技术领域
[0001] 本
发明涉及一种用于至少一个湿式摩擦衬片的衬片载体，所述湿式摩擦衬片由湿式摩擦衬片材料形成。本发明还涉及一种具有这种衬片载体的湿式的
离合器部件。本发明也涉及一种具有摩擦面的湿式的配合离合器部件。
背景技术
[0002] 从欧洲
专利文献EP 1 910 704 B1中已知一种用于湿摩擦离合器模
块的摩擦板，用于应用在载客
汽车和载货汽车-汽车动
力传动系中，所述摩擦板包括环形的
聚合物芯板和摩擦衬片，所述摩擦衬片与芯板连接。
发明内容
[0003] 本发明的目的是，简化或改进湿式的离合器部件、尤其
离合器片的制造和/或功能。
[0004] 在用于至少一个由湿式摩擦衬片材料形成的湿式摩擦衬片的衬片载体中，所述目的通过如下方式实现：衬片载体包括干式摩擦衬片材料。对于干式的应用，使用不同于用于湿式应用的摩擦衬片。干式的摩擦衬片例如在载客汽车、载货汽车和
牵引车中使用。干式的摩擦衬片例如具有一百八十毫米至四百三十毫米的外径。湿式的摩擦衬片在汽车领域中例如用于变矩器
锁止离合器、用于变矩器和用于
双离合器。在湿式的摩擦衬片中，使用冷却和/或润滑介质，如油，以便将在湿式的摩擦衬片运行时出现的热量引出。冷却和/或润滑介质也用于，改进配设有湿式的摩擦衬片的离合器的响应性能，和/或在离合器运行时避免运行噪声。在干式的摩擦衬片中，不使用这种冷却和/或润滑介质。根据本发明的一个重要方面，用于湿式的摩擦衬片的衬片载体不如常见的那样由
钢材料或由聚合物材料形成，而是至少部分地由干式摩擦衬片材料形成。因此，干式的
摩擦材料根据本发明不用于制造摩擦衬片，而其实是用作为用于非干式的摩擦衬片的衬片载体。
[0005] 衬片载体的一个优选的
实施例的特征在于，衬片载体由干式摩擦衬片材料形成。根据本发明的衬片载体根据本发明的另一方面完全由干式摩擦衬片材料形成。为了由干式摩擦衬片材料制造衬片载体，有利地能够使用与已知用于制造干式摩擦衬片相同的方法或类似的方法。
[0006] 衬片载体的另一个优选的实施例的特征在于，衬片载体包括圆环盘状的基本体，所述基本体完全由干式摩擦衬片材料形成。由干式摩擦衬片材料构成的衬片载体有利地具有与由钢材料构成的传统衬片载体相同的构造。因此，由干式摩擦衬片材料构成的衬片载体例如能够在径向内部或径向外部具有齿部，所述齿部用于建立与
多片离合器的片载体的抗扭的连接。
[0007] 本发明还涉及一种具有之前描述的衬片载体的湿式的离合器部件，在所述衬片载体上固定有至少一个湿式摩擦衬片。湿式摩擦衬片例如材料配合地与衬片载体连接。材料配合的连接例如能够构成为粘接连接。替选地或附加地，湿式摩擦衬片能够借助于固定元件如
铆钉连接元件固定在衬片载体上。
[0008] 湿式的离合器部件的一个优选的实施例的特征在于，湿式的离合器部件是湿式的离合器片。湿式的离合器片例如是湿式的多片离合器的多个离合器片中的一个。
[0009] 本发明还涉及一种具有摩擦面的湿式的配合离合器部件。湿式的配合离合器部件包括摩擦面，所述摩擦面也称作为配合面，因为所述摩擦面在装入状态中与之前描述的离合器部件的摩擦面
接触。根据本发明的另一方面，湿式的配合离合器部件至少部分地由干式摩擦衬片材料形成。因此，在配设有至少一个在上文中描述的离合器部件和所述配合离合器部件的离合器装置、例如多片离合器中，湿式摩擦衬片与配合面或摩擦面接触，所述配合面或摩擦面由干式摩擦衬片材料形成。
[0010] 湿式的配合离合器部件的一个优选的实施例的特征在于，湿式的配合离合器部件由干式摩擦衬片材料形成。湿式的配合离合器部件根据本发明的另一方面尤其由干式摩擦衬片材料形成。由干式摩擦衬片材料构成的配合离合器部件例如替代多片离合器中传统的钢片。
[0011] 湿式的配合离合器部件的另一个优选的实施例的特征在于，湿式的配合离合器部件包括圆环盘状的基本体，所述基本体完全由干式摩擦衬片材料形成。湿式的配合离合器部件的构造能够与在多片离合器的传统的钢片中一样或类似。因此，湿式的配合离合器部件例如在径向内部或径向外部配设有齿部，所述齿部用于建立与多片离合器的片载体的抗扭的连接。
[0012] 湿式的配合离合器部件的另一个优选的实施例的特征在于，湿式的配合离合器部件是湿式的离合器片。因此，在湿式的配合离合器部件的根据本发明的实施方案中，干式摩擦衬片材料与冷却和/或润滑介质接触，如在湿式的离合器应用中所使用的那样。
