子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种铁路石砟漏斗车的观察孔盖及铁路石砟漏斗车 | CN202210240665.4 | 2022-03-10 | CN114802322A | 2022-07-29 | 李旭英; 袁太红; 哈彩霞; 张莉; 吴春梅; 李云霞; 吴佳; 郭欢; 冯凯; 张蓓; 刘文胜; 耿伟; 刘娟 |
| 本发明公开了一种铁路石砟漏斗车的观察孔盖，包括：盖板，设置在所述端墙板的内侧，所述盖板能够封盖所述观察孔；折页，呈C形，一端铰接在所述端墙板的外侧，另一端与所述盖板连接；操作杆，一端为操作端，另一端与所述折页连接，所述盖板关闭时所述操作杆处于所述端墙板的外侧；闭锁结构，设置在所述端墙板与所述操作杆之间，所述闭锁结构的一端连接在所述端墙板上，所述闭锁结构的另一端与所述操作杆的中部可拆卸连接；该观察孔盖的折页处于端墙板的外侧，同样实现盖板向石砟漏斗车的内部开启，具有操作杆和闭锁结构，便于在外部对盖板的开闭进行操作，操作省力，还能够在盖板关闭时通过闭锁结构实现对操作杆和盖板的闭锁。 | ||||||
| 102 | 车载网关电源管理系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车 | CN202011476558.9 | 2020-12-15 | CN112644283B | 2022-05-31 | 孙亚新; 李文波; 刘德朋; 李玉丹; 张宁; 席东旭; 赵峥; 王立加; 王洪昆; 王文刚; 王蒙; 边志宏; 丁颖; 王萌; 焦杨; 马瑞峰; 张俊林; 赵天军; 邵文东; 于维; 汪明栋; 段仕会; 韩俊峰; 何健 |
| 本申请提供了一种车载网关电源管理系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车。所述车载网关电源管理系统包括：多个电池组件、多个第一开关和控制器件。多个电池组件和多个第一开关均设置于25t轴重铝合金煤炭漏斗车。每个第一开关电连接一个电池组件。控制器件设置于25t轴重铝合金煤炭漏斗车。控制器件分别与多个第一开关和多个电池组件电连接。控制器件用于控制第一开关导通和断开。当控制器件控制多个第一开关中任意一个第一开关导通时，控制器件还用于检测与该导通的第一开关对应电池组件的剩余电量，并根据剩余电量确定是否控制该导通的第一开关断开。当控制该导通的第一开关断开时，控制器件依据设定优先级顺序同步切换下一个第一开关导通。 | ||||||
| 103 | 制动缸监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车 | CN202011476474.5 | 2020-12-15 | CN112706742B | 2022-03-25 | 孙亚新; 李文波; 刘德朋; 李玉丹; 张宁; 席东旭; 赵峥; 王立加; 王洪昆; 王文刚; 王蒙; 边志宏; 丁颖; 王萌; 焦杨; 马瑞峰; 张俊林; 赵天军; 邵文东; 于维; 汪明栋; 段仕会; 韩俊峰; 何健 |
| 本申请提供一种制动缸监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车。所述25t轴重铝合金煤炭漏斗车包括端墙立板、支撑板和底板。所述制动缸监测装置包括：应变式压力传感器、压力开关以及控制器件。应变式压力传感器设置于端墙立板、支撑板和底板围绕形成的安装空间内。应变式压力传感器与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的制动缸连通。压力开关设置于安装空间内。压力开关与25t轴重铝合金煤炭漏斗车的制动缸连通。压力开关用于根据制动缸的压力值确定是否输出触发信号。控制器件分别与应变式压力传感器和压力开关电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件由睡眠状态进入工作状态，并通过应变式压力传感器检测制动缸内的当前压力值，并输出当前压力值。 | ||||||
