专利汇可以提供用于机动车的动力传动系的混合模块专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于机动车的动 力 传动系(10)的混合模 块 (14),所述动力传动系具有 电机 (12)、 内燃机 和 变速器 ,其中混合模块(14)具有:可借助于电机(12)驱动的 转子 元件(18);设置在转子元件(18)之内的分离 离合器 (20),所述 分离离合器 具有压盘(64)和反压盘(66);和离合器装置(24),所述离合器装置具有至少一个包括压盘(48)和反压盘(50)的离合器(44,46)。提出:离合器装置(24)的反压盘(50)与转子元件(18)连接。,下面是用于机动车的动力传动系的混合模块专利的具体信息内容。
1.一种用于机动车的动力传动系(10)的混合模块(14),所述动力传动系具有电机(12)、内燃机和变速器,其中所述混合模块(14)具有:
-能借助于电机(12)驱动的转子元件(18);
-设置在所述转子元件(18)之内的分离离合器(20),所述分离离合器具有压盘(64)和反压盘(66);和
-离合器装置(24),所述离合器装置具有至少一个包括压盘(48)和反压盘(50)的离合器(44,46),
其特征在于,
所述离合器装置(24)的所述反压盘(50)与所述转子元件(18)连接。
2.根据权利要求1所述的混合模块,其特征在于,设有所述分离离合器(20)的和所述离合器装置(24)的共同的构件(72),所述构件形成所述分离离合器(20)的所述反压盘(66)和所述离合器装置(24)的与所述转子元件(18)连接的所述反压盘(50)。
3.根据权利要求1或2所述的混合模块,其特征在于,在转子元件(18)和反压盘(50)之间的连接(60)实现为在所述转子元件(18)的转子板(58)和所述反压盘(50)之间的直接连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合模块,其特征在于,在转子元件(18)和反压盘(22)之间的连接(60)构成为焊接连接、铆接连接或螺丝连接或构成为其任意组合。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合模块,其特征在于,所述离合器装置(24)构成为具有多个离合器(44,46)的多重离合器,优选构成为具有两个离合器(44,46)的双离合器(34)。
6.根据权利要求5所述的混合模块,其特征在于,所述离合器装置(24)的另一反压盘(50)经由至少一个中间元件(62)与所述电机(12)的所述转子(18)连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合模块,其特征在于,设有由所述转子(18)、所述分离离合器(20)和离合器部件(22)以及所述转子元件(18)中的中央的支承装置(54)构成的功能单元(16),经由所述支承装置,所述单元(16)能转动地支承在所述混合模块的壳体单元(28)中,其中所述离合器部件包括所述离合器装置(24)的所述反压盘(50)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的混合模块,其特征在于,所述分离离合器(20)构成为能液压操纵的离合器。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的混合模块,其特征在于,设有构成为对中式从动缸的分离设备(62),用于操纵所述分离离合器(20)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的混合模块,其特征在于,设有连接在所述动力传动系(10)中的所述分离离合器(20)的上游的双质量飞轮(30)。
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