用于自行车的轮辋保护部件
阅读：41发布：2020-09-20
专利汇可以提供用于自行车的轮辋保护部件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型 实施例 的一种用于 自行车 的 轮辋 保护部件，是保护自行 车轮 辋的部件。轮辋保护部件具备：第一保护部，被配置在轮辋的外侧面的周方向的至少一部分，沿着轮辋的外侧面延伸设置成从轮辋的外周端部向着内周方向去。该轮辋保护部件即使在倒下时等冲击大的状况也可以保护自行车的车轮的轮辋的外侧面，特别是外周端部。，下面是用于自行车的轮辋保护部件专利的具体信息内容。
1.一种用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，用以保护自行车的轮辋，具有：第一保护部，配置在前述轮辋的外侧面的圆周方向的至少一部分，沿着前述轮辋的外侧面延伸设置成从前述轮辋的外周端部向着内周方向去。
2.如权利要求1所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，更具有：第二保护部，配置在前述轮辋的外周部的圆周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着前述外周部延伸设置成从前述外周端部向着能够配置轮胎的前述轮辋的前述外周部去。
3.如权利要求1或2所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，更具有：第三保护部，配置在前述轮胎的外侧面的圆周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着前述轮胎的外侧面延伸设置成从前述外周端部向着前述轮胎的外侧面去。
4.如权利要求1所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第一保护部，设于前述轮辋外侧面的全圆周。
5.如权利要求2所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第二保护部，设于前述轮辋的前述外周部的全圆周。
6.如权利要求3所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第三保护部，设于前述轮胎的外侧面的全圆周。
7.如权利要求1所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第一保护部，是弹性体保护部。
8.如权利要求2所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第一保护部以及前述第二保护部中的至少任一者是弹性体保护部。
9.如权利要求3所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第一保护部、前述第二保护部、前述第三保护部中的至少任一者是弹性体保护部。
10.如权利要求1所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第一保护部是合成树脂保护部。
11.如权利要求2所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第一保护部、前述第二保护部中的至少任一者是合成树脂保护部。
12.如权利要求3所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第一保护部、前述第二保护部以及前述第三保护部中的至少任一者是合成树脂保护部。
13.如权利要求2所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述轮辋是具有凸缘部的紧钳式轮辋，该凸缘部能够安装具有内胎的轮胎或无内胎轮胎，前述第一保护部配置在前述轮辋外侧面，
前述第二保护部配置在前述轮胎的胎唇部与前述轮辋的凸缘部之间。
14.如权利要求2所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述轮辋是可安装管状轮胎的管状轮辋，
前述第一保护部配置在前述轮辋的外侧面，
前述第二保护部配置成挟在前述管状轮胎与前述轮辋的前述外周部之间。
15.如权利要求3所述的用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，前述第三保护部经由接着剂或双面胶带固定在前述轮胎的外侧面。
16.一种用于自行车的轮辋保护部件，其特征在于，用以保护自行车的轮辋，具备：
