一种柴油发动机气缸盖
专利汇可以提供一种柴油发动机气缸盖专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种柴油 发动机 气缸 盖，用于解决提高 柴油发动机 气缸盖强度及降低CO2排放问题。所述气缸盖包括底壁与周围壁，底壁下表面为气缸盖密封面，在密封面上并排设置四组分别对应发动机各气缸的进、排气结构，特别之处是：各组进、排气结构分别由两个并排设置的进气口和两个并排设置的排气口组成，进气口、排气口上下平行设置，在进气口、排气口中心设有供油机构中心孔，在各组进、排气结构周边设有四个 紧 固件 通孔，两条连接位于对 角 上两个紧固件通孔连线的交点与供油机构中心孔的圆心重合。本实用新加强了缸间的冷却效果，减少了气缸盖在交变热应 力 和机械 应力 作用下所引起的热疲劳和机械疲劳；进、排气口平行布置，使换气损失减少，具有优越的排放特性。，下面是一种柴油发动机气缸盖专利的具体信息内容。
1.一种柴油发动机气缸盖，包括底壁（1）与周围壁（14），底壁下表面为气缸盖密封面，在密封面上并排设置四组分别对应发动机各气缸的进、排气结构，其特征在于：所述各组进、排气结构分别由两个并排设置的进气口（7）和两个并排设置的排气口（5）组成，进气口、排气口上下平行设置，在进气口、排气口中心设有供油机构中心孔（6），在各组进、排气结构周边设有四个紧固件通孔，两条连接位于对角上两个紧固件通孔连线的交点与供油机构中心孔的圆心重合。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机气缸盖，其特征在于：所述各组进、排气结构周边分布第一冷却液通道（3）、第二冷却液通道（4）、第三冷却液通道（8）、第四冷却液通道（9），在相邻两组进、排气结构之间分布第五冷却液通道（10）和第六冷却液通道（11）。
3.根据权利要求2所述的柴油发动机气缸盖，其特征在于：所述各组进、排气结构的进气口（7）中心相对于供油机构中心孔圆心的横向距离M1为20.2mm～20.8mm，纵向距离L1为15mm～15.7mm；各组进、排气结构的排气口（5）中心相对于供油机构中心孔圆心的横向距离M2为17.5mm～18.3mm，纵向距离L2为18.9mm～19.4mm。
4.根据权利要求3所述的柴油发动机气缸盖，其特征在于：所述各组进、排气结构中第一冷却液通道（3）、第二冷却液通道（4）、第三冷却液通道（8）、第四冷却液通道（9）的内边界，要小于与各组进、排气结构周边四个紧固件通孔（2）相切形成的圆形边界（13）。
5.根据权利要求4所述的柴油发动机气缸盖，其特征在于：所述周围壁（14）相对底壁周边矗立，在周围壁内设有横向壁（15）和纵向壁（16），横向壁沿气缸盖中心面位置设置，纵向壁将周围壁与横向壁衔接并设有承载各凸轮轴轴颈的圆弧槽（17）。
一种柴油发动机气缸盖
技术领域
背景技术
具体实施方式
进、排气口的上述布置，使气缸盖在获得均匀刚度的同时，可提高气门流通面积，有效降低发动机油耗和CO2排放。
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