| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | 装配式重型厂房结构智能监控与自调节系统、装配式重型厂房结构体系 | CN202411118467.6 | 2024-08-15 | CN118654731B | 2024-11-12 | 兰涛; 薛辰; 秦广冲; 李然; 高睿祥; 刘鑫; 李泽旭; 郭妍; 张晓巍 |
| 本发明涉及一种装配式重型厂房结构智能监控与自调节系统、装配式重型厂房结构体系。智能监控与自调节系统包括智能健康监测预警系统和自调节保护系统，其中：智能健康监测预警系统包括：数据监测模块，用于监测重型厂房关键结构部位的应力和位移数据，以及特殊车间室内的空气场数据；信号报警模块，当监测数据超过预设的安全阈值时，发出警报，同时触发自调节保护系统；自调节保护系统包括：结构自调节模块和室内空气场自调节模块。本发明通过智能健康监测预警系统实时监测重型厂房构件内力和车间内空气场，当关键参数超出阈值即触发厂房自调节保护机制，通过灵活调节结构构件优化整体结构受力状态，启动空气场调节装置精确调控车间内的环境条件，从而确保厂房内部环境的稳定性与安全性。 | ||||||
| 22 | 一种环形大梁岸桥及其使用方法 | CN202411204203.2 | 2024-08-30 | CN118908081A | 2024-11-08 | 李义明; 曾鹏; 黎宁生; 聂飞龙; 赵洁忱; 张砾 |
| 本发明公开了一种环形大梁岸桥，包括大梁、上横梁、门框、小车系统和上部结构，所述上横梁设于所述门框上，所述大梁设于所述上横梁上，所述小车系统设于所述大梁上，所述上部结构设于所述门框上，并与所述大梁相连，所述大梁设置为环形大梁，其上表面设有环形的轨道；所述小车系统沿所述轨道运行。本发明还公开了一种环形大梁岸桥的使用方法。本发明解决了目前环形大梁岸桥实施和落地困难的问题。 | ||||||
| 23 | 一种上拱主梁及其下料方法 | CN202411415341.5 | 2024-10-11 | CN118908051A | 2024-11-08 | 张士杰; 任海涛; 崔红韦; 姬宏贇; 郭献礼; 李岩; 陈继武; 张万伟; 闫耀天; 郭倩; 王国防; 王允; 李娟娟; 贾森 |
| 本发明涉及起重机技术领域，具体为一种上拱主梁，包括上盖板，所述上盖板的受力面设置有多个隔板，所述隔板沿上盖板长度方向间隔设置，所述隔板的两侧面设置有腹板，所述腹板的下端面为平面，所述隔板远离上盖板的一端设置有下盖板，不需要对下盖板施压成弧，降低了加工难度，提高了生产效率，保证了结构强度，提高加工速率。 | ||||||
| 24 | 一种冶金桥式吊车桥架主梁拱度修复方法 | CN202410724134.1 | 2024-06-05 | CN118808383A | 2024-10-22 | 张远军; 贺改宝 |
| 本发明公开了一种冶金桥式吊车桥架主梁拱度修复方法，包括以下步骤；搭建检修平台，首先选择合适的位置停放吊车；沿冶金桥式吊车的主梁方向搭建检修平台，平台台面高度与主梁底部距离1000‑1200mm；在冶金桥式吊车主梁上选点，测量各测点的实际拱度，并计算其应有拱度，利用水准仪测量法测量出吊车主梁的实际拱度值；在冶金桥式吊车的主梁跨中加顶，利用50t机械千斤顶将主梁顶起，并保持稳定状态，腹板加热区与下盖板在同一位置，呈等腰三角形；每加热完两根梁上的一组对称区域，需等待冷却至室温后，对主梁起拱度进行测量，以便为下一步加热矫正工作提供参考数据。 | ||||||
| 25 | 一种四梁铸造起重机桥架的主梁更换校正方法 | CN202411087701.3 | 2024-08-09 | CN118771182A | 2024-10-15 | 郑君; 韩成; 鲁光耀; 王辉; 彭人钢; 张建平 |
