一种新型环保醇基汽油
专利汇可以提供一种新型环保醇基汽油专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种新型环保醇基 汽油 ，它是一种在石油汽油 基础 油的基础上加入甲醇（20～40%）和 乙醇 （10%），并外加一定比例的高性能助溶复合剂和功能添加剂调制成。技术特点是：抗 水 性强、低温性能好、 燃料 混对性强、 发动机 适应性强、减排二 氧 化 碳 能 力 强；所述助溶复合剂主要是由4～6种C3～C18脂肪族醇复合而成；功能添加剂有高温清净分散剂、抗氧抗腐剂、低温启动性能改进剂、功率增强降低油耗剂、和抗溶胀剂。调制工艺为：先将基础汽油、无水甲醇、无水乙醇预先设计好的配方比例依次加入调合釜内，通过调合 泵 和静态混合器进行循环至设定的时间，然后再在循环下按比例加入添加剂。最后醇基汽油成品即为符合国标的93#、92#、97#、98# 车用汽油 。，下面是一种新型环保醇基汽油专利的具体信息内容。
1.一种新型环保醇基汽油，它是一种在石油汽油基础油的基础上加入甲醇（20～40%）和乙醇（10%），并外加一定比例的高性能助溶复合剂和功能添加剂，调制成的可再生新型环保醇基汽油；所述新型环保醇基汽油它有五项技术特点：抗水性强、低温性能好、燃料混对性强、发动机适应性强、减排二氧化碳能力强；使用时汽车发动机不用作任何变更、可以与市售石油汽油以任何比例、任何场合互混使用，性能不受任何影响；混入1%的水不发混不分层，性能不变；并能耐零下30℃长期严寒条件不发混不分层，性能不变。
2.根据权利要求1，所述一种新型环保醇基汽油的调制配方为：
基础汽油 40～60.0%（v/v）
无水甲醇 30～50.0%（v/v）
无水乙醇 5～15.0%（v/v）
以上合计 100.0%（v/v）
助溶复合剂 3～5.0%（v/v）
烷基酚聚氧乙烯醚 45.0 ml 10ppm（基于4567组分）
以上合计 103～105.0%（v/v）
高温清净分散剂 5～15ppm（基于基础汽油和醇组分）
功率增强和节能剂 5～20ppm（基于基础汽油和醇组分）
无灰抗氧防胶剂 5～10ppm（基于基础汽油和醇组分）
高温抗氧抗腐剂 5～15ppm（基于基础汽油和醇组分）
低温启动改进剂 20～50ppm（基于基础汽油和醇组分）
抗溶胀剂 15～30 ppm（基于基础汽油和醇组分）。
3.所述一种新型环保醇基汽油的基础汽油的配方有如下四种配方：
基础汽油组分名称 占醇基汽油中的%
炼厂市售90#汽油 50%（v/v）
炼厂市售90#汽油 25%（v/v）
+炼厂石脑油 25%（v/v）
炼厂催化汽油 25%（v/v）
炼厂石脑油 25%（v/v）
炼厂催化汽油 50%（v/v）。
4.所述新型环保醇基汽油所用高性能助溶复合剂是一种由4～6种高性能表面活性剂复配而成，所述高性能表面活性剂是C3～C18脂肪醇，所述脂肪醇的羟基可以是在伯、仲、叔、季四种碳原子位置上，尤其是伯醇、仲醇和叔醇；该三种醇按最佳的比例调配在一起，并加上微量的乳化剂；所述微量的乳化剂可以是如烷基酚型乙烯醚、油酸酯等乳化剂，是如烷基酚聚氧乙烯醚；或山梨糖醇酯，如山梨糖醇酐单油酸酯。
