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一种高效的海洋油污清理装置

阅读：921发布：2023-03-14

专利汇可以提供一种高效的海洋油污清理装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种高效的海洋油污清理装置，包括运载船和储油箱，所述运载船顶面一端焊接有第二自吸泵，且第二自吸泵一侧位于运载船顶面设有沉淀箱，所述沉淀箱一侧旋转连接有电动转轴，所述沉淀箱通过电动转轴与连接杆旋转连接，所述第二自吸泵通过伸缩节与吸液管贯通连接，且吸液管通过固定件与连接杆固定连接。本实用新型中，设置了电动转轴和吸盘口，电动转轴带动连接杆进行角度调节，连接杆带动吸液管进行角度调节，吸盘口吸取海洋漂浮的油污，通过电动转轴的调节可根据海洋漂浮油污的厚度进行合理吸取，避免吸入过多的海水，提高了油污吸取效率，加快了海洋油污的清理速度。，下面是一种高效的海洋油污清理装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种高效的海洋油污清理装置，包括运载船(1)和储油箱(21)，其特征在于，所述运载船(1)顶面一端焊接有第二自吸泵(18)，且第二自吸泵(18)一侧位于运载船(1)顶面设有沉淀箱(9)，所述沉淀箱(9)一侧旋转连接有电动转轴(12)，所述沉淀箱(9)通过电动转轴(12)与连接杆(13)旋转连接，所述第二自吸泵(18)通过伸缩节(16)与吸液管(14)贯通连接，且吸液管(14)通过固定件(15)与连接杆(13)固定连接，所述吸液管(14)一端贯通连接有吸盘口(17)，所述沉淀箱(9)顶面铆接有第一自吸泵(10)，且第一自吸泵(10)通过伸缩吸管(19)与沉淀箱(9)内部贯通连接，所述第一自吸泵(10)一侧贯通连接有出油管(11)，所述运载船(1)内部设有储油箱(21)，且储油箱(21)顶面贯穿连接有出油管(11)，所述沉淀箱(9)一侧位于运载船(1)顶面设有第三自吸泵(20)，且第三自吸泵(20)通过连接管与沉淀箱(9)一侧底面贯通连接，所述第三自吸泵(20)另一侧设有蒸馏箱(6)，且蒸馏箱(6)通过进液管(8)与第三自吸泵(20)贯通连接，所述蒸馏箱(6)内壁设有陶瓷加热板(7)，所述蒸馏箱(6)底面通过电控球阀(22)与储油箱(21)贯通连接，所述蒸馏箱(6)另一侧设有冷凝水箱(23)，且冷凝水箱(23)另一侧设有清水箱(2)，所述蒸馏箱(6)通过冷凝管(4)与清水箱(2)贯通连接，所述冷凝管(4)外表面密封设有冷凝器(3)，所述冷凝器(3)通过循环水出管(5)与冷凝水箱(23)贯通连接，且冷凝水箱(23)一侧表面贯通连接有循环水泵(24)，所述循环水泵(24)通过循环进水管(25)与冷凝器(3)贯通连接，所述运载船(1)内部位于储油箱(21)一侧设有柴油发动机(26)，所述运载船(1)顶面位于沉淀箱(9)另一侧设有控制器(27)，且控制器(27)一侧位于运载船(1)顶面固定连接有座椅(28)，所述运载船(1)顶面固定连接有护栏(29)。
2.根据权利要求1所述的一种高效的海洋油污清理装置，其特征在于，所述陶瓷加热板(7)设置有多个，且多个陶瓷加热板(7)均匀分布于蒸馏箱(6)内壁四周，所述陶瓷加热板(7)总高度小于三分之一蒸馏箱(6)高度。
3.根据权利要求1所述的一种高效的海洋油污清理装置，其特征在于，所述沉淀箱(9)宽度小于运载船(1)宽度，所述蒸馏箱(6)宽度小于运载船(1)宽度。
4.根据权利要求1所述的一种高效的海洋油污清理装置，其特征在于，所述座椅(28)通过螺栓固定铆接在运载船(1)上表面，所述伸缩吸管(19)驱动方式为电力驱动。
5.根据权利要求1所述的一种高效的海洋油污清理装置，其特征在于，所述吸液管(14)设置有多个，且多个吸液管(14)长度不同。
6.根据权利要求1所述的一种高效的海洋油污清理装置，其特征在于，所述第二自吸泵(18)输入端与控制器(27)输出端电性连接，所述第一自吸泵(10)输入端与控制器(27)输出端电性连接。

说明书全文

一种高效的海洋油污清理装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及海洋油污处理技术领域，尤其涉及一种高效的海洋油污清理装置。