| 本发明公开了一种四梁铸造起重机桥架的主梁更换校正方法，采用三维调整支架对更换后的桥架的主梁进行辅助校正，主梁更换校正方法具体包括以下步骤：X向的校正，使新的主梁上的主小车轨道与原有主梁上的原有主小车轨道之间的距离,使其符合参数要求；Z向的校正，使新的主梁上平面的水平高度符合参数要求；Y向锁紧，锁定校正后的新的主梁。本发明一种四梁铸造起重机桥架的主梁更换校正方法，能够在使用现场对四梁铸造起重机桥架的主梁进行更换、校正，无需在制造厂家对桥架进行整体预装、找正调整、加工焊接，然后再将其运送到使用现场，节约了维修成本，提高了维修效率，促进了高效、安全生产。 | ||||||
| 26 | 一种可调节吊点的吊梁及其安装方法 | CN202211569341.1 | 2022-12-08 | CN115924727B | 2024-10-01 | 韩天星; 胡振伟; 刘永平; 李宏权; 罗国兵; 袁春进; 杨明滔; 周维国; 王译论; 黄立; 杨学歌; 廖钧 |
| 本发明公开了一种可调节吊点的吊梁及其安装方法；所述的可调节吊点的吊梁包括吊梁主体，吊梁主体为箱梁结构，吊梁主体的上部相对设置有两个上吊点连接件，上吊点连接件包括相对设置的两个第一上吊部及第二上吊部，第一上吊部及第二上吊部均包括相对设置的两个第一吊耳，两个第一吊耳之间可拆卸连接有第一销轴组件，吊梁主体的两端均设置有下吊点连接件，下吊点连接件包括第一下吊部及位于第一下吊部下方的第二下吊部，第一下吊部及第二下吊部均包括两个相对设置的两个第二吊耳，第二吊耳之间可拆卸连接有第二销轴组件，吊梁主体的底部设置有支腿底座。本发明应用于吊装吊梁的技术领域。 | ||||||
| 27 | 一种双主梁龙门起重机渣箱自翻转装置 | CN202110914218.8 | 2021-08-10 | CN113620168B | 2024-09-27 | 梁大伟 |
| 本发明公开了一种双主梁龙门起重机渣箱自翻转装置，属于起重机领域；包括两组支撑架，两组支撑架平行间隔设置形成翻斗腔，且两组支撑架之间通过纵梁固定连接，纵梁上活动设置有滑动块，滑动块下方设置有连接立柱，连接立柱的下方设有用于翻转料渣的翻转组件，且连接立柱和翻转组件通过扣板固定连接，通过设置翻转组件与曲柄摇杆组件，使起重机的料渣渣箱的自翻转功能实现，在电机的驱动下，铲斗进行料渣铲除工作，并通过限位活动杆对限位圆柱起到限位作用，防止铲斗掉落或难以进行后续工作的展开及工序的进行，完成料渣的自动运输及自动翻转，提高了工作效率，保障施工人员的安全程度，使出渣过程操作简单。 | ||||||
| 28 | 一种架桥机 | CN202410821358.4 | 2024-06-24 | CN118668602A | 2024-09-20 | 王春勇; 李江波; 申佩; 卢祥中; 谭剑; 贺高峰; 杨磊; 袁琪博; 陈宇男 |
| 本发明提供了一种架桥机，属于起重设备技术领域，包括：主梁，所述主梁设置有前支腿；起重天车、横移轨道，所述前支腿包括两个独立设置的支撑腿，两个所述支撑腿沿所述横移轨道的长度方向并排分布，所述支撑腿的底部各自设置一所述横移轨道，并且所述支撑腿能够升降调节。将前支腿设置有两个独立的支撑腿，通过两个支撑腿独立升降调节，可以适配左右高差的架设情况，并且每个支撑腿底部单独设置一横移轨道，因此也能够在左右高差的情况下进行横向移动，解决现有技术的不足。 | ||||||
| 29 | 一种可升降多行程行吊 | CN202410783624.9 | 2024-06-18 | CN118651769A | 2024-09-17 | 秦青丰; 王建祥; 李东升; 贾君 |
