技术领域
[0001] 本
发明涉及一种液体器件，特别涉及一种
液压阀。
背景技术
[0002] 液压阀是一种用压
力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制
水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。随着现代工业的发展，各种各样的液压阀在各个领域发挥着越来越重要的作用。而其中的液压阀
质量的好坏又极大地影响了工、农业生产设备的整体质量，影响了社会的经济发展，因此对液压阀进行更新换代是很有必要的。
发明内容
[0003] 针对
现有技术中存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种液压阀。
[0004] 本发明的目的通过下述技术方案实现：一种液压阀，包括
阀体、调节棒、阀腔控制
开关、左阀芯以及右阀芯；
[0005] 阀体开设有第一控制流道、第二控制流道、第三控制流道以及油液输入流道，第一控制流道中设有第一
单向阀以及挡
块，挡块固定设置于第一控制流道中，第二控制流道中设有第二单向阀、滑动杆以及滑动杆复位
弹簧，滑动杆
复位弹簧一端与滑动杆连接，另一端与阀体连接，调节棒具有
手柄段、连接段、用于调整第一单向阀和第二单向阀开启的
载荷调节段以及用于推动滑动杆控制第二控制流道断开或导通的滑动杆推动段，手柄段伸出阀体，连接段、载荷调节段以及滑动杆推动段均设置在阀体中，连接段通过
螺纹与阀体连接，载荷调节段从上到下为圆柱面和倒锥形斜面，其中，与第一单向阀相
接触的锥形斜面的斜度小于与第二单向阀相接触的锥形斜面，滑动杆推动段包括从上往下依次设置的颈缩段、锥形段以及圆柱段，当滑动杆与颈缩段相接触时，第二控制流道导通，当滑动杆与锥形段相接触时，调节第二控制流道的流量，当滑动杆与圆柱段相接触时，第二控制流道被阻断；
[0006] 油液输入流道中设置有相互独立的左芯腔和右芯腔，左芯腔开设有左液压输出通道，右芯腔开设有右液压输出通道，左阀芯和右阀芯分别设置于左芯腔和右芯腔中，左阀芯和右阀芯分别开设有空心环，左阀芯开设有左阻尼流道，左阻尼流道一端与油液输入流道连通，另一端与第一控制流道连接，第一控制流道还与左阀芯的空心环连通；右阀芯开设有右阻尼流道，右阻尼流道一端与油液输入流道连通，另一端与第二控制流道连接，第二控制流道还与右阀芯的空心环连通；
[0007] 第三控制流道包括一输出流道以及分别与左阻尼流道和右阻尼流道连接的两输入流道，两输入流道中分别设置有可阻断输入流道的活动控制块，活动控制块包括堵塞块、平衡杆和顶推弹簧，当顶推弹簧将堵塞块推进输入流道，堵塞块将输入流道堵塞起来；左阀芯和右阀芯顶部均设置有
连杆，两连杆分别与平衡杆连接，平衡杆正对两堵塞块的
位置分别设置有顶杆；
[0008] 阀腔控制开关包括封闭片和用于控制封闭片将右芯腔的下腔口封闭或打开的控制部，控制部和封闭片相连接，控制部伸出阀体，封闭片设置于右芯腔的下腔口处。
[0009] 优选的，所述左液压输出通道上开设有左泄压流道，左泄压流道与左液压输出通道之间设置有左输出单向阀，右液压输出通道上开设有右泄压流道，右泄压流道与右液压输出通道之间设置有右输出单向阀。
[0010] 优选的，所述油液输入流道入口处设有主过滤网，油液输入流道中还设置有二次过滤腔，二次过滤腔中设置有二次过滤网，主过滤网横断截面呈“V”形，中间凹陷为导向凹槽，主过滤网倾斜设置，导向凹槽高的一端设置在二次过滤腔的进油口处。
[0011] 优选的，所述还设置有平衡杆复位弹簧，平衡杆复位弹簧下部与平衡杆连接，顶部与阀体连接。
[0012] 优选的，所述手柄段上套装有
碟形弹簧。
[0013] 优选的，所述第二控制流道包括进油段和控油段，滑动杆设置于控油段中，且位于进油段与控油段对