第一保护部，配置在前述轮辋的外侧面的周方向的至少一部分，沿着前述轮辋的外侧面延伸设置成从前述轮辋的外周端部向着内周方向去；
第二保护部，配置在前述轮辋的外周部的周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着可配置轮胎的前述轮辋的外周部延伸设置成从前述外周端部向着能够配置轮胎的前述轮辋的外周部去；以及
第三保护部，配置在前述轮胎的外侧面的周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着前述轮胎的外侧面延伸设置成从前述外周端部向着前述轮胎的外侧面去。
用于自行车的轮辋保护部件
技术领域
[0001] 本实用新型是关于一种轮辋保护部件，特别是关于一种保护自行车的轮辋(rim)的用于自行车的轮辋保护部件。
背景技术
[0002] 以往已知用来保护自行车轮胎(tire)的轮辋保护部件(例如特开平8-216630号公报)。以往的轮辋保护部件，是被安装在供轮胎安装的轮辋的外周面，经轮辋的外周端部延伸到轮胎侧壁。因此，可以保护轮胎的侧壁(sidewall)，并可防止蛇咬爆胎。
[0003] 在以往的轮辋保护部件，轮胎侧壁位于比轮辋外侧面更外侧，所以可以保护轮辋的外侧面以及外周端部，但在倒下时等冲击大的状况，当轮辋的外侧面接触在行驶路上的异物，会有伤害轮辋的外侧面以及外周端部的状况。又，在碳纤强化塑胶制轮辋，当轮辋的外侧面，特别是当轮辋的外周端部受伤时，轮辋本身有破裂的缺陷。实用新型内容
[0004] 本实用新型解决的技术问题是提供一种用于自行车的轮辋保护部件，在倒下时等冲击大的状况，可以保护自行车的车轮的轮辋的外侧面，特别是外周端部。
[0005] 本实用新型的技术解决方案是：
[0006] 一种用于自行车的轮辋保护部件，其中，用以保护自行车的轮辋，具有：第一保护部，配置在前述轮辋的外侧面的圆周方向的至少一部分，沿着前述轮辋的外侧面延伸设置成从前述轮辋的外周端部向着内周方向去。
[0007] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，更具有：第二保护部，配置在前述轮辋的外周部的圆周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着前述外周部延伸设置成从前述外周端部向着能够配置轮胎的前述轮辋的前述外周部去。
[0008] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，更具有：第三保护部，配置在前述轮胎的外侧面的圆周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着前述轮胎的外侧面延伸设置成从前述外周端部向着前述轮胎的外侧面去。
[0009] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第一保护部，设于前述轮辋外侧面的全圆周。
[0010] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第二保护部，设于前述轮辋的前述外周部的全圆周。
[0011] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第三保护部，设于前述轮胎的外侧面的全圆周。
[0012] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第一保护部，是弹性体保护部。
[0013] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第一保护部以及前述第二保护部中的至少任一者是弹性体保护部。
[0014] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第一保护部、前述第二保护部、前述第三保护部中的至少任一者是弹性体保护部。
[0016] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第一保护部、前述第二保护部中的至少任一者是合成树脂保护部。
[0017] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第一保护部、前述第二保护部以及前述第三保护部中的至少任一者是合成树脂保护部。
[0018] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述轮辋是具有凸缘部的紧钳式轮辋，该凸缘部能够安装具有内胎的轮胎或无内胎轮胎，
