| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种便于安装、维修的风机 | CN202211430465.1 | 2022-11-14 | CN115711203A | 2023-02-24 | 袁奥 |
| 本发明公开了一种便于安装、维修的风机，包括：机舱、安装在机舱端部的叶轮以及安装在叶轮上的叶片，所述机舱内设置有起吊装置，机舱的底部开设有吊运口，并设有盖板；所述起吊装置包括设置在机舱顶部的第一滑轨和滑动设置在第一滑轨上的起吊部件，所述起吊部件包括穿心千斤顶，所述起吊部件可在第一滑轨上沿机舱的长度方向滑动，利用穿心千斤顶吊运机舱内的零部件。本发明由于在机舱内设置了起吊装置并开设了吊运口，通过起吊装置即可将机舱内的零部件从吊运口吊下，或将零部件从从吊运口吊入机舱内，因此无需用到起重船，极大的降低了日后维护时的费用。并且，工作人员无需在花费多少精力去调整吊装工具的位置，简单易操作，具有有益的效果。 | ||||||
| 102 | 港口机械设备顶升转运梁及具有其的转运装置 | CN202211265774.8 | 2022-10-17 | CN115676721A | 2023-02-03 | 卢玉春; 付文韬; 刘妤; 胡春明; 钱旭强 |
| 本发明提供一种港口机械设备顶升转运梁及具有其的转运装置。其中，港口机械设备顶升转运梁，用于顶升转运港口机械设备，包括：主梁，所述主梁的两端分别设有开口；一对挑梁，一对所述挑梁分别连接在所述主梁两端的所述开口内，所述挑梁用于接触港口机械设备的顶升点并对其进行顶升。根据本发明实施例的港口机械设备顶升转运梁，既能进行正常顶升高度范围的作业，又能适用低顶升高度范围的作业。 | ||||||
| 103 | 一种吊车梁的更换方法 | CN202011189821.6 | 2020-10-30 | CN112374359B | 2023-01-31 | 朱张生; 王朋; 李贤杰 |
| 本申请公开了一种吊车梁的更换方法，吊车梁包括相平行设置的第一梁体和第二梁体，第一梁体包括沿自身的长度方向布置第一梁段、第二梁段、第三梁段。第二梁体包括沿自身的长度方向布置第九梁段、第十梁段、第十一梁段。第一梁段与第九梁段相并列设置，第二梁段与第十梁段相并列设置，第三梁段与第十一梁段相并列设置。更换方法包括如下步骤：对第一梁段、第二梁段、第三梁段进行更换后，对第九梁段、第十梁段、第十一梁段进行更换。本申请的更换方法实现了合理利用机械台班，有效提高工作效率，缩短施工周期。 | ||||||
| 104 | 一种轮胎式提梁机在工地的接长改造方法 | CN202211247759.0 | 2022-10-12 | CN115583586A | 2023-01-10 | 曹振杰; 王海舰; 邢如祥; 苏斌; 王广周; 赵阳; 苏奕霖; 吴江波 |
| 本发明公开了一种轮胎式提梁机在工地的接长改造方法，包括以下步骤：控制轮胎式提梁机提运若干箱梁并叠设于高台座上；控制提梁机沿箱梁的纵向移动，在主梁的前半部可拆卸式连接端下方设置第一抄垫以使其支撑于箱梁之上；在主梁的后半部靠近其可拆卸式连接端下方架设一可纵移的临时支腿并相互固定；解除主梁的前半部与后半部之间的连接；牵拉主梁后半部的支腿，以使主梁后半部纵移至预定位置；吊装主梁拼接节段至箱梁上方并在与主梁前半部的可拆卸式连接端对位后栓接；顶推主梁的后半部，使其与主梁拼接节段对位后栓接，完成主梁的接长改造。本发明的优点是：梁场内改造，避免设备返厂；充分利用梁场已有设备，改造方式简单，改造工期短，节省投资。 | ||||||
