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一种自动换挡装置

阅读:822发布:2023-03-07

专利汇可以提供一种自动换挡装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及车辆的动 力 传动领域,具体地说是一种自动换挡装置。本发明的技术任务是 正面 应用带传动装置中当带传递的工作 载荷 超过了带与带轮之间 摩擦力 的极限值,带与带轮之间发生剧烈的相对滑动这一现象。提供一种结构简单,根据速度自动换挡变速的很实用的装置。本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:把几组带传动装置组合在一起,使主动轮同轴,从动轮同轴,其中每组带传动装置中的从动轮都为单向 棘轮 结构,几组组合在一起的带传动装置的同轴的从动轮的单向棘轮是同向的,几组带传动装置的带传递的工作负荷依次递增。,下面是一种自动换挡装置专利的具体信息内容。

1.一种自动换挡装置,其特征为:把几组带传动装置组合在一起,使主动轮同轴,从动轮同轴,其中每组带传动装置中的从动轮都为单向棘轮结构,几组组合在一起的带传动装置的同轴的从动轮的单向棘轮是同向的,几组带传动装置的带传递的工作负荷依次递增。

说明书全文

一种自动换挡装置

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆的动传动领域,具体地说是一种自动换挡装置。

背景技术

[0002] 自动换挡在汽车上应用较多,但结构复杂,造价高,变速自行车也有换挡装置但不自动。带传动装置中当带传递的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极限值,带与带轮之间发生剧烈的相对滑动,这在以前被认为是应避免的,对这一现象的正面应用还没见到。

发明内容

[0003] 本发明的技术任务是针对以上不足之处,正面应用带传动装置中当带传递的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极限值,带与带轮之间发生剧烈的相对滑动这一现象。提供一种结构简单,根据速度自动换挡变速的很实用的装置。
[0004] 本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:把几组带传动装置组合在一起,使主动轮同轴,从动轮同轴,其中每组带传动装置中的从动轮都为单向棘轮结构,几组组合在一起的带传动装置的同轴的从动轮的单向棘轮是同向的,几组带传动装置的带传递的工作负荷依次递增。
[0005] 下面以三组带传动装置组合在自行车上的应用为实施例说明其应用。
[0006] 本实施例中的三组带传动装置组合中的第一组带传动装置的主动轮的直径小于从动轮的直径,第二组带传动装置的主动轮的直径等于从动轮的直径,第三组带传动装置的主动轮的直径大于从动轮的直径,把此三组带传动装置组合在一起,使主动轮同轴,从动轮同轴,每组带传动装置中的从动轮都为单向棘轮结构,三组组合在一起的带传动装置的同轴的从动轮的单向棘轮是同向的。
[0007] 用上述实施例中的三组带传动装置组合代替原来自行车的链轮传动装置,具体为:去掉原来自行车的用脚踏带动的轮盘、飞轮和连接轮盘和飞轮的链条,把本三组带传动装置组合的三个主动轮安装在自行车的中轴上原来安装轮盘的地方,把本三组带传动装置组合的三个从动轮安装在自行车的后轮的轴上原来安装飞轮的地方。根据自行车开始运动需要的动力,合理设计三组带传动装置的工作负荷:三组带传动装置的带传递的工作负荷依次递增。第一组带传动装置的带传递的工作负荷能带动自行车开始运动,第二组带传动装置的带传递的工作负荷不能能带动自行车开始运动。
[0008] 自行车开始运动时,用踏板带动本三组带传动装置组合,第一组带传动装置发挥作用,带动自行车后轮运动,此时,由于自行车开始运动时需要的带传递的工作负荷超过了第二组、第三组的带传动装置的带与轮之间的摩擦力的极限值,于是第二组和第三组的传动带打滑,失去作用。随脚踏板转速的加快,自行车的速度加快,自行车运动所需要的带传递的工作负荷变小,当自行车运动所需要的带传递的工作负荷进入到第二组带传动装置的带传递的摩擦力范围时,第二组带传动装置发挥作用,使自行车加速,此时,由于第一组带传动装置由于从动轮为单向棘轮结构,第一组的从动轮为自由状态,由于自行车运动需要的带传递的工作负荷仍超过了第三组的带传动装置的带与轮之间的摩擦力的极限值,于是第三组的传动带打滑,失去作用。在第二组带传动装置的作用下,自行车的速度继续加快,自行车运动所需要的带传递的工作负荷继续变小,当自行车运动所需要的带传递的工作负荷进入到第三组带传动装置的带传递的摩擦力范围时,第三组带传动装置发挥作用,继续使自行车加速,此时,由于第一组和第二组带传动装置由于从动轮都为单向棘轮结构,第一组和第二组的从动轮为自由状态。与此类似可知自行车减速时本三组带传动装置的运动状况,不再赘述。
[0009] 本发明的一种自动换挡装置和现有技术相比,具有结构简单、性价比高等特点。附图说明
[0010] 下面结合实施例的附图对本发明进一步说明。
[0011] 附图1为一种自动换挡装置的整体结构示意图;附图2为一种自动换挡装置的俯视图。
[0012] 图中:1、主动轮轴,2、从动轮轴,3、主动轮一,4、主动轮二,5、主动轮三,6、传动带,7、从动轮一,8、从动轮二,9、从动轮三。

具体实施方式

[0013] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0014] 本发明的一种自动换挡装置,本实施例中的三组带传动装置组合中的第一组带传动装置的主动轮一的直径小于从动轮一的直径,第二组带传动装置的主动轮二的直径等于从动轮二的直径,第三组带传动装置的主动轮三的直径大于从动轮三的直径,把此三组带传动装置组合在一起,使主动轮一、主动轮二和主动轮三同主动轮轴,从动轮一、从动轮二和从动轮同从动轮轴,从动轮1、从动轮2、从动轮3都为单向棘轮结构,并且从动轮1、从动轮2、从动轮3的单向棘轮是同向的。
[0015] 本发明的一种全自动车载遮阳防雨防尘防霜装置其加工制作非常简单方便,按说明书附图所示加工制作即可。
[0016] 以上为本发明所举的实施例,仅为便于说明而设,不能以此限制本发明的意义。
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