排气歧管衬垫
专利汇可以提供排气歧管衬垫专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种多用途的 衬垫 总成(10)，包括至少两个凸 角 (18)，每个凸角具有一个带有对应轴(A)的输送 流体 的开口(20)。四个安装孔(28，32)，在所述各开口(20)周围的凸角(18)中形成。该衬垫(10)沿一个包含所述开口(20)的所述轴的对称平面(D)对称。，下面是排气歧管衬垫专利的具体信息内容。
1.一种衬垫总成，包括：
一个衬垫本体，具有至少两个凸角，每个凸角具有一个带有对应轴的开口；
其特征在于，该衬垫总成还包括在所述各开口周围的凸角中形成四个安装孔；其中两个安装孔构成第一套安装孔，沿对角线间隔布置在所述开口的每侧，并与配置在发动机一侧的紧固件相对应；另两个安装孔构成第二套安装孔，沿对角线间隔布置在所述开口的每侧，并与配置在发动机相对一侧的紧固件相对应；
该衬垫沿一个包含所述开口的所述轴的纵向对称平面成反射对称。
2.如权利要求1所述的总成，其特征在于，所述衬垫本体包括一个连接所述至少两个凸角的相对较窄的颈部区域。
3.如权利要求1所述的总成，其特征在于，衬垫本体包括只涂覆在所述衬垫本体一侧的低摩擦材料的涂层。
4.一种在发动机芯体中密封的方法，包括：
准备具有相同结构的第一和第二衬垫，每个衬垫具有至少一部分输送流体的开口，并且每个衬垫具有一组第一套安装孔和一组第二套安装孔；第一套安装孔沿对角线间隔布置在所述开口的每侧，并与配置在发动机一侧的紧固件相对应；第二套安装孔沿对角线间隔布置在所述开口的每侧，并与配置在发动机相对一侧的紧固件相对应；
将第一衬垫通过第一套安装孔安装在发动机的一部分上；
将第二衬垫通过第二套安装孔安装在发动机的另一部分上；
第一衬垫的安装，不使用第一衬垫的第二套安装孔，而第二衬垫的安装，不使用第一衬垫的第一套安装孔。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，衬垫沿包含开口的轴的对称平面对称成形。
6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，该方法包括金属衬垫的制造。
7.一种发动机，具有两排需密封的输送流体的开口以及两套不相同的安装螺栓的配置，每套配置与相应的一排开口对应；并且还具有一对相同结构的衬垫，每个衬垫带有多个开口，它们与所述发动机芯体的输送流体的开口相连，并且每个衬垫具有两套安装孔，一套安装孔沿对角线间隔布置在所述开口的每侧，并与一套安装螺栓的配置相一致，而另一套安装孔沿对角线间隔布置在所述开口的每侧且与另一套所述安装螺栓的配置相一致。
8.一种排气歧管衬垫，安装在发动机上，所述排气歧管衬垫包括：
确定一个开口的凸角；
围绕该开口的裙板，以便将所述排气歧管衬垫固定在发动机上；
第一套安装孔，位于所述裙板上，并沿对角线间隔布置在所述开口的每侧，并与配置在发动机一侧的紧固件相对应；
第二套安装孔，位于所述裙板上，并沿对角线间隔布置在所述开口的每侧，并与配置在发动机相对一侧的紧固件相对应。
9.如权利要求8所述的排气歧管衬垫，其特征在于还包括在排气歧管衬垫一侧涂覆的耐磨涂层。
排气歧管衬垫
具体实施方式
但是，由于排气歧管衬垫10的设计，不管排气歧管衬垫10安装在发动机12的哪一侧，排气歧管衬垫10的相同一侧总是面对排气歧管16。本发明的排气歧管衬垫10的这一特性的重要性将在下面进一步说明。
20延伸出的凸耳26。但是，由于多余部分21不影响排气歧管衬垫10与发动机12的连接，并且它的去掉需要额外的工序，因此，多余部分21优选地保留在排气歧管衬垫10之上。
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