一种正压单级油水分离器
阅读：1024发布：2020-05-31
专利汇可以提供一种正压单级油水分离器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 正压 单级油 水 分离器，主要解决 负压 单级油水分离器存在的导致 泵 叶轮 汽蚀的技术问题。技术方案为：一种正压单级油水分离器，包括 重 力 分离 桶，重力分离桶 内圈 设有内圈亲油滤网，重力分离桶 外圈 设有外圈亲油滤网，重力分离桶内圈下部设有阻截膜，阻截膜出口连接至油份计，然后一路连接排舷外电磁 阀 ，另一路连接回舱底 电磁阀 ，油份计并联回路设有背压阀；重力分离桶设有液位 开关 ，排油管路设有排油电磁阀，重力分离桶旁设有控制箱，重力分离桶底部连接油水输入管路，为依次串接的止回阀、流量开关、 过滤器 、工作泵和底阀，控制箱连接各控制部件。本实用新型主要应用于游艇、潜艇、海岸警卫快船等船只。，下面是一种正压单级油水分离器专利的具体信息内容。
一种正压单级油水分离器
技术领域
背景技术
[0002] 中国专利201621130971.9针对游艇、潜艇、海岸警卫快船等船公开了一种负压单级油水分离器，其特征在于工作泵置于分离桶出口侧，系统正常运行时分离桶为负压。为了避免工作泵叶轮不发生汽蚀，需保证设备的安装汽蚀余量必须大于工作泵的必须汽蚀余量。这对设备安装位置提出了要求：处理水从舱底至泵吸口的压降不能超出限值，否则泵叶轮会发生汽蚀，系统也不能在额定工况下正常运行。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种正压单级油水分离器，主要解决负压单级油水分离器存在的导致泵叶轮汽蚀的技术问题。
[0004] 本实用新型的技术方案为：一种正压单级油水分离器，包括重力分离桶，重力分离桶内圈设有内圈亲油滤网，重力分离桶外圈设有外圈亲油滤网，重力分离桶内圈下部设有阻截膜，阻截膜出口连接至油份计，然后一路连接排舷外电磁阀，另一路连接回舱底电磁阀，油份计并联回路设有背压阀；重力分离桶设有液位开关，排油管路设有排油电磁阀，重力分离桶旁设有控制箱，重力分离桶底部连接油水输入管路，为依次串接的止回阀、流量开关、过滤器、工作泵和底阀，控制箱分别与液位开关、流量开关、工作泵、排油电磁阀、油份计、排舷外电磁阀和回舱底电磁阀线路连接。根据需要重力分离桶设有加热器。
[0006] 图1为本实用新型结构示意图。
[0007] 图中：1-液位开关，2-控制箱，3-外圈亲油滤网，4-内圈亲油滤网，5- HK阻截膜，6-止回阀，7-流量开关，8-过滤器，9-底阀，10-工作泵，11-回舱底电磁阀，12-排舷外电磁阀，13-背压阀，14-油份计，15-加热器，16-排油电磁阀，17-重力分离桶。
具体实施方式
[0008] 参照图1，一种正压单级油水分离器，包括重力分离桶17，重力分离桶17内圈设有内圈亲油滤网4，重力分离桶外圈设有外圈亲油滤网3，重力分离桶内圈下部设有管式HK阻截膜5，HK阻截膜出口连接至油份计14，然后一路连接排舷外电磁阀12，另一路连接回舱底电磁阀11，油份计14并联回路设有背压阀13；重力分离桶17设有液位开关1；排油管路设有排油电磁阀16，重力分离桶17旁设有控制箱（威图AE1034.500）2，重力分离桶17底部连接油水输入管路，为依次串接的止回阀6、流量开关7、过滤器8、工作泵10和底阀9，控制箱2分别与液位开关1、流量开关7、工作泵10、排油电磁阀16、油份计14、排舷外电磁阀12和回舱底电磁阀11线路连接。根据需要重力分离桶设有加热器15。
[0009] 工作原理：工作泵10与分离桶分开布置，工作泵10可独立布置在靠近舱底水液面的位置，保证其安装汽蚀余量大于必须汽蚀余量，然后将舱底水泵入分离桶外圈，舱底水上升经过外圈亲油滤网3，细小油滴聚结后形成大油滴上升，加热器15破乳辅助油水分离；舱底水然后沿分离桶内圈经过内圈亲油滤网4，进一步油水分离，再向下经过HK阻截膜5，HK阻截膜5亲水憎油，可提高油水分离精度达0.1mg/L，处理过的水经油份计14监测后排舷外或回舱底。液位开关1监测油水分界面位置，低位时排舷外电磁阀12和回舱底电磁阀11同时关闭，排油电磁阀16打开，顶部污油被压出；高位时，排油电磁阀16关闭，排舷外电磁阀12和回舱底电磁阀11互锁，由油份计14控制启闭。
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