技术领域
[0001] 本
发明公开了一种免拆除结构性破坏沥青路面修复方法，属于沥青路面修复技术领域。
背景技术
[0002] 公路是衡量一个国家经济实
力和现代化
水平的重要标志，对国民经济和社会发展具有明显的推动作用。随着我国公路事业的快速发展，公路的养护任务日益繁重。而我国公路又以沥青路面为主，沥青路面在道路工程中得到广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级公路到高速公路，均普遍采用。但由于沥青
混凝土材质本身的差异，以及受设计、施工及养护水平和外部环境的影响，沥青路面常常出现裂缝、松散、沉陷、开裂、泛油、车辙、
坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命，从而造成路面使用年限的缩短。
[0003] 沥青路面的破坏按照破坏程度划分，可以分为两类:一类是功能性破坏。即沥青路面
面层出现小微裂缝、麻面、脱皮、泛油、沥青老化、路面渗水等轻微病害，造成路面的不平整和抗滑性能的下降，使其不再具有预期的功能。另一类是结构性破坏。即沥青路面面层出现严重裂缝、坑槽、沉陷等，它是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的破坏，严重时将不能支承车辆的荷载。但是现有修复时需要将所需路面进行挖掘并回收沥青，费时费工，不能快速有效的对路面进行修复，所以需要一种可以快速修复结构破坏性沥青路面，不需要铲除的方法很有必要。
发明内容
[0004] 本发明主要解决的技术问题：针对目前修复结构性破坏沥青路面时需要将路面进行拆除，费时费工，普通修补无法完全与新造路面有机粘合的问题，提供了一种清洗结构破坏沥青路面后，对路面进行打孔处理，随后将胶黏剂填充至孔洞中并铺设水平，在胶黏剂上层再次铺设一层沥青，随后
压实并
固化完全即可完成对沥青路面的修复，有效的解决了修复结构性破坏沥青路面时需要将路面进行拆除，费时费工，普通修补无法完全与新造路面有机粘合的问题。
[0005] 为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
[0006] （1）选取凹陷的市政沥青路面，使用电动刷与吹
风机对沥青路面的裂缝进行清洁处理，扫除其裂隙中沙土与瓦砾，随后用洒水车对路面进行冲洗，将灰尘砂砾冲刷干净后，自然晾干；沥青路面加
热机对路面进行加
热处理，控制加热
温度为125～130℃，加热时间为5～10min；
[0007] （2）待自然晾干后，首先沿道路走向，按沥青路面外侧的路肩边线进行打孔，控制打孔孔径为30～50mm，打孔深度为45～50mm，待路肩边线打孔完成后，在所打孔洞的路面内测横向每隔30cm处再次打孔，控制打孔至沥青路面内侧，即可完成对路面的打孔处理；
[0008] （3）待路面打孔完成后，用沥青路面加热机对沥青路面进行加热，控制加热温度为125～130℃，待加热25～30min沥青路面
软化后，对沥青路面铺覆酚
醛-丁腈
橡胶胶粘剂，控制酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设后的路面水平无坑洞，填补完全沥青路面表面凹陷与孔洞，使其整体胶黏厚度为30～35cm；
[0009] （4）待酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设完成后，将沥青料用
摊铺机将沥青料铺设至酚醛-丁腈橡胶胶粘剂表面，控制摊铺速度为2.5m/min，摊铺夯锤
频率为4.5级，待铺设完成后，静置15～20min，用11～13T的双
钢轮压路机对路面进行压实，随后待其静置固化20～24h，即可完成对结构性破坏沥青路面的修复。
[0010] 本发明的有益效果是：
[0011] （1）本发明修复的再次铺设的沥青路面粘合紧密，较普通修复后路面寿命提高3～5年；
[0012] （2）本发明操作简单，无需拆除，有效节约资源与人力。
具体实施方式
[0013] 选取凹陷的市政沥青路面，使用电动刷与
吹风机对沥青路面的裂缝进行清洁处理，扫除其裂隙中沙土与瓦砾，随后用洒水车对路面进行冲洗，将灰尘砂砾冲刷干净后，自然晾干；沥青路面加热机对路面进行加热处理，控制加热温度为125～130℃，加热时间为5～10min；待自然晾干后，首先沿道路走向，按沥青路面外侧的路肩边线进行打孔，控制打孔孔径为30～50mm，打孔深度为45～50mm，待路肩边线打孔完成后，在所打孔洞的路面内测横向每隔30cm处再次打孔，控制打孔至沥青路面内侧，即可完成对路面的打孔处理；待路面打孔完成后，用沥青路面加热机对沥青路面进行加热，控制加热温度为125～130℃，待加热25～30min沥青路面软化后，对沥青路面铺覆酚醛-丁腈橡胶胶粘剂，控制酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设后的路面水平无坑洞，填补完全沥青路面表面凹陷与孔洞，使其整体胶黏厚度为30～35cm；待酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设完成后，将沥青料用摊铺机将沥青料铺设至酚醛-丁腈橡胶胶粘剂表面，控制摊铺速度为2.5m/min，摊铺夯锤频率为4.5级，待铺设完成后，静置15～20min，用11～13T的双钢轮压路机对路面进行压实，随后待其静置固化20～24h，即可完成对结构性破坏沥青路面的修复。
