轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂
阅读：1026发布：2020-06-19
专利汇可以提供轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型所设计的一种 轮辋 外径为594mm的内 轮辐 轮毂 ，它主要包括轮辋和轮辐，轮辋为环形结构，轮辋包括轮圈座和护胎 耳 ，轮圈座和护胎耳一体成型，轮圈座一侧向外倾斜，护胎耳通过圆弧过渡设置在轮圈座倾斜侧的端口，护胎耳的半径为20mm，轮辋 水 平处的外径为594mm，轮圈座另一侧 焊接 有 支撑 托，在支撑托上设有向外的凹痕，在轮圈座靠近凹痕端且相对凹痕内侧设有挡圈，在凹痕内设有 锁 圈，所述的轮辐焊接在轮辋内部的中间 位置 ，在轮辋的轮圈座上设有气 门 孔。这种轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂，其轮圈座和护胎耳为一体成型结构，结构更加牢固，能有效的提高轮毂的使用寿命，而且其通过滚压成型，可有效的降低其加工时间，提高生产效率，从而降低生产成本。，下面是轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂专利的具体信息内容。
轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车轮毂设备领域，尤其是一种轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂。
背景技术
[0002] 现有的轮毂都采用轮圈座与护胎耳通过电焊连接，这样的结构会使两者之间的牢度相对较低，影响轮辋的使用寿命。而且在生产轮辋过程中，人工电焊或机械电焊，所需的时间都比较长，使生产效率相对较低，从而增加了生产成本。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构牢固，轮圈座与护胎耳一体成型的轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂。
[0004] 为了达到上述目的，本实用新型所设计的轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂，它主要包括轮辋和轮辐，轮辋为环形结构，轮辋包括轮圈座和护胎耳，轮圈座和护胎耳一体成型，轮圈座一侧向外倾斜，护胎耳通过圆弧过渡设置在轮圈座倾斜侧的端口，护胎耳的半径为20mm，轮辋水平处的外径为594mm，轮圈座另一侧焊接有支撑托，在支撑托上设有向外的凹痕，在轮圈座靠近凹痕端且相对凹痕内侧设有挡圈，在凹痕内设有锁圈，所述的轮辐焊接在轮辋内部的中间位置，轮辐中间设有通孔，在轮辐外围均匀设有若干个螺孔，在轮辋的轮圈座上设有气门孔。这种结构特点，其轮圈座与护胎耳为一体成型结构，结构牢固，可有效的提高轮毂的使用寿命。
[0005] 本实用新型所得到的轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂，其轮圈座和护胎耳为一体成型结构，结构更加牢固，能有效的提高轮毂的使用寿命，而且其通过滚压成型，可有效的降低其加工时间，提高生产效率，从而降低生产成本。附图说明
[0006] 图1为本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
[0007] 下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0008] 实施例1：
[0009] 如图1所示，本实施例描述的轮辋外径为594mm的内轮辐轮毂，它主要包括轮辋1和轮辐2，轮辋1为环形结构，轮辋1包括轮圈座3和护胎耳4，轮圈座3和护胎耳4一体成型，轮圈座3一侧向外倾斜，护胎耳4通过圆弧过渡设置在轮圈座3倾斜侧的端口，护胎耳4的半径为20mm，轮辋1水平处的外径为594mm，轮圈座3另一侧焊接有支撑托5，在支撑托5上设有向外的凹痕6，在轮圈座3靠近凹痕6端且相对凹痕6内侧设有挡圈7，在凹痕6内设有锁圈8，所述的轮辐2焊接在轮辋1内部的中间位置，轮辐2中间设有通孔9，在轮辐2外围均匀设有若干个螺孔10，在轮辋1的轮圈座3上设有气门孔11。
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