| 本发明属于行吊起重机技术领域，具体公开了一种可升降多行程行吊，包括方管支撑柱、嵌套方管、端梁、主梁、副梁、X向滑轮驱动机构、第一Y向滑轮驱动机构以及第二Y向滑轮驱动机构，所述嵌套方管套设在方管支撑柱上方；端梁固定在嵌套方管的顶端，X向滑轮驱动机构设置在端梁内侧，主梁设在X向滑轮驱动机构上，并且主梁与端梁相互垂直，第一Y向滑轮驱动机构设在主梁上，副梁设置在第一Y向滑轮驱动机构上，副梁与主梁相互平行，第二Y向滑轮驱动机构设置在副梁上；通过X向滑轮驱动机构可以对主梁以及副梁的X方向进行调节，设置第一Y向滑轮驱动机构和第二Y向滑轮驱动机构可以实现两段Y方向调节，提高调节的范围。 | ||||||
| 30 | 一种更换原有炼钢厂房内转炉汽包滑移装置及吊装方法 | CN202410676082.5 | 2024-05-29 | CN118637498A | 2024-09-13 | 王贤权; 邵文宣; 赵维彬; 韩长志; 詹恒奎; 陈兆鑫; 李丽苹 |
| 本发明属于设备安装技术领域，尤其涉及一种更换原有炼钢厂房内转炉汽包滑移装置及吊装方法，包括主滑移梁、侧向滑移梁和龙门吊架，主滑移梁一端连接厂房山墙形成悬挑平台，另一端连接汽包安装位过道，侧向滑移梁的一端垂直连接主滑移梁，另一端连接汽包安装位，所述龙门吊架垂直安装在侧向滑移梁上方，所述主滑移梁和侧向滑移梁均为双梁结构，双梁间距与汽包直径匹配，所述龙门吊架的顶部设有葫芦吊。本发明的有益效果是：通过在目标厂房平台上设置滑移梁，滑移梁延伸出厂房山墙并形成悬挑平台，在厂房外用吊机将汽包吊装至悬挑平台的滑移梁上，然后汽包采用整体滑移安装就位，大幅简化了安装工艺，提高了安装效率，减少了安全隐患。 | ||||||
| 31 | 一种轻量化低风载的承载主梁 | CN202410913954.5 | 2024-07-09 | CN118579658A | 2024-09-03 | 张晓文; 崔益华; 张建辉; 张志刚; 李广耀 |
| 本发明公开了一种轻量化低风载的承载主梁，涉及起重承载梁技术领域，解决了风和设备自重对整个设备的设计和成本的影响越来越突出，影响到基建设计的问题。包括上翼缘板和下翼缘板，上翼缘板和下翼缘板之间连接有两侧侧板，上翼缘板的一侧或两侧安装供其中设备沿其移动的移动轨道，下翼缘板厚度小于上翼缘板的厚度；下翼缘板的截面宽度大于上翼缘板的截面宽度，使上翼缘板、下翼缘板和两侧侧板形成下大上小的梯形。其能提高主梁的截面惯性矩，达到了使主梁自重降低，并确保主梁惯性矩充分应用的效果。 | ||||||
| 32 | 装配式钢筋混凝土结构安装辅助设备 | CN202111619075.4 | 2021-12-27 | CN114314305B | 2024-08-20 | 吴黄飞; 张扬; 朱峰 |
| 本发明公开了装配式钢筋混凝土结构安装辅助设备，包括对称设置的两个支撑腿，两个支撑腿的上方固定架设一个主梁，在主梁的下方对称设置有链两个悬梁，每个悬梁的下方均设置调距吊装组件，在悬梁的一端设置移动支腿，并在移动支腿的一侧设置有配重箱，在移动支腿的下方设置转动轮，然后在移动支腿的内部设置有配重收卷组件，配重收卷组件通过收卷绳与配重箱连接，在对装配式钢筋混凝土结构的桥梁或者建筑墙体进行吊装时，便可以将该安装辅助设备固定于需要吊装施工的位置，然后通过调距吊装组件将装配式的钢筋混凝土结构吊起并移动安装于施工的位置。 | ||||||
| 33 | 一种双梁起重机共轨轨道 | CN202410547394.6 | 2024-05-06 | CN118419770A | 2024-08-02 | 李志强; 周游; 彭子祥; 易超; 罗盈洲 |
