm。通过将建筑垃圾在施工现场加工成一定粒径的颗粒，与生石灰进行混搅，铺设在施工道路上，不仅起到对地面硬化的目的，而且可降低扬尘对空气的污染，并有利于积水的渗漏。 | ||||||
| 45 | 一种基于封闭道路的自动驾驶系统 | CN201810486185.X | 2018-05-21 | CN108442198A | 2018-08-24 | 蒋飞平 |
| 本发明涉及一种基于封闭道路的自动驾驶系统，包括：封闭高架，该封闭高架上部行车结构地面划有可电子识别的实线标线；中心控制站，设置有接收器，用于接收封闭高架上自动驾驶汽车速度、位置、规划路径数据，并将周围车辆信息发送给任意一辆在封闭高架上行驶的自动驾驶汽车；自动驾驶汽车，装有车载电脑以及多个探测器，探测器包括标线识别装置、测距装置、卫星定位和无线定位接收装置、无线信号发送和接收装置，自动驾驶汽车通过探测器获取外部信号并将外部信号通过车载电脑计算行驶路径、车速。 | ||||||
| 46 | 一种玄武岩纤维沥青路面结构 | CN201711496408.2 | 2017-12-31 | CN108086080A | 2018-05-29 | 李为民; 张道林; 孟亚平; 程明都; 刘振华; 王丙文; 王宏召; 代永超 |
| 本发明公开一种玄武岩沥青路面结构，包括垫层、基层和面层，所述基层为玄武岩沥青基层，玄武岩沥青基层包括玄武岩沥青基层结构单元，玄武岩沥青基层结构单元包括三个苯环相连状的玄武岩预制块，玄武岩预制块的外层为沥青，玄武岩沥青基层结构单元是由玄武岩熔融液和沥青熔融液注膜冷却制成的。与现有技术相比，本发明将玄武岩和沥青制成预制块加入路面结构中，由于玄武岩材料在路面结构中间隔设置，使得本发明的沥青路面结构的路用性能好，具有优异的抵抗高温变形、裂缝、抵抗车辙、抗水损害性能，同时还可有效提高沥青路面的耐久性和抗疲劳特性，有效解决道路噪声、应力等问题。 | ||||||
| 47 | 一种道路路面结构铺设网格板 | CN201711258809.4 | 2017-12-04 | CN108004867A | 2018-05-08 | 张亮; 王飞 |
| 本发明公开了道路路面结构技术领域的一种道路路面结构铺设网格板，包括外框架，外框架内设有网格板，网格板上均匀设有凹槽，相邻两组所述凹槽之间通过抗压弹性板连接，所述凹槽的内壁上设有滑槽，所述滑槽活动连接滑块，滑块位于橡胶板靠近凹槽内壁的一侧，所述橡胶板的另一侧设有齿块一，所述齿块一啮合齿块二，所述齿块二位于内框架的外侧，所述内框架的内腔从上至下依次设有多组抗压网，相邻两组抗压网之间通过支撑柱连接，通过采用了框架构成的填充材料阵列，能够为填充的筑路材料提供约束力，各层的预留间隙错开分布，从而能够提高采用该路面结构层的路面的承载能力，延长路面的使用寿命，减少切缝工人的劳动强度。 | ||||||
| 48 | 一种半柔性复合彩色路面的材料及其施工方法 | CN201711341341.5 | 2017-12-14 | CN107986682A | 2018-05-04 | 岳光华; 张飞龙; 周凯; 姜帅; 王宏杰; 任铁军 |
| 本发明涉及材料技术领域，具体涉及一种半柔性复合彩色路面的材料及其施工方法，由以下组分按重量比混合而成：大孔隙彩色沥青混合料75~80%、自流式快硬彩色砂浆20~25%，大孔隙彩色沥青混合料由粗集料、细集料、活性矿粉、高粘无色粘结料和彩色颜料混合搅拌而成，自流式快硬彩色砂浆由早强水泥、砂、微硅粉、减收缩剂、促硬剂、减水剂、消泡剂和无机颜料混合搅拌而成。本发明的半柔性复合彩色路面的路用性能优良、路面颜色保持时间长。 | ||||||
| 49 | 城市园林绿地有机地表覆盖的方法 | CN201610502369.1 | 2016-06-30 | CN106087634B | 2018-04-06 | 吴军; 李鹏波; 徐双; 雷大朋; 董旭辉; 刘玮芳; 张丹阳 |
| 本发明公开一种城市园林绿地有机地表覆盖技术的方法，其特征在于，该方法步骤如下：步骤S1：选择覆盖区域：覆盖区域选择在已有或新建的城市园林绿地中；步骤S2：对覆盖区域的表层土壤进行适度松土，松土厚度为20‑30cm；步骤S3：选择覆盖材料，并进行覆盖材料铺设。本发明利用塑料格栅或者三维植被网对有机地表覆盖物进行固定，可以避免覆盖物被动移动，导致覆盖场地的再次裸露，从而有效的抑制绿地裸露土地扬尘，实现土壤的保水保墒作用；通过塑料格栅或者三维植被网有效增加地表负荷力，耐践踏；降低城市绿地的管理成本，减少人力、物力、财力的重复投入；采用彩色有机地表覆盖物，增加了城市园林绿地的景观丰富度，提升园林绿地的景观效果。 | ||||||
