技术领域
[0001] 本
发明涉及一种用于制造湿式摩擦衬片的方法，其中穿过孔将油输出给在油中运行的装置，以及涉及一种湿式摩擦衬片。
背景技术
[0002] 摩擦衬片用于平衡
离合器盘的彼此的相对运动，所述摩擦衬片应用于在油中运行的装置，例如离合器和
双离合器、自动
变速器、变矩器以及
锁止和同步装置。从DE 697 26 641 T2中已知一种双层的
摩擦材料，所述摩擦材料由
纤维基材构成。该纤维基材具有上层和下层，所述上层和下层在纸制造湿方法中彼此连接。在此，下层由摩擦材料形成，所述摩擦材料包括纤维和/或填料和/或摩擦部分。由摩擦材料构成的上层同样包括纤维和/或填料和/或摩擦部分，并且在上方形成在下层上。这种摩擦材料尤其适合于应用在机动车工业中的现代的变速器系统和
制动系统中，在那里所述摩擦材料优选使用在湿式的离合器系统中。
[0003] 这种湿式摩擦衬片在常规的纸制造工艺中产生并且经受随后的
树脂浸渍。此外，湿式摩擦衬片的特性通过孔隙度、如孔大小和孔分布以及通过限定的机械的材料特性来表现，所述材料特性尤其描述使用寿命期间的压缩和回复特性。以确保在离合器的换挡过程期间对摩擦
接触部进行油供应为目的，所述特征的调整基本上得到材料的摩擦特性。纸原材料、纸制造工艺和随后纸粘贴必须针对该特性优化。在此，在纸制造工艺期间构成的渗透性(可穿透性)，尤其是上层的渗透性由于原材料和工艺
波动通常受到分散，使得油输出由于在纸厚度上的不一致的材料结构而在宽的范围上变化。
发明内容
[0004] 本发明基于如下目的：提供一种用于制造湿式摩擦衬片的方法，其中油输出刚好能够匹配于相应的应用条件。
[0005] 根据本发明，所述目的通过如下方式实现：通过穿孔过程构成孔。通过借助于穿孔方法构成孔，将湿式摩擦衬片的渗透性直接匹配于相应的应用条件。在此，借助于穿孔制造的湿式摩擦衬片在油输出时起到节流作用。在此，节流作用是可复现的并且能够借助相对小的耗费来调节。因为与纸制造工艺无关地进行单独的穿孔过程，所以能够简单地调节湿式摩擦衬片的期望的渗透性。
[0006] 有利地，孔通过激光穿孔构成。形成孔的激光穿孔方法在预设的时间段中允许调节宽范围的孔直径和高数量的孔序列，因此能够简单地调节为应用方法所选择的渗透性。
[0007] 在一个替选方案中，孔通过机械穿孔构成。另一替选方案在于：孔通过微穿孔，优选通过
静电放电构成。在借助不同的穿孔方法处理的湿式摩擦衬片中，在油输出方面湿式摩擦衬片的节流作用能够被控制并且根据应用情况来调节。
[0008] 在一个设计方案中，湿式摩擦衬片的上层借助于穿孔处理，并且随后优选在层合工艺中施加到
基层上。在该层合过程中，湿式摩擦衬片的上层和基层通过上层的和/或基层的所包含的接合剂的剩余
反应性彼此连接，其中剩余的接合剂用作为胶粘剂。
[0009] 替选地，将上层施加到基层上，并且随后借助穿孔方法构成上层的孔。因此，由两个层形成的湿式摩擦衬片为了制造孔而具有更高的
稳定性并且可更好地操作。
[0010] 本发明的一个改进形式涉及一种用于在油中运行的装置的湿式摩擦衬片，所述湿式摩擦衬片具有用于将油输出给装置的孔。在湿式摩擦衬片中，通过穿孔产生的孔在
单层的摩擦材料中构成，并且具有与该穿孔相关的孔大小和/或孔
密度，在所述湿式摩擦衬片中能够将摩擦特性刚好匹配于相应的应用工艺。通过应用穿孔过程，能够在任何时候将孔大小选择成，使得一方面优化湿式摩擦衬片的液压节流作用，并且另一方面不存在堵塞或封住孔的
风险，这例如能够由于变速器油的分解产物发生。
[0011] 有利地，具有通过穿孔产生的孔的摩擦材料形成上层，所述上层设置在基层上，所述基层具有比上层更高的孔隙度。因为基层具有更高的孔隙度，所以穿过基层进行油的吸收和输出是快速可行的。由上层由于较小的孔隙度而实现的液压节流作用引起：油从外部仅能够以低的速度经由该上层进入和流出，进而有针对性地将油从基层经由上层在摩擦过程期间输出。设有孔的上层能够在摩擦特性方面通过构成孔和通过可能使用的衬片原材料最佳地匹配于期望的摩擦特性。基层的机械特性能够与液压节流作用的调节无关地被最佳地调节。因此，在通过穿孔方法处理的上层和基层之间进行功能分离。
