可变气门正时执行装置
专利汇可以提供可变气门正时执行装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 可变气 门 正时 执行装置，它包括皮带轮，皮带轮内设 转子 ，转子上设 叶片 ，皮带轮外端面连接外 挡板 ，外挡板连接端盖，外挡板与端盖之间设 密封圈 ，转子的内端面与皮带轮内端面在同一平面内，皮带轮内端面连接内挡板，内挡板的直径大于皮带轮的直径；皮带轮的内腔壁、转子侧面和内挡板内端面、外挡板内端面之间的空腔构成与叶片相对应的油腔，叶片上部设在各自的油腔内，转子上设油道分别与油腔相通；皮带轮与挡板 接触 面之间、皮带轮与外挡板接触面之间设有密封圈。内挡板一方面起到密封挡板的作用，另一方面防止皮带轴向窜动起到限制挡板的作用，这样减少零件，降低成本。，下面是可变气门正时执行装置专利的具体信息内容。
1、一种可变气门正时执行装置，它包括皮带轮，皮带轮 内设转子，转子上设叶片，皮带轮外端面连接外挡板，外挡 板连接端盖，外挡板与端盖之间设密封圈，其特征在于转子 的内端面与皮带轮内端面在同一平面内，皮带轮内端面连接 内挡板，内挡板的直径大于皮带轮的直径；皮带轮的内腔壁、 转子侧面和内挡板内端面、外挡板内端面之间的空腔构成与 叶片相对应的油腔，叶片上部设在各自的油腔内，转子上设 油道分别与油腔相通；皮带轮与内挡板接触面之间、皮带轮 与外挡板接触面之间设有密封圈。
2、如权利要求1所述可变气门正时执行装置，其特征在 于内挡板套在发动机的凸轮轴上，内挡板与凸轮轴的接触面 之间设密封圈。
3、如权利要求1所述可变气门正时执行装置，其特征在 于转子与发动机的凸轮轴通过螺栓连接，发动机壳体内的油 道、凸轮轴内的油道与转子油道相通。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种可变气门正 时执行装置。
背景技术
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种零件少的可变气门正时 执行装置，以解决上述问题。
本实用新型的技术方案：可变气门正时执行装置，它包 括皮带轮，皮带轮内设转子，转子上设叶片，皮带轮外端面 连接外挡板，外挡板连接端盖，外挡板与端盖之间设密封圈， 转子的内端面与皮带轮内端面在同一平面内，皮带轮内端面 连接内挡板，内挡板的直径大于皮带轮的直径；皮带轮的内 腔壁、转子侧面和内挡板内端面、外挡板内端面之间的空腔 构成与叶片相对应的油腔，叶片上部设在各自的油腔内，转 子上设油道分别与油腔相通；皮带轮与挡板接触面之间、皮 带轮与外挡板接触面之间设有密封圈。
本实用新型将转子的内端面与皮带轮内端面设在同一平 面内，在皮带轮内端面连接直径比皮带轮直径大的内挡板， 一方面起到密封挡板的作用，另一方面防止皮带轴向窜动起 到限制挡板的作用，这样减少零件，降低成本。
附图说明
图1可变气门正时执行装置结构示意图。
图2可变气门正时执行装置油腔叶片示意图。
具体实施方式
转子8与凸轮轴3还由定位销18连接定位。转子8内设 有锁止装置19。
如图2所示，转子8上设叶片21，皮带轮的内腔壁、转 子侧面和内挡板内端面、外挡板内端面之间的空腔构成与叶 片相对应的油腔20，油腔20的形状如图2所示，叶片21上 部设在各自的油腔内，转子上设油道分别与油腔相通。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 一种可变气门正时装置 | 2020-05-16 | 825 |
| 新型可变气门正时系统 | 2020-05-17 | 972 |
| 可变气门正时设备 | 2020-05-18 | 575 |
| 一种可变气门正时和可变气门升程的装置 | 2020-05-19 | 711 |
| 可变气门正时装置 | 2020-05-11 | 787 |
| 一种可变气门正时装置 | 2020-05-13 | 760 |
| 一种可变气门正时装置 | 2020-05-14 | 248 |
| 可变气门正时控制装置 | 2020-05-15 | 576 |
| 可变气门正时控制装置 | 2020-05-15 | 872 |
| 可变气门正时控制器 | 2020-05-16 | 872 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
