| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种船坞折倒装置、船坞系统 | CN202210841479.6 | 2021-11-05 | CN115140270B | 2024-07-23 | 向超; 张宇; 龚亚军; 吴鸣; 姜勇; 曾保平; 吴勇; 刘贻欧; 汪琦; 胡军华; 贺学明; 王内; 张润林 |
| 本发明公开了一种船坞折倒装置、船坞系统，所述船坞折倒装置包括折倒机构、移动液压油站，所述折倒机构包括折倒座架、折倒液缸、压重、滑轮组、舷外水密行程开关，所述折倒座架上安装有所述折倒液缸、压重，所述折倒机构用于实现坞墩竖起和倒下，所述移动液压油站用于提供折倒动力，所述滑轮组由滑轮、滑轮支架、自润滑轴套、销轴组成，滑轮通过销轴装于滑轮支架上；销轴与滑轮之间设置有自润滑轴套；通过滑轮支架底部的螺栓将滑轮组固定于压重上；所述滑轮组用于当船坞折倒装置出现故障导致坞墩无法倒下时，将应急钢丝穿过船坞折倒装置上的滑轮连接至坞墩上，将坞墩拉至倒下状态。 | ||||||
| 82 | 基于精准定位与加工量优化的FPSO模块支墩的制作安装方法 | CN202410490536.X | 2024-04-23 | CN118205684A | 2024-06-18 | 孟广家; 仇功名; 熊春; 马浩然; 王瑞; 罗永飞; 高文敬; 蔡四圆; 董骏 |
| 本发明涉及船舶装备技术领域，公开了一种基于精准定位与加工量优化的FPSO模块支墩的制作安装方法：模块支墩制作；基准预留；分段基准返线；搭载划线施工，分段油漆完成；模块支墩搭载定位；模块支墩水平调整与余量划线切割；焊前测量与焊接；焊接前检查下口间隙；焊后数据采集；模块支墩中心线修正及垫板机加工计算；滑动模块支墩的垫板安装，本发明采用的制作与安装方法，能提高支墩的制作精度，且降低成本、缩短施工周期，并且提升整体工程的质量和安装效率，能满足现代海洋工程的高效、精准要求，通过拆分施工流程，保证模块支墩制作平面度，并利用分段基准返线、搭载划线施工等技术手段，确保安装位置的准确性与精度控制。 | ||||||
| 83 | 一种船体环段对接的调整方法 | CN202410190759.4 | 2024-02-21 | CN118107746A | 2024-05-31 | 陈宇飞; 张莉莉; 步林鑫; 徐林峰; 罗萍萍; 娄慧龙; 廖旋; 刘美妍; 王淑颖; 刘兰轩 |
| 本申请提供了一种船体环段对接的调整方法，包括以下步骤：设计坞墩组布置方案及液压顶升装置布置方案并依次布置坞墩及液压顶升装置；根据坞墩组布置方案和液压顶升装置布置方案，建立有限元模型并进行受力分析，得到坞墩组的可调整范围参数；顶升一侧舷板将环段顶起，使外板脱离坞墩上表面，根据坞墩组的调整高度的计算结果，调整坞墩组高度；通过顶升装置逐步降低环段，使外板与坞墩接触；继续降低顶升装置，使外板与顶升装置脱离；重复以上环段一侧精度调整步骤对对侧舷板高度进行调整，实现整体环段的精准对接。通过该方法可以快速便捷地使起浮后精度不良的环段达到箱位精度和焊接工艺的需求，保证船坞的高效运转。 | ||||||
| 84 | 一种辅助船舶起浮的浮箱装置及方法 | CN202410297392.6 | 2024-03-15 | CN118004376A | 2024-05-10 | 廖俊峰; 周崇冠; 刘正亮 |
| 本发明实施例提供一种辅助船舶起浮的浮箱装置及方法。通过设计浮箱装置包括：坞墩、垫木、浮箱、吊耳、液压千斤顶、上支座、下支座及支撑；坞墩用于设置在坞底；浮箱能够通过液压千斤顶或垫木设置于坞墩上；下支座设置于浮箱上，上支座对应下支座设置于船体外板上，上支座和下支座通过支撑连接，使用螺栓固定；吊耳对应上支座和下支座设置，用于手拉葫芦通过吊耳移动浮箱。该浮箱装置用于增加半船结构排水浮力，提高船坞坞次使用率，并使作业具备便捷性、安全性及通用性。 | ||||||
