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一种 轮毂结构及其制作工艺

阅读：1015发布：2020-10-18

专利汇可以提供一种轮毂结构及其制作工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种轮毂结构及其制作工艺，包括轮辋和轮辐，其特征在于：所述轮辋采用钢合金材质制成，所述轮辐采用铝合金材质制成，所述轮辐周圈设有卡合槽，所述轮辋上端向内折弯形成卡合边，所述卡合边配合卡接至所述卡合槽内。该轮毂结构及其制作工艺，其结构简单，结构整体性能好，性价比高，具有较好的应用前景。，下面是一种轮毂结构及其制作工艺专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种轮毂结构，包括轮辋和轮辐，其特征在于：所述轮辋采用钢合金材质制成，所述轮辐采用铝合金材质制成，所述轮辐周圈设有卡合槽，所述轮辋上端向内折弯形成卡合边，所述卡合边配合卡接至所述卡合槽内。
2.权利要求1所述轮毂结构的制作工艺，其特征在于，包括如下步骤：
1)轮辐铸造成型；
2)轮辋滚压成型；
3)将成型后的轮辐和轮辋压接后再合成焊接；
4)轮毂表面处理，喷漆。
3.按照权利要求2所述的轮毂结构制作工艺，其特征在于：所述步骤2)中轮辋滚压成型包括如下步骤，经剪板机裁剪下料形成轮辋板材；卷圆机将轮辋板材卷圆成筒体结构，将筒体结构接缝处对焊；将筒体结构置于扩口模上采用压力机加压扩口；经扩口后的筒体结构置于滚型模上经滚形机滚压作用。
4.按照权利要求3所述的轮毂结构制作工艺，其特征在于：扩口后的筒体结构经三次滚形将筒体分步滚压成型。
5.按照权利要求4所述的轮毂结构制作工艺，其特征在于：将成型轮辋置于冲孔模上，在压力机作用下进行冲气门孔。
6.按照权利要求5所述的轮毂结构制作工艺，其特征在于：将轮辋置于挤孔模上，进行挤气门孔毛刺。
7.按照权利要求2所述的轮毂结构制作工艺，其特征在于：步骤3)中合成焊接采用钎焊、激光焊、电子束焊或摩擦焊。
8.按照权利要求2所述的轮毂结构制作工艺，其特征在于：步骤4)中，轮毂表面处理包括如下步骤：水洗处理；酸洗处理；碱洗处理；磷化。

说明书全文

一种轮毂结构及其制作工艺

技术领域

[0001] 本发明属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种轮毂结构及其制作工艺。

背景技术

[0002] 在车轮行业目前使用率比较高主要是铝合金材质轮毂和钢材质轮毂，由于两种材质的轮毂各有自己的优点，所以目前都有一定的市场竞争力。以下是两种材质轮毂(规格16*6.5J)的对比分析：

[0003]序号项目钢轮毂铝轮毂差异分析
1 安全性能满足(易变形) 满足(易开裂) 钢轮占优
2 重量(KG) 10.1 8.5 铝轮占优
3 价格(元) 100.0 220.0 钢轮占优
4 外观普通好铝轮占优

[0004] 现有技术中轮毂存在一定的应用及性能缺陷，不能很好的满足人们更进一步的需求。

发明内容

[0005] 本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种性能好价格优，综合性价比较高，方便制作的轮毂结构及其制作工艺。

[0006] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种轮毂结构，包括轮辋和轮辐，其特征在于：所述轮辋采用钢合金材质制成，所述轮辐采用铝合金材质制成，所述轮辐周圈设有卡合槽，所述轮辋上端向内折弯形成卡合边，所述卡合边配合卡接至所述卡合槽内。

[0007] 为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

[0008] 轮毂结构的制作工艺，包括如下步骤：

[0009] 1)轮辐铸造成型；

[0010] 2)轮辋滚压成型；

[0011] 3)将成型后的轮辐和轮辋压接后再合成焊接；

[0012] 4)轮毂表面处理，喷漆。

[0013] 所述步骤2)中轮辋滚压成型包括如下步骤，经剪板机裁剪下料形成轮辋板材；卷圆机将轮辋板材卷圆成筒体结构，将筒体结构接缝处对焊；将筒体结构置于扩口模上采用压力机加压扩口；经扩口后的筒体结构置于滚型模上经滚形机滚压作用。