5.所述新型环保醇基汽油高性能功能添加剂由六种成分组成，即由高温清净剂无灰分散剂、功率增强节能剂、无灰抗氧防胶剂、高温抗氧抗腐剂、低温启动改进剂、抗溶胀剂组成；所述高温清净剂是硫化烷基酚钙盐，所述无灰分散剂是无灰型的烯基丁二酰亚胺；所述功率增强剂和节能剂是酞酸酯偶联剂，是酞酸异丙酯，或酞酸乙二酯，或者是有机硝基化合物；还有一类是有机金属化合物，如环状烯烃的过渡金属有机化合物，如二环戊二烯铁、甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT）；所述无灰抗氧防胶剂是屏闭酚型抗氧剂，是2,6-二叔丁基-4-甲酚；所述高温抗氧抗腐剂是烷基硫代磷酸锌，是由伯醇和仲醇制备的二烷基二硫代磷酸锌；所述低温启动改进剂是醚类、酮类或磺酸盐，是乙醚、丙酮或磺酸镁；所述抗溶胀剂是防止醇类对塑料制品如各种垫片、衬垫等的溶解，主要是对聚乙烯制品的溶蚀；抗溶胀剂的选择可用溶胀系µ不大于0.05%的标准来选择，而溶胀系数µ是令塑料制品如20g在所用的醇基汽油中25±5℃下，浸泡48小时后，失重率即为溶胀系数：
µ=[（g0-g1）/g0 ]×100%
其中
g0 –洗净烘干的浸泡前塑料制品之重量g,一般取20g
g1–烘干的浸泡后塑料制品之重量g。
6.所述新型环保醇基汽油有两种生产工艺，即由车用汽油为基础油和由乙醇汽油为基础油的生产工艺；所述以车用汽油组分为基础油的生产工艺，可以先将基础汽油的有关组分加入到调合釜中，然后在常温常压条件下，在搅拌桨搅拌下按所要调制的醇基汽油的标号，分别加入工业无水乙醇和工业无水甲醇，然后根据基础汽油的性质和所要调制的新型环保醇基汽油的标号要求加入适量助溶复合剂，和功能添加剂；然后在常温常压条件下，用搅拌桨通过循环调合泵，和静态混合器进行充分调合；所述充分混合是指调合釜中每个质点都应通过循环泵6次，故泵循环调合时间按下述公式计算：
6×调和釜体积，[立方米]
循环调合时间[小时] =
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数，一般取0.8
最后醇基汽油成品1出釜，即为符合国标的93#，或92#或97#、98#车用汽油；该调合工艺过程中不产生任何三废，即为零污染排放工艺。
7.所述以乙醇汽油出发生产新型环保醇基汽油的调合工艺，整个调合工艺完全与所述以车用汽油组分为基础油的生产工艺类同，只是将基础汽油改为乙醇汽油，并不用加无水乙醇。
一种新型环保醇基汽油
技术领域
发明内容
所述新型环保醇基汽油基础油可以有五种不同的石油基础汽油组分配方，表述如下：
（1）所述新型环保醇基汽油基础油为90#商品汽油（100%）；
（2）所述新型环保醇基汽油基础油为体积比1:1的90#商品汽油（50%）和石脑油混合基础油（50%）；
（3）所述新型环保醇基汽油基础油为催化汽油组分（100%）；
（4）所述新型环保醇基汽油基础油为体积比1:1的催化汽油组分（50%）和石脑油混合基础油（50%）；
（5）所述新型环保醇基汽油基础油为市售乙醇汽油（100%）。
① 所述新型环保醇基汽油功能剂中的高温清净分散剂的选取方法，以滤清器堵塞使用周期为选用标准，即滤清器使用周期为，调制有该种高温清净分散剂的醇基汽油行车在行驶5000公里以上；
② 所述新型环保醇基汽油功能剂中的功率增强和节能剂，以加速时间和油耗为选用标准，其加速、超车和油耗应与市售93#石油汽油类同；
③ 所述新型环保醇基汽油功能剂中的高温抗氧抗腐剂和无灰抗氧防胶剂，以油路和排气管腐蚀状况为选用标准，调制有该种高温抗氧抗腐剂的醇基汽油行车在行驶5000公里以上，无妨碍正常运行的腐蚀锈斑或微孔眼出现，或与市售93#石油汽油类同；
④ 所述新型环保醇基汽油功能剂中的低温启动改进剂，以冬天（-15℃）启动难易为选用标准，即打火两次即启动为标准；
⑤ 所述新型环保醇基汽油功能剂中的抗溶胀剂选用标准，以聚乙烯垫子在该醇基汽油中的溶胀系数µ为选用标准，其溶胀系数µ≯0.05%。而其他各种塑料基本上不溶于醇类溶剂中，因而，使用醇基汽油的汽车的塑料零配件尽量不用聚乙烯塑料，而用其它各类塑料。