[0014] 实例1
[0015] 选取凹陷的市政沥青路面，使用电动刷与吹风机对沥青路面的裂缝进行清洁处理，扫除其裂隙中沙土与瓦砾，随后用洒水车对路面进行冲洗，将灰尘砂砾冲刷干净后，自然晾干；沥青路面加热机对路面进行加热处理，控制加热温度为125℃，加热时间为5min；待自然晾干后，首先沿道路走向，按沥青路面外侧的路肩边线进行打孔，控制打孔孔径为30mm，打孔深度为45mm，待路肩边线打孔完成后，在所打孔洞的路面内测横向每隔30cm处再次打孔，控制打孔至沥青路面内侧，即可完成对路面的打孔处理；待路面打孔完成后，用沥青路面加热机对沥青路面进行加热，控制加热温度为125℃，待加热25min沥青路面软化后，对沥青路面铺覆酚醛-丁腈橡胶胶粘剂，控制酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设后的路面水平无坑洞，填补完全沥青路面表面凹陷与孔洞，使其整体胶黏厚度为30cm；待酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设完成后，将沥青料用摊铺机将沥青料铺设至酚醛-丁腈橡胶胶粘剂表面，控制摊铺速度为2.5m/min，摊铺夯锤频率为4.5级，待铺设完成后，静置15min，用11T的双钢轮压路机对路面进行压实，随后待其静置固化20h，即可完成对结构性破坏沥青路面的修复。
[0016] 实例2
[0017] 选取凹陷的市政沥青路面，使用电动刷与吹风机对沥青路面的裂缝进行清洁处理，扫除其裂隙中沙土与瓦砾，随后用洒水车对路面进行冲洗，将灰尘砂砾冲刷干净后，自然晾干；沥青路面加热机对路面进行加热处理，控制加热温度为127℃，加热时间为7min；待自然晾干后，首先沿道路走向，按沥青路面外侧的路肩边线进行打孔，控制打孔孔径为45mm，打孔深度为47mm，待路肩边线打孔完成后，在所打孔洞的路面内测横向每隔30cm处再次打孔，控制打孔至沥青路面内侧，即可完成对路面的打孔处理；待路面打孔完成后，用沥青路面加热机对沥青路面进行加热，控制加热温度为127℃，待加热27min沥青路面软化后，对沥青路面铺覆酚醛-丁腈橡胶胶粘剂，控制酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设后的路面水平无坑洞，填补完全沥青路面表面凹陷与孔洞，使其整体胶黏厚度为37cm；待酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设完成后，将沥青料用摊铺机将沥青料铺设至酚醛-丁腈橡胶胶粘剂表面，控制摊铺速度为2.5m/min，摊铺夯锤频率为4.5级，待铺设完成后，静置17min，用12T的双钢轮压路机对路面进行压实，随后待其静置固化22h，即可完成对结构性破坏沥青路面的修复。
[0018] 实例3
[0019] 选取凹陷的市政沥青路面，使用电动刷与吹风机对沥青路面的裂缝进行清洁处理，扫除其裂隙中沙土与瓦砾，随后用洒水车对路面进行冲洗，将灰尘砂砾冲刷干净后，自然晾干；沥青路面加热机对路面进行加热处理，控制加热温度为130℃，加热时间为10min；待自然晾干后，首先沿道路走向，按沥青路面外侧的路肩边线进行打孔，控制打孔孔径为
50mm，打孔深度为50mm，待路肩边线打孔完成后，在所打孔洞的路面内测横向每隔30cm处再次打孔，控制打孔至沥青路面内侧，即可完成对路面的打孔处理；待路面打孔完成后，用沥青路面加热机对沥青路面进行加热，控制加热温度为130℃，待加热30min沥青路面软化后，对沥青路面铺覆酚醛-丁腈橡胶胶粘剂，控制酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设后的路面水平无坑洞，填补完全沥青路面表面凹陷与孔洞，使其整体胶黏厚度为35cm；待酚醛-丁腈橡胶胶粘剂铺设完成后，将沥青料用摊铺机将沥青料铺设至酚醛-丁腈橡胶胶粘剂表面，控制摊铺速度为2.5m/min，摊铺夯锤频率为4.5级，待铺设完成后，静置20min，用13T的双钢轮压路机对路面进行压实，随后待其静置固化24h，即可完成对结构性破坏沥青路面的修复。