| 50 | 直投法改性SBS沥青路面施工工法 | CN201710658846.8 | 2017-08-04 | CN107476159A | 2017-12-15 | 常城; 倪腾亚; 陈金彪; 张殿东; 于小桥; 梁清源 |
| 直投法改性SBS沥青路面施工工法，涉及道路铺设，尤其是一种有效降低改性SBS沥青混合料现场生产能耗投入，提高沥青混合料高温稳定性以及低温抗裂性，以此延长路面使用寿命的直投法改性SBS沥青路面施工工法。本发明在工程现场进行改性SBS沥青混合料生产无需专用沥青改性设备，直接将集料、木质素纤维、LM-S沥青改性剂、基质沥青、矿粉拌合生产得到改性SBS沥青混合料，添加LM-S沥青改性剂后可节约等量的基质沥青用量。本发明的采用直投LM-S沥青改性剂生产改性沥青混合料的施工工法，使路面平整度提高，在摊铺过程中，温度变化范围在136℃~148℃之间，有效遏制混合料材料离析和温度离析，同时具有有良好的粘附性，极大延长路面使用寿命。 | ||||||
| 51 | 一种市政道路及其施工方法 | CN201611035756.5 | 2016-11-09 | CN106758640A | 2017-05-31 | 迟敬来; 孙志刚; 张煜; 李连和; 姚锐; 李文明; 孙刚; 谭任军; 张元龙; 周立娜 |
| 本发明公开了一种市政道路及其施工方法，属于道路施工技术领域，旨在提供一种具有减少浇筑后混凝土内部与表层之间的温差的效果的市政道路施工方法，其技术方案如下，其施工流程包括定位放线、开挖路基槽、一次碾压、设立模板、搭建遮阳棚、铺设垫层、铺设基层、铺设棉层、拆模、切缝、养护、灌缝。通过这样的施工方法能够获得质量更好的道路，使其使用寿命更长，本发明适用于对城市、乡镇的道路施工。 | ||||||
| 52 | 一种工程界面处理用超薄沥青膜及其使用方法 | CN201610997644.1 | 2016-11-14 | CN106566469A | 2017-04-19 | 张超 |
| 本发明涉及一种工程界面处理用的超薄沥青膜及其使用方法，属于建筑材料领域，该超薄沥青膜由不同类型的沥青及沥青制品制成，能够以不同的性能指标满足作为防水卷材界面胶、沥青路面封层、沥青路面粘层的技术要求，以其铺设与工程界面部位，然后以火焰或热空气加热装置从外部加热施工，使其快速熔融并与结构物表面粘合，本发明的材料与方法具有节约能源、质量可控、施工简便的技术特点，是现有工程界面处理技术的有益改善和扩展。 | ||||||
| 53 | 城市园林绿地有机地表覆盖的方法 | CN201610502369.1 | 2016-06-30 | CN106087634A | 2016-11-09 | 吴军; 李鹏波; 徐双; 雷大朋; 董旭辉; 刘玮芳; 张丹阳 |
| 本发明公开一种城市园林绿地有机地表覆盖技术的方法，其特征在于，该方法步骤如下：步骤S1：选择覆盖区域：覆盖区域选择在已有或新建的城市园林绿地中；步骤S2：对覆盖区域的表层土壤进行适度松土，松土厚度为20‑30cm；步骤S3：选择覆盖材料，并进行覆盖材料铺设。本发明利用塑料格栅或者三维植被网对有机地表覆盖物进行固定，可以避免覆盖物被动移动，导致覆盖场地的再次裸露，从而有效的抑制绿地裸露土地扬尘，实现土壤的保水保墒作用；通过塑料格栅或者三维植被网有效增加地表负荷力，耐践踏；降低城市绿地的管理成本，减少人力、物力、财力的重复投入；采用彩色有机地表覆盖物，增加了城市园林绿地的景观丰富度，提升园林绿地的景观效果。 | ||||||
| 54 | 一种超载情况下柔性路面适用范围的判别方法 | CN201410462001.8 | 2014-09-11 | CN104264560B | 2016-03-09 | 廖彩凤; 孔庆伟; 蒋国杰; 赵一成 |
| 本发明超载情况下柔性路面适用范围的判别方法公开了一种引入了柔性路面，改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法。在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限大小的对比，判断何时采用柔性路面或半刚性路面。本发明改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法，引入了柔性路面；在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限长短的对比，提出柔性路面及半刚性路面的适用范围；在相同条件下，对于超载率、超载额较大的城市道路，路面结构应采用柔性路面结构，以避免超载导致的早期破坏，同时减少后期养护的成本，延长疲劳使用年限。 | ||||||
