技术领域
[0001] 本
发明设计及一种离合器，特别涉及一种片式摩擦离合器。
背景技术
[0002] 参见图6，现有的片式摩擦离合器的外罩1和端盖19，通常都是采用
铝合金材料
压铸制作成型，端盖19的壁厚较厚，通常在7mm以上，端盖19与外罩1的结合为轴向端面连接，为使端盖19能够固定在外罩1的端面，在离合器的端盖19上均布设置有四个螺钉安装过孔，在外罩1端面上有对应设置有四个螺孔，端盖19与离合器外罩1通过四颗螺钉21紧固形成端面连接，端盖19与外罩1之间具有一平直的结合面20，该结合面20的径向长度小，导致端盖19封闭的油腔10存在径向的平直缝隙，为防止油腔10内的机油在离合器高速旋转的离心
力作用下从结合面20的平直缝隙甩出，现有的离合器端盖19与外罩1之间结合面20的配合间隙均采用纸垫22密封，而纸垫22被机油浸湿后又容易损坏，离合器拆开维修后需更换纸垫。而在外罩1加工外罩螺孔时或紧固端盖螺钉21时，又很容易造成
螺纹烂牙、滑丝，导致整个离合器外罩报废，造成浪费。并且，离合器的外罩和端盖均采用
铝合金材料压铸制作，材料和加工成本都相对较高，势必增加制造企业和用户的经济负担。
发明内容
[0003] 本发明的目的是针对
现有技术存在的不足，提供一种片式摩擦离合器，它采用
钢板
拉深冲压成型的端盖，通过端盖的外圆周壁向离合器外罩腔内延伸的轴向延伸部，与离合器外罩的阶梯孔第二阶梯段内壁和空心圆柱之间形成的环形槽
过盈配合，并在端盖外圆周壁的轴向延伸部上设有经冲压成型的向外径向延伸且折转回的径向延伸部，使该径向延伸部卡在离合器外罩的阶梯孔的大径段中固定，在端盖与主动盘和离合器外罩的结合面形成具有多处转折的迷宫式密封面，既能够防止机油从结合面甩出，又能降低了离合器的生产成本。
[0004] 本发明的目的是这样实现的：离合器外罩的罩腔一轴向端壁具有向腔内轴向延伸的延伸部，该延伸部的圆心设置中心通孔，一主动盘周向固定装配在罩腔内，主动盘设有向罩腔轴端壁方向延伸的空心圆柱，所述离合器外罩的中心通孔设置为阶梯孔，该阶梯孔的第一阶梯段为小径段，该小径段的孔壁套在主动盘的空心圆柱上，空心圆柱的延伸端穿过阶梯孔的小径段与第二阶梯段之间的孔肩，使阶梯孔的第二阶梯段内壁与空心圆柱的延伸端之间形成环形槽，阶梯孔的第三阶梯段为大径段，一采用钢板拉深冲压成型的端盖盖住离合器外罩的中心通孔，所述端盖的外圆周壁具有向离合器外罩腔内延伸的轴向延伸部，该轴向延伸部的延伸端过盈配合在离合器外罩的阶梯孔第二阶梯段内壁与空心圆柱之间形成环形槽中，所述端盖外圆周壁的轴向延伸部上设有经冲压成型的向外径向延伸且折转回的径向延伸部，该径向延伸部卡在离合器外罩的阶梯孔的第三阶梯段中固定，使端盖与主动盘和离合器外罩的结合面形成具有多处转折的迷宫式密封面。
[0005] 所述端盖的壁厚为1.5～2mm。
[0006] 所述端盖上除设置经冲压成型的
轴承安装沉孔外，不再设置螺钉孔。
[0007] 所述离合器外罩的阶梯孔的第三阶梯段的圆周壁上设有多个径向开口槽。
[0008] 由于采用了上述方案，本发明具有以下优点：
[0009] 1）通过将所述离合器外罩的中心通孔设置为阶梯孔，使该阶梯孔为第一阶梯段的小径段的孔壁套在主动盘的空心圆柱上，使阶梯孔的第二阶梯段内壁与空心圆柱的延伸端之间形成环形槽，阶梯孔的第三阶梯段为大径段，用一采用钢板拉深冲压成型的端盖盖住离合器外罩的中心通孔，使所述端盖的外圆周壁的轴向延伸部过盈配合在离合器外罩的阶梯孔第二阶梯段内壁与空心圆柱之间形成的环形槽中，并在所述端盖外圆周壁的轴向延伸部上设有经冲压成型的向外径向延伸且折转回的径向延伸部，使该径向延伸部卡在离合器外罩的阶梯孔的第三阶梯段中固定，使端盖与主动盘和离合器外罩的结合面形成具有多处转折的迷宫式密封面，由此改变了现有离合器采用纸垫密封平直结合面的结构。采用迷宫式密封面，在离合器高速旋转的状态下，机油不会从迷宫式密封面甩出，既提高了密封效果，又省去了纸垫，同时端盖与外罩的固定连接也不用螺钉，省去了螺钉，让成本降低。
[0010] 2）端盖采用钢板拉深冲压成型，端盖的壁厚为1.5～2mm，能够大大降低端盖的材料成本和加工成本。尤其是采用相对较薄的钢板冲压制作，在端盖外圆周壁的轴向延伸部上设有经冲压成型的向外径向延伸且折转回的径向延伸部，既能保证端盖的强度，使该径向延伸部能够抵紧离合器外罩的阶梯孔的第三阶梯段孔壁，紧紧地与外罩固定；同时因这种折转结构，又使端盖的外圆周壁的轴向延伸部具有一定的弹性