[0019] 前述第一保护部配置在前述轮辋外侧面，
[0020] 前述第二保护部配置在前述轮胎的胎唇部与前述轮辋的凸缘部之间。
[0021] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述轮辋是可安装管状轮胎的管状轮辋，
[0022] 前述第一保护部配置在前述轮辋的外侧面，
[0023] 前述第二保护部配置成挟在前述管状轮胎与前述轮辋的前述外周部之间。
[0024] 上述的用于自行车的轮辋保护部件，其中，前述第三保护部经由接着剂或双面胶带固定在前述轮胎的外侧面。
[0025] 一种用于自行车的轮辋保护部件，其中，用以保护自行车的轮辋，具备：
[0026] 第一保护部，配置在前述轮辋的外侧面的周方向的至少一部分，沿着前述轮辋的外侧面延伸设置成从前述轮辋的外周端部向着内周方向去；
[0027] 第二保护部，配置在前述轮辋的外周部的周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着可配置轮胎的前述轮辋的外周部延伸设置成从前述外周端部向着能够配置轮胎的前述轮辋的外周部去；以及
[0028] 第三保护部，配置在前述轮胎的外侧面的周方向的至少一部分，从前述第一保护部沿着前述轮胎的外侧面延伸设置成从前述外周端部向着前述轮胎的外侧面去。
[0029] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是保护自行车轮辋的部件。用于自行车的轮辋保护部件，具备：第一保护部，被配置在轮辋外侧面的周方向的至少一部分，沿着轮辋外侧面延伸设置成从轮辋外周端部向着内周方向去。
[0030] 在此轮辋保护部件，由于配置有第一保护部于周方向的至少一部分，该第一保护部从轮辋的外周端部在内周方向沿着轮辋的外侧面延伸设置，所以可以保护轮辋的外周端部以及外侧面。
[0031] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，更具备第二保护部，该第二保护部被配置在轮辋外周部的周方向的至少一部分，从第一保护部沿着可配置轮胎的轮辋外周部延伸设置成从轮辋外周端部向着可配置轮胎的轮辋外周部去。在此状况下，藉由在配置轮胎的轮辋外周部的周方向的一部分所配置的第二保护部可以保护轮辋外周部，并可藉由轮胎保持轮辋保护部件于轮辋。再者，可以防止轮胎的蛇咬爆胎。
[0032] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，更具备第三保护部，该第三保护部被配置在轮胎外侧面的周方向的至少一部分，从第一保护部沿着轮胎外侧面延伸设置成从外周端部向着轮胎外侧面去。
[0033] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第一保护部，被设于轮辋外侧面的全圆周。在此状况下，可以保护轮辋外侧面的全圆周。
[0034] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第二保护部，被设于轮辋外周部的全圆周。在此状况下，可以保护轮辋外周部的全圆周。
[0035] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第三保护部，被设于轮胎外侧面的全圆周。在此状况下，可以保护轮胎外侧面的全圆周。
[0036] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第一保护部是弹性体制。在此状况下，由于被配置在轮辋外侧面的第一保护部是弹性体制，所以用来接触异物弹性变形的第一保护部不易受伤。
[0037] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第一保护部以及第二保护部中的至少任一者是弹性体制。在此状况下，由于第一保护部以及第二保护部中的至少任一者是弹性体制，所以弹性体制的保护部不易受伤。
[0038] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第一保护部、第二保护部以及第三保护部中的至少任一者是弹性体制。在此状况下，由第一保护部、第二保护部以及第三保护部中的至少任一者是弹性体制，所以弹性体制的保护部不易受伤。
[0039] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第一保护部是合成树脂制。在此状况下，由于在轮辋外侧面所配置的第一保护部是相对硬质的合成树脂制，所以即使接触异物也会确实地保护外侧面。
