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一种车用 汽油燃油分配系圆管 钢带焊接装置及其焊接方法

阅读：1001发布：2020-06-08

专利汇可以提供一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置及其焊接方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置，其特征在于，包括：一焊接平台，所述焊接平台的侧面安装有钢带靠平装置，所述焊接平台两端开设第一、第二钢带进样口，所述焊接平台中部开设有焊接口；所述焊接平台上还安装有第一、第二钢带固定轴夹；第一、第二焊接钢带分别沿所述第一、第二钢带进样口在所述钢带靠平装置的靠平作用下对齐接触，第一、第二焊接钢带的焊接端位于所述焊接口处，第一、第二焊接钢带在第一、第二钢带固定轴夹的固定作用下，通过外部焊接装置进行焊接。本发明还公开了其焊接方法。本发明可以解决圆管钢带对接过程中钢带不平齐，焊接效率低，成本高的问题，可保证圆管钢带的对齐焊接。，下面是一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置及其焊接方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置，其特征在于，包括：
一焊接平台，所述焊接平台的侧面安装有钢带靠平装置，所述焊接平台两端开设第一、第二钢带进样口，所述焊接平台中部开设有焊接口；
所述焊接平台上还安装有第一、第二钢带固定轴夹；
第一、第二焊接钢带分别沿所述第一、第二钢带进样口在所述钢带靠平装置的靠平作用下对齐接触，第一、第二焊接钢带的焊接端位于所述焊接口处，第一、第二焊接钢带在第一、第二钢带固定轴夹的固定作用下，通过外部焊接装置进行焊接。
2.如权利要求1所述的一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置，其特征在于，所述第一、第二钢带固定轴夹包括第一、第二焊接平台支撑架和第一、第二钢带固定夹，所述第一、第二钢带固定夹与所述第一、第二焊接平台支撑架通过第一、第二活动杆连接，所述第一、第二钢带固定夹分别与所述第一、第二焊接钢带相接触固定。
3.如权利要求1或2所述的一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置的焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：
首先将第一、第二焊接钢带分别从第一、第二钢带进样口放置在所述焊接平台上；
使用所述钢带靠平装置，通过钢带靠平装置的限位对第一、第二焊接钢带平齐处理；
使用所述第一、第二钢带固定轴夹对第一、第二焊接钢带进行夹持固定后，使得第一、第二焊接钢带的焊接端对齐，使得焊接端位于焊接平台的焊接口处，通过外部焊接装置进行焊接。

说明书全文

一种车用汽油燃油分配系圆管 钢带焊接装置及其焊接方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车不锈钢圆管焊接工艺领域，具体涉及一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置及其焊接方法。

背景技术

[0002] 中高档车辆用的汽油发动机现均采用常规圆管，以提高燃料响应速度、提高燃料混合精度，从而达到更高的燃烧性能，提高发动机性能并节约能源，而在其燃油分配系统中，主油管即为不锈钢圆管。但现有技术中生产的工艺，圆管原材料再换料时，采用人工对接钢带，在我司生产之前全部依赖此方法加工，焊接质量不稳定，而且生产效率低下。

发明内容

[0003] 为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的目的之一在于提供一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置。保证圆管换钢带时的效率，减少成本。

[0004] 本发明的目的之二在于一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置的焊接方法。

[0005] 为了实现本发明的目的之一，所采用的技术方案是：

[0006] 一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置，包括：

[0007] 一焊接平台，所述焊接平台的侧面安装有钢带靠平装置，所述焊接平台两端开设第一、第二钢带进样口，所述焊接平台中部开设有焊接口；

[0008] 所述焊接平台上还安装有第一、第二钢带固定轴夹；

[0009] 第一、第二焊接钢带分别沿所述第一、第二钢带进样口在所述钢带靠平装置的靠平作用下对齐接触，第一、第二焊接钢带的焊接端位于所述焊接口处，第一、第二焊接钢带在第一、第二钢带固定轴夹的固定作用下，通过外部焊接装置进行焊接。

[0010] 在本发明的一个优选实施例中，所述第一、第二钢带固定轴夹包括第一、第二焊接平台支撑架和第一、第二钢带固定夹，所述第一、第二钢带固定夹与所述第一、第二焊接平台支撑架通过第一、第二活动杆连接，所述第一、第二钢带固定夹分别与所述第一、第二焊接钢带相接触固定。

[0011] 为了实现本发明的目的之二，所采用的技术方案是：

[0012] 一种车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置的焊接方法，包括如下步骤：

[0013] 首先将第一、第二焊接钢带分别从第一、第二钢带进样口放置在所述焊接平台上；

[0014] 使用所述钢带靠平装置，通过钢带靠平装置的限位对第一、第二焊接钢带平齐处理；

[0015] 使用所述第一、第二钢带固定轴夹对第一、第二焊接钢带进行夹持固定后，使得第一、第二焊接钢带的焊接端对齐，使得焊接端位于焊接平台的焊接口处，通过外部焊接装置进行焊接。

[0016] 本发明的有益效果在于：

[0017] 相比于现有技术来说，本发明可以解决圆管钢带对接过程中钢带不平齐，焊接效率低，成本高的问题，本发明可保证圆管钢带的对齐焊接。附图说明

[0018] 图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

[0019] 下面结合附图，对本发明的技术方案作进一步解释说明。

[0020] 如图1所示的车用汽油燃油分配系圆管钢带焊接装置100，包括了用来安装和支撑其他组件的焊接平台110，焊接平台110的侧面111处安装有钢带靠平装置120，焊接平台110的两端112、113处分别开设钢带进样口131、132，焊接平台110中部处开设有焊接口114。另外在焊接平台110上还安装有钢带固定轴夹140、150。

[0021] 焊接钢带200、300分别通过钢带进样口131、132在钢带靠平装置120下对齐接触，其焊接端210位于焊接口114处，为了更好的对焊接钢带200、300的焊接时进行固定以免偏移，焊接钢带200、300上与钢带固定轴夹140、150的固定接触，之后通过外部焊接装置(图中未示出)进行焊接。

[0022] 钢带固定轴夹140、150包括用于与焊接平台110相固定的焊接平台支撑架141、151和用于与焊接钢带200、300相接触固定的钢带固定夹142、152，钢带固定夹142、152与焊接平台支撑架141、151通过活动杆143、153连接。

[0023] 因为具备上述结构，本发明的焊接方法包括如下步骤：

[0024] 首先将焊接钢带200、300分别从钢带进样口131、132放置在焊接平台110上；

[0025] 接着使用钢带靠平装置120，通过钢带靠平装置120的限位对焊接钢带200、300进行平齐处理；

[0026] 然后使用钢带固定轴夹140、150对焊接钢带200、300进行夹持固定后，使得焊接钢带200、300的焊接端210处对齐，使得焊接端210位于焊接平台110的焊接口114处，通过外部焊接装置(图中未示出)进行焊接。

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