技术领域
[0001] 本
发明涉及一种
液压阀，具体的是一种所供流量与阀杆开口通流面积成正比例关系的液压阀。
背景技术
[0002] 目前，公知的挖掘机主控阀主要有：1、应用于变量系统的负流量
控制阀、正
流量控制阀、LS控制阀、LUDV控制阀，负流量控制阀、正流量控制阀当多个执行机构同时工作时，向各个执行机构所供流量与负载相关，操控性差，以上各种主控阀只能应用于变量液压系统，如果用于定量液压系统，由于中位不能直接卸荷回油，将带来液压系统能耗过高、发热量过大等问题。2、应用于定量液压系统的
开关型多路换向阀，单个或多个执行机构同时工作时，向各个执行机构所供流量与负载相关、液压冲击大，操控性差，大多情况下不进行联合操作，工作效率底。
发明内容
[0003] 为了克服现有挖掘机用定量液压系统主控阀向执行机构所供流量与负载相关，操控性差、液压冲击大、联合操作困难、工作效率底等问题，本发明提供了.一种液压阀，由压差控制卸荷阀、两个或两个以上流量
方向控制阀所组成，所述压差控制卸荷阀由控制
阀体、液控
单向阀芯、压差控制阀芯、压差控制
弹簧、溢流阀、调速阀组成；所述流量方向控制阀由阀体、控制阀杆、阀杆控制弹簧、压
力补偿阀芯、液控单向阀控制油路、负载保持单向阀组成，
液压泵向当前各工作装置所供的液压油流量与相应流量方向控制阀阀口开口的通流面积成正比例关系，而与负载大小无关。
[0004] 进一步的，所述流量方向控制阀还包括二次溢流阀，根据需要确定是否配置。
[0005] 进一步的，当液压系统不工作时，各个所述流量方向控制阀都处于中立
位置，所述
液压泵所提供的液压油经液控单向阀油路回油。
[0006] 进一步的，当一个或多个所述流量方向控制阀换向工作时，所述液控单向阀控制油路关闭。
[0007] 进一步的，当单个流量方向控制阀工作时，当前工作的流量方向控制阀阀口开口前、后压差控制所述压差控制卸荷阀是否开启卸荷，多余的液压油经压差控制卸荷阀卸荷，使当前工作的流量方向控制阀阀口开口前、后压差保持恒定。
[0008] 进一步的，当两个及两个以上所述流量方向控制阀工作时，液压泵经当前工作的各流量方向控制阀同时向相应执行机构供油，与此同时取当下工作压力最高的流量方向控制阀阀口开口前、后压差控制压差控制卸荷阀是否开启卸荷，多余的液压油经压差控制卸荷阀卸荷。
[0009] 进一步的，此时，LS控制油路的控制油来自当前工作压力最高的流量方向控制阀阀口开口后端，使工作压力较低的各流量方向控制阀上的相应压力补偿阀通往LS的控制油路关闭，因而LS控制油路对当前工作的流量方向控制阀阀口开口前、后压力进行补偿，使当前工作的各流量方向控制阀阀口开口前、后压差保持一样。
[0010] 该液压阀处于中立位置时来自液压泵的液压油经液控单向阀回油、能很好地解决液压阀向各个执行机构所供流量与负载相关、液压冲击大、操控性差、大多情况下不进行联合操作、工作效率低、能耗高、发热量大等问题。
[0011] 该阀向各工作口供油流量与负载大小无关，由相应阀杆开口通流面积决定，所供流量与阀杆开口通流面积成正比例关系；该阀可同时控制多个执行机构，向各个执行机构所供流量与负载大小无关，而与相应阀杆开口通流面积成正比例关系,具备抗饱和能力。该阀所供工作流量与负载无关、并能同时控制多个执行机构联合工作，操控性好、工作效率高。
附图说明
[0012] 图1是本发明的液压阀的液压原理图；图2是本发明的液压阀的压差控制卸荷阀结构图；
图3是本发明的液压阀的流量方向控制阀结构图。
具体实施方式
[0013] 下面结合附图对本发明进一步说明。
[0014] 如图1-3所示，本发明的液压阀主要由压差控制卸荷阀21、两个或两个以上流量方向控制阀22所组成。所述压差控制卸荷阀21主要由控制阀体1、液控单向阀芯2、压差控制阀芯3、压差控制弹簧4、溢流阀5、调速阀6等组成；流量方向控制阀22主要由阀体7、控制阀杆8、阀杆控制弹簧9、压力补偿阀芯10、液控单向阀控制油路11、二次溢流阀12、负载保持单向阀13等组成，二次溢流阀12根据需要确定是否配置。