| 105 | 一种海上平台吊装系统及吊装方法 | CN202211128149.9 | 2022-09-16 | CN115535895A | 2022-12-30 | 朱振民; 苏保中; 胡喆; 牛卧虎; 张占斌; 杨旭; 王菁坤; 薄克东; 梁强; 谢志华; 关昊; 王贵生; 姚长龙; 郑梦江; 陈玉光 |
| 本发明公开了一种海上平台吊装系统，包括吊装装置、提升装置及用于固定提升装置的固定架；固定架设有基座；提升装置包括顶板、两个液压缸及四个用于升降导向的导向柱；在通过两个液压缸轴线的平面两侧各布置两个导向柱；液压缸和导向柱，两者的固定座固定在固定架上，两者的升降端与顶板固接；吊装装置包括用于提拉吊装物的拉链；顶板与基座的中心均开有使拉链通过的吊装孔；液压缸的升降端位于低位时，拉链与顶板连接，与基座分离；液压缸的升降端位于高位时，拉链与基座连接，与顶板分离；固定架固定在海上平台上，拉链从固定架中穿过。本发明可在已建成的海上平台吊装大型吊装物，可使吊装物可以在不同高度的平台间移动，并且占地小。 | ||||||
| 106 | 一种可实现二维二次展开零重力吊挂装置 | CN202210824241.2 | 2022-07-14 | CN115340005A | 2022-11-15 | 岳洪浩; 孙明明; 吴君; 于召艳; 夏梓淇; 付明磊; 王振厚 |
| 本发明提出了一种可实现二维二次展开零重力吊挂装置，属于航空航天领域，特别是涉及一种可实现二维二次展开零重力吊挂装置。解决了现有零重力吊挂系统或零重力气浮系统难以满足产品的二维展开方式，给地面模拟零重力展开环境带来一定的困难和复杂性的问题。它包括桁架、两个长导轨、吊挂组件、摇臂架组件、外板以及内板，所述两个长导轨设置在桁架下方两侧，所述摇臂架组件沿竖直方向转动设置在桁架底部，所述吊挂组件设置在两个长导轨底部并与两个长导轨滑动连接，所述外板沿水平方向转动设置在吊挂组件底部，所述内板与摇臂架组件底部相连，所述摇臂架组件带动内板沿竖直方向转动。它主要用于零重力展开机构。 | ||||||
| 107 | 一种电动葫芦桥式起重机 | CN202210686191.6 | 2022-06-17 | CN115258964A | 2022-11-01 | 阮有奎 |
| 本发明属于起重机技术领域，尤其是一种电动葫芦桥式起重机，包括支撑导轨，两个所述支撑导轨的上表面设置有安装块，所述安装块的内壁分别开设有第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔的内壁设置有用于带动安装块在支撑导轨上左右往复移动的行走驱动装置，所述第二安装腔的内壁设置有用于对需要起重的材料进行起吊的智能起吊装置。该电动葫芦桥式起重机，达到了通过同一个驱动元对起吊机构进行驱动，对智能起吊装置的驱动状态和对象进行准确快速的智能控制，进而减少对智能起吊装置的驱动状态调控的时间，增加起重机的工作效率的效果。 | ||||||
| 108 | 一种电力驱动单轨吊车 | CN202211050940.2 | 2022-08-30 | CN115258939A | 2022-11-01 | 朱路群; 朱天钰; 唐君源; 薛立军; 魏春禄; 贾凡猛; 刘德权 |
| 本发明公开一种电力驱动单轨吊车，属于单轨吊车技术领域，包括主梁、抗拉电缆和回缆小车调节装置；主梁上挂装有回缆小车、拖缆小车和动力小车；回缆小车和拖缆小车上分别安装可独立转动的电缆导轮；抗拉电缆一端连接供电开关，另一端通过回缆小车和拖缆小车上的电缆导轮往复缠绕，并与动力小车连接，实现对动力小车的直接供电；通过抗拉电缆供电的动力小车在主梁上移动，并带动拖缆小车同步移动，通过回缆小车调节装置对回缆小车同步调整与拖缆小车的距离，从而实现抗拉电缆始终处于拉直状态，保证对动力小车的可靠、稳定供电，有效解决了内燃机机车井下污染的问题，解决了蓄电池机车的短续航和频繁充电的问题。 | ||||||