张力，将端盖过盈配合在离合器外罩的阶梯孔第二阶梯段内壁与空心圆柱之间形成的环形槽中，轴向延伸部在向外的弹性张力作用下能够紧紧地贴住环形槽壁，保证密封效果。
[0011] 3）所述端盖上除设置经冲压成型的轴承安装沉孔外，不再设置螺钉孔，更有利于油腔的密封。
[0012] 4）所述离合器外罩的阶梯孔的第三阶梯段的圆周壁上设有多个径向开口槽，这些开口槽丝毫不影响端盖与离合器外罩卡接固定的牢固性，同时在拆卸离合器时，可用工具从开口槽插入，撬松端盖与外罩的固定配合，使端盖能够与外罩分开。
[0013] 本发明结构简单，
密封性好，又降低了离合器的制作成本。
[0014] 下面结合
附图和
实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
[0015] 图1为本发明的结构示意图；
[0016] 图2为本发明离合器的外罩与主动盘的装配示意图；
[0017] 图3为本发明离合器的外罩剖面图；
[0018] 图4为本发明离合器的外罩的轴向端面示意图；
[0019] 图5为本发明的端盖剖面示意图；
[0020] 图6为现有离合器的结构示意图。
[0021] 附图中，1为外罩，1a为延伸部，2为
摩擦副组合，3为主动盘，3a为空心圆柱，4为从动盘组合，5为传动
齿轮，6为
转轴，7为离心推
块，8为螺钉，9为端盖，9a为轴向延伸部，9b为径向延伸部，9c为油孔，9d为轴孔，9e为轴承安装沉孔，10为油腔，11为中心通孔，11a为第一阶梯段，11b为第二阶梯段，11c为第三阶梯段，12为挺杆组件，13为迷宫式密封面，
14为轴承，15为开口槽，16为环形槽。
具体实施方式
[0022] 参见图1至图5，本发明片式摩擦离合器的实施例，离合器外罩1的罩腔一轴向端壁具有向腔内轴向延伸的延伸部1a，该延伸部1a的圆心设置中心通孔11。 一主动盘3周向固定装配在罩腔内，主动盘3与外罩1端面固定，通过多个的螺钉8从端面紧固连接，主动盘3用于与传输动力的转轴6
花键配合连接，主动盘3上可相对转动的套有从动盘组合4，从动盘组合与外罩1之间装配离合器的摩擦副组合2，从动盘组合4与一位于外罩1外的传动齿轮5
啮合，传动齿轮5间隙配合在传输动力的转轴6上，主动盘3装配有多个离心推块7，离心推块7与摩擦副组合2的一轴向端
接触。所述主动盘3上一体成型有向罩腔轴端壁方向延伸的空心圆柱3a。所述离合器外罩1的中心通孔11设置为阶梯孔，该阶梯孔的第一阶梯段11a为小径段，该小径段的孔壁套在主动盘3的空心圆柱3a上形成过盈配合，空心圆柱3a的延伸端穿过阶梯孔的小径段与第二阶梯段11b之间的孔肩，使阶梯孔的第二阶梯段11b内壁与空心圆柱3a的延伸端之间形成环形槽16，阶梯孔的第三阶梯段11c为大径段。一采用钢板拉深冲压成型的端盖9盖住离合器外罩1的中心通孔11，所述端盖9的壁厚为1.5～2mm，以壁厚1.8mm最好，端盖的强度和重量减轻都能得到理想体现。所述端盖9的外圆周壁具有向离合器外罩1腔内延伸的轴向延伸部9a，该轴向延伸部9a的延伸端过盈配合在离合器外罩的阶梯孔第二阶梯段11b内壁与空心圆柱3a之间形成的环形槽16中。所述端盖9外圆周壁的轴向延伸部9a上设有经冲压成型的向外径向延伸且折转回的径向延伸部9b，该径向延伸部9b卡在离合器外罩1的阶梯孔的第三阶梯段11c中固定，使端盖9与主动盘3和离合器外罩1的结合面形成具有多处转折的迷宫式密封面13，这种多处转折的迷宫式密封面13结构，即使在离合器高速旋转过程中，其油腔10内的机油也不会在
离心力的作用下从迷宫式密封面13甩出，能够有效防止机油甩出，因此，根本不需在结合面设置密封纸垫。所述端盖9上除设置经冲压成型的轴承安装沉孔9e外，不再设置螺钉孔。所述轴承安装沉孔9e的底部中心设有轴孔9d，底部偏心设至油孔9c，一
支撑挺杆组件
12的轴承14安装在轴承安装沉孔9e中，轴承14固定安装在挺杆组件12的轴上，挺杆组件12的轴端插入轴承安装沉孔9e的底部中心的轴孔9d中，油腔10内的机油可从油孔9c进入轴承14，对轴承14进行润滑；同时油腔10通过挺杆组件12的轴上油孔连通
润滑油通道。所述离合器外罩1的阶梯孔的第三阶梯段11c的圆周壁上设有多个径向开口槽15，所述径向开口槽15通常设置8个左右，这些开口槽15均布在第三阶梯段11c的圆周，用工具插入开口槽15中，可在拆卸离合器时撬开端盖9，使采用过盈配合和卡接固定在离合器外罩1上的端盖9，也能够方便地从外罩1上拆卸下来。