[0012] 在一个变型形式中，上层经由层合部或单独的粘贴层与基层连接。在安装方面，该过程能够极其快速和成本适宜地实施。上层也能够通过在纸制造期间的湿式工艺或通过常用的纸覆层方法，如例如滚涂、帘式涂布或喷射覆层来构成。
[0013] 在一个变型形式中，通过穿孔构成的孔部分地或完全地穿过上层。在此，孔进入到上层中的深度能够与湿式摩擦衬片的制造工艺无关并且根据所应用的穿孔方法来调节。由于应用穿孔方法，能够实现具体的孔图案，即在此，湿式摩擦衬片的上层的孔的布置影响湿式摩擦衬片的
摩擦系数性能。此外，为上层使用针对节流作用的功能优化的衬片原材料，所述衬片原材料例如是高温稳定的纤维和/或接合剂。因此，最佳地匹配于湿式摩擦衬片的应用条件。
[0014] 在一个实施方式中，上层和/或基层由类似纸的材料构成。因此，相对便宜的纸原材料能够用于湿式摩擦衬片。
[0015] 替选地，第一层和/或基层能够由热固性的和/或陶瓷材料构成。所述材料尤其提供用于调节上层的高的液压节流作用。
[0016] 在另一实施方式中，孔在单层材料中连续地或以任意深度和预设的几何布置构成。
[0017] 在一个改进形式中，孔的直径圆形地或椭圆形地或多边形地构成。
附图说明
[0018] 本发明允许大量的实施方式。其中的一个将根据在附图中示出的图详细阐述。
[0019] 其示出：
[0020] 图1示出根据本发明的湿式摩擦衬片的一个
实施例。
具体实施方式
[0021] 图1示出根据本发明的湿式摩擦衬片1的一个实施例，其使用在车辆的离合器中。湿式摩擦衬片1由两个层构成。基层2具有高的孔隙度，以便吸收油。由于高的孔隙度，该基层2具有高的油进入和输出速度。与之相对，设置在该基层2上的上层3具有更低的油进入速度，这表示：上层3相对于基层2具有更低的渗透性。层2和3通过层合过程彼此连接。
[0022] 在此，上层3具有孔4，所述孔通过激光穿孔过程引入。在此，该激光穿孔过程与湿式摩擦衬片1的本身的制造方法无关地进行。借助于激光穿孔方法调节孔4的图案、孔大小还有孔深度。在当前的情况下，孔4穿过整个上层3。上层3的层厚度和孔密度在此能够根据应用过程来精确地调节，由此，上层3的液压节流作用进而油从基层2输出给离合器的周围环境由于湿式摩擦衬片1的压
力加载而精确地被调节。
[0023] 在一个尤其适宜的制造工艺中，基层2和上层3形成纸质复合件。这两个层2、3在纸制造湿式方法中制造，并且彼此层合或者在纸制造工艺期间直接彼此连接。在制成湿式摩擦衬片1之后，将孔4通过激光穿孔引入到上层3中。在激光穿孔时，能够实现50nm至500μm的宽的穿孔直径。在激光穿孔方法中在一秒钟内实现共计1.5百万至16百万个孔的孔序列。这在孔密度为直至每cm2 500个孔的情况下是可行的。
[0024] 但是替选地也可行的是：基层2和上层3彼此独立地制造，其中上层3首先通过激光穿孔设有孔4，并且随后通过层合或通过单独的粘贴层施加到基层2上。
[0025] 在另一实施方式中，湿式摩擦衬片1的上层3能够设有闭合的表面，这例如通过砑光过程实现。随后，通过激光穿孔打开上层3的表面。在激光穿孔时，能够将孔深度不同深度地布设。在此，所述孔深度能够仅部分地或如已经描述的那样连续地穿过上层3。但是，也存在孔深度深至基纸的可能性。
[0026] 但是，所阐述的方法不仅局限于激光穿孔方法。因此，也能够实施机械穿孔方法、例如热针或冷针穿孔方法。
[0027] 此外，也能够面状地或根据区域使用静电微穿孔或纳米穿孔，其中可实现的孔大小在孔4的直径为0.1μm至3000μm的范围中。用于亚微穿孔的
纳米技术通过在
电路拓扑方面的研发而能够应用在该领域中，所述电路拓扑用于产生极其精细的、
电流控制的高压放电脉冲，所述高压放电脉冲具有0.5μs至20μs的范围中的短时间的持续时间和0.2mJ至1mJ的单个放
电能。
[0028] 附图标记列表
[0029] 1 湿式摩擦衬片
[0030] 2 基层
[0031] 3 上层
[0032] 4 孔