| 109 | KBK柔性组合式轻型起重机 | CN202210868560.3 | 2022-07-22 | CN115258912A | 2022-11-01 | 张普雷 |
| 本发明公开了KBK柔性组合式轻型起重机，包括梁架，所述梁架的底部滑动安装有起重滑轨，所述起重滑轨的中部滑动安装有装配箱，所述装配箱的下方设置有用于固定待输送物品的挂接机构，所述挂接机构包括挂接板，所述挂接板的底部固定安装有主挂接钩，所述挂接板顶部的两侧均转动连接有侧边支撑架，本发明通过设置上套管与下套管，对延伸出装配箱的起重吊绳进行一段距离的导引限位，减少起重吊绳的移动过程中的摆动，提高输送稳定性；配合设置侧边支撑架和副挂接钩，在起吊输送体积较大的物品时，对物品进行多个位置的挂接固定，提高物品输送过程的稳定性。 | ||||||
| 110 | 一种可回转的电磁挂梁桥式起重机 | CN202110446462.6 | 2021-04-25 | CN115231449A | 2022-10-25 | 张志东 |
| 本发明提供一种可回转的电磁挂梁桥式起重机，包括桥架、起重机运行机构和起重小车，桥架的底部四周通过起重机运行机构在桥梁上前后运动，桥架内设置有一对平行的轨道，轨道上设置有左右运动的起重小车；起重小车通过起升机构与回转装置连接，起重小车的一侧通过小车导电架与桥架的电气设备电连接；回转装置包括竖直穿设并固定安装在升降吊梁上的减速机，减速机的底部连接有小齿轮盘，减速机以升降吊梁的中轴线为对称轴设置有一对，一对小齿轮盘之间啮合有回转支承；升降吊梁内置安装单元与减速机固定安装。本发明结构简单，操作方便，能够达到起重的同时实现回转支承的回转作用，上支架、回转轴承、下支架的结合，旋转平稳，受力均衡。 | ||||||
| 111 | 一种双梁桥式起重机的主梁加强焊接应力检测工装 | CN202210768251.9 | 2022-07-01 | CN115159348A | 2022-10-11 | 董澳康; 岳永垒 |
| 本发明涉及焊接应力检测的技术领域，特别是涉及一种双梁桥式起重机的主梁加强焊接应力检测工装，其将主梁固定于支撑装置上，通过雨水收集装置对配重装置的重量进行调整，通过配重装置与支撑装置配合，将主梁竖起，再通过支撑装置调节主梁的高度和角度，之后通过温度调节装置对主梁需要检测的位置的温度进行调整，再使工作人员使用超声波检测设备对主梁温度调节后的位置的焊接应力进行检测，待检测完成后，再通过支撑装置对主梁进行复位，并将主梁直接排至输送车辆上，从而降低工作人员的劳动量和危险性，提高设备的检测效率和实用性；包括支撑装置、温度调节装置、防护装置、制动装置、配重装置和雨水收集装置。 | ||||||
| 112 | 球墨铸铁管安装倒运装置 | CN202110729208.7 | 2021-06-29 | CN113479765B | 2022-09-13 | 钟军超; 陈建波; 李志杰; 段笑晨 |
| 本发明提供了一种球墨铸铁管安装倒运装置，属于铸管倒运技术领域，包括支撑梁、两组伸缩旋转机构、两组起吊绳和行走机构，两组伸缩旋转机构分别插接伸缩在支撑梁两端，两组起吊绳分别卷绕缠绕在两组伸缩旋转机构上，用于与球墨铸铁管两端部吊挂连接，伸缩旋转机构旋转后驱动起吊绳在伸缩旋转机构上卷绕、以吊起球墨铸铁管，两组起吊绳的间距借助两组伸缩旋转机构在支撑架内插接深度调节；行走机构设于支撑梁底部并支撑支撑梁，用于驱动支撑梁移动，球墨铸铁管在移动时离开地面。本发明提供的球墨铸铁管安装倒运装置，具有在狭小空间或倒运受限区域内倒运球墨铸铁管时操作方便、灵活，浪费时间的技术效果。 | ||||||
