技术领域
[0001] 本
发明涉及
汽车离合器技术领域，尤其是涉及一种锁止离合器。
背景技术
[0002] 汽车作为一种交通工具，在现代工业社会里扮演着一个非常重要
角色。随着汽车保有量的不断增多，以及人们对自动挡汽车、混合动
力汽车的日益增长的需求，
行星轮系统的应用日益广泛。在国内汽车市场以及欧美、日韩主流汽车市场，越来越多的车型在原来只有
手动变速箱的配置的
基础上，增加了诸如无级变速CVT、行星轮式自动变速箱AT等自动变速箱的配置。如此，越来越多的车型需要匹配行星轮系统，以实现自动挡车型的自动换挡的轻便和舒适，或
混合动力系统的模式切换。
[0003] 在自动变速箱或混合动力系统的具体应用上，为了实现变速箱的换挡或混合动力系统的模式切换，行星轮系统必须配备锁止离合器。传统的锁止离合器，其回位
弹簧设置在
活塞的一侧，凸出较多的回位弹簧非工作行程的轴向长度部分，将大大增加锁止离合器的轴向长度，结构不紧凑。
发明内容
[0004] 针对
现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种锁止离合器，其轴向尺寸短，结构紧凑。
[0005] 为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
[0006] 该锁止离合器，包括
行星架、离合器
支撑盘、活塞、回位活塞以及回位弹簧，所述行星架与离合器支撑盘相连接，所述活塞与回位活塞相连接并都嵌套在行星架上，所述回位弹簧嵌套在行星架的孔内，回位弹簧外端与回位活塞相连。
[0007] 进一步的，所述活塞与回位活塞之间通过连接件相连，所述连接件为弹性元件。
[0008] 所述行星架和离合器支撑盘之间通过
螺栓连接固定。
[0010] 所述回位弹簧在初始状态时，回位弹簧凸出行星架的部分长度等于
活塞行程。
[0011] 所述连接件的两端设有钩型结构，所述活塞和回位活塞的端部均设有与钩型结构相适配的孔。
[0012] 本发明与现有技术相比，具有以下优点：
[0013] 1、部件之间轴向相互嵌套，轴向尺寸短，结构紧凑，便于布置，并且成本低；
[0014] 2、接合时产生的轴向力为离合器支撑盘和行星架组合体内力，不会对行星架的支撑
轴承施加轴向力，工作可靠、耐用；
[0015] 3、离合器支撑盘和行星架之间通过螺栓连接固定，结构简单，便于拆卸。
附图说明
[0016] 下面对本
说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0017] 图1为本发明锁止离合器剖视示意图一。
[0018] 图2为本发明锁止离合器剖视示意图二。
[0019] 图中：1.齿圈、2.
花键毂、3.
摩擦片、4.
钢片、5.离合器支撑盘、6.螺栓、7.行星架、8.
密封圈Ⅰ、9.回位活塞、10.密封圈Ⅱ、11.密封圈Ⅲ、12.连接件、13.密封圈Ⅳ、14.活塞、
15.回位弹簧。
具体实施方式
[0020] 下面对照附图，通过对
实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0021] 如图1和图2所示，该锁止离合器，包括行星架7、离合器支撑盘5、齿圈1、花键毂2、摩擦片3、钢片4、密封圈、回位活塞9、连接件12、活塞14、回位弹簧15。
[0022] 行星架7与离合器支撑盘5之间通过螺栓连接固定在一起，连接后离合器支撑盘5和行星架7无轴向相对移动。离合器支撑盘5靠近钢片4的外圆处设置有与钢片4相匹配的外花键，可与钢片4通过花键进行连接。
[0023] 钢片4通过花键与离合器支撑盘5连接并可轴向自由移动，摩擦片3通过花键与花键毂2连接并可轴向自由移动，摩擦片3和钢片4交错布置安装，结构紧凑。
[0024] 花键毂2与齿圈1通过花键或
齿轮齿进行连接，以使齿圈1和花键毂2能相互传递
扭矩及以同一转速旋转。花键毂2靠近摩擦片3的内孔处设置有与摩擦片3相匹配的内花键，可与摩擦片3通过花键进行连接。
[0025] 密封圈包括密封圈Ⅰ8、密封圈Ⅱ10、密封圈Ⅲ11、密封圈Ⅳ13，其中，密封圈Ⅰ8和密封圈Ⅱ10对回位活塞两端进行密封，密封圈Ⅲ11和密封圈Ⅳ13对活塞两端进行密封。
[0026] 活塞14嵌套在行星架7上，并与密封圈Ⅲ11、密封圈Ⅳ13
接触，形成液压腔体，在液压作用下，活塞14可沿行星架7的轴线移动，将液压作用产生的轴向力施加到钢片4上，压紧摩擦片3和钢片4，使锁止离合器接合。该轴向力为离合器支撑盘5和行星架7的组合体的内力，不会对行星架5的支撑轴承施加轴向力，工作可靠、耐用。
[0027] 回位弹簧15嵌套在行星架7的孔内，回位弹簧15外端与回位活塞9相连，其中回位弹簧15为圆柱螺旋弹簧。回位活塞9嵌套在行星架7上，并与密封圈Ⅰ8、密封圈Ⅱ10接触，形成液压平衡腔体，在锁止离合器旋转时，平衡腔的油液产生
离心力，平衡活塞14处的油液由于旋转产生的离心力。
[0028] 活塞14和回位活塞9通过连接件12进行连接。该连接件12为弹性元件，径向加力后进行装配。连接件12两侧有钩型结构，与活塞14及回位活塞9的孔进行匹配，装配拆卸简单。
[0029] 锁止离合器接合，即活塞14向右移动时，带动连接件12向右移动，同时，连接件12向右移动带动回位活塞9右移，进而压缩回位弹簧15使其产生轴向压缩。当外界液压油压力撤除后，锁止离合器分离，回位弹簧15释放其轴向压缩时储存的
能量，使回位活塞9左移，带动连接件12向左移动，同时带动活塞14左移，释放摩擦片3和钢片4之间的间隙，完成锁止离合器分离的动作。
[0030] 回位弹簧15嵌套在行星架7的孔内，回位弹簧15的安装长度大于行星架7孔的深度，可满足锁止离合器接合时活塞行程的要求；回位弹簧15在初始状态时，回位弹簧15凸出行星架7的部分长度等于活塞14行程；该嵌套结构，回位弹簧15非工作行程的轴向长度部分，未增加该锁止离合器长度，轴向尺寸短，结构紧凑，便于布置。
[0031] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