| 本发明属于建筑施工技术领域，具体的说是一种双梁起重机共轨轨道，包括工厂本体、桁架、双梁起重机和阻尼结构，所述工厂本体为提供稳定的施工平台，所述桁架安装于工厂本体两侧，所述双梁起重机安装在桁架上，所述桁架上安装有两组双梁起重机控制滑触线，所述工厂本体两端设置有两个上料口，用于双梁起重机起吊预制构件，通过共轨作业轨道设计及滑线布设，实现了对竖向预制构件的平稳吊装和精准落位，显著提高了吊装作业的安全性和准确性，有效避免了因吊装不稳而导致的施工延误和安全隐患，从而优化了装配式建筑的施工流程，有效解决了施工现场的多项技术难题。 | ||||||
| 34 | 高炉炉顶吊车梁吊装方法 | CN202410445260.3 | 2024-04-15 | CN118405595A | 2024-07-30 | 黄顺康; 李四建; 李鹏; 汤明宇; 赵屹峥; 马兴锡 |
| 本发明提供一种高炉炉顶吊车梁吊装方法，属于高炉附属设施安装技术领域。高炉炉顶吊车梁吊装方法包括如下步骤：拼装炉顶吊车梁与外挑框架梁，形成悬挑行车梁；选取悬挑行车梁支点和桅杆长度；将桅杆焊接在悬挑行车梁支点处；确定斜拉索连接位置；将斜拉索固定在桅杆和悬挑行车梁上，形成具有悬锁结构的悬挑行车梁；利用吊车，将具有悬锁结构的悬挑行车梁吊装到高炉炉顶；利用吊车，将斜撑吊装到高炉炉顶；焊接斜撑。本发明通过先在地面安装好炉顶吊车梁与外挑框架梁，形成悬挑行车梁。再用桅杆和斜拉索进行固定，形成悬锁结构。最后满足要求后进行斜撑焊接的新型技术手段，解决了原始吊装中，临时支撑量大，高空作业量大，成本高的问题。 | ||||||
| 35 | 一种用于煤矿设备安装的拆卸式吊装架及使用方法 | CN202410648256.7 | 2024-05-23 | CN118221007B | 2024-07-19 | 张世玉; 张小军; 李岩 |
| 本发明属于吊装架设备技术领域，尤其是一种用于煤矿设备安装的拆卸式吊装架及使用方法，针对现有的吊装架的部件较多组装、拆卸工作费时费力，将横杆抬放至第二竖杆的顶端较为困难的问题，现提出如下方案，其包括横杆和两个上竖杆，且两个上竖杆用于对横杆起到支撑作用，所述横杆的一侧设有两个U型卡扣，用于与上竖杆配合完成升降作业；两个下竖杆，两个下竖杆分别位于两个上竖杆的外壁，本发明中，通过驱动电机驱动螺纹杆正反转动便可完成吊装架的高度控制以及上竖杆和横杆的安装作业，操作简单，降低安装难度，避免安装过程中出现工程事故的发生，另外通过卡扣块与U型卡扣以及键槽和插键的配合能够轻松的完成上竖杆和横杆的固定。 | ||||||
| 36 | 一种适用于大跨度高扬程桁架式龙门吊的安装方法 | CN202410619066.2 | 2024-05-18 | CN118343625A | 2024-07-16 | 刘党委; 赵小伟; 马爱霞; 李振龙; 李向阳; 韩哲; 孙烽炜 |
| 本发明公开一种适用于大跨度高扬程桁架式龙门吊的安装方法，属于起重机械领域。所述安装方法步骤如下：A、固定移动式底横梁，B、拼接主梁，C、固定主梁，D、安装起升电动葫芦，E、铰接支腿顶部，F、起吊主梁，G、固定支腿顶部，H、整体吊装平移，I、固定支腿底端。本发明改变了龙门吊传统安装方法中支腿及起升电动葫芦的拼装顺序，使支腿与主梁的拼装、起升电动葫芦与主梁的拼装、龙门吊最后的大组装过程均实现地面化作业，以地面拼装代替传统高位拼装能够省去一系列复杂的高位稳定辅助装置及措施，大大简化了安装过程，提高安装效率，减少设备需求，规避及降低了高空拼装的作业风险，大大提高龙门吊的组装安全性，实现安全组装。 | ||||||
| 37 | 一种用于垃圾分类搬运的轻型桥式起重机 | CN202410756885.1 | 2024-06-13 | CN118306908A | 2024-07-09 | 董青; 党泽伟; 徐格宁; 顾永龙; 戚其松 |
