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一体式缸盖密封垫

阅读：442发布：2020-05-24

专利汇可以提供一体式缸盖密封垫专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一体式缸盖密封垫，包括密封垫，其特征在于：所述密封垫为骨架式整体密封垫（1），整体密封垫（1）的内部固定设置有一体化的线束支架 2），线束支架（2）上铺设有线束（4），线束支架2）上安装有多个固定线束（4）的线束固定件5），整体密封垫（1）的侧面设置有喷油器线束快插接头（7），喷油器线束快插接头（7）与线束（4）相连接，本实用新型密封垫为骨架式整体密封垫，整体密封垫的内部固定设置有一体化的线束支架，集成度高，实现了模块化设计，喷油器线束与发动机线束通过快速接头相连，降低了装配工作量，线束的连接固定方便快捷，还避免了线束某处损坏而更换整根线束，安装拆卸方便快捷，便于维护和更换。，下面是一体式缸盖密封垫专利的具体信息内容。

权利要求

1.一体式缸盖密封垫，包括密封垫，其特征在于：所述密封垫为骨架式整体密封垫（1），整体密封垫（1）的内部固定设置有一体化的线束支架（2），线束支架（2）上铺设有线束（4），线束支架（2）上安装有多个固定线束（4）的线束固定件（5）。
2.根据权利要求1所述的一体式缸盖密封垫，其特征在于：所述整体密封垫（1）的侧面设置有喷油器线束快插接头（7），喷油器线束快插接头（7）与线束（4）相连接。
3.根据权利要求1所述的一体式缸盖密封垫，其特征在于：所述线束支架（2）的侧面等间距设置有与整体密封垫（1）相固定连接的支撑骨架（3）。
4.根据权利要求1所述的一体式缸盖密封垫，其特征在于：所述整体密封垫（1）的两个转角处分别设置有定位孔（6），这两个定位孔（6）分布在整体密封垫（1）的对角线上。
5.根据权利要求1所述的一体式缸盖密封垫，其特征在于：所述线束支架（2）采用硬塑料制成。
6.根据权利要求2所述的一体式缸盖密封垫，其特征在于：所述喷油器线束快插接头（7）的外侧与发动机线束相连接。

说明书全文

一体式缸盖密封垫

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种密封垫，尤其涉及一体式缸盖密封垫，属于发动机零部件技术领域。

背景技术

[0002] 目前市场上的缸盖密封垫都是单体式的，即气缸罩盖密封垫、喷油器线束、喷油器线束支架是分开的。发动机装配时喷油器端线束需从缸盖线束孔穿过，再固定于线束支架上，最后才装配罩盖密封垫。在生产实践中，以上传统的罩盖密封垫和线束结构带来如下问题：加工生产复杂：缸盖需加工线束安装工艺孔，喷油器端线束需采用大直径的线束过渡接头及“O”型圈密封，还需要采用螺栓固定，缸盖上要加工线束支架螺纹孔。安装拆卸繁琐；由于线束较长，在发动机上难于布置，且线束需从缸盖上线束安装孔穿过；喷油器上线束支架采用金属材料，并需安装4-6个螺栓单独固定；线束需要使用线束卡套4-6个，单独安装在线束支架上；发动机罩盖需要加工密封垫安装槽，密封垫需要单独安装在罩盖上。在发动机试验开发及维修保养工作中，经常需要拆装发动机气缸罩盖、罩盖密封垫、线束及喷油器。传统的密封垫及线束结构安装拆卸比较繁琐，且加工复杂，这给发动机的试验开发及维修保养工作带来诸多不便，不仅提高了生产加工成本，也影响了生产效率的提高。

[0003] 如中国专利公告号：CN 202732146U，公开日：2013年2月13日的实用新型专利公开了一种发动机气缸盖罩密封垫，包括气缸盖罩，密封垫、压条，其特征是气缸盖罩底部往外返边形成密封面，密封垫中部设有密封支撑槽，气缸盖罩伸入到密封支撑槽内，压紧结构用于压紧气缸盖罩和密封垫，通过上述密封结构设计，使发动机气缸盖罩与气缸盖之间完全由密封垫隔开。但是该发动机缸盖密封垫结构单一，集成度不高，没有有效集成线束固定结构，安装和固定操作繁琐，装配工作量较大，不便于维护和更换，另外，生产加工的效率较低，生产成本较高。发明内容

