一种汽车驻车锁止机构
专利汇可以提供一种汽车驻车锁止机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 汽车 驻车 锁 止机构 ，用于解决现有的驻车锁止机构零部件数量多、运转可靠性差等问题。它包括 棘轮 、棘爪组件、回位轮和 电机 ，所述棘轮与车辆驻车 齿轮 同轴装配，所述棘爪组件设有棘爪和棘爪驱动部，所述棘爪与棘轮匹配，所述棘爪驱动部与回位轮配装，在回位轮与棘爪之间设置一组回位片簧，所述回位轮固定在电机 输出轴 上。本实用新型具有 力 矩传输距离短、操作灵活可靠、零部件数量少、便于 变速器 内部布置的特点，解决了上下坡道驻车后难以将棘爪从棘轮槽中正常拔出的技术难题，增强了驻车及驻车后启动的可靠性。，下面是一种汽车驻车锁止机构专利的具体信息内容。
1.一种汽车驻车锁止机构，其特征是，它包括棘轮（4）、棘爪组件（10）、回位轮（9）和电机（8），所述棘轮（4）安装在车辆的驻车齿轮轴（13）上，所述棘爪组件（10）设有棘爪执行部（10-2）和棘爪驱动部（10-1），所述棘爪执行部（10-2）与棘轮（4）匹配，所述棘爪驱动部（10-1）与回位轮（9）配装，在回位轮（9）与棘爪驱动部（10-1）之间设置一组回位片簧（11），所述回位轮（9）固定在电机输出轴（8-1）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驻车锁止机构，其特征是，所述棘爪驱动部（10-1）为圆盘结构，在圆盘上设有中心孔（10-1-2），棘爪组件（10）通过所述中心孔（10-1-2）与固定在变速器壳体上的棘爪安装轴（12）装配，在棘爪驱动部（10-1）下端面上设有棘爪驱动部环状凹槽（10-1-3），所述棘爪驱动部环状凹槽（10-1-3）中设有一组限位挡板（10-1-1），所述限位挡板（10-1-1）呈放射状均匀布置，它们与回位轮（9）匹配。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车驻车锁止机构，其特征是，所述回位轮（9）上端面设有回位轮环状凹槽（9-3），所述回位轮环状凹槽（9-3）中设有一组限位柱（9-2）和驱动柱（9-1），所述限位柱（9-2）与棘爪驱动部的限位挡板（10-1-1）匹配，所述驱动柱（9-1）与回位片簧（11）匹配。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车驻车锁止机构，其特征是，所述回位片簧（11）为的“S”型结构，它们以倾倒状态套装在回位轮（9）的驱动柱（9-1）上，其一端固定在回位轮环状凹槽（9-3）外侧壁上，另一端固定在棘爪驱动部（10-1）的外圆柱面上。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车驻车锁止机构，其特征是，所述电机（8）为步进电机。
一种汽车驻车锁止机构
技术领域
背景技术
附图说明
具体实施方式
10-1，所述棘爪执行部10-2与棘轮4匹配，所述棘爪驱动部10-1与回位轮9配装，在回位轮
9与棘爪驱动部10-1之间设置一组回位片簧11，所述回位轮9固定在电机输出轴8-1上。
10-1-3中设有一组限位挡板10-1-1，所述限位挡板10-1-1呈放射状均匀布置，本实施例中，限位挡板10-1-1数量为四个，它们与回位轮9匹配。
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