专利汇可以提供一种两用路面工程车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种两用路面工程车属于 工程机械 领域,一种两用路面工程车,包括机动车、 驾驶室 ;驾驶室分布在机动车的前部,安装在大梁树立的上方横 钢 上用 螺栓 固定,由操纵机构和仪表组成;还包括六大总成:①提升架总成,②移动式皮带输送架总成,③皮带输送架总成,④工作装置总成,⑤变速箱总成,⑥储料箱总成;提升架总成分布在驾驶室下部中间 位置 ,皮带输送架总成分布在储料箱总成下方,移动式皮带输送架总成分布在皮带输送架总成下方,工作装置总成分布在机动车前方,变速箱总成分布在提升架总成前中部中央,储料箱总成分布在机动车后部;具有工作效率高、 能源 消耗低、操作灵活、转移快捷、所铺筑的道路平整度高、一次成型的两用路面工程车。,下面是一种两用路面工程车专利的具体信息内容。
1.一种两用路面工程车,包括机动车(68)、驾驶室(41);驾驶室(41)分布在机动车(68)的前部,安装在大梁(49)树立的上方横钢上用螺栓固定,由操纵机构和仪表组成;其特征是:还包括六大总成:①提升架总成(27),②移动式皮带输送架总成(5),③皮带输送架总成(9),④工作装置总成(56),⑤变速箱总成(53),⑥储料箱总成(34);提升架总成(27)分布在驾驶室(41)下部中间位置,皮带输送架总成(9)分布在储料箱总成(34)下方,移动式皮带输送架总成(5)分布在皮带输送架总成(9)下方,工作装置总成(56)分布在机动车(68)前方,变速箱总成(53)分布在提升架总成(27)前中部中央,储料箱总成(34)分布在机动车(68)后部。
2.如权利要求1所述的两用路面工程车,其特征是:所述提升架总成(27)包括前液压油缸(8)、固定液压油缸(33)、平衡轮支撑总成(6)、伸缩杆压轮(32)、伸缩杆(25)、提升架锁止器(52)、电动式机油润滑器(31);前液压油缸(8)设置在提升架总成(27)前端与平衡轮支撑总成(6)内外架用同一轴销联结,平衡轮支撑总成(6)外架是焊接在提升架总成(27)前端下方;固定液压油缸(33)设置在提升架总成(27)后端下方,上方设有伸缩杆压轮(32)用螺栓固定;伸缩杆(25)设置在提升架总成(27)导管内,提升架锁止器(52)设置在提升架总成(27)后端,电动式机油润滑器(31)安装在提升架总成(27)横钢上,平衡轮支撑总成(6)内设三滚动轮架,在外支撑架内可前后摆动,前液压油缸(8)上轴销与平衡轮支撑总成(6)内外架三体一轴,前液压油缸(8)下端销座固定在大梁(49)上,固定液压油缸(33)与油缸一体的螺栓座孔安装在大梁(49)树立钢板上用螺栓两体固定。
3.如权利要求1所述的两用路面工程车,其特征是:所述移动式皮带输送架总成(5)包括滑轮(15)、联结销(4)、关节轴承(43),移动式皮带输送架总成(5)后端装有滑轮(15),前端与工作装置总成(56)用联结销(4)相联,联结销(4)上装有关节轴承(43)。
4.如权利要求1所述的两用路面工程车,其特征是:所述皮带输送架总成(9)包括皮带输送架总成提升拉杆(7)、固定轴(11),皮带输送架总成(9)的后端位于储料箱总成(34)的底部,皮带输送架总成(9)前端是靠皮带输送架总成提升拉杆(7)两端用轴销联结,并随提升架总成(27)升降,皮带输送架总成(9)后端设有固定轴(11)固定。
5.如权利要求1所述的两用路面工程车,其特征是:所述工作装置总成(56)包括滚子(1)、振动器总成(2)、螺旋轴总成(3)、液压调整油缸(21)、铺路机构固定架(38)、铺路机构移动架横钢(37)、铺路机构移动架(22)、电动式机油润滑器(23)、移动架锁止器(57)、减震胶联结销座(40);振动器总成(2)设在工作装置总成(56)下部中间位置,前方是滚子(1),后方是螺旋轴总成(3);滚子(1)两端轴承座用螺柱固定在端板上;振动器总成(2)内有电机带动偏心轴,两端设有减震胶(60),中间有螺栓能固定在两端板上,后侧两头用螺栓与螺旋轴总成(3)相联;螺旋轴总成(3)直轴上有螺旋叶均匀推料,两端有轴承及轴承座固定在端板减震胶(60)上用螺栓紧固;铺路机构移动架(22)设置在伸缩杆(25)前端能在伸缩杆(25)上滑动,伸缩杆(25)后端设置在提升架总成(27)方管内,铺路机构移动架(22)下方左边设有液压调整油