① 所述高温清净剂无灰分散剂主要是硫化烷基酚钙盐，所述无灰分散剂主要是无灰型的烯基丁二酰亚胺，称为A剂；
② 所述功率增强剂和节能剂是酞酸酯偶联剂，是酞酸异丙酯，或酞酸乙二酯，或者是有机硝基化合物。还有一类是有机金属化合物，如环状烯烃的过渡金属有机化合物，如二环戊二烯铁、甲基环戊二烯基三羰基锰（MMT），称为B剂；
③ 所述无灰抗氧防胶剂是屏闭酚型抗氧剂，是如2,6-二叔丁基-4-甲酚，称为C剂；
④ 所述高温抗氧抗腐剂是烷基硫代磷酸锌，是由伯醇和仲醇制备的二烷基二硫代磷酸锌，称为D剂；
⑤ 所述低温启动改进剂是醚类、酮类或磺酸盐，是乙醚、丙酮或磺酸镁，称为E剂；
⑥ 所述抗溶胀剂是防止醇类对塑料制品如各种垫片、衬垫等的溶解，主要是对聚乙烯制品的溶蚀，而使聚乙烯垫片或容器渗漏。抗溶胀剂的选择可用溶胀系µ不大于0.05%的标准来选择，而溶胀系数µ是令塑料制品如20g在所用的醇基汽油中25±5℃下，浸泡48小时后，失重率即为溶胀系数：
µ=[（g0-g1）/g0 ]×100%
其中
g0 –洗净烘干的浸泡前塑料制品之重量g,一般取20g
g1–烘干的浸泡后塑料制品之重量g
所述抗溶胀剂是一类其分子能在塑料制品表面吸附而形成一层单分子层的保护膜，这层膜分子不溶于醇类溶剂，从而保护了塑料（尤其是PE）垫片、管道、容器，不被醇基汽油溶蚀, ，称为E剂。
附图说明
(1) 所述新型环保醇基汽油以车用汽油组分为基础油的生产工艺
所述以车用汽油组分为基础油的生产工艺如说明书附图1所示：可以先将基础汽油4的有关组分加入到调合釜1中，然后在常温常压3条件下，在搅拌桨2搅拌下按所要调制的醇基汽油的标号，如ME50,分别加入工业无水乙醇5和工业无水甲醇6，然后根据基础汽油的性质和所要调制的新型环保醇基汽油的标号要求加入适量助溶复合剂7，和功能添加剂
8。然后，在常温常压3条件下，用搅拌桨2，通过循环调合泵9，和静态混合器10进行充分调合后。所述充分混合是指调合釜1中每个质点都应通过循环泵6次，故泵循环调合时间按下述公式计算：
6×调和釜体积，[立方米]
循环调合时间[小时] =
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数，一般取0.8
最后醇基汽油成品11出釜，即为符合国标的93#，或92#或97#、98#车用汽油。该调合工艺过程中不产生任何三废，即为零污染排放工艺。
6×调和釜体积，[立方米]
循环调合时间[小时] =
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数，一般取0.8
最后醇基汽油成品10出釜，即为符合国标的93#，或92#或97#、98#车用汽油。该调合工艺过程中不产生任何三废，即为零污染排放工艺。
1.本发明环保型醇基汽油具有良好的抗水性能，可耐1%的水混入。当遇到或加入1%水时，所述汽油不分层不浑浊，清澈透明，其使用性能（辛烷值、诱导期、铜片腐蚀几项重要使用性能质量指标）不变；
2.所述本发明醇基汽油具有良好的低温性能，在零下35℃放置300昼夜，所述汽油不分层不浑浊，清澈透明，其使用性能（辛烷值、诱导期、铜片腐蚀几项重要性能质量指标）不变；
3.所述本发明醇基汽油具有良好的混对性能，能与市场任何加油站的任何牌号石油汽油、甲醇汽油、乙醇汽油以任何比例，进行随机混对和互加，此时所述汽油不分层不浑浊，清澈透明，其使用性能（辛烷值、诱导期、铜片腐蚀等几项重要使用性能质量指标）不变；
4.所述本发明醇基汽油具有良好的发动机适应性，能适应市场运行的任何牌号任何压缩比的汽油发动机，而不用作任何机械改动。尤其适用于电喷的高压缩比汽油机汽车；