[0040] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第一保护部以及第二保护部中的至少任一者是合成树脂制。在此状况下，由于第一保护部以及第二保护部中的至少任一者是相对硬质的合成树脂制，所以即使接触异物也会确实地保护设有合成树脂制的保护部的部分。
[0041] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第一保护部、第二保护部以及第三保护部中的至少任一者是合成树脂制。在此状况下，由于第一保护部、第二保护部以及第三保护部中的至少任一者是相对硬质的合成树脂制，所以即使接触异物也会确实地保护设有合成树脂制的保护部的部分。
[0042] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，轮辋是具有凸缘部的紧钳式轮辋(clincher rim)，该凸缘部可安装具有内胎(tube)的轮胎或无内胎轮胎。第一保护部被配置在轮辋外侧面。第二保护部被配置在轮胎的胎唇部与轮辋的凸缘部之间。在此状况下，由于第二保护部被配置在胎唇部与凸缘部之间，所以藉由轮胎容易保持用于自行车的轮辋保护部件。
[0043] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，轮辋是可安装管状轮胎(tubular tire)的管状轮辋(tubular rim)。第一保护部被配置在轮辋外侧面。第二保护部被配置成挟在管状轮胎与轮辋外周部之间。在此状况下，由于第二保护部被配置在管状轮胎与轮辋外周部之间，所以藉由管状轮胎容易保持用于自行车的轮辋保护部件。
[0044] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是在前述所记载的用于自行车的轮辋保护部件中，第三保护部被接着剂或双面胶带固定在轮胎的外侧面。在此状况下，由于第三保护部与轮胎外侧面被接合，所以异物难以从外侧面与第三保护部的缝隙侵入轮辋内部。
[0045] 关于实用新型的用于自行车的轮辋保护部件，是保护自行车轮辋的部件。用于自行车的轮辋保护部件，具备：第一保护部、第二保护部及第三保护部。第一保护部，被配置在轮辋外侧面的周方向的至少一部分，沿着轮辋外侧面延伸设置成从轮辋外周端部向着内周方向去。第二保护部，被配置在轮辋外周部的周方向的至少一部分，从第一保护部沿着可配置轮胎的轮辋的外周部延伸设置成从外周端部向着可配置轮胎的轮辋外周部去。第三保护部，被配置在轮胎外侧面的周方向的至少一部分，从第一保护部沿着轮胎外侧面延伸设置成从外周端部向着轮胎外侧面去。
[0046] 在此用于自行车的轮辋保护部件，由于沿着轮辋外侧面延伸设置成从轮辋外周端部向着内周方向去的第一保护部被配置在周方向的至少一部分，所以可以保护轮辋外侧面。又，藉由供轮胎配置的轮辋外周部的周方向的至少一部分所配置的第二保护部，可以保护轮辋外周部，并藉由轮胎可以将轮辋保护部件保持在轮辋。再者，可以防止轮胎的蛇咬爆胎。再者，可以保护轮胎外侧面的周方向的一部分。
[0048] 图1：采用本实用新型第一实施形态的用于自行车车轮的侧面图。
[0049] 图2：图1的切断线II-II上的剖面图。
[0050] 图3：于轮辋安装有第一实施形态的轮辋保护部件状态的部分斜视图。
[0051] 图4：第一实施形态的轮辋保护部件的部分斜视图。
[0052] 图5：第二实施形态的相当于图2的图。
[0053] 图6：第二实施形态的相当于图3的图。
[0054] 图7：第二实施形态的相当于图4的图。
[0055] 图8：第二实施形态的变形例1的相当于图5的图。
[0056] 图9：第二实施形态的变形例2的相当于图5的图。
[0057] 主要元件标号说明：
[0058] 本实用新型：
[0060] 12a轮毂凸缘 14、114、214轮辋
[0061] 14a、114a外侧面 14b、114b、214b外周部
[0062] 14c、114c内周部 14d、114d外周端部
[0063] 14e、114e轮辐安装孔 14f、114f轮辐插入孔
[0064] 15a内胎配置面 15b凸缘部
[0065] 15c突出面(轮胎啮止部) 15d凹面
[0066] 16轮辐 17辐帽
[0067] 18轮胎 18a、118a接地面部
[0068] 18b胎唇部 18c侧壁部
[0069] 20、120、220、320轮辋保护部件 20a、120a第一保护部