| 104 | 端头加宽型单片中梁及其制作方法 | CN202111056600.6 | 2021-09-09 | CN113829007A | 2021-12-24 | 王兴辉; 王吉杰; 刘志彬; 刘晶晶; 梁涛; 李海涛; 米立秋; 李录文 |
| 本发明提供了一种端头加宽型单片中梁及其制作方法，所述端头加宽型单片中梁的制作方法先加工好塞板、并在中梁本体上切割两个安装槽，安装槽的宽度小于塞板的宽度，然后再将加工好的塞板组装固定于安装槽处，最后将塞板与中梁本体焊接。所述端头加宽型单片中梁中梁本体、两个塞板，中梁本体为乙字型钢结构，中梁本体具有上翼板、下翼板及腹板，腹板上设置两个贯穿的安装槽；两个塞板设于安装槽中、且与安装槽一一对应，塞板的宽度大于安装槽的宽度，塞板的两侧与腹板相连，位于安装槽之下的下翼板和腹板沿塞板的侧面变形。本发明提供的端头加宽型单片中梁与端头加宽型单片中梁的制作方法相配合，节约了原材料、提高了原材料的出材率。 | ||||||
| 105 | 漏斗车体及具有其的运输车 | CN202111130438.8 | 2021-09-26 | CN113771889A | 2021-12-10 | 于雷; 岳凌汉; 付占起; 杨富 |
| 本发明提供了一种漏斗车体及具有其的运输车。漏斗车体包括：固容车体；扩容车体，设置在固容车体上，扩容车体包括：固定端墙，与固容车体连接并位于固容车体的外侧；活动端墙，可活动地连接在固定端墙和固容车体之间的连接处，活动端墙具有靠近固定端墙的扩容位置和远离固定端墙并倾斜设置的下料位置。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中漏斗车端部空间利用率较低的问题。 | ||||||
| 106 | 一种铁路漏斗车组装方法 | CN201911095471.4 | 2019-11-11 | CN110814562B | 2021-10-15 | 邹长青; 何广平; 班登超; 张福; 王锦翔; 陈建伟; 罗云; 侯杰 |
| 本发明公开了一种铁路漏斗车组装方法，包括如下步骤：进行底架组成的组装和翻焊，同时进行卸货门开闭传动机构的组装，检测组装好的卸货门开闭传动机构在维持卸货门关闭的状态时的特征参数是否符合设计要求，若不符合要求，则对卸货门开闭传动机构进行调整加工，随后将检测合格的卸货门开闭传动机构安装在底架组成上；将外墙组成、卸货门组成和卸货门开闭动力元件分别安装在底架组成上，并将卸货门组成和卸货门开闭动力元件分别与卸货门开闭传动机构进行连接，完成铁路漏斗车组装。通过卸货门开闭传动机构的模块化组装，有效的消除了由于各零部件制造过程中的加工误差累积而产生的卸货门开闭不灵活的现象，有效提高台车质量和组装效率。 | ||||||
| 107 | 车载网关电源管理系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车 | CN202011476558.9 | 2020-12-15 | CN112644283A | 2021-04-13 | 孙亚新; 李文波; 刘德朋; 李玉丹; 张宁; 席东旭; 赵峥; 王立加; 王洪昆; 王文刚; 王蒙; 边志宏; 丁颖; 王萌; 焦杨; 马瑞峰; 张俊林; 赵天军; 邵文东; 于维; 汪明栋; 段仕会; 韩俊峰; 何健 |
| 本申请提供了一种车载网关电源管理系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车。所述车载网关电源管理系统包括：多个电池组件、多个第一开关和控制器件。多个电池组件和多个第一开关均设置于25t轴重铝合金煤炭漏斗车。每个第一开关电连接一个电池组件。控制器件设置于25t轴重铝合金煤炭漏斗车。控制器件分别与多个第一开关和多个电池组件电连接。控制器件用于控制第一开关导通和断开。当控制器件控制多个第一开关中任意一个第一开关导通时，控制器件还用于检测与该导通的第一开关对应电池组件的剩余电量，并根据剩余电量确定是否控制该导通的第一开关断开。当控制该导通的第一开关断开时，控制器件依据设定优先级顺序同步切换下一个第一开关导通。 | ||||||
