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一种排气管系的组合式弹性支撑件

阅读：285发布：2023-03-06

专利汇可以提供一种排气管系的组合式弹性支撑件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种排气管系的组合式弹性支撑件，安装在空冷器腔体上且与排气总管端部的排气直角肘管段连接，其特征在于：所述的组合式弹性支撑件包括弹性基座、立柱和L型弹性支架，该立柱的下端焊固于所述弹性基座上，该弹性基座固定于所述空冷器腔体上，所述L型弹性支架的一侧端通过螺栓固定于所述立柱的上端，另一侧端通过螺栓与所述排气直角肘管段连接。本实用新型减震效果较好，能够补偿因热膨胀引起的沿水平、垂直方向的热膨胀量，确保了增压器涡轮进口与排气直角肘管段连接处的可靠性，具有结构简单、成本低低廉、制造周期短、安装简便的优点。，下面是一种排气管系的组合式弹性支撑件专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种排气管系的组合式弹性支撑件，安装在空冷器腔体上且与排气总管端部的排气直角肘管段连接，其特征在于：所述的组合式弹性支撑件包括弹性基座、立柱和L型弹性支架，该立柱的下端焊固于所述弹性基座上，该弹性基座固定于所述空冷器腔体上，所述L型弹性支架的一侧端通过螺栓固定于所述立柱的上端，另一侧端通过螺栓与所述排气直角肘管段连接。
2.根据权利要求1所述的排气管系的组合式弹性支撑件，其特征在于：所述的弹性基座包括双螺母、弹性垫片、框形基座、双头螺柱和弹簧，所述框形基座上开设有安装通孔，所述双头螺柱穿过该安装通孔且下端旋接在所述空冷器腔体上，所述弹簧套置于所述双头螺柱的外周且夹置于所述框形基座的下平面与所述空冷器腔体之间，所述双螺母和弹性垫片连接于所述框形基座的上平面之上的双头螺柱上，并且将所述组合式弹性支撑件整体紧固于所述空冷器腔体上。
3.根据权利要求2所述的排气管系的组合式弹性支撑件，其特征在于：所述的框形基座由方钢焊接而成。
4.根据权利要求2所述的排气管系的组合式弹性支撑件，其特征在于：所述的双螺母、弹性垫片、双头螺柱和弹簧的数量有多组。
5.根据权利要求2所述的排气管系的组合式弹性支撑件，其特征在于：所述的立柱固定焊接于所述框形基座的一侧端。
6.根据权利要求2所述的排气管系的组合式弹性支撑件，其特征在于：所述的立柱与框形基座之间焊接有筋板。
7.根据权利要求1所述的排气管系的组合式弹性支撑件，其特征在于：所述的L型弹性支架由三片叠加的弹性钢板弯制成直角状且产生一定挠度。
8.根据权利要求1所述的排气管系的组合式弹性支撑件，其特征在于：所述的立柱由槽钢制成。

说明书全文

一种排气管系的组合式弹性支撑件

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种柴油机部件，具体涉及一种排气管系的组合式弹性支撑件，属于柴油机技术领域。

背景技术

[0002] 柴油机排气管系的支撑件安装在排气总管端部的排气直角肘管段上，各缸的排气汇集于排气总管，排气直角肘管段一端与排气总管连接，另一端与增压器进口连接。在柴油机高负荷运转的工况下，因排气管内空气温度较高，会对排气直角肘管段和增压器进口连接处产生一定热膨胀量而引起互相的作用力，同时在此工况下，排气管系的支撑件受整机振动影响而对其下端连接的部件作用力更为明显。

[0003] 现有的柴油机排气总管末部的支撑件为刚性件，不能补偿沿水平和垂直方向的热膨胀量，同时也不具有减震的效果；另外，排气总管端部的支撑件需要根据排气直角肘管段的形状、布置位置而定制，传统的排气总管端部支撑件为铸造件，加工成本较高、生产周期较长，连接螺栓孔的加工精度要求较高，同时对现场安装的位置精度要求也较高。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的排气管系的组合式弹性支撑件，能够补偿因热膨胀引起的沿水平、垂直方向的热膨胀量，同时提高减震效果，降低成本，简化加工和安装。

[0005] 本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：

[0006] 一种排气管系的组合式弹性支撑件，安装在空冷器腔体上且与排气总管端部的排气直角肘管段连接，其特征在于：所述的组合式弹性支撑件包括弹性基座、立柱和L型弹性支架，该立柱的下端焊固于所述弹性基座上，该弹性基座固定于所述空冷器腔体上，所述L型弹性支架的一侧端通过螺栓固定于所述立柱的上端，另一侧端通过螺栓与所述排气直角肘管段连接。

[0007] 进一步地，所述的弹性基座包括双螺母、弹性垫片、框形基座、双头螺柱和弹簧，所述框形基座上开设有安装通孔，所述双头螺柱穿过该安装通孔且下端旋接在所述空冷器腔体上，所述弹簧套置于所述双头螺柱的外周且夹置于所述框形基座的下平面与所述空冷器腔体之间，所述双螺母和弹性垫片连接于所述框形基座的上平面之上的双头螺柱上，并且将所述组合式弹性支撑件整体紧固于所述空冷器腔体上。