[0070] 20b、120b、220b、320b第二保护部20c、120c第三保护部
[0071] 22、122内胎 118管状轮胎
[0072] 118b轮胎内胎本体 118c外壳
[0073] 214f啮合凹部 220d啮合突起
[0074] 320e前端部 320f安装部
[0075] 320g啮合部
具体实施方式
[0076] 为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
[0077] 如图1所示，采用本实用新型的第一实施形态的用于自行车车轮(以下记载为车轮)10，具备：位于中心的轮毂12；被配置在轮毂12外周侧的用于自行车的轮辋14；连接轮毂12与轮辋14的多根(例如24根)轮辐16；被安装在轮辋14的轮胎18；及本实用新型的第一实施形态的用于自行车的轮辋保护部件(以下只记为轮辋保护部件)20。轮毂12具有前轮毂或后轮毂的功能，于两端外周部具有供轮辐16啮止的轮毂凸缘12a。轮毂12是容易装卸的快拆轮毂。
[0078] 如图2所示，轮辋14为例如至少一部分是铝合金制、聚酰胺纤维强化树脂制或碳纤维强化树脂制的中空结构。轮辋14具有：一对外侧面14a；在外周侧连接一对外侧面14a的外周部14b；在内周侧连接一对外侧面14a的内周部14c；以及位于一对外侧面14a与外周部14b的界线部分的外周端部14d。
[0079] 在第一实施形态中，轮辋14是钩挂着轮胎18的胎唇部18b的紧钳式轮辋，具有挂着轮胎18的胎唇部18b的凸缘部，轮辋14的一对外侧面14a包含凸缘部的外侧面。
[0080] 本第一实施形态中，外周端部14d成为凸缘部外侧面的最外周端部。
[0081] 外周部14b包含：内胎配置面15a，配置有后述的内胎22的内侧面；以及一对凸缘部15b的内侧面，被设于内胎配置面15a的两侧。凸缘部15b的内侧面具有：突出面15c，从外周端部14d往内侧延伸；以及凹面15d，从突出面15c的基端部连接内胎配置面15a。突出面15c是为了钩挂轮胎18的胎唇部18b被设有。在轮辋14的内周部14c，轮辐安装孔14e在周方向(圆周方向)相隔间隔被形成，被旋入轮辐16前端的辐帽(nipple)17被啮止于轮辐安装孔14e。在轮辐安装孔14e的外周侧中，在内胎配置面15a，轮辐插入孔14f在周方向相隔间隔被形成，轮辐插入孔14f被使用在将轮辐16安装于轮辋14时。
[0082] 轮胎18是具有内胎22的附内胎轮胎。轮胎18具有：接触路面的接地面部18a；一对胎唇部18b，被钩挂在突出面(轮胎啮止部)15c；以及侧壁部18c，在接地面部18a与胎唇部18b之间露出。在侧壁部18c的两端一体形成有一对胎唇部18b。
[0083] 轮辋保护部件20为例如合成橡胶等的弹性体制。轮辋保护部件20，如图2、3及4所示，具有：第一保护部20a、第二保护部20b、第三保护部20c。第一保护部20a是为了保护轮辋14的外侧面14a被设有。第一保护部20a沿着轮辋14的(包含凸缘部的外侧面)外侧面14a被延伸设置成从轮辋14的外周端部14d向着内周方向(在图2中的下方向)去。具体来说，在轮辋14的外侧面14a中，沿着不接触卡钳型刹车装置的刹车蹄且与一对凸缘部15b面对的部分被设有。第一保护部20a被配置在轮辋14的外侧面14a的周方向的至少一部分。在第一实施形态，第一保护部20a被设于轮辋14的外侧面14a的全圆周。
[0084] 第二保护部20b是为了保护轮辋14的外周部14b，具体来说是保护突出面15c的外周面被设有。第二保护部20b从第一保护部20a沿着外周部14b延伸设置成从外周端部14d向着可配置轮胎18的外周部14b去。第二保护部20b被配置在轮胎18的胎唇部18b与凸缘部15b之间。具体来说，第二保护部20b是在外周部14b之中，剖面视角弯曲而形成从突出面15c的外周面转入至内周面，被挂在突出面15c。藉此，轮辋保护部件20被保持在轮辋14。第二保护部20b被配置在轮辋14的外周部14b的周方向的至少一部分。在第一实施形态，第二保护部20b被设于轮辋14的外周部14b(包含凸缘部的内侧面)的全圆周。
又，在此，第二保护部20b被配置成转入突出面15c，但以接着等固定手段保持轮辋保护部件20的状况，第二保护部20b也可以是不转入至突出面15c的内周面为止。
又，在此，第二保护部20b被配置成转入突出面15c，但以接着等固定手段保持轮辋保护部件20的状况，第二保护部20b也可以是不转入至突出面15c的内周面为止。
