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一种变速箱操纵机构可调式拉索

阅读:1009发布:2020-09-01

专利汇可以提供一种变速箱操纵机构可调式拉索专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种变速箱操纵机构可调式拉索,包括可调拉杆、拱形爪夹以及调节 端子 ;所述可调拉杆由依次相连的调拉部、齿形部、防脱部三部分组成;所述调节端子上设置有一调节区和一防脱区,该调节端子由端部穿过所述调节区至所述防脱区轴向设置有一通孔;所述可调拉杆插设于所述通孔中,并使所述齿形部落在调节区,使所述防脱部落在防脱区;所述拱形爪夹装配于所述调节区中,且该拱形爪夹的内部卡于所述齿形部上。本实用新型可以对拉索的有效行程进行调节,能够有效解决6档 手动变速箱 中1档和2档的难排档问题,提高排档的便利性和准确。,下面是一种变速箱操纵机构可调式拉索专利的具体信息内容。

1.一种变速箱操纵机构可调式拉索,其特征在于:包括一可调拉杆、一拱形爪夹以及一调节端子;所述可调拉杆由依次相连的调拉部、齿形部、防脱部三部分组成;所述调节端子上设置有一调节区和一防脱区,该调节端子由端部穿过所述调节区至所述防脱区轴向设置有一通孔;所述可调拉杆插设于所述通孔中,并使所述齿形部落在调节区,使所述防脱部落在防脱区;所述拱形爪夹装配于所述调节区中,且该拱形爪夹的内部卡于所述齿形部上。
2.如权利要求1所述的一种变速箱操纵机构可调式拉索,其特征在于:所述齿形部设置有等间距的齿形结构。
3.如权利要求2所述的一种变速箱操纵机构可调式拉索,其特征在于:所述拱形爪夹的内部设置有与所述齿形结构相匹配的卡齿。
4.如权利要求1所述的一种变速箱操纵机构可调式拉索,其特征在于:所述防脱部的尺寸大于所述通孔的尺寸。

说明书全文

一种变速箱操纵机构可调式拉索

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种汽车变速箱操纵机构,特别指一种变速箱操纵机构可调式拉索。

背景技术

[0002] 目前,市场上6档手动变速箱越来越普遍,在6档手动变速箱中,R档、1档以及2档的选档方向一致,其中,R档可以进行限位,而1档和2档的位置没有设置限位机构,只能通过操纵机构(排档座)达到一个限位的功能。且现有的拉索长度是固定的,有效行程也存在一定的误差,因此在挂档时,1档和2档常常不能够准确入档,使用极其不便。发明内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题,在于提供一种变速箱操纵机构可调式拉索,以实现对拉索的有效行程的调节,进而确保6档手动变速箱中的1档和2档能够准确入档。
[0004] 本实用新型是这样实现的:一种变速箱操纵机构可调式拉索,包括一可调拉杆、一拱形爪夹以及一调节端子;所述可调拉杆由依次相连的调拉部、齿形部、防脱部三部分组成;所述调节端子上设置有一调节区和一防脱区,该调节端子由端部穿过所述调节区至所述防脱区轴向设置有一通孔;所述可调拉杆插设于所述通孔中,并使所述齿形部落在调节区,使所述防脱部落在防脱区;所述拱形爪夹装配于所述调节区中,且该拱形爪夹的内部卡于所述齿形部上。
[0005] 进一步地,所述齿形部设置有等间距的齿形结构。
[0006] 进一步地,所述拱形爪夹的内部设置有与所述齿形结构相匹配的卡齿。
[0007] 进一步地,所述防脱部的尺寸大于所述通孔的尺寸。
[0008] 本实用新型的优点在于:可以对拉索的有效行程进行调节,能够有效解决6档手动变速箱中1档和2档的难排档问题,提高排档的便利性和准确性;可以避免因出现难排档问题而对拉索或排档座造成损坏,这可以降低维修成本。附图说明
[0009] 下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0010] 图1是本实用新型变速箱操纵机构可调式拉索(除去拱形爪夹)的结构示意图。
[0011] 图2是本实用新型的结构示意图。
[0012] 图3是本实用新型中可调拉杆的结构示意图。
[0013] 图4是本实用新型中调节端子的结构示意图。
[0014] 图5是图4沿A-A方向的剖视图。
[0015] 图6是本实用新型中拱形爪夹的结构示意图。
[0016] 图7是图6沿B-B方向的剖视图。
[0017] 其中,100-可调式拉索,1-可调拉杆,2-拱形爪夹,3-调节端子,11-调拉部,12-齿形部,13-防脱部,21-卡齿,31-调节区,32-防脱区,33-通孔,121-齿形结构。

具体实施方式

[0018] 请参阅图1至图7所示,一种变速箱操纵机构可调式拉索100,包括一可调拉杆1、一拱形爪夹2以及一调节端子3;所述可调拉杆1由依次相连的调拉部11、齿形部12、防脱部13三部分组成(如图2所示);所述调节端子3上设置有一调节区31和一防脱区32(如图3所示),该调节端子3由端部穿过所述调节区31至所述防脱区32轴向设置有一通孔33;所述可调拉杆1插设于所述通孔33中,并使所述齿形部12落在所述调节区31,使所述防脱部13落在防脱区32;所述拱形爪夹2装配于所述调节区31中,且该拱形爪夹2的内部卡于所述齿形部12上,以阻止可调拉杆1继续移动。在具体实施时,为了防止拱形爪夹2产生松动,还可以在拱形爪夹2上设置一个固定架(未图示),用于对拱形爪夹2进行固定,当然该固定架必须是可拆卸的,这样才能够确保在对可调式拉索100的有效行程进行调节时,拱形爪夹2可以取得出来。
[0019] 所述齿形部12设置有等间距的齿形结构121。所述拱形爪夹2的内部设置有与所述齿形结构121相匹配的卡齿21(如图7所示)。在调节好可调式拉索100的有效行程后,将所述拱形爪夹2装配于所述调节区31中,并使所述卡齿21卡在齿形结构121上,以阻止可调拉杆1继续移动。
[0020] 所述防脱部13的尺寸大于所述通孔33的尺寸,以防止在进行调节时可调拉杆1被抽出来。
[0021] 本实用新型在使用时,当要调节可调式拉索100的有效行程时,就取出拱形爪夹2,然后用手抓住调拉部11拉动可调拉杆1对有效行程进行调节,在调节好有效行程后,就将拱形爪夹2装配于所述调节区31中,以阻止可调拉杆1继续移动。
[0022] 总之,本实用新型具有如下优点:可以对拉索的有效行程进行调节,能够有效解决6档手动变速箱中1档和2档的难排档问题,提高排档的便利性和准确性;可以避免因出现难排档问题而对拉索或排档座造成损坏,这可以降低维修成本。
[0023] 虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解,我们所描述的具体的实施例只是说明性的,而不是用于对本实用新型的范围的限定,熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化,都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
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