| 108 | 一种石砟平整车 | CN201811241874.0 | 2018-10-19 | CN109131386B | 2021-02-19 | 于雷; 岳凌汉; 张敬华; 白雪 |
| 本发明公开一种石砟平整车，其控制装置包括：第一手动换向阀和第一气动换向阀，第一手动换向阀的两个出气口分别与第一气动换向阀的两个控制口连通，第一气动换向阀的两个出气口分别与犁板组件的第一气缸的有杆腔及无杆腔连通；第二手动换向阀和第二气动换向阀，第二手动换向阀的两个出气口分别与第二气动换向阀的两个控制口连通，第二气动换向阀的两个出气口分别与犁板锁闭装置的第二气缸的有杆腔及无杆腔连通；供气组件，与第一手动换向阀、第一气动换向阀、第二手动换向阀及第二气动换向阀的进气口连通。该控制装置实现了纯气动控制，结构简单，制造维护成本低。 | ||||||
| 109 | 散粒货物运输车 | CN201910675069.7 | 2019-07-25 | CN112277977A | 2021-01-29 | 刘河明; 王永乐; 王建军; 高志雄; 朱剑利; 王天佑; 陈维东; 王玉明; 刘齐泰; 张瑛; 蒲雄涛; 高福森; 张良; 崔云鹏; 王学云; 张亮亮; 张伟; 门连浩; 郭玉芳; 李学彦 |
| 本发明公开了一种散粒货物运输车。本发明的输运车包括车厢，车厢的车顶设有车顶开口，车顶开口附近设有顶盖机构，顶盖机构包括顶盖本体、滑动机构和驱动机构；车厢的车底设有漏斗机构，漏斗机构的漏斗口设有底门开闭装置，底门开闭装置包括底板框架结构和底板，底板框架结构设置为能够固定连接于漏斗口；底板框架结构的一侧设有前后伸缩装置，前后伸缩装置的伸缩段设置为能够驱动所述底板沿所述底板框架结构前后移动。本发明的运输车为实现散粒货物自动装卸提供了条件。 | ||||||
| 110 | 一种可换轨石砟漏斗车 | CN202011155028.4 | 2020-10-26 | CN112249047A | 2021-01-22 | 杨诗卫; 淑梅; 张瑞国; 李冬; 彭燎; 李军生; 刘灿; 薛海莲; 袁亮; 杨璨; 龙建国; 刘兵; 张显锋 |
| 本发明公开了一种可换轨石砟漏斗车，包括车身和底架，车身设置在底架上，底架远离车身的一侧设置有上旁承和心盘，心盘用于连接转向架，上旁承远离底架的一端用于与转向架抵持；上旁承包括准轨上旁承体、窄轨上旁承体、调整垫板和磨耗板；底架还包括用于承接车身的枕梁下盖板，准轨上旁承体的一端固定在枕梁下盖板上、另一端设置有窄轨上旁承体并也固定在枕梁下盖板下方；调整垫板固定在准轨上旁承体的下方，调整垫板用于调整准轨上旁承体和窄轨上旁承体高度，调整垫板底部设置有磨耗板，磨耗板与转向架抵持；准轨运行则加上准轨上旁承体，更换为准轨转向架；窄轨运行则拆卸掉准轨上旁承体，保留窄轨上旁承体并更换为窄轨转向架。 | ||||||
| 111 | 一种铁路漏斗车防雨门槛及车门组件 | CN202010320219.5 | 2020-04-22 | CN111483483A | 2020-08-04 | 李鹏; 景生寿; 张燕; 李旭英; 刘文胜; 谢剑锋 |
| 本发明公开了一种铁路漏斗车防雨门槛及车门组件。该铁路漏斗车防雨门槛可以包括：下门框，所述下门框设于所述漏斗车的车门底部外侧；门槛横梁，所述门槛横梁安装于所述下门框的内侧；导流板，所述导流板安装于所述下门框和所述门槛横梁之间；其中，所述下门框上设有排水孔，所述排水孔位于所述导流板和所述下门框的连接处的上方。本发明通过圆弧导流板设计，有效的将落到门槛上的雨水引流到下门框一侧；下门框增设排水孔，消除了门槛积水问题，提高了车门的防水性能。 | ||||||