接口的位置处，当锥形段推动滑动杆移动时，滑动杆将进油段与控油段的对接口堵塞起来。
[0014] 优选的，进油段与控油段的对接口位于控油段下表面上，所述滑动杆上表面两侧伸出有接触块，滑动杆下表面与控油段下表面相贴合，两接触块与控油段的上表面相接触。
[0015] 优选的，还设置有左阀芯复位弹簧以及右阀芯复位弹簧，左阀芯复位弹簧套装于左阀芯的连杆上，左阀芯复位弹簧两端分别连接到左芯腔顶壁和左阀芯上；右阀芯复位弹簧套装于右阀芯的连杆上，右阀芯复位弹簧两端分别连接到右芯腔顶壁和右阀芯上。
[0016] 优选的，所述顶杆包括大圆柱部和小圆柱部，小圆柱部设置于大圆柱部上方，且同轴设置，阀体对应两顶杆位置设置有顶杆导向槽。
[0017] 优选的，所述二次过滤腔对应二次过滤网位置处开设有杂质清理孔。
[0018] 本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果：
[0019] 1、本发明能提供单孔、双孔以及三孔液压油流向，实现三种工作状态，可满足多种工作需要，适用于更多场合下，也提高了本发明的适用性，同时本发明还具有结构简单，易于生产和使用，具有广阔的应用前景。
[0020] 2、本发明能对液压油的流向、流量进行实时控制，通过对液压油流量以及流向的不同组合，可将液压阀应用于不同的工况。
[0021] 3.本发明能对液压阀提供过压保护以及防堵塞保护，当左液压输出通道被堵塞，引起压力升高，左输出单向阀打开，对应的左泄压流道打开进行泄压，油液回到液压入口，保持压力平衡，可避免液压零件被破坏。当右液压输出通道被堵塞，引起压力升高，右输出单向阀打开，对应的右泄压流道打开进行泄压，油液回到液压入口，保持压力平衡，可避免液压零件被破坏。
附图说明
[0022] 图1是本发明的结构示意图；
[0023] 图2是图1中调节棒部分的局部放大图；
[0024] 图3是图1的局部放大图；
[0025] 图4是本发明的滑动杆的结构示意图；
[0026] 图5是本发明的主过滤网横断截面的示意图；
[0027] 图6是本发明单出油孔时的示意图；
[0028] 图7是本发明双出油孔时的示意图；
[0029] 图8是本发明三出油孔时的示意图。
[0030] 其中，1、阀体，2、调节棒、3封闭片，4、左阀芯，5、右阀芯，6、第一控制流道，7、第二控制流道，8、第三控制流道，9、油液输入流道，10、第一单向阀，11、挡块，12、第二单向阀，13、滑动杆，14、滑动杆复位弹簧，15、手柄段，16、连接段，17、倒锥形斜面，18、颈缩段，19、锥形段，20、圆柱段，21、左芯腔，22、右芯腔，23、左液压输出通道，24、右液压输出通道，25、空心环，26、左阻尼流道，27、右阻尼流道，28、输出流道，29、输入流道，30、堵塞块，31、平衡杆，
32、顶推弹簧，33、连杆，34、顶杆，35、左泄压流道，36、左输出单向阀，37、右泄压流道，38、右输出单向阀，39、主过滤网，40、二次过滤网，41、平衡杆复位弹簧，42、碟形弹簧，43、进油段，
44、控油段，45、接触块，46、左阀芯复位弹簧，47、右阀芯复位弹簧，48、顶杆导向槽，49、导向凹槽。
具体实施方式
[0031] 下面结合
实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
[0032] 实施例一：
[0033] 一种液压阀，包括阀体、调节棒、阀腔控制开关、左阀芯以及右阀芯；