| 85 | 一种陆上舱段悬浮墩座结构 | CN202210228537.8 | 2022-03-10 | CN114537616B | 2024-05-07 | 朱志辉; 孙光耀; 沈志华; 黄惜春; 肖伟 |
| 本申请提供一种陆上舱段悬浮墩座结构，其两组支撑座板沿基板的长度方向平行间隔地固定设置于基板上，且支撑座板的顶部中段具有沿长度方向延伸的圆弧形凹槽段结构；连接座板的两侧端分别固定连接于两组支撑座板之间；圆弧形定位板固定安装于连接座板的上表面上；气囊沿基板的长度方向设置于圆弧形定位板上；当气囊充满气时，气囊上表面的高度高于圆弧形凹槽段结构上表面的高度，且弯曲线形与陆上舱段结构的底部弯曲线形相同，用于支撑陆上舱段结构；当气囊未充满气时，气囊上表面的高度低于圆弧形凹槽段结构上表面的高度，圆弧形凹槽段结构用于支撑陆上舱段结构。该装置可减少陆上舱段由于刚性支撑引起的误差，使得试验结果更为精确。 | ||||||
| 86 | 一种船舶维修台 | CN202311863390.0 | 2023-12-29 | CN117963105A | 2024-05-03 | 贺艳苓; 龚国围; 唐春华; 马旭; 王小磊; 王锦潮 |
| 本发明公开了一种船舶维修台，包括浮台、多个支墩、一排左支撑杆和一排右支撑杆。浮台可浮沉，浮台设有沿前后方向延伸的坞室，坞室可供船舶进入；所有左支撑杆和所有右支撑杆均可沿左右方向移动，所有左支撑杆和所有右支撑杆上均设有可与水接触的浮体；多个支墩沿前后方向设于坞室内。左支撑杆驱使左支撑杆上的浮体远离或靠近浮台，右支撑杆驱使右支撑杆上的浮体远离或靠近浮台，可改变浮台左右两侧受到浮体作用的力矩不同，从而可实现浮台左右平衡的调节，方便快捷，保证检修和维护船舶的顺利进行。 | ||||||
| 87 | 一种船用配套设备维修用落墩定位装置 | CN202311308425.4 | 2023-10-11 | CN117048805B | 2023-12-19 | 金广虎 |
| 本发明公开了一种船用配套设备维修用落墩定位装置,涉及落墩定位调节技术领域,现提出如下方案,包括工作台,还包括:施压机构,所述施压机构安装于工作台的上方,所述施压机构包括放置板和与放置板转动连接的牵引杆;移动机构,所述移动机构安装于工作台的下方,其一端与施压机构之间设有连动机构,所述移动机构包括与工作台底部转动连接的两个螺纹杆和分别与两个螺纹杆螺纹连接的移动架。本发明不仅可以对下方中的船只进行横向角度的快速调节纠正处理,同时可以对下方的船只进行竖向角度的快速调节纠正处理,同时还可以通过对放置后的船只进行横向和竖向的初步夹持固定处理,有效的提高了船只维修时落墩精准定位的效果和效率。 | ||||||
| 88 | 基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺 | CN202110790586.6 | 2021-07-13 | CN113602445B | 2023-12-12 | 王蒙; 庄宏昌; 李家福; 宫晨; 徐学军; 周俊楠; 刘凯; 孙士龙; 杨风艳; 王东锋 |
| 本发明涉及海洋石油工程及陆地模块化工厂技术领域，且公开了基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，包括总装垫墩、底部结构片、主立柱、合拢口、轴线车。该基于轴线车的模块底部结构片就位及合拢工艺，通过采用本技术方案，不再需要吊机参与，使得底部结构片的尺寸和重量不再受到限制，底部结构片可以预制成单层或者多层结构片，新工艺利用轴线车进行底部结构片的就位及合拢，精度高，且降低了就位及合拢的困难，降低了整个施工过程的设备及人力成本。 | ||||||
