排气歧管
阅读：765发布：2020-05-13
专利汇可以提供排气歧管专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 专利 涉及一种排气 歧管 ，包括第一出口 法兰 、第二出口法兰、第三出口法兰、第四出口法兰，第一出口法兰、第二出口法兰、第三出口法兰、第四出口法兰依次设置在进口法兰的对侧，进口法兰位于第三出口法兰和第四出口法兰之间的对侧，第三出口法兰比第四出口法兰更靠近进口法兰，其特征在于：所述第三出口法兰和第四出口法兰之间设有第一横梁，第三出口法兰和第二出口法兰之间设有第二横梁。优点是：本专利避免冷热冲击工况下过大的塑性 变形 导致开裂。，下面是排气歧管专利的具体信息内容。
排气歧管
技术领域
背景技术
[0002] 目前，如图1所示，排气歧管的各个出口法兰无关联、相互独立，均用双头螺柱固定于气缸盖上。该结构稳定性差，特别是在冷热冲击过程中，排气歧管在交变温度和变应力的耦合作用下，不断积累塑性变形，由于排气歧管螺栓的限制约束，导致排气歧管无塑性变形空间，导致应力集中，导致开裂。因为第三出口法兰距离进口法兰5最近，所以发动机废气直接排到第三出口法兰的路径最短，第三出口法兰3在各个出口法兰中，热变化最为剧烈，热冲击最大，所以第三出口法兰处的排气歧管的裂纹产生尤其明显。
发明内容
[0003] 本发明创造为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种排气歧管，该排气歧管避免冷热冲击工况下过大的塑性变形导致开裂。
[0004] 一种排气歧管，包括第一出口法兰、第二出口法兰、第三出口法兰、第四出口法兰，第一出口法兰、第二出口法兰、第三出口法兰、第四出口法兰依次设置在进口法兰的对侧，进口法兰位于第三出口法兰和第四出口法兰之间的对侧，第三出口法兰比第四出口法兰更靠近进口法兰，第三出口法兰和第四出口法兰之间设有第一横梁，第三出口法兰和第二出口法兰之间设有第二横梁。
[0005] 本发明创造还可以采用以下技术方案：
[0006] 优选的技术方案，附加技术特征为，第一横梁的中部设有第一缝隙，第二横梁的中部设有第二缝隙。
[0007] 本发明创造具有的优点和积极效果是：
[0008] 由于本发明创造采用上述技术方案，由于在第二、三出口法兰之间和第三、四出口法兰之间增加了横梁，横梁上设有缝隙。所以在冷热冲击过程中，排气歧管发生形变，横梁之间裂缝逐渐变小至0，排气歧管自身应力通过横梁结构相互抵消，阻止形变的继续增加，从而避免排气歧管因冷热冲击而造成的开裂，保证排气歧管在恶劣工况下能正常使用，增加发动机的稳定性，避免漏气风险。附图说明
[0009] 图1是现有技术的排气歧管的结构示意图；
[0010] 图2是图1的俯视图；
[0011] 图3是本发明创造的结构示意图；
[0012] 图4是图3的俯视图。
[0013] 图中：1、第一出口法兰；2、第二出口法兰；3、第三出口法兰；4、第四出口法兰；5、进口法兰；6、第一横梁；7、第一缝隙；8、第二横梁；9、第二缝隙。
具体实施方式
[0014] 为能进一步了解本发明创造的发明创造内容、特点及功效，兹例举以下实施例，详细说明如下：
[0015] 如图3、4所示，一种排气歧管，包括第一出口法兰1、第二出口法兰2、第三出口法兰3、第四出口法兰4，第一出口法兰、第二出口法兰、第三出口法兰、第四出口法兰依次设置在进口法兰5的对侧，进口法兰位于第三出口法兰和第四出口法兰之间的对侧，第三出口法兰比第四出口法兰更靠近进口法兰，第三出口法兰和第四出口法兰之间设有第一横梁6，第三出口法兰和第二出口法兰之间设有第二横梁8。
[0016] 其中，第一横梁的中部还设有第一缝隙7，第二横梁的中部还设有第二缝隙9。
[0017] 第三出口法兰由于与进口法兰最近，因此受影响最大，所受应力最大，形变也最大，其他出口法兰影响较小，所以第一缝隙比第二细宽。随形变逐渐变大，横梁的第一裂缝逐渐变小至0，阻止出口法兰的进一步形变，抵消一部分应力。进而避免排气歧管开裂。
[0018] 尽管上面对本发明创造的优选实施例进行了描述，但是本发明创造并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明创造的启示下，在不脱离本发明创造宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本发明创造的保护范围之内。
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