技术领域
[0001] 本
发明涉及一种自行车转向轴锁定装置，更具体地说，涉及将转向轴锁定装置安装于车架范围内，不突出到外部，从而不影响美观，并且即使被盗，也不能重新使用自行车，从而能够
预防自行车被盗的自行车转向轴锁定装置。
背景技术
[0002] 自行车是一种容易移动的交通工具，一般在自行车的
停车场或在存放时通过钥匙锁定来防止自行车被盗。
[0003] 最常见的锁定装置是金属链条式锁定装置。虽然这种装置作为简单的方式普遍被使用，但由于这种装置制作成独立于自行车本身的装置，因此不仅使用起来不方便，而且如果有人截断金属链条偷走自行车，他可以直接使用该自行车。因此，这种装置可以作为临时的方便的盗窃防止装置，但不能作为根本性的对策。
[0004] 为了根本性地解决该问题，最近有人开发了使自行车转向轴转动规定的
转向角度之后，利用锁定装置固定自行车的转向轴，从而即使有人偷走自行车，也不能重新使用该自行车的转向轴锁定装置。
[0005] 在韩国实用新型登录第20-0227840号中公开了一种自行车
防盗系统的把手锁定装置。
[0006] 其中公开的固定于转向轴且在转向轴的中空轴内动作的把手固定装置具有如下的特征：如果转动锁定转盘，则与转盘同轴的
凸轮推顶安装于转向轴上的
橡胶衬垫，
挤压头管的内表面，该挤压
力使得自行车把手的转向变得困难。
[0007] 但是，在韩国实用新型登录第20-0227840号中公开的自行车防盗系统具有如下缺点：结构复杂；由于力矩臂短的橡胶衬垫和头管之间的
摩擦力不可能抗衡在转向把手上产生的大的力矩，因此如果以盗窃为目的，将转向把手反复转动来磨损橡胶衬垫，则摩擦力变小，转向更加容易，其结果，偷车贼能重新使用该自行车。
发明内容
[0008] 为解决所述以往的问题，本发明的目的在于提供一种转向轴锁定装置，通过该装置，即使有人偷走自行车，也不能重新使用该自行车，从而提供根本上的解决对策，同时通过将该装置安装于自行车车架内部，不突出到外部，能够使自行车外表美观。
[0009] 为解决上述问题，本发明的自行车转向轴锁定装置包括：
锁芯(Key Cylinder)，使用钥匙转动该锁芯；锁芯套(Key Cylinder Housing)，在该锁芯套内安装所述锁芯，该锁芯套固定于被安装体上；凸轮(Cam)，该凸轮以非
接触的状态形成在所述锁芯套的外周面之上，该凸轮具有与所述锁芯相同的旋
转轴，并随着所述钥匙的转动而推顶锁定销；锁定销(Locking-Pin)，与所述凸轮的一面接触，在其外部安装有
弹簧，利用所述凸轮的推顶力，被插入到在自行车的转向轴(Steering Shaft)的一面上所形成的插入孔中，从而锁定所述转向轴。
[0010] 在上述结构中，所述自行车转向轴锁定装置最好还包括导向件及弹性支承体，该引导及弹性支承体沿与所述锁定销相同的方向安装于所述锁芯套的一面上，对所述弹簧进行弹性支承，并且引导所述锁定销。
[0011] 在上述结构中，所述被安装体可以是作为自行车的
车身框架的
上管，或者是用于内置所述转向轴的头管，在所述头管和上管相接的部分，所述转向轴锁定装置安装于所述上管的内部或所述头管的外表面，从而在安装
位置上没有障碍。
[0012] 在上述结构中，优选在所述头管为圆筒形管的情况下，在所述头管的与所述锁定销相对的位置形成有可插入所述锁定销的通孔。
[0013] 根据上述的本发明的结构，能够提供这样的一种转向轴锁定装置，即，通过使用该装置，即使有人偷走自行车，也不能重新使用该自行车，从而提供根本上的解决对策，同时通过将该装置安装于自行车框架内部，不突出到外部，能够使自行车外表美观。
附图说明
[0014] 图1是自行车前部框架的结构图。
[0015] 图2是设置本发明的自行车转向轴锁定装置的结构立体图。
[0016] 图3是本发明的自行车转向轴锁定装置的分解立体图。
[0017] 图4是图2的A-A线剖视图。
具体实施方式
[0018] 下面，结合附图，对本发明的自行车转向轴锁定装置的结构、锁定动作及作用和效果进行说明。
[0019] 图1是自行车的前部框架的结构图。
[0020] 如图1所示，自行车的前部框架的结构包括：与自行车的转向把手(未图示)连接的转向轴11；插入转向轴11的头管(Head-Tube)12；与头管12连接的上管(Top-tube)13；以及
前叉14，用于将与转向轴11连接的自行车前轮以能够转动的方式固定。