| 89 | 一种木墩的自动松紧装置及方法 | CN202311170526.X | 2023-09-11 | CN117141679A | 2023-12-01 | 王孟果; 梁剑明; 邵丹丹; 刘桑; 李奎; 梁锦开 |
| 本发明公开了一种木墩的自动松紧装置，其包括两条压紧钢管以及两个自动松紧组件；两条压紧钢管分别连接在两个平头木尖的尖端侧面上，或者，两条压紧钢管分别连接在两个平头木尖的尖端对侧面上；两个自动松紧组件分别连接在两条压紧钢管之间且分别位于木墩结构的前后两端；自动松紧组件包括电控液压油缸、第一直角圆钢以及第二直角圆钢。本发明还公开了一种木墩的自动松紧方法。本发明能够实现木墩松紧动作的自动化、规模化完成，提高木墩松紧过程的安全性和施工效率，降低该施工过程中的劳动强度和人力需求，提高木墩的重复使用寿命，降低对木墩的质量要求和采购成本及综合施工成本。 | ||||||
| 90 | 一种仿木块力学性能的船体支撑装置 | CN202311066606.0 | 2023-08-23 | CN117104456A | 2023-11-24 | 郑祖中; 马亚成; 刘美彤; 徐青; 宋娜; 赵文斌; 华康 |
| 本发明公开了一种仿木块力学性能的船体支撑装置，包括：第一弹性支撑组，与船体的底部相接触，所述船体能够压附所述第一弹性支撑组向下移动；第二弹性支撑组，设置在所述第一弹性支撑组的下方；限位单元，设置在所述第二弹性支撑组的外侧，所述限位单元能够夹持固定第二弹性支撑组保持在预紧位置，当所述第一弹性支撑组下移至设定位置时，所述限位单元释放所述第二弹性支撑组，使所述第二弹性支撑组与所述第一弹性支撑组弹性串联。本发明具有优于木材的优异力学性能，使用寿命长，无需经常更换，成本低；并且，同一规格的支撑装置高度一致，方便工人布墩，安全性高，同时，也减少木材使用，助力了我国低碳经济的建设。 | ||||||
| 91 | 一种船用配套设备维修用落墩定位装置 | CN202311308425.4 | 2023-10-11 | CN117048805A | 2023-11-14 | 金广虎 |
| 本发明公开了一种船用配套设备维修用落墩定位装置，涉及落墩定位调节技术领域，现提出如下方案，包括工作台，还包括：施压机构，所述施压机构安装于工作台的上方，所述施压机构包括放置板和与放置板转动连接的牵引杆；移动机构，所述移动机构安装于工作台的下方，其一端与施压机构之间设有连动机构，所述移动机构包括与工作台底部转动连接的两个螺纹杆和分别与两个螺纹杆螺纹连接的移动架。本发明不仅可以对下方中的船只进行横向角度的快速调节纠正处理，同时可以对下方的船只进行竖向角度的快速调节纠正处理，同时还可以通过对放置后的船只进行横向和竖向的初步夹持固定处理，有效的提高了船只维修时落墩精准定位的效果和效率。 | ||||||
| 92 | 一种大重量船体建造时船坞内放置的方法 | CN202111131130.5 | 2021-09-26 | CN113753197B | 2023-10-20 | 柯于舫; 王啸晔; 金健博; 庄劲松 |
| 本发明涉及到一种大重量船体建造时船坞内放置的方法，该方法通过计算出船体底部不同支撑点的受力情况，根据不同受力大小和船坞自身承载能力设置不同的坞墩支撑方式以使船体重量均匀分布在船坞底部，还涉及到一种高承载防沉降坞墩在结构上包括有底座、支撑圆墩和钢制坞墩，所述的底座为由钢筋混凝土组成的大接触面底座结构物，在大接触面底座结构物的四角边框固定有角钢。本发明的方法和专用坞墩在承载船舶重量的同时有效避免船坞底部沉降，保证船舶机舱区域建造基线保持水平，确保船舶建造基准和精度。 | ||||||