[0085] 第三保护部20c是为了保护做为轮胎18外侧面的侧壁面18c被设有。第三保护部20c从第一保护部20a沿着轮胎18的侧壁部18c延伸设置成从外周端部14d向着轮胎18的侧壁面18c去。第三保护部20c并非被设于侧壁部18c整体，而是被设于侧壁部18c的靠近轮辋14的内周侧。第三保护部20c被配置在轮胎18的侧壁部18c的周方向的至少一部分。在第一实施形态，第三保护部20c被设于轮胎18的侧壁部18c的全圆周。
[0086] 如此结构的轮辋保护部件20，在将轮胎18安装于轮辋14前，被安装在轮辋14的两侧。也就是说，将第二保护部20b钩挂在轮辋14往内突出的突出面15c，以将轮辋保护部件20安装在轮辋14。之后，将内胎22安装于内部的轮胎18的胎唇部18b，经由第二保护部20b钩挂在轮辋14的突出面15c，并将胎唇部18b钩挂在突出面15c的全圆周。最后，将空气注入内胎22，则完成轮胎18往轮辋14的安装。
[0087] 在此，由于轮辋14的一对外侧面14a被弹性体制的轮辋保护部件20覆盖，所以即使冲击作用于轮辋14的外侧面，冲击被轮辋保护部件20吸收，轮辋14的外侧面难以变形，并难以受伤。
[0088] 又，由于在轮胎18与轮辋14的外周部14b之间配置第二保护部20b，所以藉由第二保护部20b 可以保护轮辋14的外周部14b，并藉由轮胎18可以将轮辋保护部件20保持在轮辋14。
[0089] 再者，藉由第三保护部20c可以保护作为轮胎18外侧面的侧壁部18c。再者，由于包含第三保护部20c的轮辋保护部件20是弹性体制，所以来自凸缘部15b的冲击难以传达至内胎22，可以防止轮胎18的蛇咬爆胎。
[0090] 第二实施形态
[0091] 如图5所示，供本实用新型的第二实施形态的轮辋保护部件120安装的轮辋114，是可安装管状轮胎118的管状轮辋。因此，与紧钳式轮辋不同，并没有钩挂轮胎的凸缘部分。
[0092] 轮辋114为例如至少一部分是铝合金制、聚酰胺纤维强化树脂制或碳纤维强化树脂制的中空结构者。轮辋114具有：向着内周去的一对外侧面114a；连接一对外侧面114a外周侧的管状轮胎安装用的外周部114b；连接一对外侧面114a内周侧的内周部114c；以及位于一对外侧面114a与外周部114b的界线部分的外周端部114d。内周部114c是将一对外侧面114a的内周侧平滑地弯曲并连结。在轮辋114的内周部114c，轮辐安装孔114e在周方向相隔间隔被形成，被旋入轮辐16前端的辐帽17被啮止于轮辐安装孔114e。在轮辐安装孔114e的外周侧，轮辐插入孔114f被形成，轮辐插入孔114f被使用在将轮辐16安装于轮辋114时。
[0093] 管状轮胎118具备：接触路面的接地面部118a；以及轮胎内胎本体118b。轮胎内胎本体118b具有：弹性体制的内胎122；以及合成树脂制的外壳(casing)118c，覆盖内胎122的外周部。外壳118c是为了保护内胎122被设有。
[0094] 轮辋保护部件120为例如聚缩醛、聚酰亚胺树脂等合成树脂制。轮辋保护部件120，如图5、6及7所示，具有：第一保护部120a、第二保护部120b、第三保护部120c。第一保护部120a是为了保护轮辋114的外侧面114a被设有。第一保护部120a沿着轮辋114的外侧面114a被延伸设置成从轮辋114的外周端部114d向着内周方向(在图2中的下方向)去。具体来说，保护轮辋114的外侧面114a中靠近外周端部114d的部分。第一保护部120a被配置在轮辋114的外侧面114a的周方向的至少一部分。在第二实施形态，第一保护部120a被设于轮辋114的外侧面114a的全圆周。
[0095] 第二保护部120b是为了保护轮辋114的外周部114b被设有。第二保护部120b从第一保护部120a沿着外周部114b延伸设置成从外周端部114d向着可配置轮胎18的轮辋114的外周部114b去。具体来说，第二保护部120b是被设在外周部114b之中靠近外周端部114d的部分。第二保护部120b是沿着轮辋114的外周部114b被配置。第二保护部120b是藉由接着剂贴附在轮辋114的外周部114b或藉由双面胶带被贴附于外周部114b。
第二保护部120b被配置在轮辋114的外周部114b的周方向的至少一部分。在第二实施形态，第二保护部120b被设于轮辋114的外周部114b的全圆周。
第二保护部120b被配置在轮辋114的外周部114b的周方向的至少一部分。在第二实施形态，第二保护部120b被设于轮辋114的外周部114b的全圆周。