| 112 | 铁路漏斗车的装配方法及系统 | CN201611118108.6 | 2016-12-07 | CN108162994B | 2019-10-11 | 何佰传; 王胜坤; 赵建; 范国海; 郭洪雷; 魏鸿亮; 赵天军; 岳凌汉; 程伟; 田海增; 吕倩 |
| 本发明提供一种铁路漏斗车的装配方法及系统。本发明提供的铁路漏斗车的装配方法通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；避免了针对相似部件的重复工作，缩短了生产周期。 | ||||||
| 113 | 轨道运输系统 | CN201780027127.4 | 2017-05-05 | CN109843694A | 2019-06-04 | 斯蒂芬·怀亚特; 大卫·德哈斯 |
| 一种轨道运输系统10，其具有端对端布置的至少两个承载本体12。相邻的本体12通过相应的连接系统14连接在一起。轨道运输系统10还包括多个车轴16，每个车轴16在相对的两端设置有支撑本体12的相应轨道轮18。柔性衬里20由本体支撑。衬里20构造成跨越相应的连接系统14。这样，本体12和柔性衬里20形成连续承载结构22。连续承载结构22布置成能够围绕垂直于车轴16的轴线枢转，以利于从本体12卸载货物。 | ||||||
| 114 | 一种顶盖开闭机构、车体及漏斗车 | CN201810565258.4 | 2018-06-04 | CN108674436A | 2018-10-19 | 谢志勇; 汤楚强; 向志英; 黄春雨 |
| 本发明涉及一种顶盖开闭机构、车体及漏斗车，顶盖开闭机构包括：摇杆座、摇杆、推动缸座、推动缸及锁闭装置，锁闭装置包括：连接座板、锁座、锁体、锁板件、锁体销轴、扭簧、前叉及锁闭圆销；车体包括：两个侧墙组成、两个端墙组成、顶盖组成及底架组成，还包括两个顶盖开闭机构，两个顶盖开闭机构分别设置在车体的两端，两个顶盖开闭机构同步动作而打开或关闭顶盖。该顶盖开闭机构通过锁闭装置防止摇杆及顶盖在重力作用下把推动缸的推杆拉开，继而避免顶盖意外打开的安全隐患。 | ||||||
| 115 | 一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构及工作方法 | CN201810204338.7 | 2018-03-13 | CN108313075A | 2018-07-24 | 张文龙; 李宇航; 阮静; 王小飞; 李宝瑞 |
| 本发明涉及一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构及工作方法，包括顶盖，所述顶盖两端可滑动的连接在固定于车体上的弧形滑轨上，所述顶盖两端连接有链传动机构，由链传动机构驱动其沿弧形滑轨的滑动，实现漏斗车料口的打开和关闭，所述链传动机构与驱动装置连接，由驱动装置驱动其工作，所述驱动装置包括固定于车体底板的手动驱动机构、气动驱动机构及转换机构，所述手动驱动机构和气动驱动机构均与转换机构连接，所述转换机构实现手动驱动和气动驱动方式之间的切换，手动驱动机构或气动驱动机构通过动力传递机构将动力输出至链传动机构，本发明的顶盖机构安全性好，使用寿命长，占用空间小，适用不同结构的车体。 | ||||||
| 116 | 一种漏斗车的端墙及使用端墙的漏斗车 | CN201510340284.3 | 2015-06-18 | CN104908759B | 2018-01-23 | 向彪文; 刘文亮; 史春江; 胡跃明; 凌斌; 赵华瑞; 杨永强; 朱学斌; 王丽娜; 陈瑞 |