| 113 | 带连杆开合式模块化纵移机构的节段梁吊具及施工方法 | CN202210264767.X | 2022-03-17 | CN114920126A | 2022-08-19 | 纪晓宇; 王晓夫; 程茂林; 曾广彬; 郭万中; 肖浩; 夏熙; 郑瑜; 肖林; 易飞; 冷志坚; 董奇峰; 刘英锋 |
| 本发明公开了一种带连杆开合式模块化纵移机构的节段梁吊具，包括：吊装梁，其包括吊装主梁和吊装耳板；一对纵移主梁，其对称分布于所述吊装主梁的下方两侧，承拉机构与一对纵移主梁及吊装主梁均铰接；纵移单元，其设置于一对纵移主梁上以驱动一对纵移主梁沿纵向实现相互靠近或远离的适应性开合动作；自动化吊杆，其为偶数且设置至少6个，所述自动化吊杆横向滑动设置于所述纵移主梁上；横移单元，其设置于所述纵移主梁上且驱动所述自动化吊杆横向移动。本发明还公开了一种带连杆开合式模块化纵移机构的节段梁吊具的施工方法。本发明解决了节段梁全过程吊装作业中劳动密集、效率低下、节段梁本体结构容易损伤、安全风险高的难题。 | ||||||
| 114 | 一种柔直换流站阀厅装配及维修起吊系统 | CN202210436963.0 | 2022-04-22 | CN114873473A | 2022-08-09 | 谢剑翔; 付志超; 陈奥博; 薛云涛; 欧嘉俊; 凌宇; 杨鹏; 陈宇昇; 蔡润庆 |
| 本发明涉及柔直换流站阀厅维修装配技术领域，公开了一种柔直换流站阀厅装配及维修起吊系统，包括行车起吊设备以及电动葫芦起吊设备，行车起吊设备包括行车导轨、第一电动行车、行车横梁、第二电动行车、卷扬机以及吊钩装置，第一电动行车与行车导轨可移动配合，行车横梁与第一电动行车的底部固定连接，第二电动行车与行车横梁可移动配合，卷扬机与第二电动行车的底部固定连接，吊钩装置与卷扬机连接，电动葫芦起吊设备包括葫芦导轨、葫芦驱动装置以及电动葫芦，电动葫芦与葫芦导轨可移动配合。本发明能对站阀厅内的换流阀、套管、避雷器、绝缘子等重量较大设备的便利装配、维修和更换。 | ||||||
| 115 | 桥式起重机的主梁 | CN202080082059.3 | 2020-11-25 | CN114867680A | 2022-08-05 | J·佩波; A·孔蒂奥 |
| 本发明公开了一种桥式起重机的主梁(2)，该主梁旨在由其末端支撑到该桥式起重机的末端梁并且包括细长的箱型中央腹板(6)，由此在该主梁(2)的至少一个末端上的中央腹板(6)中形成有切槽(9)，该切槽基本上沿该主梁(2)的纵向延伸，存在连接到该切槽(9)的刀板(10)，该刀板从该切槽(9)的底部(9a)基本上延伸到该主梁(2)的该末端，用于支撑该末端梁。 | ||||||
| 116 | 一种新型模板小车 | CN202210477943.8 | 2022-05-05 | CN114852877A | 2022-08-05 | 童巨苍; 章广琼; 钱成; 项广力; 童国柱 |
| 本发明公开了一种新型模板小车，包括放置在桥架顶面的小车底架，所述小车底架的前端和后部的顶面固定有多个前后对应的竖直支撑柱，前后延伸的主横向梁固定在前后对应的两个竖直支撑柱的顶面上，主横向梁的前部伸出前端的竖直支撑柱；所述主横向梁的中部成型有上下贯穿的横向通槽，主横向梁的底面固定有前后延伸的横向齿条，移动壳体插套在主横向梁上，移动壳体的中部安装有主竖直连接臂，主竖直连接臂的上部插套在对应的横向通槽中；它可以沿着桥面移动，其可以将操作人员移动至桥体侧壁处，同时可以起吊模板等工具，方便模板安装和悬臂撑杆的拆卸，其效果好，效率高。 | ||||||