背景技术

[0002] 海洋油污，海上原油或重油泄漏事故频繁发生，造成海洋污染，危害海洋生物，成为生世界关注的一个重大问题，油类溢漏到海中，会在水面迅速扩散，并会隔离海水与空气中的氧气交换，在风浪的作用下，部分油类还能与水形成油水，1升这样的油水完全氧化，需要耗掉40万升水中的氧，许多海洋生物就是因为水中的氧气被掠夺而窒息死去。

[0003] 目前，海洋油污的清理包括有利用吸油纤维材料吸收油污，利用吸油纤维材料吸收油污不利于循环使用，严重浪费了现有资源，而且提取出来的油污含有大量水分，后期处理也十分困难，因此需要一种高效的海洋油污清理装置。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效的海洋油污清理装置。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效的海洋油污清理装置，包括运载船和储油箱，所述运载船顶面一端焊接有第二自吸泵，且第二自吸泵一侧位于运载船顶面设有沉淀箱，所述沉淀箱一侧旋转连接有电动转轴，所述沉淀箱通过电动转轴与连接杆旋转连接，所述第二自吸泵通过伸缩节与吸液管贯通连接，且吸液管通过固定件与连接杆固定连接，所述吸液管一端贯通连接有吸盘口，所述沉淀箱顶面铆接有第一自吸泵，且第一自吸泵通过伸缩吸管与沉淀箱内部贯通连接，所述第一自吸泵一侧贯通连接有出油管，所述运载船内部设有储油箱，且储油箱顶面贯穿连接有出油管，所述沉淀箱一侧位于运载船顶面设有第三自吸泵，且第三自吸泵通过连接管与沉淀箱一侧底面贯通连接，所述第三自吸泵另一侧设有蒸馏箱，且蒸馏箱通过进液管与第三自吸泵贯通连接，所述蒸馏箱内壁设有陶瓷加热板，所述蒸馏箱底面通过电控球阀与储油箱贯通连接，所述蒸馏箱另一侧设有冷凝水箱，且冷凝水箱另一侧设有清水箱，所述蒸馏箱通过冷凝管与清水箱贯通连接，所述冷凝管外表面密封设有冷凝器，所述冷凝器通过循环水出管与冷凝水箱贯通连接，且冷凝水箱一侧表面贯通连接有循环水泵，所述循环水泵通过循环进水管与冷凝器贯通连接，所述运载船内部位于储油箱一侧设有柴油发动机，所述运载船顶面位于沉淀箱另一侧设有控制器，且控制器一侧位于运载船顶面固定连接有座椅，所述运载船顶面固定连接有护栏。

[0006] 作为上述技术方案的进一步描述：

[0007] 所述陶瓷加热板设置有多个，且多个陶瓷加热板均匀分布于蒸馏箱内壁四周，所述陶瓷加热板总高度小于三分之一蒸馏箱高度。

[0008] 作为上述技术方案的进一步描述：

[0009] 所述沉淀箱宽度小于运载船宽度，所述蒸馏箱宽度小于运载船宽度。

[0010] 作为上述技术方案的进一步描述：

[0011] 所述座椅通过螺栓固定铆接在运载船上表面，所述伸缩吸管驱动方式为电力驱动。

[0012] 作为上述技术方案的进一步描述：

[0013] 所述吸液管设置有多个，且多个吸液管长度不同。

[0014] 作为上述技术方案的进一步描述：

[0015] 所述第二自吸泵输入端与控制器输出端电性连接，所述第一自吸泵输入端与控制器输出端电性连接。

[0016] 本实用新型中，首先设置了电动转轴和吸盘口，电动转轴带动连接杆进行角度调节，连接杆带动吸液管进行角度调节，吸盘口吸取海洋漂浮的油污，通过电动转轴的调节可根据海洋漂浮油污的厚度进行合理吸取，避免吸入过多的海水，提高了油污吸取效率，加快了海洋油污的清理速度，其次设置了沉淀箱，在沉淀箱内部油污与海水混合液进行进一步沉淀分离，使上层油污的海水含量进一步减小，下层油水混合液更加便于后期处理，方便了油回收和油水分离处理，最后设置了蒸馏箱和储油箱，蒸馏箱能蒸馏海水与油污的混合液，使海水和油污分离，提取出可用的油，并将海水进行淡化处理，储油箱位于运载船船舱内部，节省了上部空间的同时，对收集起来的油提供了多重保护的作用，防止油二次泄漏污染海洋环境。附图说明