[0014] 扩口后的筒体结构经三次滚形将筒体分步滚压成型。

[0015] 将成型轮辋置于冲孔模上，在压力机作用下进行冲气门孔。

[0016] 将轮辋置于挤孔模上，进行挤气门孔毛刺。

[0017] 步骤3)中合成焊接采用钎焊、激光焊、电子束焊或摩擦焊。

[0018] 步骤4)中，轮毂表面处理包括如下步骤：水洗处理；酸洗处理；碱洗处理；磷化。

[0019] 本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明轮毂结构及其制作工艺，其结构简单，结构整体性能好，性价比高，具有较好的应用前景。附图说明

[0020] 下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

[0021] 图1为本发明轮毂结构示意图；

[0022] 图中标记为：1、轮辋，2、轮辐。

具体实施方式

[0023] 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

[0024] 本发明轮毂结构，包括轮辋1和轮辐2，轮辋1采用钢合金材质制成，轮辐2采用铝合金材质制成，轮辐2周圈设有卡合槽，轮辋1上端向内折弯形成卡合边，卡合边配合卡接至卡合槽内。B380CL\B510L\B530CL等型号的钢合金材质，可采用A356型号铝合金。

[0025] 轮毂结构的制作工艺，包括如下步骤：

[0026] 1)轮辐2铸造成型；

[0027] 2)轮辋1滚压成型；

[0028] 3)将成型后的轮辐2和轮辋1压接后再合成焊接；

[0029] 4)轮毂表面处理，喷漆。

[0030] 步骤1)中，轮辐2生产工艺：铸造--粗加工(轮毂安装面、螺栓安装孔、轮毂中心孔)--热处理(提高轮毂表面硬度)--精加工(轮毂外露面--包括辐条、通风孔)。

[0031] 步骤2)中轮辋1滚压成型包括如下步骤，经剪板机裁剪下料形成轮辋板材；卷圆机将轮辋板材卷圆成筒体结构，将筒体结构接缝处对焊；将筒体结构置于扩口模上采用压力机加压扩口；经扩口后的筒体结构置于滚型模上经滚形机滚压作用。

[0032] 扩口后的筒体结构经三次滚形将筒体分步滚压成型。

[0033] 滚压成型后再采用压力机和扩张模作用，以提升轮毂同心度及使轮毂的直径符合国标/企标/行标要求。

[0034] 将成型轮辋1置于冲孔模上，在压力机作用下进行冲气门孔。

[0035] 将轮辋1置于挤孔模上，进行挤气门孔毛刺。

[0036] 本实施例中，轮辋1生产工艺：下料(剪板机、开卷线)--卷圆(卷圆机)--对焊(闪光对焊机)--扩口(扩口模+压力机)--一次滚形(滚形机+滚形模--初成形)--二次滚形(滚形机+滚形模--基本达到设计要求)--三次滚形(滚形机+滚形模--精确整形到位)--扩张(压力机+扩张模--)--冲气门孔(压力机+冲孔模)--挤气门孔毛刺(压力机+挤孔模)。

[0037] 步骤3)中铝钢的合成焊接采用钎焊、激光焊、电子束焊或摩擦焊。

[0038] 步骤4)中，轮毂表面处理包括如下步骤：水洗处理；酸洗处理；碱洗处理；磷化。

[0039] 合成焊接后对轮毂进行表面处理，最后喷漆，表面处理过程包括如下步骤，水洗--酸洗--碱洗--磷化--电泳--面漆。水洗，温度40～50℃，喷压，处理时间3～8分钟；酸洗，用槽浸法酸洗除锈，采用浓度15～20％的稀盐酸，温度：40～50℃，处理时间3～8分钟；碱洗，采用PH值为10的氢氧化钠溶液，去除油污，磷化：用锌系磷化液使轮毂表面磷化，进行表面钝化，起到防止氧化的作用；电泳，阴极电泳。

[0040] 随着技术研究的不断深入及推广，铝钢合成轮毂的应用范围将越来越大。

[0041] 该新型轮毂严格按照国标(GB/T 5334)进行设计，所有性能和尺寸均满足国家标准要求.具体如下：

[0042]

[0043]

[0044] 本发明集合了铝材质轮毂重量轻、外观美观的优点及钢材质轮毂安全性能好、价格便宜的特点。性能比对见下边表：

[0045]

[0046] 根据上表的对比分析，铝钢合成轮毂的综合性价比最高。

[0047] 本发明轮毂结构及其制作工艺，其结构简单，结构整体性能好，性价比高，具有较好的应用前景。

[0048] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。

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