| 本发明提出一种用于垃圾分类搬运的轻型桥式起重机，是一种节能环保的小型起重装备，适用于空间狭隘、工况复杂、物料多样并且需要智能搬运的作业场景。本发明添加了摄像头拍照识别系统，根据识别对象的不同，采取不同的角度和抓取方式，使得本装备具有响应速度块，能耗较低，绿色环保的特点，再配合高效率的搬运方案，以及电路控制系统，从而最大限度地提高工作效率、降低能源消耗、减少污染、实现智能化分拣。 | ||||||
| 38 | 一种应用平衡重节能的穿越式岸桥 | CN201911315639.8 | 2019-12-19 | CN113003431B | 2024-07-09 | 赵迎九; 肖强; 郭树旺; 郑雪峰; 王悦民; 童民慧; 高翔; 白建明 |
| 本发明公开了一种应用平衡重节能的穿越式岸桥，上小车节能钢丝绳的一端由上小车节能起升机构中引出，另一端绕过上小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。上小车平衡组件作用于上小车节能起升机构上的扭矩与上小车吊具作用于上小车节能起升机构的扭矩方向相反。下小车节能钢丝绳的一端由下小车节能起升机构中引出，另一端绕过下小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。下小车平衡组件作用于下小车节能起升机构上的扭矩与下小车吊具作用于下小车节能起升机构的扭矩方向相反。本发明在不降低穿越式岸桥运行参数的情况下，降低能耗达到25％，同时，各种设备和钢丝绳互不干扰，保证穿越式岸桥能够高效正常运行。 | ||||||
| 39 | 一种抗高周疲劳的重载装配式吊车梁及其安装和调控方法 | CN202410399651.6 | 2024-04-03 | CN118220988A | 2024-06-21 | 兰涛; 高睿祥; 秦广冲; 刘鑫; 薛辰; 李然; 李泽旭; 郭妍 |
| 本发明涉及一种抗高周疲劳的重载装配式吊车梁及其安装和调控方法。该吊车梁包括：吊车梁主体；上弦预应力筋，设于吊车梁主体的上弦，其两端与吊车梁主体连接固定；上弦预应力感应控制装置，设于吊车梁主体的上弦，上弦预应力筋的至少其中一端；下弦预应力索支撑装置，设有多个，设于吊车梁主体的下弦，与吊车梁主体连接固定；下弦预应力索，设于吊车梁主体的下弦，下弦预应力索跨过多个下弦预应力索支撑装置，其两端与吊车梁主体的端部连接固定；下弦预应力感应控制装置，设于吊车梁主体的下弦，下弦预应力索的至少其中一端。该吊车梁可以通过预应力筋和预应力索实时监控装配式吊车梁不同部位的应力变化，防止产生较大应力幅，进而防止造成过大的疲劳破坏。 | ||||||
| 40 | 一种提升式起重机系固装置 | CN202410313038.8 | 2024-03-19 | CN118206014A | 2024-06-18 | 张锋锋; 魏红梅; 李星 |
| 本发明提供一种提升式起重机系固装置，起重机包括联系横梁以及连接在联系横梁端部的立柱，提升式起重机系固装置包括：上拉杆，上拉杆的一端用于铰接联系横梁的底部；下拉杆，下拉杆的一端铰接上拉杆的另一端，下拉杆的另一端用于可拆卸地连接地面上的固定位；升降组件，升降组件用于安装在联系横梁端部的立柱上，升降组件连接上拉杆的所述另一端，以在非系固状态时通过升降组件将上拉杆和下拉杆提升收系在立柱的内侧面上。根据本发明实施例的提升式起重机系固装置，能够驱动升降组件以将上拉杆与下拉杆提升进而收放贴紧在立柱上，使得在起重机在移动的过程中不影响码头正常作业，操作便捷，易于维护。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