5.所述本发明醇基汽油具有高比例减排二氧化碳的环保性能、和节省石油汽油50%以上。每使用1吨该醇基汽油比93#石油汽油减排398公斤二氧化碳，减排效果显著。
（1）调制配方 在一6000升调合釜中，按下列配方调制新型醇基汽油ME50，其配方如下：
90#车用汽油-4 2,250.0 L 50.0%（v/v）
无水甲醇-5 1,800.0 L 40.0%（v/v）
无水乙醇-6 450.0 L 10.0%（v/v）
助溶复合剂-7 225.0 L 5.0%（v/v）
烷基酚聚氧乙烯醚 45.0 ml 10ppm（基于4567组分）
高温清净分散剂A 67.5 ml 15ppm（基于4567组分）
功率增强和节能剂B 90.0 ml 20ppm（基于4567组分）
无灰抗氧防胶剂C 45.0 ml 10ppm（基于4567组分）
高温抗氧抗腐剂D 67.5 ml 15ppm（基于4567组分）
低温启动改进剂E 225 ml 50ppm（基于4567组分）
抗溶胀剂F 135 ml 30 ppm （基于4567组分）
合计 4,725.63 L 105.014%（v/v）
（2）其调制工艺如下：如说明书附图1所示，先将市售90#车用汽油2,250.0 L，50.0%（v/v），加入到调合釜1中，然后在常温常压3条件下，在搅拌桨2搅拌下依次按上述各组分的量分别加入：工业无水甲醇5、工业无水甲=乙醇6，搅拌1小时后。再依次加入：助溶复合剂7，再搅拌2小时后依次加入上述各功能添加剂A、B、C、D、E、F。然后，在常温常压3条件下，用搅拌桨2，通过循环调合泵9，和静态混合器10进行充分调合。所述充分体调合是指调合釜1中每个质点都应通过循环泵6次，故泵循环调合时间按下述公式计算：
6×调和釜物料体积，[立方米]
循环调合时间[小时] =
调合泵额定流量×η[立方米/小时]
η—调合效率系数，一般取0.8
如调合泵额定流量为5m³/小时，现物料体积为4,725.63 L，则需调合7.09小时。
[实施举例—2] 调制ME30醇基汽油及其全面性能检测：按下列配方调制新型醇基汽油ME30；
90#车用汽油-4 70.0%（v/v）
无水甲醇-5 25.0%（v/v）
无水乙醇-6 5.0%（v/v）
助溶复合剂-7 3.0%（v/v）
高温清净分散剂A 67.5 ml 15ppm（基于4567组分）
功率增强和节能剂B 90.0 ml 20ppm（基于4567组分）
无灰抗氧防胶剂C 45.0 ml 10ppm（基于4567组分）
高温抗氧抗腐剂D 67.5 ml 15ppm（基于4567组分）
低温启动改进剂E 225 ml 50ppm（基于4567组分）
抗溶胀剂F 135 ml 30 ppm （基于4567组分）
合计 103.0%（v/v）
按上述配方调制的ME30醇基汽油进行了全面性能检测,结果如下所示：
即抗爆性（辛烷值）、抗氧化安定性（诱导期或吸氧试验）及抗腐蚀性能（铜片腐蚀试验）等的检测表明，全部达到国标GB17930-2011质量要求。芳烃含量降至28%和烯烃含量降至
25%，硫含量降至0.007%，都达到了欧洲IV号车用汽油标准；
[实施举例—3] 抗相分离性能和低温性能实施举例
取[实施例—1] 产品250毫升油样两个，置于保持在零下30～35℃的冰柜中，冷贮存9个月，累计270多天，仍然清澈透明。并用72型分光光度计测定其透光率，其透光率值不低于调制所用基础汽油透光率的95%，表明其抗相分离和低温性能优秀。
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