[0096] 第三保护部120c是为了保护作为管状轮胎118外侧面的外壳118c被设有。从第一保护部120a沿着管状轮胎118的外壳118c延伸设置成从外周端部114d向着管状轮胎118的外壳118c去。第三保护部120c并非被设于外壳118c整体，而是被设于外壳118c的靠近轮辋114的内周侧。第三保护部120c被配置在管状轮胎118的外壳118c的周方向的至少一部分。在第二实施形态，第三保护部120c被设于管状轮胎118的外壳118c的全圆周。第三保护部120c与第二保护部120b一起，藉由接着剂贴附于外壳118c或藉由双面胶带被贴附于外周部114b。
[0097] 如此结构的轮辋保护部件120，在将管状轮胎118安装于轮辋114前，被安装在轮辋114。也就是说，将第二保护部120b贴附于轮辋114的外周部114b，在轮辋114将轮辋保护部件120固定在轮辋114的两侧。之后，将管状轮胎118藉由轮胎胶(tire cement)等适当接着剂接着于轮辋114以及第二保护部120b。然后，以接着剂或双面胶带将第三保护部120c与外壳118c贴附。最后，将空气注入内胎122，则完成管状轮胎118往轮辋114的安装。
[0098] 在此，由于轮辋114的一对外侧面114a被硬质的合成树脂制的轮辋保护部件120覆盖，所以即使异物接触到轮辋114，也会被轮辋保护部件120确实地保护。
[0099] 第二实施形态的变形例1
[0100] 在图8中，轮辋214是与第二实施形态一样的管状轮辋。在轮辋214的外周部214b，在周方向相隔间隔配置有多个啮合凹部214f，啮合凹部214f是由相隔周方向间隔并在周方向延伸的缝隙或圆孔所构成。
[0101] 在轮辋保护部件220的第二保护部220b面对外周部214b的面，形成有啮合于啮合凹部214f的多个啮合突起220d。多个啮合突起220d 可以弹性变形，前端部的厚度比啮合凹部214f的左右方向尺寸更大。在此，藉由将第二保护部220b弹性啮止于轮辋，可以将轮辋保护部件220安装在轮辋214。其他结构与第二实施形态一样所以省略说明。
[0102] 第二实施形态的变形例2
[0103] 在图9中，轮辋保护部件320具有多个安装部320f，多个安装部320f是从第二保护部320b的前端部320e向着轮辐插入孔114f延伸。多个安装部320f是在周方向相隔间隔被配置成可啮合于轮辐插入孔114f。在安装部320f的前端，分别形成有以钩形弯曲的啮合部320g。啮合部320g啮合于轮辐插入孔114f的缘部。在此，藉由将啮合部320g钩挂在轮辐插入孔114f的缘部，可以将轮辋保护部件320安装于轮辋114。
[0104] 安装部320f也可以与轮辐插入孔114f相同数量或是更少数量。又，将轮辋保护部件分割并设有多个轮辋保护部件的状况，也可以将安装部设于轮辋保护部件的两端。其他结构与第二实施形态一样，所以省略说明。
[0105] 其他实施形态以上说明了关于本实用新型的一实施形态，但本实用新型并非受限于上述实施形态者，在不脱离实用新型要旨的范围内可进行各种变更。特别是，本说明书所写到的多个实施形态以及变形例可对应需要任意地组合。
[0106] (a)在第一实施形态，虽然例示了作为轮胎具有内胎22，但若是可安装于紧钳式轮辋的轮辋，则任何轮胎都可以。例如若是无内胎轮胎也可以。
[0107] (b)在第一实施形态，虽然没有揭露关于第三保护部20c与轮胎18的接合，但也可以藉由接着剂或双面胶带来接合第三保护部20c与轮胎18。又，也可以在对轮胎18加硫前，将第三保护部20c贴合于轮胎18，藉由加硫接着于轮胎18。
[0108] (c)在前述第一实施形态，虽然将轮辋保护部件20整体以合成橡胶制，在前述第二实施形态，将轮辋保护部件120的全部以合成树脂制，但也可以将轮辋保护部件的一部分以合成树脂制，其他部分以合成橡胶制。例如，也可以将内部所配置的第二保护部以合成橡胶制，将露出于外部的第一保护部以及第三保护部以合成树脂制。又，也可以相反。又，也可以将任一保护部以合成树脂制，剩下的保护部以合成橡胶制。
[0109] (d)在前述第一实施形态以及第二实施形态，虽然将轮辋保护部件设于轮辋的全圆周，但也可以设于轮辋的全圆周的一部分。又，也可以在周方向相隔间隔来设有多个轮辋保护部件。
[0110] (e)在前述实施形态，虽然将第二保护部以及第三保护部设于轮辋保护部件，但也可以不设有这些保护部，仅以第一保护部构成轮辋保护部件。又，也可以以第一保护部与第二保护部构成轮辋保护部件。
[0111] (f)在前述实施形态，虽然将轮辋保护部件设于轮辋的两侧，但也可以只设在一侧。
[0112] 以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
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