[0034] 阀体开设有第一控制流道、第二控制流道、第三控制流道以及油液输入流道，第一控制流道中设有第一单向阀以及挡块，挡块固定设置于第一控制流道中，第二控制流道中设有第二单向阀、滑动杆以及滑动杆复位弹簧，滑动杆复位弹簧一端与滑动杆连接，另一端与阀体连接，调节棒具有手柄段、连接段、用于调整第一单向阀和第二单向阀开启的载荷调节段以及用于推动滑动杆控制第二控制流道断开或导通的滑动杆推动段，手柄段伸出阀体，连接段、载荷调节段以及滑动杆推动段均设置在阀体中，连接段通过螺纹与阀体连接，通过旋转可实现直线运动；
[0035] 载荷调节段从上到下为圆柱面和倒锥形斜面，其中，与第一单向阀相接触的锥形斜面的斜度小于与第二单向阀相接触的锥形斜面，当第一单向阀和第二单向阀与圆柱面接触时，第一单向阀和第二单向阀承受相同的载荷，且为最大的载荷。滑动杆推动段包括从上往下依次设置的颈缩段、锥形段以及圆柱段，当滑动杆与颈缩段相接触时，第二控制流道导通，当滑动杆与锥形段不同位置相接触时，调节第二控制流道的流量，当滑动杆与圆柱段相接触时，第二控制流道被阻断；
[0036] 油液输入流道中设置有相互独立的左芯腔和右芯腔，左芯腔开设有左液压输出通道，右芯腔开设有右液压输出通道，左阀芯和右阀芯分别设置于左芯腔和右芯腔中，左阀芯和右阀芯分别开设有空心环，空心环可用于
增压推动对应的左阀芯和右阀芯向上移动。
[0037] 左阀芯开设有左阻尼流道，左阻尼流道一端与油液输入流道连通，另一端与第一控制流道连接，第一控制流道还与左阀芯的空心环连通；右阀芯开设有右阻尼流道，右阻尼流道一端与油液输入流道连通，另一端与第二控制流道连接，第二控制流道还与右阀芯的空心环连通；
[0038] 第三控制流道包括一输出流道以及两输入流道，两输入流道中分别设置有可阻断输入流道的活动控制块，活动控制块包括堵塞块、平衡杆和顶推弹簧，顶推弹簧与堵塞块连接，常态下，顶推弹簧将堵塞块推进输入流道，堵塞块将输入流道堵塞起来；左阀芯和右阀芯顶部设置有连杆，两连杆分别与平衡杆连接，平衡杆正对两堵塞块的位置分别设置有顶杆；
[0039] 阀腔控制开关包括封闭片和用于控制封闭片将右芯腔的下腔口封闭或打开的控制部，控制部和封闭片相连接，控制部伸出阀体，封闭片设置于右芯腔的下腔口处。
[0040] 优选的，所述左液压输出通道上开设有左泄压流道，左泄压流道与左液压输出通道之间设置有左输出单向阀，右液压输出通道上开设有右泄压流道，右泄压流道与右液压输出通道之间设置有右输出单向阀。
[0041] 优选的，所述油液输入流道入口处设有主过滤网，油液输入流道中设置有二次过滤腔，二次过滤腔中设置有二次过滤网，主过滤网横断截面呈“V”形，中间凹陷为导向凹槽，主过滤网倾斜设置，导向凹槽高侧的一端设置在二次过滤腔的进油口处。
[0042] 液压油中被主过滤网过滤的杂质可沿着导向凹槽向导向凹槽高侧的一端流动，到达二次过滤腔的进油口后进入到二次过滤腔，二次过滤网将杂质进行阻隔，被二次过滤网过滤次的油液与被主过滤网过滤的油液一同进入左阻尼流道或右阻尼流道。
[0043] 二次过滤腔对应二次过滤网位置处开设有杂质清理孔，可通过杂质清理孔定期清理二次过滤网上的杂质，极大地降低本发明被堵塞的几率。
[0044] 优选的，还设置有平衡杆复位弹簧，平衡杆复位弹簧下部与平衡杆连接，顶部与阀体连接。
[0045] 优选的，所述手柄段上套装有碟形弹簧。可抵消调节棒的反弹力，可通过旋转手柄段让调节棒在阀体的竖直通道内进行线性运动。
[0046] 优选的，所述第二控制流道包括进油段和控油段，滑动杆设置于控油段中，且位于进油段与控油段对接口的位置处，当锥形段推动滑动杆移动时，滑动杆将进油段与控油段的对接口堵塞起来。
[0047] 优选的，进油段与控油段的对接口位于控油段下表面上，所述滑动杆上表面两侧伸出有接触块，滑动杆下表面与控油段下表面相贴合，两接触块与控油段的上表面相接触。