[0017] 图1为本实用新型提出的一种高效的海洋油污清理装置的结构示意图；

[0018] 图2为本实用新型提出的一种高效的海洋油污清理装置的侧视图；

[0019] 图3为本实用新型运载船的侧视图。

[0020] 图例说明：

[0021] 1-运载船、2-清水箱、3-冷凝器、4-冷凝管、5-循环水出管、6-蒸馏箱、7-陶瓷加热板、8-进液管、9-沉淀箱、10-第一自吸泵、11-出油管、12-电动转轴、13-连接杆、14-吸液管、15-固定件、16-伸缩节、17-吸盘口、18-第二自吸泵、19-伸缩吸管、20-第三自吸泵、21-储油箱、22-电控球阀、23-冷凝水箱、24-循环水泵、25-循环进水管、26-柴油发动机、27-控制器、
28-座椅、29-护栏。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0023] 参照图1-3，一种高效的海洋油污清理装置，包括运载船1和储油箱21，运载船1顶面一端焊接有第二自吸泵18，且第二自吸泵18一侧位于运载船1顶面设有沉淀箱9，沉淀箱9一侧旋转连接有电动转轴12，沉淀箱9通过电动转轴12与连接杆13旋转连接，第二自吸泵18通过伸缩节16与吸液管14贯通连接，且吸液管14通过固定件15与连接杆13固定连接，吸液管14一端贯通连接有吸盘口17，沉淀箱9顶面铆接有第一自吸泵10，且第一自吸泵10通过伸缩吸管19与沉淀箱9内部贯通连接，第一自吸泵10一侧贯通连接有出油管11，运载船1内部设有储油箱21，且储油箱21顶面贯穿连接有出油管11，沉淀箱9一侧位于运载船1顶面设有第三自吸泵20，且第三自吸泵20通过连接管与沉淀箱9一侧底面贯通连接，第三自吸泵20另一侧设有蒸馏箱6，且蒸馏箱6通过进液管8与第三自吸泵20贯通连接，蒸馏箱6内壁设有陶瓷加热板7，蒸馏箱6底面通过电控球阀22与储油箱21贯通连接，蒸馏箱6另一侧设有冷凝水箱23，且冷凝水箱23另一侧设有清水箱2，蒸馏箱6通过冷凝管4与清水箱2贯通连接，冷凝管4外表面密封设有冷凝器3，冷凝器3通过循环水出管5与冷凝水箱23贯通连接，且冷凝水箱
23一侧表面贯通连接有循环水泵24，循环水泵24通过循环进水管25与冷凝器3贯通连接，运载船1内部位于储油箱21一侧设有柴油发动机26，运载船1顶面位于沉淀箱9另一侧设有控制器27，且控制器27一侧位于运载船1顶面固定连接有座椅28，运载船1顶面固定连接有护栏29。

[0024] 陶瓷加热板7设置有多个，且多个陶瓷加热板7均匀分布于蒸馏箱6内壁四周，陶瓷加热板7总高度小于三分之一蒸馏箱6高度，沉淀箱9宽度小于运载船1宽度，蒸馏箱6宽度小于运载船1宽度，座椅28通过螺栓固定铆接在运载船1上表面，伸缩吸管19驱动方式为电力驱动，吸液管14设置有多个，且多个吸液管14长度不同，第二自吸泵18输入端与控制器27输出端电性连接，第一自吸泵10输入端与控制器27输出端电性连接。

[0025] 第三自吸泵20输入端与控制器27输出端电性连接，电控球阀22输入端与控制器27输入端电性连接，陶瓷加热板7输入端与控制器27输出端电性连接，循环水泵24输入端与控制器27输出端电性连接，电动转轴12输入端与控制器27输出端电性连接，运载船1为防水结构，且运载船1表面涂抹有防腐漆，护栏29高度不小于1.1米。

[0026] 工作原理：使用时，驾驶运载船1至海洋油污处，通过控制器27调整电动转轴12旋转至吸盘口17紧贴油污表面，打开第二自吸泵18开始吸取油污，油污经过吸液管14进入沉淀箱9中进行沉淀，当沉淀箱9中油污与海水分离明显时，通过控制器27伸长伸缩吸管19至伸缩吸管19一端位于油污与海水交界处上方5cm处，打开第一自吸泵10，将沉淀箱9中上层油污通过出油管11输送入储油箱21中，沉淀箱9中上层油污吸取完毕后，打开第三自吸泵20，将下层海水和油污混合液吸入蒸馏箱6中，打开陶瓷加热板7，蒸馏箱6中的油水混合液加热沸腾，油水混合液中水分蒸发，水蒸气进入冷凝管4，打开循环水泵24，循环水泵24将冷水注入冷凝器3，冷水从循环水出管5流出进入冷凝水箱23，冷水为冷凝管4冷却，水蒸气在冷凝管4中凝结成水滴，并流向清水箱2，蒸馏箱6内海水蒸发完毕后，油污位于蒸馏箱6内部，此时打开电控球阀22，将蒸馏箱6中的油污排向储油箱21，蒸馏箱6内油污完全排除后，关闭电控球阀22，即可进行下一轮油污清理，油污清理完毕后清洗沉淀箱9、蒸馏箱6即可，护栏29防止操作人员不慎落入海中，座椅28方便操作人员进行休息。

[0027] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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