| 55 | 承重结构层及土工格栅和制造方法 | CN201110178504.9 | 2011-06-29 | CN102296510B | 2016-01-27 | 丁建; 郑仲琛 |
| 本发明提供一种承重结构层及土工格栅和制造方法，由土工格栅和浇筑在格室中的砖板构成，格室为连续的正方块状，在其四个侧面分别形成有凹凸球面，相邻砖板之间通过形成在凹凸全球面内的凸部与凹部互相嵌锁。该承重结构层可用于路面，能防止因垂直与水平应力作用不均匀而造成的路面裂缝和断裂。 | ||||||
| 56 | 由有机混合料桁架构成的砌体拼装成耐久道路结构的方法 | CN201310191084.7 | 2013-05-22 | CN103255695B | 2015-10-14 | 郭高; 关文英; 高爽; 徐俭; 刘秀丽; 魏翰超 |
| 本发明涉及一种由有机混合料桁架构成的砌体拼装成耐久道路结构的方法，其特征在于具体步骤如下：首先制作桁架结构；将制作好的桁架空间体以双向错缝形式进行结合；桁架空间体结合后坐在底板上；将无机混合料灌入桁架空间体内，使其形成完整的道路基层结构；在道路基层结构上铺装传统的磨耗层。其采用有机混合料构成的桁架，并在其内部填充无机混合料组成的砌体，将砌体拼装成耐久的道路结构，能够达到缩短施工周期，延长施工可利用时间段的目的，有效缩短道路建设工期；桁架桥片的结构是充分利用三角形稳定性的特点，使用时可以延长道路的使用寿命。 | ||||||
| 57 | 沙漠临时便道及其施工方法 | CN201310580091.6 | 2013-11-19 | CN103603250B | 2015-08-12 | 徐存东; 张先起; 张宏洋; 王燕; 韩立炜; 贾广钰; 刘慧卿 |
| 本发明公开了一种沙漠临时便道及其施工方法，在平整后的沙面铺设厚度范围为碎石层形成路基，在碎石层上侧铺设稻草层，在稻草层上侧铺设混合砂层；在路基两侧开挖矩形嵌槽，并在矩形嵌槽内铺设砂草混合物，最后在道路两侧边坡铺设稻草框格护坡。本发明取材容易，成本低廉，施工速度快。道路路基两侧设嵌槽并填充砂草混合物，对路面提供约束力，提高路面支撑强度和使用寿命。嵌槽的边坡面采用稻草网格护坡，具有固堤塌滑的作用，提高路面实用寿命。三层结构相结合具有坚实、经济和耐用等有点。可以在原有道路基础上再次铺设碎石、稻草及混合砂，形成坚实的新便道。 | ||||||
| 58 | 稳定剂和其使用方法 | CN201380019066.9 | 2013-02-28 | CN104736780A | 2015-06-24 | R·D·弗里德曼; D·霍克里奇 |
| 本公开的各个方面提供了用于安装和形成道路和建筑材料的方法和组合物。基础材料和稳定剂的使用提供了可负担得起的道路和建筑材料。 | ||||||
| 59 | 一种超载情况下柔性路面适用范围的判别方法 | CN201410462001.8 | 2014-09-11 | CN104264560A | 2015-01-07 | 廖彩凤; 孔庆伟; 蒋国杰; 赵一成 |
| 本发明超载情况下柔性路面适用范围的判别方法公开了一种引入了柔性路面，改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法。在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限大小的对比，判断何时采用柔性路面或半刚性路面。本发明改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法，引入了柔性路面；在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限长短的对比，提出柔性路面及半刚性路面的适用范围；在相同条件下，对于超载率、超载额较大的城市道路，路面结构应采用柔性路面结构，以避免超载导致的早期破坏，同时减少后期养护的成本，延长疲劳使用年限。 | ||||||
| 60 | 改性沥青结合料和沥青铺设组合物 | CN201110178366.4 | 2006-12-22 | CN102276994B | 2014-03-12 | 蒂莫西·里斯; 克里斯汀·雷德麦彻; 丹尼尔·格雷夫斯; 彼得·波尔纳; 赫伯特·威斯尔; 威廉·赫根洛泽 |
| 一种用于制备改性沥青结合料组合物的方法，该方法包括混合沥青、不饱和聚合物和五硫化二磷，从而形成改性沥青组合物。 | ||||||
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