[0048] 还设置有左阀芯复位弹簧以及右阀芯复位弹簧，左阀芯复位弹簧套装于左阀芯的连杆上，左阀芯复位弹簧两端分别连接到左芯腔顶壁和左阀芯上；右阀芯复位弹簧套装于右阀芯的连杆上，右阀芯复位弹簧两端分别连接到右芯腔顶壁和右阀芯上。左阀芯复位弹簧以及右阀芯复位弹簧可辅助平衡杆复位。
[0049] 顶杆包括大圆柱部和小圆柱部，小圆柱部设置于大圆柱部上，且同轴设置，阀体对应两顶杆位置设置有顶杆导向槽，工作过程中，顶杆的逐渐上升，小圆柱部会率先与堵塞块接触，并逐渐推动堵塞块，而顶推弹簧收缩，从而打开第三控制流道。
[0050] 本发明的工作过程及工作原理：本发明可实现三种形式液压流向，即单出油孔、双出油孔、三出油孔。
[0051] 单出油孔的工作过程如下：首先通过手柄段旋转调节棒，让调节棒底部的圆柱段推动滑动杆向右运动，将进油段与控油段的对接口完全遮挡。调整控制部使封闭片将右芯腔的下腔口封闭起来，然后液压油从油液输入流道经过主过滤网或者二次过滤网进入左阻尼流道，然后进入第一控制流道，经第一单向阀后进入到左阀芯的空心环，随着压力的增大，左阀芯在油液输入流道和左阀芯的空心环的压力作用下，开始向上运动，当左阀芯上升一定距离时，左液压输出通道被开启，液压油从左液压输出通道流出。而由于封闭片将右芯腔的下腔口封闭起来，因此，油不能进入到右阻尼流道，第二控制流道被阻断，而由于只有左阀芯上移，因此，平衡杆只有一侧上升(即平衡杆倾斜上升)，平衡杆上升一段的顶杆由于处于倾斜状态不能触碰到相其相对应的堵塞块，因此，第三控制流道也被阻断，仅第一控制流道出油。
[0052] 双出油孔的工作过程如下：通过手柄段旋转调节棒，让调节棒底部的锥形段与滑动杆相接触，第一单向阀和与第二单向阀与不同斜度的倒锥形斜面接触，第一单向阀和与第二单向阀的预加载荷不一致，当与锥形段的不同位置相接触时，可控制第二控制流道流量的大小和流速的快慢，调整控制部使封闭片将右芯腔的下腔口打开，然后液压油从油液输入流道经过主过滤网或者二次过滤网进入左阻尼流道和右阻尼流道，然后进入第一控制流道，其过程与上述相同在此不再描述；油液进入右阻尼流道后，经进油段进入到控油段，经第二单向阀后到达右阀芯的空心环，随着压力的增大，右阀芯在油液输入流道和右阀芯的空心环的压力作用下，开始向上运动，当右阀芯上升一定距离时，右液压输出通道被开启，液压油从右液压输出通道流出。由于进油段与控油段对接口没完全打开及第一单向阀和与第二单向阀的预加载荷不一致，因此，左阀芯和右阀芯不同步上升，平衡杆倾斜上升，顶杆不能顶开堵塞块，第三控制流道也被阻断，第一控制流道和第二控制流道出油。
[0053] 三出油孔的工作过程如下：通过手柄段旋转调节棒，让调节棒底部的颈缩段与滑动杆相接触，此时，第一单向阀和与第二单向阀不再与载荷调节段接触，因此，第一单向阀和与第二单向阀的预加载荷保持一致，当与颈缩段相接触时，滑动杆在滑动杆复位弹簧的作用下退回，第二控制流道处于完全打开状态，此时，挡块和滑动杆呈对称分布，保证第一控制流道和第二控制流道的畅通情况一致。右芯腔的下腔口打开，然后液压油从油液输入流道经过主过滤网或者二次过滤网进入左阻尼流道和右阻尼流道，然后进入第一控制流道和第一控制流道，其过程与上述相同在此不再描述；而，左阀芯和右阀芯同步上升，平衡杆平衡上升，两顶杆将两堵塞块顶开，第三控制流道也被打开，油液经第三控制流道有输出流道流出，实现第一控制流道、第二控制流道和第三控制流道出油。
[0054] 当左液压输出通道被堵塞，引起压力升高，左输出单向阀打开，对应的左泄压流道打开进行泄压，油液回到液压入口，保持压力平衡，可避免液压零件被破坏。
[0055] 当右液压输出通道被堵塞，引起压力升高，右输出单向阀打开，对应的右泄压流道打开进行泄压，油液回到液压入口，保持压力平衡，可避免液压零件被破坏。
[0056] 上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。
