利用风力进行空气压缩的装置
专利汇可以提供利用风力进行空气压缩的装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开一种利用 风 力 进行空气压缩的装置，包括： 支架 、 轴承 座、轴、风叶、离合装置、 旋转接头 、集气装置、空气 导管 、导气装置和排气管；轴承座设置在支架上，轴承座中设置轴，轴一端连接风叶，轴的另一端通过离合装置与集气装置连接，集气装置经空气导管与导气装置连接，导气装置上连接有排气管；还包括： 增压 装置、限压装置、限流装置、储存装置和介质导管；增压装置设置在风叶与离合装置之间的轴上，增压装置通过一介质导管分别与限压装置和旋转接头连接；限压装置后端连接限流装置，限压装置、限流装置分别通过介质导管与储存装置连接；旋转接头与离合装置连接；储存装置通过另一介质导管回连至增压装置。该装置不需要 电能 ，适用范围广。，下面是利用风力进行空气压缩的装置专利的具体信息内容。
1、一种利用风力进行空气压缩的装置，该装置包括：支架、轴承座、轴、风叶、离 合装置、旋转接头、集气装置、空气导管、导气装置和排气管；其中，轴承座设置在支 架上，轴承座中设置轴，轴一端连接风叶，轴的另一端通过离合装置与集气装置连接， 集气装置经空气导管与导气装置连接，导气装置上连接有排气管；其特征在于，该装置 还包括：
增压装置、限压装置、限流装置、储存装置和介质导管；
所述增压装置设置在风叶与离合装置之间的轴上，增压装置通过一介质导管分别与 限压装置和旋转接头连接；限压装置与限流装置连接，限压装置、限流装置分别通过介 质导管与储存装置连接；旋转接头与离合装置连接；储存装置通过另一介质导管回连至 增压装置。
2、如权利要求1所述的利用风力进行空气压缩的装置，其特征在于，所述离合装置 采用液压离合装置。
3、如权利要求1所述的利用风力进行空气压缩的装置，其特征在于，所述增压装置 采用柱塞泵。
4、如权利要求3所述的利用风力进行空气压缩的装置，其特征在于，所述柱塞泵包 括：轴向柱塞泵、径向柱塞泵或活塞式柱塞泵中的任一种。
5、如权利要求1所述的利用风力进行空气压缩的装置，其特征在于，所述限压装置 采用限压阀。
6、如权利要求1所述的利用风力进行空气压缩的装置，其特征在于，所述限流装置 采用限流阀。
7、如权利要求1所述的利用风力进行空气压缩的装置，其特征在于，所述储存装置 中储存有液体介质。
8、如权利要求1所述的利用风力进行空气压缩的装置，其特征在于，所述集气装置 采用空压机。
技术领域
本发明涉及一种空气压缩装置，尤其是涉及一种利用风力进行空气压缩的装置。
背景技术
现有技术提供一种利用风力的集气装置，可与电动气泵互补工作。该集气装置的结 构包括安装在支撑板上的气泵，气泵的排气口与储气罐相连接，并在支撑板上设有主 轴，主轴的一端通过电磁离合器与气泵的转轴相连接，主轴的另一端安装有风叶。使用 时，利用支架将该集气装置安装于室外，当有风时，利用风力可吹动风叶带动主轴转 动，主轴再带动气泵工作，向储气罐内送入气体，充分利用了风能进行集气，可以节约 电能，降低了生产成本。该集气装置由于使用了电磁离合器不但增加了能耗，且该集气 装置的正常工作要依赖电能，在停电的情况下就不得不停止工作，给集气装置的推广使 用造成了很大的局限性，在很多没有电源的地区无法推广使用，同时也提高了整个集气 装置的造价成本，使结构相对复杂，安装也比较繁琐。
发明内容
本发明是通过下述技术方案实现的：
本发明实施例提供一种利用风力进行空气压缩的装置，该装置包括：支架、轴承 座、轴、风叶、离合装置、旋转接头、集气装置、空气导管、导气装置和排气管；其 中，轴承座设置在支架上，轴承座中设置轴，轴一端连接风叶，轴的另一端通过离合装 置与集气装置连接，集气装置经空气导管与导气装置连接，导气装置上连接有排气管； 该装置还包括：
增压装置、限压装置、限流装置、储存装置和介质导管；