[0013] 本发明还涉及一种具有在上文中描述的湿式的离合器部件和在上文中描述的湿式的配合离合器部件的片组。湿式的离合器部件优选以已知的方式和方法与湿式的配合离合器部件交替设置。此外，干式摩擦衬片材料的使用在本发明的范围中提供重量优点。干式摩擦衬片材料明显轻于钢材料。此外，干式摩擦衬片材料以与已知的钢材料类似的方式和方法具有孔，通过所述孔，在配设有离合器部件的离合器、尤其多片离合器的运行中，维持或改进摩擦对的功能。由于低的重量，配设有离合器装置的机动车的
燃料消耗能够减少。此外，干式摩擦衬片材料经受住更高的
温度。根据本发明的另一方面，离合器装置的
扭矩传递能力能够通过根据本发明的片组改进。这尤其可归因于在湿式摩擦衬片材料和干式摩擦衬片材料之间的更高的
摩擦系数。
附图说明
[0014] 本发明的其他优点、特征和细节从下面的描述中得出，在所述描述中，参考附图详细描述不同的实施例。附图示出：
[0015] 图1示出具有两个湿式摩擦衬片的根据本发明的衬片载体的横截面的大程度简化的视图；
[0016] 图2示出衬片载体的设置，所述衬片载体具有图1中的湿式摩擦衬片，所述湿式摩擦衬片在由干式摩擦衬片材料构成的两个配合离合器部件之间；
[0017] 图3示出根据本发明的片组的简化图，所述片组具有湿式的离合器部件和由干式摩擦衬片材料构成的配合离合器部件。
具体实施方式
[0018] 在图1中大程度简化地示出具有衬片载体3的
湿式离合器部件1的横截面。衬片载体3包括基本体5，所述基本体基本上具有圆环盘的构型，其具有矩形的环状横截面。
[0019] 在基本体5上固定有两个湿式摩擦衬片6、7。湿式摩擦衬片6、7同样具有带有矩形的环状横截面的圆环盘的构型。湿式摩擦衬片6、7具有与衬片载体3的基本体5的相同的外径。衬片载体3与湿式摩擦衬片6、7相比具有更小的内径。
[0020] 湿式离合器部件1例如为多片离合器的内部片。为了建立与多片离合器的内部片载体的抗扭的连接，衬片载体3在径向内部例如具有内齿部。
[0021] 在图2中，图1中的湿式离合器部件1设置在两个湿式的配合离合器部件11、12之间。两个配合离合器部件11、12分别具有基本体15、16，所述基本体呈具有矩形的环状横截面的圆环盘的构型。
[0022] 配合离合器部件11、12的基本体15、16的内径与衬片载体3的湿式的摩擦衬片6、7的内径同样大。当然，配合离合器部件11、12与具有湿式摩擦衬片6、7的衬片载体3相比具有更大的外径。
[0023] 配合离合器部件11、12例如为在上文中描述的多片离合器的外部片。为了建立与外部片载体的抗扭的连接，配合离合器部件11、12在径向外部有利地配设有
外齿部。
[0024] 不言而喻地，在衬片载体3上的湿式摩擦衬片6、7由湿式摩擦衬片材料形成。与此不同地，衬片载体3由干式摩擦衬片材料形成。因此，由干式摩擦衬片材料构成的衬片载体3替代由钢材料构成的传统衬片载体。
[0025] 此外，配合离合器部件11、12同样由干式摩擦衬片材料形成。有利地，配合离合器部件11、12由与衬片载体3相同的干式摩擦衬片材料形成。
[0026] 在图3中简化地示出多片离合器的片组20。片组20除了湿式离合器部件1之外包括三个其他的湿式离合器部件22、23和24。湿式离合器部件22至24与湿式离合器部件1相同地构成。湿式离合器部件1、22至24在片组20中为内部片。
[0027] 片组20此外除了图2中的配合离合器部件11、12之外包括三个其他的湿式的配合离合器部件33、34、35。湿式的离合器部件1、22至24与湿式的配合离合器部件11、12、33至35交替地设置。
[0028] 配合离合器部件11、12和33至35为片组20的外部片。在此，配合离合器部件11为片组20的在图3中左边的端片。类似地，在图3中在右边设置的配合离合器部件35为片组20的第二端片。湿式的离合器部件1、22至24分别设置在两个配合离合器部件11、12；12、33；33、34；34、35之间。
[0029] 附图标记列表：
[0030] 1 离合器部件
[0031] 3 衬片载体
[0032] 5 基本体
[0033] 6 湿式摩擦衬片
[0034] 7 湿式摩擦衬片
[0035] 11 配合离合器部件
[0036] 12 配合离合器部件
[0037] 15 基本体
[0038] 16 基本体
[0039] 20 片组
[0040] 22 离合器部件
[0041] 23 离合器部件
[0042] 24 离合器部件
[0043] 33 配合离合器部件
[0044] 34 配合离合器部件
[0045] 35 配合离合器部件