| 93 | 船体舭部结构及其制备方法以及舭部结构建造用坞墩 | CN202310232059.2 | 2023-03-11 | CN116353759B | 2023-10-13 | 沈强昇; 张会霞; 徐龙; 左奇; 刘坤兵; 肖声浩; 赵照 |
| 本发明是船体舭部结构及其制备方法以及舭部结构建造用坞墩，包括在外板与船底板相接处设有竖直设置的纵桁以及与纵桁相互平行的内纵壁，内纵壁的下边沿设有倾斜设置的舭部纵桁，船体舭部通过沿船体纵向方向贯穿设置的内纵壁、纵桁、舭部纵桁，减少对横肋板的布置数量，降低成本和船舶自重，实现高强度轻量化的舭部结构型式，从而减少油耗，增加船舶抗横摇能力，增加船舶舒适性；限制气泡逸散，使得长时间停留在船舶下方，减少船舶与水的摩擦力，增加气膜减阻的效率，减少船舶航行中的阻力，防止气体灌入海水箱，结构型式优化，减少舭龙骨施工量，增加工作效率的优点。 | ||||||
| 94 | 一种船舶用支墩装置及其使用方法 | CN201711172365.2 | 2017-11-21 | CN107878706B | 2023-09-26 | 陈明斌; 吴艳强; 陈辉武; 饶晋敏; 李效瑞; 邬志善 |
| 本发明提供了一种船舶用支墩装置，其包括支墩主体、支承底座、连接轴和至少两个定位块，所述支墩主体包括用于与船体相接触的支撑板和至少两个垂直连接于所述支撑板底部的转动盘，所述连接轴依次穿过各所述转动盘的盘面并与所述支承底座相连接，所述转动盘能沿所述连接轴转动运动，所述定位块用于对所述转动盘的相对位置进行固定。该支墩装置能够满足船舶建造过程中不同线型分段放置的需求，提高分段放置的效率，且该支墩装置能够重复利用，有效的节约整体装置的生产成本，使用方便。该支墩装置的使用方法的操作非常简单，过程便捷，为实际施工过程提供便利。 | ||||||
| 95 | 一种自动生成坞墩排布方案的方法 | CN202310771366.8 | 2023-06-27 | CN116729592A | 2023-09-12 | 李小旭; 罗伯坤; 沈杰; 朱文博; 赵振振; 李慧斌; 张庆; 俞强; 林佰东; 阳恒 |
| 本发明涉及一种自动生成坞墩排布方案的方法，适用于有升降坞墩装置的干船坞，其步骤为：在计算控制单元输入外板线型、升降高度[H0]、坞墩压力[P]等参数，根据偏置半径R1、R2和肋骨、纵行和骨材交叉点坐标点为船底板可安全承受均布载荷划分档位等级；提取平船底和曲船底支撑点各分档位置升降坞墩空间坐标和数量；解析计算并输出各升降坞墩执行船舶落墩的伸出高度H；判断各升降坞墩高度是否在升降坞墩设计最大高度[H0]范围内，输出满足条件的升降坞墩编号、各编号对应的压力、各编号对应高度值。对预设好的控制单元，输入装载重量W和指定基准升降坞墩，即可自动生成坞墩方案和按令智能执行，提高了坞墩方案实施效率。 | ||||||
| 96 | 船体舭部结构及其制备方法以及舭部结构建造用坞墩 | CN202310232059.2 | 2023-03-11 | CN116353759A | 2023-06-30 | 沈强昇; 张会霞; 徐龙; 左奇; 刘坤兵; 肖声浩; 赵照 |
| 本发明是船体舭部结构及其制备方法以及舭部结构建造用坞墩，包括在外板与船底板相接处设有竖直设置的纵桁以及与纵桁相互平行的内纵壁，内纵壁的下边沿设有倾斜设置的舭部纵桁，船体舭部通过沿船体纵向方向贯穿设置的内纵壁、纵桁、舭部纵桁，减少对横肋板的布置数量，降低成本和船舶自重，实现高强度轻量化的舭部结构型式，从而减少油耗，增加船舶抗横摇能力，增加船舶舒适性；限制气泡逸散，使得长时间停留在船舶下方，减少船舶与水的摩擦力，增加气膜减阻的效率，减少船舶航行中的阻力，防止气体灌入海水箱，结构型式优化，减少舭龙骨施工量，增加工作效率的优点。 | ||||||