缸(21),铺路机构移动架(22)下方右边设有铺路机构固定架(38);铺路机构固定架(38)上端焊接在铺路机构移动架(22)方管下端,铺路机构固定架(38)下端与液压调整油缸(21)上下端用工作装置联结销(36)联结工作装置总成(56)成为一体,铺路机构移动架横钢(37)架接在液压调整油缸(21)和铺路机构固定架(38)之间的铺路机构移动架(22)上;电动式机油润滑器(23)安装在铺路机构移动架(22)上,位于前后液压调整油缸(21)之间位置;铺路机构移动架(22)前端设有移动架锁止器(57),减震胶联结销座(40)设置在铺路机构固定架(38)和液压调整油缸(21)下端。
6.如权利要求1所述的两用路面工程车,其特征是:所述变速箱总成(53)包括变速箱电动机(55)、离合器(44)、左右驱动箱(28)、移动丝杆(26)、移动丝杆固定座(24),行程断电器(29)、触板(30);变速箱总成(53)上部右边设有电动机(55),上部左边设有离合器(44);左右驱动箱(28)安装在提升架总成(27)上方用螺栓固定;铺路机构移动架(22)方管中间设有伸缩杆(25),伸缩杆(25)上方设有移动丝杆(26),移动丝杆(26)前后两端安装在移动丝杆固定座(24)中间,用工作移动丝杆固定座螺母(42)固定,前液压油缸(8)上方设置行程断电器(29)和触板(30),变速箱总成(53)安装在提升架(27)中间横钢上,变速箱输出轴(46)与左右驱动箱(28)成三体一线。
7.如权利要求1所述的两用路面工程车,其特征是:所述储料箱总成(34)包括轮胎盖板(35)、控料门(58),控料门(58)设置在储料箱总成(34)前部,轮胎盖板(35)设置在储料箱总成(34)底板后轮胎(17)上方;在远距行驶时换装橡胶轮胎(12);爬梯(13)登驾驶室使用;发动机总成(14)安装在提升架总成(27)下部,位于大梁(49)中部;发动机散热水箱(45)位于发动机总成(14)前部;液压油泵(47)位于发动机总成(14)后部;后桥减震器(50)上端安装在大梁(49)上,下端安装在后桥轴壳(20)上;驾驶室挡风玻璃(39)分布在驾驶室(41)上。
8.如权利要求1所述的两用路面工程车,其特征是:所述沥青路面控料振压总成(59)两端设有减震胶(60),中间有螺栓能固定在两端板上,后侧两头设有与螺旋轴总成(3)配合安装的联结孔(66),用螺栓与螺旋轴总成(3)相联,联结销孔(65)设置在沥青路面控料振压总成(59)上,右与液压调整油缸(21)联结,左与铺路机构固定架(38)联结;钢圈轮(10)在前桥工字梁(54)两端轮毂上用螺栓母固定;后部液压顶(16)用螺栓固定在大梁(49)两侧,前部液压顶(16)固定在前部大梁(49)中间;后桥固定中心轴(18)用柳丁固定在大梁(49)下方,两端有轴承座及上下钢板座,后桥弹簧钢板(19)前后两头下悬或上搁在后桥轴壳(20)上,并以后桥固定中心轴(18)为基轴核心,用前后拉杆控制前后桥轴壳(20)在同一位置;后桥轴壳(20内有主动齿、被动锥齿一套,差速器(51)一件,左右半轴及导管,两端有轮毂总成及制动片,有凸轮轴调整臂和备刹气压罐,由后桥传动轴(48)扭驱输入,使轮胎顺逆转动;液压油箱(61)、柴油箱(62)、储水箱(63)、动力交流发电机组(64)、工作装置总成运输架(67)安装位置高出移动式皮带输送架总成(5)和皮带输送架总成(9)的位置。
标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
---|---|---|
差速器和差速器壳体 | 2020-05-11 | 515 |
差速器壳体 | 2020-05-11 | 900 |
差速器壳精车工装 | 2020-05-12 | 867 |
差速器壳体 | 2020-05-11 | 429 |
一种差速器壳体 | 2020-05-11 | 439 |
轻量化重卡差速器壳 | 2020-05-13 | 907 |
一种差速器壳铸造工艺 | 2020-05-13 | 467 |
差速器壳体加工运送线 | 2020-05-13 | 785 |
一种差速器壳体 | 2020-05-11 | 145 |
差速器壳 | 2020-05-12 | 232 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。