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一种冷却 水、油、气三种流体的散热器

阅读：93发布：2022-08-12

专利汇可以提供一种冷却水、油、气三种流体的散热器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种冷却水、油、气三种流体的散热器，包括底板（4）、设置在底板（4）上的空气中冷散热器（2）和水散热器（3）、以及设置在空气中冷散热器（2）和水散热器（3）上部用于固定空气中冷散热器（2）和水散热器（3）的顶板（7），所述水散热器（3）上还悬挂有油散热器（1），所述顶板（7）上还设有与水散热器（3）连通的膨胀水室组件，所述空气中冷散热器（2）后方还固定有内部设有吸风式风扇的护风罩（6）。因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单，噪声较小且完全实用；2.占用空间小，工艺简单，易安装，易检修维护，效率高。，下面是一种冷却水、油、气三种流体的散热器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，包括底板（4）、设置在底板（4）上的空气中冷散热器（2）和水散热器（3）、以及设置在空气中冷散热器（2）和水散热器（3）上部用于固定空气中冷散热器（2）和水散热器（3）的顶板（7），所述水散热器（3）上还悬挂有油散热器（1），所述顶板（7）上还设有与水散热器（3）连通的膨胀水室组件，所述空气中冷散热器（2）后方还固定有内部设有吸风式风扇的护风罩（6）。
2.根据权利要求1所述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，所述空气中冷散热器（2）包括左气室（25）、右气室（24）以及设置在左气室（25）和右气室（24）之间分别与左气室（25）和右气室（24）连通的空气中冷空气中冷散热芯体（26）；所述左气室（25）上设有与进气歧管连接的气管接头（29），所述右气室（24）上设有与增压器连接的气管接头（30）。
3.根据权利要求2所述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，所述空气中冷散热芯体（26）包括前后数排、上下若干列并联设置并且一端与左气室（25）相通，另一端与右气室（24）相通的中冷冷却管（27），所述中冷冷却管（27）外穿有与中冷冷却管（27）胀接并呈密布平行状的中冷多层散热片（28），所述中冷多层散热片（28）上均匀开有百叶窗（23）。
4.根据权利要求1所述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，所述水散热器（3）包括左水室（17）、右水室（16）以及设置在左水室（17）和右水室（16）之间并分别与左水室（17）和右水室（16）连通的水散热芯体（18），所述右水室（16）中间设有有隔块（19）将其分为上下二部，上部、下部各有一水管接头（20）连接发动机出水口、进水口，右水室（16）顶部设有出气口（34）。
5.根据权利要求4所述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，所述水散热芯体（18）包括上下二组散热芯体，所述上下二组散热芯体均包括前后数排、上下若干列并联设置并且一端与左水室（17）相通另一端与右水室（16）相通的水冷却管（21）,所述水冷却管（21）外穿有与水冷却管（21）胀接并呈密布平行状的水冷多层散热片（22），所述中冷散热片（22）上均匀开有若干百叶窗（23）。
6.根据权利要求1所述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，所述油散热器（1）包括上封头（9）、下封头（11）以及设置在上封头（9）和下封头（11）之间分别与上封头（9）和下封头（11）连通的油散热芯体（10），所述下封头（11）中设有隔块将其分为左右二侧，二侧水平方向各连接一油管接头（15）并垂直向上连接油散热芯体（10）。
7.根据权利要求6所述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，所述油散热芯体（10）包括若干列并联设置并且一端与上封头（9）相通另一端与下封头（11）相通的油冷却管（12），所述油冷却管（12）外穿有与油冷却管（12）胀接并呈密布平行状的油散热片（13），所述油散热片（13）上均匀设有若干油散热百叶窗（14）。
8.根据权利要求5所述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，所述膨胀水室组件包括一个宽度大于上述水散热器（3）并通过螺栓固定于顶板上（7）的膨胀水室（5）；所述膨胀水室（5）上平面有压力盖（31），侧面设有除气口（32）连接上述右水室（16）顶部出气口（34），膨胀水室（5）底部有水管接口（33）连接右水室（16）下部水管接口（20）。

说明书全文

一种冷却 水、油、气三种流体的散热器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种散热器，尤其是涉及一种冷却水、油、气三种流体的散热器。

背景技术

[0002] 现国内发动机散热和传动系统散热多采用分体安装分别散热的方法。涡轮增压大功率矿用防爆柴油机冷却系统和进气散热的散热器采用进气空-空中冷器与缸套水散热器串联或并联，安装在发动机前用曲轴轮系驱动风扇使空气流通散热。运输车传动系统循环油散热采用二种；一种以液压泵带动液压马达驱动风扇散热；另一种用缸套水与循环油通过热交换器散热。这几种散热方式存在系统复杂，成本高，维修性差，散热效率低，安装空间高大的不足。实用新型内容

[0003] 本实用新型主要是解决现有技术所存在的系统复杂，成本高，维修性差，散热效率低，安装空间高大等的技术问题；提供了一种占用空间小，工艺简单，易安装，易检修维护，效率高的一种冷却水、油、气三种流体的散热器。

[0004] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

[0005] 一种冷却水、油、气三种流体的散热器，其特征在于，包括底板、设置在底板上的空气中冷散热器和水散热器、以及设置在空气中冷散热器和水散热器上部用于固定空气中冷散热器和水散热器的顶板，所述水散热器上还悬挂有油散热器，所述顶板上还设有与水散热器连通的膨胀水室组件，所述空气中冷散热器后方还固定有内部设有吸风式风扇的护风罩。