[0021] 图2是设置有本发明的自行车转向轴锁定装置的结构立体图，图3是本发明的自行车转向轴锁定装置的分解立体图，图4是图2的A-A线剖视图。
[0022] 本发明的自行车转向轴锁定装置20(以下，称为“锁定装置”)最好如图2所示的那样，安装于上管13的末端内部，或者也可以单独制造后附加安装在头管12的外表面。下面，将锁定装置20安装于上管13的末端内部的情况作为优选
实施例进行说明。
[0023] 本发明的锁定装置20是基于以下的概念进行设计的，即，将该锁定装置20安装于自行车的上管13末端，用锁定销24固定头管12内的转向轴11以使其不会机械式地进行转向。并且，由于锁定装置20安装于上管13内，因此在自行车的外观上不产生突出的形状，使自行车的外表美观，而且该锁定装置20具有在锁定状态下如果不损坏自行车则无法转向的结构，因此即使被盗，偷车贼也不能重新使用该自行车。
[0024] 参照图2可知，锁定装置20以内置的方式安装在上管13的末端，即安装在与头管12连接的部分。
[0025] 参照图3，说明锁定装置20的结构。
[0026] 本发明的锁定装置20包括：锁芯21；锁芯套22；凸轮23；锁定销24；导向件；以及弹性支承体25。
[0027] 锁芯21包括能够插入钥匙26的钥匙保持件(Key Holder)，该锁芯21安装于锁芯套22内部，随着钥匙26的动作而转动。
[0028] 锁芯套22是内置于锁芯21并固定于上管13上的主体部分。
[0029] 凸轮23以非接触的状态形成于锁芯套22的外周面之上，具有与锁芯21相同的转动轴(未图示)，从而随着钥匙26的转动，推顶锁定销24，将锁定销24插入转向轴11的插入孔11a(参照图4)，由此将转向轴11以规定的转向角度的状态锁定。凸轮23提供使锁定销24随着凸轮的转动而沿销的轴方向进行直线往返运动的动力。
[0030] 锁定销24是一种锁紧销，其与凸轮23的一面(以与转向轴11的插入孔11a相对的方式)接触，在外部安装有弹簧27，利用凸轮23的推顶力，锁定自行车的转向轴11。
[0031] 导向件及弹性支承体25以与锁定销24相同的方向形成，安装于锁芯套22的一面，在与锁定销24的旋钮之间对弹簧27进行弹性支承，并且形成有用于引导锁定销24的引导孔25a。
[0032] 下面，结合图4，对本发明的锁定装置20的动作过程进行说明。
[0033] 在说明之前，在转向轴11的规定的位置(具体来说，转向轴11以规定的转向角度转动的状态与锁定销24相对的位置)形成一处能够插入锁定销24的插入孔11a，使得转向轴11在规定的转向角度下能够插入锁定销24。
[0034] 另外，在头管12具有圆筒状外形的情况下，在头管12形成一处贯通用通孔12a，用于使安装于上管13上的锁定装置20的锁定销24能够插入到转向轴11中。如果头管12被局部切开而形成的开口部部分与上管13连接，则不需要形成通孔12a，开口部自身能够起到通孔12a的作用。
[0035] 首先，对锁定动作进行说明。
[0036] 向内置于自行车的上管13内的锁定装置20的形成有钥匙保持件的锁芯21中插入钥匙26，并将钥匙26向锁
定位置(未图示)转动。
[0037] 随着钥匙26的转动，具有与锁芯21相同的转动轴(未图示)的凸轮23推顶锁定销24，从而对转向轴11的外表面施加压力。
[0038] 若在对锁定销24施加压力的状态下转动转向把手，则与转向把手联动的转向轴11在规定的位置转动规定的转向角度的同时，锁定销24插入到转向轴11的插入孔11a中。
[0039] 若转向轴的锁定结束，则将钥匙26从锁芯21拔出。
[0040] 解除动作如下所述，即，将钥匙26插入锁芯21，向与锁定位置的相反方向转动，则向锁定销24施加的凸轮23的压力被解除，同时，安装于锁定销24上的弹簧27的弹性复原，在该复原力的作用下，锁定销24从转向轴11的插入孔11a脱离，由此解除转向轴锁定。
[0041] 以上，结合附图说明了本发明的优选的实施例，但可以理解，本领域普通技术人员在不变更本发明的技术思想或必要特征的情况下，能够以其他具体的方式实施本发明。因此，应理解为以上记载的实施例等均为示例性的，而不是限定性的，本发明的范围不是通过上述的详细说明所限定，而是通过后述的
权利要求书的范围所体现，因此应解释为从权利要求范围的含义及范围以及其等同概念导出的所有的变更或
变形的方式均包括在本发明的范围中。