所述增压装置设置在风叶与离合装置之间的轴上，增压装置通过一介质导管分别与 限压装置和旋转接头连接；限压装置与限流装置连接，限压装置、限流装置分别通过介 质导管与储存装置连接；旋转接头与离合装置连接；储存装置通过另一介质导管回连至 增压装置。
由上述本发明实施方式提供的技术方案可以看出，本发明实施方式中通过增压装置 与限压装置、限流装置配合，利用液压原理实现对离合装置进行控制，使轴与集气装置 进行离合，使整个装置工作时不依赖电能，也使该装置的结构上进一步简化，降低了整 体成本，适用于在更广泛的地区推广，实现充分利用风气对空气进行压缩收集。
附图说明
图1为本发明实施例提供的利用风力进行空气压缩的装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的利用风力进行空气压缩的装置的增压装置结构示意图；
图3为本发明实施例提供的利用风力进行空气压缩的装置的限压装置结构示意图；
图4为本发明实施例提供的利用风力进行空气压缩的装置的限流装置结构示意图；
图1中各标号为：11、风叶；12、增压装置；13、介质导管；14、限压装置；15、限 流装置；16、储存装置；17、旋转接头；18、集气装置；19、离合装置；110、轴； 111、轴承座；112、气体导管；113、导气装置；114、排气管；
图2中各标号为：21、斜盘；22、回程盘；23、缸体；24、配油盘；25、滑靴；26、 弹簧；27、柱塞；28、出口；29、传动轴；A1、液压原理示意；
图3中各标号为：31、进油口；32、钢球；33、出油口；34、弹簧。
具体实施方式
实施例1
本实施例1提供一种利用风力进行空气压缩的装置，用于利用风力辅助用气装置收集 气体，如图1所示，该装置包括：
支架、轴承座、轴、风叶、离合装置、旋转接头、集气装置、空气导管、导气装置 和排气管；其中，轴承座设置在支架上，轴承座中设置轴，轴一端连接风叶，轴的另一 端通过离合装置与集气装置连接，集气装置经空气导管与导气装置连接，导气装置上连 接有排气管；其特征在于，该装置还包括：
储存装置、增压装置、限压装置、限流装置和介质导管；
所述增压装置设置在风叶与离合装置之间的轴上，增压装置通过一介质导管分别与 限压装置和旋转接头连接；限压装置与限流装置连接，即限压装置通过一个介质导管连 接到限流装置上，限压装置、限流装置又分别通过介质导管与储存装置连接；旋转接头 与离合装置连接；储存装置通过另一介质导管回连至增压装置。储存装置中储存有液体 介质，如液压油等。
上述装置中的离合装置采用液压离合装置。
上述装置中的集气装置可采用空压机，如可采用气泵、螺杆机、活塞空压机和罗茨 风机等中的任一种，只要起到对进入空气进行压缩的气体压缩装置均可使用。
上述装置中的增压装置可采用柱塞泵，如可采用径向柱塞泵、活塞式柱塞泵、或轴 向柱塞泵(如图2所示)中的任一种，实际中，只要能实现增压从而控制限流阀关闭，使 离合装置接合的增压装置均可使用。
上述装置中的限压装置可采用如图3所示的限压阀，可通过调节弹簧34的松紧程度使 出油口33在达到额定压力时开启。如，当压力达到额定压力时，介质从改限压阀的进油 口1进入推动钢珠32，钢球32推动弹簧，使出油口33打开，介质从出油口33(应用时可连 接至储油装置)流出，起到限压的作用。
上述装置中的限流装置可采用限流阀，其具体可采用如图4所示的限流阀，其中， A，B，C，D，G，H为管道，E为活塞，F为弹簧，H为与限压阀连接，B与离合装置连接，D 和G各与储存装置(液压油箱)连接，图4中的箭头方向为介质(液压油)流动的方向。
该限流阀的工作原理如下：
使用中，经过限流阀的介质流速低时，压力流量均很小，无法推动活塞E移动到C 处，介质可全部通过D处到G处回到储存装置(液压油箱)中；