| 117 | 一种吊车端梁在线更换的检修方法 | CN202210390284.4 | 2022-04-14 | CN114852875A | 2022-08-05 | 朱利强; 周勇; 胡磊 |
| 本发明提供了一种吊车端梁在线更换的检修方法，涉及桥式吊车技术领域，包括以下步骤：根据吊车主梁距离地面的水平标高制作一组顶升工装；收集数据找出吊车检修纵向、横向基准线和垂直中心线，将三条基准线采用钢丝拉线固定，形成测量标准数据；获取吊车对角线数据、两侧端梁两侧主梁平行度数据、端梁固定角度数据，将顶升工装移至更换端梁的反侧，顶升主梁并调平；切断主梁一侧端梁、吊运下线；本发明通过顶升工装的使用和检修过程纵向、横向基准线、垂直中心线的确定，以此基准作为参照确定新端梁找正的标准范围，进行点焊固定和端梁满焊，克服了吊车端梁更换检修下线的困难，实现吊车检修耗时短和成本低。 | ||||||
| 118 | 一种海上风电基础吊运一体化工程船 | CN202210419417.6 | 2022-04-21 | CN114789965A | 2022-07-26 | 刘永刚; 李爱东; 朱建国; 李文轩 |
| 本发明属于海上风电领域，提供了一种海上风电基础吊运一体化工程船，包括船体，所述船体上方设有平板驳船，所述平板驳船的左右两侧分别设有竖立的大车轨道桁架，所述大车轨道桁架上方设有至少两个移动吊装机构，所述移动吊装机构的左右两侧分别与左右两侧的大车轨道桁架滑动连接，所述大车轨道桁架靠近船头的一侧设有大车悬臂轨道桁架，所述大车悬臂轨道桁架与大车轨道桁架上侧向船头外侧延伸连接，通过移动吊装机构实现海上风电基础的吊运。本发明专利解决了传统海上风电基础的吊装安装的诸多问题，简化了装运步骤，大大节约了施工成本，降低了施工风险。 | ||||||
| 119 | 门式起重机箱梁抗风减载仿生结构及其设计方法 | CN202011504206.X | 2020-12-18 | CN112661007B | 2022-05-31 | 程文明; 王玉璞; 杜润; 王书标; 李杭飞 |
| 本发明公开了一种门式起重机箱梁抗风减载仿生结构及其设计方法，门式起重机箱梁抗风减载仿生结构为贴附于门式起重机箱梁迎风面的粒突箱鲀鱼嘴仿生结构。该门式起重机箱梁抗风减载仿生结构的流线型弧面避免了箱梁迎风面腹板两侧的边界层分离，从而降低了由边界层分离带来的结构扰动，使箱梁结构在流场中的风致荷载波动幅值减轻，从而提高了起重机机构运行的平稳性；而且，在基本不改变起重机箱梁承载特性及运行方式的基础上，以贴附方式改箱梁的绕流特性，可以大幅降低箱梁的顺风向风荷载，风荷载降幅可达66.5％，从而减轻门式起重机大车运行负荷，节能减排。 | ||||||
| 120 | 一种吊车梁的侧向制动结构及其设计方法 | CN202210093886.3 | 2022-01-26 | CN114516589A | 2022-05-20 | 梁金放; 刘蒙; 赵新安 |
| 本发明涉及工业厂房设备技术领域，公开了一种吊车梁的侧向制动结构，包括L形梁和连接钢板，L形梁由钢筋和混凝土制成，L形梁包括固定部和悬梁部，固定部的上端与悬梁部的第一端连接，固定部的下端与厂房的主体结构连接，悬梁部的第二端预埋有角钢，连接钢板的第一端与角钢连接，连接钢板的第二端与吊车梁连接；本发明还公开了一种吊车梁的侧向制动结构的设计方法，包括如下步骤：S1、采用钢筋和混凝土制成L形梁，并在L形梁的一端预埋角钢；S2、将L形梁的另一端与厂房的主体结构连接，吊车梁的上翼缘通过连接钢板与预埋角钢连接；S3、验算侧向制动结构的强度；S4、确定L形梁中钢筋的面积。本发明具有能提高吊车梁的侧向稳定性，降低造价的优点。 | ||||||
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