| 97 | 一种船舶进坞支撑系统及进坞方法 | CN202310139574.6 | 2023-02-20 | CN116280098A | 2023-06-23 | 董泽祥; 陈昌友; 严明; 杨宇超; 刘金; 罗思群; 蒋见宇; 王孝元; 曹鹏; 王帅 |
| 本申请提供了一种船舶进坞支撑系统及进坞方法，该支撑系统设置在船体底部，包括第一坞墩和第二坞墩，第一坞墩设置在附体的周侧，以在对船体底部进行支撑时形成容纳附体的空间，并为附体区域的船体的重力提供底部支撑，第二坞墩主要设置在船底避开附体的平船底区域，用于对附体以外区域的船体的重力提供底部支撑。在第一坞墩和第二坞墩的共同配合支撑下，不仅能够满足底部带有附体的船舶的二次进坞支撑需求，还为附体内相关设备的维护和安装提供作业空间。 | ||||||
| 98 | 大型分段模块转运搁墩及其加工方法 | CN202310139448.0 | 2023-02-21 | CN116118975A | 2023-05-16 | 李永 |
| 本发明公开了一种大型分段模块转运搁墩，包括由上下两块水平布置的分段搁墩横梁面板、前后两块竖直布置的分段搁墩横梁竖板及左右两块竖直布置的分段搁墩横梁封板固定相连而成的矩形壳体状搁墩主体，搁墩主体下方两端分别固定连接有一个分段搁墩支座。本发明还公开了大型分段模块转运搁墩的加工方法，S1：利用船舶制造的废弃板材作为大型分段模块转运搁墩的原料；S2：通过转运搁墩焊接打磨工装对废弃板材进行板面打磨去锈的加工或进行打磨去锈与焊接的同时加工；S3：焊接完成后即制成大型分段模块转运搁墩。本发明将大型模块分段吊至搁墩上后平板再进行转移，转移到位后整体放置，不需起重机在进行吊离。 | ||||||
| 99 | 一种LNG船机舱底层总段的总组搭载方法及LNG船机舱底层总段 | CN202111515719.5 | 2021-12-13 | CN114348204A | 2022-04-15 | 罗金; 马彦军; 伍英杰; 鲁文; 田榴敏 |
| 本发明公开了一种LNG船机舱底层总段的总组搭载方法。该设计方法包括以下步骤：S1，设置机舱底层总段的总组胎架，S2，第一分段定位，S3，第二分段总组，S4，第三分段总组，S5，第四分段总组，S6，第五分段总组，S7，设置机舱底层总段搭载胎架，S8，机舱底层总段船坞搭载。本发明采用高效的胎架设计手段，契合LNG船双轴系机舱总段的特点，能够提升LNG船机舱底层总段的搭载精度以及搭载效率，并且提升了安全施工的水平，可以提升LNG船主机的安装精度，保证LNG船在营运过程中的推进效率。 | ||||||
| 100 | 一种基于液压自动控制的新型通用坞墩 | CN202111425860.6 | 2021-11-27 | CN113998075A | 2022-02-01 | 易凯; 高敬成; 邵飞; 申韶华; 黄荣 |
| 本发明公开了一种基于液压自动控制的新型通用坞墩，采用中边墩分离式结构，边墩组件包括：可调边墩组件、移动式液压站及测量与控制系统；可调边墩组件采用独立式设计，成对布置，能与船厂原有设施配合使用；每组可调边墩组件在船型的纵向之间的距离根据不同船型的实际需要布置，相对于中墩的横向位置根据不同的船型做调节；采用套筒式锁紧举升液压缸实现可调边墩组件高度的无级调节；采用套筒式锁紧调节液压缸实现可调边墩组件转动板角度的无级调节。本发明采用模块化、结构化设计理念，可方便地调整姿态、以适应不同的船型曲线，操作调节便利、减少准备时间，满足快速维修准备的要求；可采集各坞墩组件的载荷数据，积累的数据可供今后分析。 | ||||||
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