当经过限流阀的介质流速变快，介质流量变大，无法全部经D处到G处回到储存装置 (液压油箱)中，致使介质压力增大，介质可推动活塞E移动到C处，将C封闭，从而使介 质无法通过D处到G处回到储存装置(液压油箱)中。因此，限流阀的开关是由D处到G处 的可通过介质流量来决定的，由于可控制通过介质的流量，因此称为限流阀。
该利用风力进行空气压缩的装置工作时，主要是通过风叶带动轴上的集气装置18 (气泵)收集气体，并经过气体导管112、导气装置113经排气管114导入到用气设备中。 但因风力较小时，风叶11带动轴110的转速较低，若直接通过轴110带动集气装置18(气 泵)工作，会由于集气装置18的启动阻力过大，造成无法启动，为解决这种情况，本发 明实施例的装置中，利用风力与液压原理配合，在轴转速达到额定转速后，再使轴与集 气装置(气泵)进行自动接合，从而顺利的启动集气装置18工作进行气体收集。其具体 实现是通过：在该装置中将限压装置14(限压阀)，限流装置15(限流阀)，离合装置 19(可采用类似鼓式汽车刹车方式的离合器，即该离合装置利用了鼓式刹车的原理，当 进入的介质压力增大，使离合装置中类似刹车鼓的部件撑开，使离合装置接合，当进入 的介质压力减小，不足以撑开刹车鼓的部件时，则离合装置分离，从而实现离合装置的 接合与分离)三者设为并联的连接方式，与增压装置、储存装置配合形成一个控制集气 装置与轴分离或接合的系统，风叶11在风力作用下带动轴110转动，轴110带动增压装置 14(轴向柱塞泵)工作，增压装置14将介质(液压油)从储存装置16(液压油箱)导入 系统；初始工作时，离合装置19处于分离状态，集气装置18与轴110处于分离状态，此 时，风叶11带动轴110转动的阻力很小；当风力较小时，轴110转速较低未达到额定转速 时，介质(液压油)通过介质导管13经限流装置15(限流阀)全部回到储存装置16中， 此时离合装置19未接合轴110与集气装置18，集气装置18未启动；当风力增大时，轴110 的转速提高达到额定转速，增压装置14使介质导管13中的介质流量变大不能完全通过限 流装置15(限流阀)回到储存装置16中(结合图3的限流阀结构可知，当风叶的转速达到 额定转速时，增压装置输送的介质流速变快，介质流量增大不能完全通过D处到G处回到 储存装置(液压油箱)中，使介质压力增大，从而推动限流阀的活塞E移动到C处，将C处 封闭，会使系统内部的介质压力进一步增大)，导致介质导管13中的压力增大，介质则 通过旋转接头17进入到离合装置19中，将离合装置19(将离合装置19的内刹车分泵撑 开)使离合装置19内部接合，从而将轴110与集气装置18(气泵)连接，风叶11经轴 110、离合装置19带动集气装置18(气泵)开始工作，进行气体收集；实际中，轴110的 额定转速可通过调节限流装置15(限流阀)来实现；当风力过大时，风叶11带动轴110的 转速过高，增压装置高速运转会导致介质导管13内的压力继续增大，致使限压装置14 (限压阀)开启，介质通过限压装置14(限压阀)导入到储存装置16中，从而降低系统 的压力，避免因风力过大对系统造成不利影响。
本发明实施例中的装置是一种利用风力进行空气压缩，收集气体的装置，该装置可 以配合普通气泵进行工作，能减少普通气泵的工作量从而减少电能的消耗。对环境无污 染，起到了节能减排的作用。凡气泵可应用的领域均可以使用本发明实施例中的装置。
综上所述，本发明实施例中通过增压装置、限压装置，限流装置(限流阀)，离合 装置、储存装置配合，实现了在无需电力的状态下，使轴与集气装置自动离合，从而保 证了该装置的正常工作。使该装置可适用于更广泛的地区。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替 换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的 保护范围为准。
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