专利汇可以提供汽车手动间隙调整臂的锁止机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 手动调整臂的 锁 止机构,蜗轮(14)和 蜗杆 (12)在壳体(1)内且相互 啮合 ,蜗杆轴(9)固连蜗杆(12),盖板(2)经螺钉(3)固连壳体(1)上,调整间隙板(6)上开十二个沿圆周均布的球窝和止退销槽,壳体(1)上开止退销孔和 弹簧 孔,止退销(13)装入壳体(1)且头部伸出壳体,弹簧孔内放入弹簧(4)和 钢 球(5),六 角 螺母 (8)通过蜗杆轴(9)将调整间隙板(6)锁紧在壳体(1)表面,钢球(5)顶在调整间隙板(6)的球窝内,止退销(13)穿入调整间隙板(6)的止退销槽中。本发明的锁止机构设计合理,安装方便, 密封性 能好,可以达到蜗杆轴旋转每圈十二等分的调整,结构安全可靠。,下面是汽车手动间隙调整臂的锁止机构专利的具体信息内容。
1.汽车手动间隙调整臂的锁止机构,手动间隙调整臂包括壳体(1)、盖板(2)、蜗轮(14)、蜗杆(12)和蜗杆轴(9),蜗轮(14)和蜗杆(12)安装壳体(1)内且相互啮合,蜗杆轴(9)与蜗杆(12)固连,在蜗杆轴(9)上开设有十二等分的球窝,在壳体上下两侧的相应位置开设有孔,钢球通过壳体上下两侧的孔装入蜗杆轴的相应球窝内,在钢球上再装入弹簧,盖板(2)用螺钉(3)固连在壳体(1)上以压紧弹簧,蜗杆轴(9)端部带有一段外螺纹且伸出壳体(1);其特征是:在调整臂上安装锁止机构,所述的锁止机构包括调整间隙板(6)、六角螺母(8)、钢球(5)、弹簧(4)和止退销(13),调整间隙板(6)上开有十二个沿圆周均布的球窝(15)和止退销槽(16),在壳体(1)上开设有止退销孔(17)和弹簧孔(18),止退销(13)装入壳体(1)且头部伸出壳体少许,在弹簧孔(18)内放入弹簧(4)和钢球(5),钢球(5)同时顶在调整间隙板(6)的球窝(15)内,调整间隙板(6)穿过蜗杆轴(9),六角螺母(8)通过与蜗杆轴(9)外螺纹的配合将调整间隙板(6)锁紧在壳体(1)表面,同时止退销(13)穿入调整间隙板(6)的止退销槽(16)中,使蜗杆轴(9)转动时带动调整间隙板(6)同步转动,调整间隙板(6)在转动时与弹簧(4)和钢球(5)共同作用从而实现每圈十二等分的调节精度。
2. 根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,在壳体(1)和调整间隙板(6)之间安装O型密封圈(7)。
3. 根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,在蜗杆轴(9)头部安装防尘罩(11)。
4. 根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,调整间隙板(6)呈圆板状,在其一面上开设有十二等分的球窝(15),用于和装在壳体内的弹簧(4)、钢球(5)相配合,中间设有与蜗杆轴相配合的孔,其可以随着蜗杆轴的转动而同时转动,且可以沿着蜗杆轴的轴向滑动。
5. 根据权利要求3所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,蜗杆轴(9)一端为带有凹槽状的圆柱体,用于定位销(10)穿入该凹槽后和壳体(1)固连,中间部分是圆柱体且将两平面铣扁,蜗杆(12)和调整间隙板(6)的中心均开有与蜗杆轴(9)相配合的孔以进行配合,蜗杆轴(9)另一端设有一段外螺纹用于和六角螺母(8)相联接,外螺纹上开设有槽用于安装防尘罩(11),蜗杆轴的头部为正六角形用于手动扳手调节。
6. 根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,止退销(13)呈圆柱体,一头带有导向角以便于压入壳体(1)的止退销孔(17)内且头部伸出壳体少许,当锁紧六角螺母(8)时,六角螺母(8)将调整间隙板(6)锁紧在壳体(1)表面,同时止退销(13)穿入调整间隙板(6)的止退销槽(16)中。
7. 根据权利要求2所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,O型密封圈(7)是呈圆环状的橡胶体,其分别位于调整间隙板(6)上的球窝的一侧和蜗杆轴(9)与壳体(1)的结合部位。
8. 根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,六角螺母(8)为正六角形的螺母,和蜗杆轴(9)上的外螺纹相连接,拧紧时将调整间隙板(6)锁紧在壳体(1)表面上,使止退销(13)插入调整间隙板的止退销槽(16)中以限制调整间隙板(6)的转动。
9. 根据权利要求3所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构,其特征是:其中,防尘罩(11)为碟形的橡胶体,和蜗杆轴(9)上相应的槽配合对整个锁止机构防尘。
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