高楼下滑装置
专利汇可以提供高楼下滑装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种高楼层下滑装置，在下滑的过程中能随意控速，着地时有一定减震功能，是用一滑绳和一杀车绳同向缠绕在线柱上，用一 支架 盒 支撑 ，并在支架盒内连接有杀车片，拉动杀车绳作用于杀车片与线圈产生 摩擦 力 ，而达到随意控速目的，滑绳一端连有弹力绳， 脚踏 板 底端有 弹簧 达到减震目的，杀车片采用滑动连接，摩擦面采用串并滚动式摩擦面，使高楼层也能下滑，适合大众长期备用的高楼下滑装置。，下面是高楼下滑装置专利的具体信息内容。
1.一种能在下滑的过程中随意调速，落地时又具一定的减震功能的高楼下滑装置，包括：滑绳(1)、杀车绳(2)、线柱(3)，其特征在于：滑绳(1)和杀车绳(2)同向缠绕在线柱(3)上，滑绳(1)的长度不长于滑行高度，其始端连接一段弹力绳(4)一同缠绕，形成线圈(6)放入支架盒(7)内，并将线柱(3)两端套进支架盒(7)两端的孔内，线柱(3)两端套上杀车片(8)，杀车片(8)用螺柱(9)固定在支架盒(7)的两端，杀车片(8)上还设有调节夹(10)；支架盒(7)内还需连接另一杀车片，其摩擦面贴着线圈(6)，杀车绳(2)的末端绕过杀车片的背面，再和滑绳(1)一同拉出；底楼层短距离下滑，采用一摩擦片固定连接在一弹性杀车支架上，再连接在支架盒(7)内；高楼层长距离下滑，就采用能与支架盒(7)滑动连接的杀车片，杀车片摩擦面采用能在线圈(6)上横向移动的摩擦面；杀车片(11)是一种能与支架盒(7)滑动连接的，用多个珠球或滚段串并而成的摩擦面的滚动式杀车片，将支架盒(7)的长边折成一直角边(34)，套进杀车片(11)底端的两组滑轮(32、33)间，构成滚动式杀车片(11)与支架盒(7)肉滑动连接，杀车片(11)的底端还连接有两根挡绳杆(12)，杀车绳(2)绕过杀车片(11)的背面后，滑绳(1)和杀车绳(2)从两根挡绳杆(12)间一同拉出，经过一个扶手板(13)交连后连接在脚踏板(14)的两端或者每根绳各自连接一个脚踏板，扶手板(13)与脚踏板(14)间用一直管(15)相连，踏板(14)的底部连接有弹璜(16)，滑绳(1)和杀车绳(2)接近末端，有一段短绳(17)或直接用杀车手把(18)将滑绳(1)和杀车绳(2)相连，扶手板(13)上连接有腰绳(19)；滑绳(1)和杀车绳(2)与杀车手把(18)和脚踏板(14)的连接采用相反理念的连接，即：滑绳(1)连接为控制绳，连接在杀车手把(18)和脚踏板(14)的拉动控制端，杀车绳(2)连接在杀车手把(18)和脚踏板(14)的不拉动的一端。
2.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于：所述的滑绳(1)始端，连接有一弹力绳(4)，是连接在滑绳(1)的接近始端，且弹力绳(4)另一端连接有一滑环(5)，滑环(5)套在线柱(3)上。
3.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于：滑绳(1)、杀车绳(2)、弹力绳(4)的三绳缠绕方法是：将滑绳(1)和杀车绳(2)在线柱(3)上同向缠绕一段后，再和弹力绳(4)一同三绳同向缠绕，弹力绳绕完后滑绳(1)和杀车绳(2)继续缠绕成线柱线圈(6)。
4.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于：所述线柱(3)两端的杀车片(8)，是用两个曲型弹片(20)中间碪多个弹璜(21)，内连摩擦片(22)构成，杀车片(8)的两弹片(20)的开口处，有多余的重叠部份，用销钉(23)将其连接，在开口处或销钉(23)两端连接调节夹(10)，调节夹(10)由两撑杆交叉连接形成，调节夹的撑杆的一端有撑头(24)。
5.根据权利要求5的高楼下滑装置，其特征在于：所述杀车片(11)与支架盒(7)的滑动连接是将杀车片(11)的底部设置为弯钩状(31)，并在弯钩内连接一组主滑轮(32)或滚珠，一组副滑轮(33)，同时将支架盒(7)的长边折一条直角边(34)，将两组滑轮套着直角边(34)形成滑动连接。
6.根据权利要求5的高楼下滑装置，其特征在于：所述的滚动式杀车片(11)的摩擦面，是由一弹性杀车架(25)上连接有撑绳片(26)，其上有多孔(27)，将多根弹性连接条(28)插入孔中，再将带孔的珠球或滚段(29)套在连接条(28)上，形成多个珠球或滚段串并而成的滚动擦磨面。
7.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于：滑绳(1)和杀车绳(2)的接近始端用一段短绳(17)或直接用杀车手把(18)将滑绳(1)和杀车绳(2)相连，其长度不超过杀车片(11)设定的摆动距离。
高楼下滑装置
技术领域：
11横向运行，杀车片11底端还连接两根挡绳杆12，滑绳1和杀车绳2的末端，从两根挡绳杆间拉出，经过扶手板13交连后连接在脚踏板14的两端，或每根绳各自连接一个踏脚板，扶手板13与脚踏板14间用一套管或直管15相连。使人在下滑时，人的重心保持与踏脚板
14垂直，如果用软绳，脚踏板受力时就会晃动而使重心偏离，将人悬空或翻倒，脚踏板14底部连接有弹簧16，使人在着地时再次被减震。滑绳1和杀车绳2之间有一段短绳17或直接用杀车手把18将滑绳1和杀车绳2相连，因为在滑行中，两绳是同步拉出的。如果滑绳
1拉出太多，而杀车绳2因为在杀车片11上受到一些阻力，就会滞留在线柱线圈6上，产生松圈、绞绳、卡绳，两绳固定在一起，又不能拉动杀车绳2，不宜杀车，故两绳即连接，又要有杀车绳2上下移动的空间，所以两绳间用一短绳17或扶手把18相连，且长度不能超过杀车片11设定的摆动距离。当拉紧任一根绳在滑动时，就会同步带动另一绳运行，而不滞留在线圈上。扶手板13上连接有腰绳19。另外，滑绳1和杀车绳2与杀车手把18和踏脚板14的连接，采用相反理念连接。即滑绳1连接为控制绳，连接在杀车手把18并口脚踏板14的拉动控制端，杀车绳连接为不动绳，连接在杀车把18和脚踏板14的不拉动端，使人在踏上脚踏板14时，最初就踏上杀车绳2连接的一端(不动端)，杀车绳2受到全部的重量，滑绳
1没有受力，线柱3就不会转动，整个处于停止状态，准备好后，再拉动或重心移至滑绳1连接的一端，就开始随拉力的大小或移动重心的大小控制下滑速度。防止控制杀车绳2不当或准备不足就开始下滑。
25的底端还连接两根挡绳杆12，使整个杀车片11能随杀车绳2的拉动产生阻力，又能同步的在线圈上横向移动，使下滑装置不限楼层高度都可生产。
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