| 本发明公开一种漏斗车的端墙及使用端墙的漏斗车，所述漏斗车的端墙由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述端墙包括：上端梁；端墙板，与所述上端梁固定连接；和横带，设置于所述端墙板上与卸货面相背的表面上，以增加所述端墙板的刚度和强度。通过将漏斗车的端墙，设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，不仅使得所述端墙的自重减少，而且一体成型后不需要再进行焊接或者铆接，从而制作简单，提高生产效率，改善了现有技术中由于现有的端墙是采用全钢材质或全铝材质，且端梁、端墙板和横带的连接均采用铆接或者焊接，导致端墙自重大，且工艺复杂、生产效率低的技术问题。 | ||||||
| 117 | 用于漏斗车的内置式上侧梁与隔板和侧墙的连接结构 | CN201410712014.6 | 2014-11-28 | CN104442866B | 2017-06-13 | 谢斌; 曾丁轩; 汤楚强; 伏铁军; 张训琪 |
| 本发明公开了一种用于漏斗车的内置式上侧梁与隔板和侧墙的连接结构，包括上侧梁、侧墙、上端梁和隔板，所述隔板下端与地板相连，所述隔板上端与所述上端梁的底面相连，两根所述上端梁与两根所述上侧梁直接拼接成框架结构，所述侧墙包覆在所述上侧梁上，所述上侧梁与所述侧墙所围成的空腔内设有筋板，所述侧墙与所述隔板之间连接有上连接板，所述上连接板还分别与所述上侧梁和上端梁相连，所述上连接板、所述筋板和所述上端梁的竖直部分位于同一平面内，所述上侧梁与所述隔板相对的侧面之间设有支撑角板。适用于铁路漏斗车。 | ||||||
| 118 | 用于漏斗车的端墙强化结构 | CN201410713442.0 | 2014-11-28 | CN104442865B | 2017-06-13 | 谢斌; 曾丁轩; 汤楚强; 武慧平; 姚凌云 |
| 本发明公开了一种用于漏斗车的端墙强化结构，包括端墙、地板、隔板、上端梁、上侧梁和侧墙，两块隔板的下端分别与地板相连，两块隔板的侧边分别与端墙相连，两块隔板的上端分别与上端梁相连，两根上端梁与两根上侧梁直接拼接成框架结构，侧墙包覆在上侧梁上，侧墙与隔板之间设有上连接板，上连接板还分别与上侧梁和上端梁相连，上连接板与上端梁的竖直部分位于同一平面内；两块隔板的下端之间设有下连接板，下连接板两侧面分别与两块隔板的下端相连，下连接板底面与地板相连；隔板下端的外侧窄侧面与地板下方的外侧枕梁腹板的外侧面对齐；两块隔板下端分别与地板下方的两块牵引梁腹板对齐；地板与端墙之间设有补强座。适用于铁路漏斗车。 | ||||||
| 119 | 用于漏斗车的端墙与侧墙的强化结构 | CN201410712012.7 | 2014-11-28 | CN104494615B | 2017-02-22 | 谢斌; 曾丁轩; 汤楚强; 武慧平; 姚凌云; 伏铁军; 张训琪 |
| 一种用于漏斗车的端墙与侧墙的强化结构，包括端墙、地板、隔板、上端梁、上侧梁和侧墙，两块隔板下端分别与地板相连，两块隔板侧边分别与端墙相连，两块隔板上端分别与上端梁相连，两根上端梁与两根上侧梁拼接成框架结构，侧墙包覆在上侧梁上，侧墙与隔板之间设有上连接板，上连接板分别与上侧梁和上端梁相连，上连接板与上端梁的竖直部分位于同一平面内；两块隔板下端之间设有下连接板，下连接板两侧面分别与两块隔板下端相连，下连接板底面与地板相连；侧墙内侧面上沿纵向至少设有两根上下依次布置的加强梁，相邻两根加强梁之间设有补强连接板，脊板侧边与焊接了加强梁和补强连接板的侧墙相连；侧墙下端设有翻边。适用于铁路漏斗车。 | ||||||
| 120 | 铁路漏斗车 | CN201610900465.1 | 2016-10-13 | CN106347385A | 2017-01-25 | 林量才; 向彪文; 汤楚强; 崔红; 胡跃明; 王松; 朱学斌; 闫瑞; 郑传平; 韦琦 |
| 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。 | ||||||
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