[0015] 如图1所示，本发明的液压阀工作原理是：1、当液压系统不工作时，各个流量方向控制阀22都处于中立位置液控单向阀控制油路11与回油相通，液压泵所提供的液压油经液控单向阀2回油；2、当液压系统处于工作状态时，一个或多个流量方向控制阀22换向工作，液控单向阀控制油路11关闭，液控单向阀2关闭，来自液压泵的液压油到回油的油路封闭，液压泵经流量方向控制阀22向工作装置供油：1）当单个流量方向控制阀22工作时，液压泵经当前工作的流量方向控制阀22向当前工作的工作装置及LS控制油路供油，当前工作的流量方向控制阀22阀口开口前、后压差控制压差控制卸荷阀21是否开启卸荷，多余的液压油经压差控制卸荷阀21卸荷，使当前工作的流量方向控制阀阀口开口前、后压差保持恒定，因而液压泵向当前工作装置所供的液压油流量与流量方向控制阀阀口开口的通流面积成正比例关系，而于负载大小无关；2）当两个及两个以上流量方向控制阀工作时，液压泵经当前工作的各流量方向控制阀22同时向相应执行机构供油，于此同时取当下工作压力最高的流量方向控制阀阀口开口前、后压差控制压差控制卸荷阀是否开启卸荷，多余的液压油经压差控制卸荷阀21卸荷，此时LS控制油路的控制油来自当下工作压力最高的流量方向控制阀22阀口开口后端，使工作压力较低的各流量方向控制阀22上的相应压力补偿阀通往LS的控制油路关闭，因而LS控制油路对当前工作的流量方向控制阀22阀口开口前、后压力进行补偿，使当前工作的各流量方向控制阀阀口开口前、后压差保持一样，因而液压泵向当前各工作装置所供的液压油流量与相应流量方向控制阀阀口开口的通流面积成正比例关系，按相应流量方向控制阀22阀口开口的通流面积进行比例分配，而与负载大小无关。
[0016] 如图2所示，压差控制卸荷阀21主要由控制阀体1、液控单向阀芯2、压差控制阀芯3、压差控制弹簧4、溢流阀5、调速阀6等组成，液控单向阀芯2的控制油路经各流量方向控制阀22与回油油路相通时，液控单向阀芯2控制油路回油，液控单向阀芯2在来自液压泵的液压油的压力作用下开启，来自压液泵的液压油回油；当一个或多个流量方向控制阀22工作时，液控单向阀芯控制油路关闭，此时液控单向阀芯控制油路的液压油压力与来自液压泵的液压油压力相等，液控单向阀芯2关闭，液压泵经流量方向控制阀22向工作装置供油，多余的液压油经压差控制卸荷阀芯3卸荷，压差控制卸荷阀芯3与压差控制弹簧4用于保证流量方向控制阀阀口开口前、后压差保持恒定，多余的液压油卸荷，以及当工作压力达到设定压力时，溢流阀5开启，LS油路溢流，压差控制卸荷阀芯3在来自液压泵的液压油压力作用下克服压差控制弹簧4的弹簧力开启，来自液压泵的液压油经压差控制卸荷阀芯3溢流，保证液压系统安全工作；调速阀6用于保证LS控制油路的控制压力及时消失以及较少的流量损失。
[0017] 如图3所示，流量方向控制阀22主要由阀体7、控制阀杆8、阀杆控制弹簧9、压力补偿阀芯10、液控单向阀控制油路11、二次溢流阀12、负载保持单向阀13等组成，二次溢流阀12根据需要确定是否配置。控制阀杆8与阀杆控制弹簧9的主要作用：1、控制来自液压泵的液压油向执行机构的供油方向；2、控制与供油流量相关的阀口开口的通流面积，用于控制执行机构的执行速度，保证执行机构的执行速度的可控性、机构运行的平稳性；3、控制液控单向阀控制油路11保证液控单向阀的控制油路在各流量方向控制阀都处于中立位置时能够直接回油，使液控单向阀处于开启位置，来自液压泵的液压油经液控单向阀回油；保证一个或一个以上流量方向控制阀处于工作状态时，液控单向阀的控制油路处于关闭状态，与回油油路封闭，液控单向阀的控制油路压力与来自液压泵的液压油压力相等，液控单向阀在控制压力作用下关闭，此时液压泵经流量方向控制阀向工作装置供油。压力补偿阀芯10用于两个或两个以上流量方向控制阀同时工作时，取当前工作压力最高的流量方向控制阀阀口开口前、后压差控制压差控制卸荷阀21是否开启卸荷，多余的液压油经压差控制卸荷阀21卸荷，此时LS控制油路的控制油来自当前工作压力最高的流量方向控制阀阀口开口后端，使工作压力较低的各流量方向控制阀上的相应压力补偿阀通往LS的控制油路关闭，因而LS控制油路对当前工作的流量方向控制阀阀口开口前、后压力进行补偿，使当前工作的各流量方向控制阀阀口开口前、后压差保持一样，因而液压泵向当前各工作装置所供的液压油流量与相应流量方向控制阀阀口开口的通流面积成正比例关系，按相应流量方向控制阀阀口开口的通流面积进行比例分配流量，而与负载大小无关；二次溢流阀21根据各流量方向控制阀的工作需要确定是否配置，主要用于缓冲和防止系统超载等作用；
负载保持单向阀13防止液压油回流，工作装置出现点头等现象。