[0004] 本实用新型的目的是针对现有发动机缸盖密封垫及线束结构生产加工和安装拆卸较繁琐，不便于维护和更换，生产加工的效率较低，生产成本较高的缺陷和不足，提供一种结构合理，集成度高，安装拆卸方便快捷，便于维护和更换，并且生产加工的效率得到了提高，生产成本较低的一体式缸盖密封垫。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一体式缸盖密封垫，包括密封垫，所述密封垫为骨架式整体密封垫，整体密封垫的内部固定设置有一体化的线束支架，线束支架上铺设有线束，线束支架上安装有多个固定线束的线束固定件。

[0006] 所述整体密封垫的侧面设置有喷油器线束快插接头，喷油器线束快插接头与线束相连接。

[0007] 所述线束支架的侧面等间距设置有与整体密封垫相固定连接的支撑骨架。

[0008] 所述整体密封垫的两个转角处分别设置有定位孔，这两个定位孔分布在整体密封垫的对角线上。

[0009] 所述线束支架采用硬塑料制成。

[0010] 所述喷油器线束快插接头的外侧与发动机线束相连接。

[0011] 本实用新型的有益效果是：

[0012] 1．本实用新型密封垫为骨架式整体密封垫，整体密封垫的内部固定设置有一体化的线束支架，安装拆卸方便快捷，便于维护和更换，并且生产加工的效率得到了提高，降低了生产成本。

[0013] 2．本实用新型结构合理，集成度高，实现了模块化设计，喷油器线束与发动机线束通过快速接头相连，降低了装配工作量，线束的连接固定方便快捷，还避免了线束某处损坏而更换整根线束，也大大降低了生产和维护成本。附图说明

[0014] 图1是本实用新型的结构示意图。

[0015] 图2是本实用新型的侧面示意图。

[0016] 图中：整体密封垫1，线束支架2，支撑骨架3，线束4，线束固定件5，定位孔6，喷油器线束快插接头7。

具体实施方式

[0017] 以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

[0018] 参见图1、图2，本实用新型的一体式缸盖密封垫，包括密封垫，其特征在于：所述密封垫为骨架式整体密封垫1，整体密封垫1的内部固定设置有一体化的线束支架2，线束支架2上铺设有线束4，线束支架2上安装有多个固定线束4的线束固定件5。

[0019] 所述整体密封垫1的侧面设置有喷油器线束快插接头7，喷油器线束快插接头7与线束4相连接。

[0020] 所述线束支架2的侧面等间距设置有与整体密封垫1相固定连接的支撑骨架3。

[0021] 所述整体密封垫1的两个转角处分别设置有定位孔6，这两个定位孔6分布在整体密封垫1的对角线上。

[0022] 所述线束支架2采用硬塑料制成。

[0023] 所述喷油器线束快插接头7的外侧与发动机线束相连接。

[0024] 本实用新型与传统发动机缸盖密封垫的结构不同，密封垫为骨架式整体密封垫1，整体密封垫1的内部固定设置有一体化的线束支架2，将发动机缸盖线束支架2、喷油器线束和罩盖密封垫设计成一体式结构，使其变为一个部件，便于一体化制造。线束支架2的侧面等间距设置有与整体密封垫1相固定连接的支撑骨架3，支撑骨架3能够起到较好的固定作用，支撑骨架3的一端与线束支架2相固定，线束支架2的另一端固定在整体密封垫1的内侧壁上。

[0025] 线束支架2上铺设有线束4，为了减轻重量，将传统的金属线束支架改为硬塑料支架。线束支架2上安装有多个固定线束4的线束固定件5，将线束固定件5改为一公一母快插结构，连接固定方便快捷，还避免了线束某处损坏而更换整根线束，加工更容易，也大大降低了生产和维护成本。

[0026] 另外为了方便整体密封垫1的定位和固定，本实用新型在整体密封垫1的两个转角处分别设置有定位孔6，这两个定位孔6分布在整体密封垫1的对角线上。整体密封垫1的侧面设置有喷油器线束快插接头7，喷油器线束快插接头7与线束4相连接，喷油器线束快插接头7的外侧与发动机线束相连接。本实用新型的喷油器线束与发动机线束快速能够对接和分离，实现了模块化设计。

[0027] 以上内容是结合具体的工作实施方式对本专利所作的进一步详细说明，不能认定本专利的具体实施只局限于这些说明。对于本专利所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明专利的保护范围。

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