[0008] 进一步地，所述的框形基座由方钢焊接而成。

[0009] 进一步地，所述的双螺母、弹性垫片、双头螺柱和弹簧的数量有多组。

[0010] 进一步地，所述的立柱固定焊接于所述框形基座的一侧端。

[0011] 进一步地，所述的立柱与框形基座之间焊接有筋板。

[0012] 进一步地，所述的L型弹性支架由三片叠加的弹性钢板弯制成直角状且产生一定挠度。

[0013] 进一步地，所述的立柱由槽钢制成。

[0014] 与现有的柴油机排气管系的支撑件相比，本实用新型取得了如下技术效果：

[0015] 1)所述的组合式弹性支撑件与空冷器腔体的连接方式为通过弹簧的弹性连接，当柴油机高负荷运行或处于共振区(柴油机曲轴转动频率与柴油机固有频率接近)时，可减缓排气直角肘管段通过支撑件作用于空冷器腔体的作用力，从而达到减震的作用；

[0016] 2)与现有排气管系的支撑件相比，本实用新型增加了L型弹性支架和弹性基座，从而能够同时补偿因排气管内空气温度高而引起的沿水平和垂直方向的膨胀量，防止了因热膨胀量过大而损坏增压器涡轮进口连接法兰情况的发生，确保了增压器涡轮进口与排气直角肘管段连接处的可靠性；

[0017] 3)所述组合式弹性支撑件的部件由钢板和标准件焊接而成，比起现有的铸造式排气管系支撑件，具有结构简单、成本低低廉、制造周期短、安装简便的优点。附图说明

[0018] 图1是本实用新型的主视图。

[0019] 图2是本实用新型的左视图。

[0020] 图3是本实用新型的俯视图。

[0021] 图4是本实用新型的安装状态图。

具体实施方式

[0022] 下面结合附图和具体实施对本实用新型所述排气管系的组合式弹性支撑件作进一步的阐述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

[0023] 请参阅图4，图示排气管系的组合式弹性支撑件01安装在柴油机排气总管端部与增压器涡轮进口连接的排气直角肘管段02处，并且与排气总管端部的排气直角肘管段02连接。各缸的排气汇集于排气总管，排气总管端部的排气直角肘管段02一端与排气总管连接，另一端与增压器进口连接。所述组合式弹性支撑件01的下端固定于柴油机的空冷器腔体03上，该空冷器腔体03用以支撑所述的组合式弹性支撑件01，所述空冷器腔体03通过螺栓固定于机架04的上端面上。

[0024] 请结合参阅图1、图2和图3，所述的组合式弹性支撑件01包括弹性基座1、立柱3和L型弹性支架2。该立柱3的下端焊固于所述弹性基座1上，该弹性基座1固定于所述空冷器腔体03上，所述L型弹性支架2的一侧端通过螺栓固定于所述立柱3的上端，另一侧端通过螺栓与所述排气直角肘管段02连接。

[0025] 所述的弹性基座1包括双螺母13、弹性垫片14、框形基座11、双头螺柱12和弹簧15。所述框形基座11由方钢焊接而成，上面开设有若干安装通孔，所述双头螺柱12穿过该安装通孔之后下端旋接在所述空冷器腔体03上。所述双螺母13、弹性垫片14、双头螺柱12和弹簧
15的数量有多组。所述弹簧15套置于所述双头螺柱11的外周，并且夹置于所述框形基座11的下平面与所述空冷器腔体03之间。所述双螺母13和弹性垫片14串接于所述双头螺柱12上并且位于所述框形基座11的上平面之上，将所述组合式弹性支撑件01整体紧固于所述空冷器腔体03上。

[0026] 所述弹性基座1与传统的刚性基座相比，其与所述空冷器腔体03的连接方式为弹性连接，因而能够沿高度方向活动，并利用弹簧15受压的形变量补偿排气直角肘管段02受热产生的沿高度方向的膨胀量，从而减轻排气直角肘管段02与增压器进口连接处因热膨胀产生的沿竖直方向的互相作用力；同时在柴油机高负荷运行整机振动频率较快的情况下，利用弹簧15受压的形变量减轻所述组合式弹性支撑件01直接作用于所述空冷器腔体03上的作用力，以达到减震的作用，从而提高空冷器腔体03使用的耐久性。

[0027] 所述的立柱3由槽钢制成，上端通过螺栓与所述L型弹性支架2固定连接，下端固定焊接于所述框形基座11的一侧端。所述立柱3与框形基座11之间焊接有筋板4，以加强所述组合式弹性支撑件01的强度。

[0028] 所述L型弹性支架2设于所述组合式弹性支撑件01的上部，通过螺栓与排气直角肘管段02连接。该L型弹性支架2由三片叠加的厚度各为8mm的弹性钢板弯制成直角状。弯制的钢板一侧端长，一侧端短，长的一侧端具有一定的挠度，从而达到沿左右方向补偿排气直角肘管段02热膨胀量的效果，减轻排气直角肘管段02与增压器进口连接处因热膨胀产生的互相作用力，提高增压器进口处连接的可靠性。

[0029] 由于组合式弹性支撑件01的部件由焊接件和标准件组成，加工工艺较为简便，加工周期也较短，无需像传统的铸造式支撑件重新设计铸件模具，故其加工成本也较低，。

[0030] 本实用新型的工作过程如下：

[0031] 请参阅图4，当柴油机高负荷运行时，各缸的排气汇集于排气总管，排气总管内空气温度较高(以某中速柴油机为例子，最高温度可达约610℃)，高温空气会使排气直角肘管段02与增压器进口连接处产生一定的热膨胀量，此时可通过组合式弹性支撑件01的L型弹性支架2补偿因受热引起的沿左右方向的热膨胀量，而底部的弹性基座4补偿因受热引起的沿竖直方向的热膨胀量。

[0032] 以上是本实用新型的一个最佳实例，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围还包括其它的对于本领域技术人员来讲是显而易见的变换和替代。

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