一种带高压舱的轮胎稳压车轮
专利汇可以提供一种带高压舱的轮胎稳压车轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种带高压舱的轮胎稳压 车轮 ，它由高压舱、控制 阀 、 轮辋 、 轮辐 、气 门 孔等组成，其结构要点在于车轮带有高压舱和 控制阀 ，高压舱的气压比轮胎的气压高，控制阀自动控制高压舱的气体流向轮胎，当 轮胎气压 减少时，高压舱自动向轮胎充气，使之时刻保持标准气压。本发明的优点在于司机不用经常充气可使轮胎时刻保持标准气压，这样既可减少油耗，增加轮胎使用寿命，又可提高车辆行驶的安全性、舒适性。，下面是一种带高压舱的轮胎稳压车轮专利的具体信息内容。
1、一种带高压舱的轮胎稳压车轮，包括轮辋(1)和轮辐(2)，其特征在于：在普通车 轮上增加一个高压舱(3)和控制阀(4)，高压舱(3)的气压比轮胎的气压高，高压舱通过 控制阀(4)与轮胎相通，高压舱(3)有气源充气口。
2、根据权利要求1所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，其特征在于：控制阀既可以与气门 嘴做成一体，也可以与气门嘴分开做成独立体。
3、根据权利要求1所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，其特征在于：高压舱的内腔形状是 任意几何形状，高压舱的位置放置在轮胎的侧边，或者放置在轮毂上。
4、根据权利要求1所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，其特征在于：车轮是钢制车轮，或 者可以是合金车轮。
5、根据权利要求1所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，其特征在于：高压舱可以分隔成若 干个。
6、一种如权利要求1所述的带高压舱的轮胎稳压车轮在汽车车轮、摩托车车轮、拖拉机 车轮、农用车车轮方面的用途。
技术领域
本发明涉及一种机动车车轮，特别是一种能保持气压稳压的机动车车轮。
背景技术
发明内容
本发明所采用的技术方案如下：
一种带高压舱的轮胎稳压车轮，包括轮辋和轮辐，其结构要点在于在一般普通车轮上增 加一个高压舱和控制阀，高压舱的气压比轮胎的气压高，高压舱通过一个控制阀与轮胎相通， 高压舱的高压气体通过控制阀向车辆轮胎充气，使轮胎时刻保持标准气压，高压舱有气源充 气口。
以上所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，控制阀既可以与气门嘴做成一体，也可以与气门 嘴分开做成独立体。
以上所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，以上所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，针对不同 轮胎的标准气压不同，其标准气压值可由控制阀调整。
以上所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，高压舱的内腔形状可以是任意几何形状，高压舱 的位置放置在轮胎的侧边，或者放置在轮毂上。
以上所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，车轮既可以是钢制车轮，车轮是钢制车轮，或者 可以是合金车轮。
以上所述的带高压舱的轮胎稳压车轮，高压舱可以分隔成若干个。高压舱之间可以相通。
本发明的带高压舱的轮胎稳压车轮可以应用在在汽车车轮、摩托车车轮、拖拉机车轮、 农用车车轮。
从上述发明的带高压舱车轮可以得知，车轮是指介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组 件，常用的车轮是由轮辋和轮辐两个主要部件组成，本发明所指的带高压舱的轮胎稳压车轮 是在普通车轮的基础上增加一个高压舱和控制阀。高压舱的气压比轮胎的气压要高，其内腔 形状和体积根据具体的车型和结构而定，位置可放置在轮胎的侧边，也可布置在其它地方。 高压舱的主要功能是装高压气体，随时向轮胎充气。控制阀是一种稳压装置，它安装在高压 舱和轮胎之间，控制高压舱的高压气体向轮胎充气，当轮胎气压低于标准气压时，控制阀开 启，高压舱气体流向轮胎，达到标准气压时，控制阀关闭，使得轮胎时刻保持标准气压。控 制阀既可以与气门嘴做成一体，也可以与气门嘴分开做成独立体。此外，由于不同的轮胎有 不同的标准气压，因此控制阀可根据不同的轮胎要求调整其稳压值。
高压舱有气源充气口，气源可以在轮胎充气时由气站补充。
附图说明
图1为本发明带高压舱的轮胎稳压汽车车轮的结构示意图。
图2为本发明带高压舱的轮胎稳压摩托车车轮的结构示意图。
图3为本发明带异形高压舱的轮胎稳压汽车车轮的结构示意图。
具体实施方式
从图3中看到，本发明高压舱的轮胎稳压汽车车轮的结构是带异形的高压舱，其他结构 与图1和图2相同。
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