[0006] 在上述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，所述空气中冷散热器包括左气室、右气室以及设置在左气室和右气室之间分别与左气室和右气室连通的空气中冷空气中冷散热芯体；所述左气室上设有与进气歧管连接的气管接头，所述右气室上设有与增压器连接的气管接头。

[0007] 在上述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，所述空气中冷散热芯体包括前后数排、上下若干列并联设置并且一端与左气室相通，另一端与右气室相通的中冷冷却管，所述中冷冷却管外穿有与中冷冷却管胀接并呈密布平行状的中冷多层散热片，所述中冷多层散热片上均匀开有百叶窗。

[0008] 在上述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，所述水散热器包括左水室、右水室以及设置在左水室和右水室之间并分别与左水室和右水室连通的水散热芯体，所述右水室中间设有有隔块将其分为上下二部，上部、下部各有一水管接头连接发动机出水口、进水口，右水室顶部设有出气口。

[0009] 在上述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，所述水散热芯体包括上下二组散热芯体，所述上下二组散热芯体均包括前后数排、上下若干列并联设置并且一端与左水室相通另一端与右水室相通的水冷却管,所述水冷却管外穿有与水冷却管胀接并呈密布平行状的水冷多层散热片，所述中冷散热片上均匀开有若干百叶窗。

[0010] 在上述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，所述油散热器包括上封头、下封头以及设置在上封头和下封头之间分别与上封头和下封头连通的油散热芯体，所述下封头中设有隔块将其分为左右二侧，二侧水平方向各连接一油管接头并垂直向上连接油散热芯体。

[0011] 在上述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，所述油散热芯体包括若干列并联设置并且一端与上封头相通另一端与下封头相通的油冷却管，所述油冷却管外穿有与油冷却管胀接并呈密布平行状的油散热片，所述油散热片上均匀设有若干油散热百叶窗。

[0012] 在上述的一种冷却水、油、气三种流体的散热器，所述膨胀水室组件包括一个宽度大于上述水散热器并通过螺栓固定于顶板上的膨胀水室；所述膨胀水室上平面有压力盖，侧面设有除气口连接上述右水室顶部出气口，膨胀水室底部有水管接口连接右水室下部水管接口。

[0013] 因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单，噪声较小且完全实用；2. 占用空间小，工艺简单，易安装，易检修维护，效率高。
附图说明

[0014] 图1是本实用新型的一种立体结构示意图。

[0015] 图2是本实用新型的另一种立体结构示意图。

[0016] 图3是本实用新型的油散热器结构示意图。

[0017] 图4是本实用新型的水散热器结构示意图。

[0018] 图5是本实用新型的空空中冷散热器结构示意图。

[0019] 图6是本实用新型的油散热器芯体结构示意图。

[0020] 图7是本实用新型的水散热器芯体、空空中冷散热器芯体结构示意图。

[0021] 图8是本实用新型的油散热器结构示意图。

具体实施方式

[0022] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，油散热器1、空气中冷散热器2、水散热器3、底板4、膨胀水室5、护风罩6、顶板7、安装块8、上封头9、油散热芯体10、下封头11、油冷却管12、油散热片13、油散热百叶窗14、接头15、右水室16、左水室17、水散热芯体18、隔块19、水管接头20、水冷却管21、水冷多层散热片22、百叶窗23、右气室24、左气室25、空气中冷散热芯体26、中冷冷却管27、中冷多层散热片28、气管接头29、气管接头30、压力盖31、膨胀水室顶部进气口32、水管接口33、出气口34。

[0023] 实施例：

[0024] 如图1、图2所示，一种冷却水、油、气三种流体的散热器，包括底板4、设置在底板4上的空气中冷散热器2和水散热器3、以及设置在空气中冷散热器2和水散热器3上部用于固定空气中冷散热器2和水散热器3的顶板7，所述水散热器3上还悬挂有油散热器1，所述顶板7上还设有与水散热器3连通的膨胀水室组件。护风罩6安装于空气中冷散热器
2后，四件前后通过螺栓连接成串联结构。吸风式风扇在护风罩6内由发动机驱动产生轴向空气流，空气从前至后依次经过油散热器1、水散热器3、空气中冷散热器2、风扇。分别冷却了油、水、气三种热流体，空气中冷散热器2和水散热器3侧面均固定有安装块8。

[0025] 如图5、图7所示，本实用新型的空气中冷散热器由左气室25、右气室24、空气中冷散热芯体26组成。左气室25上有一个气管接头29与进气歧管连接。右气室24上有一个气管接头30与增压器连接。左、右气室24、25通过一组空气中冷散热芯体26横向连接。空气中冷散热芯体26由中冷冷却管27与中冷多层散热片28构成，前后数排、上下若干列中冷冷却管27并联。中冷冷却管27为矩形或扁圆薄壁管，中冷冷却管27外穿有呈密布平行状中冷多层散热片28，并与中冷冷却管27焊接以保持紧密接触。中冷多层散热片28加工成微波折形，以增加散热面积，上有小型类似百叶窗23，使空气产生紊流及扰动加强冷却和冲刷灰尘的效果。热流体从右气室16气管接头30进入，在管内分别进入中冷冷却管27横向向左流动，热流体的热量传递给管壁和中冷多层散热片28而降温，流动的空气吸收管壁和中冷多层散热片28的热量被加热，流体左行到左气室25完成单管程的热交换。汇集到左气室25通过出气管接头29进入发动机进气歧管。

[0026] 如图4、图7所示本实用新型的水散热器由左水室17、右水室16、水散热芯体18组成。右水室16中间有隔块19分为上下二部，上部、下部各有一水管接头20连接发动机出水口、进水口。左右水室16、17通过上下二组水散热芯体18横向连接。水散热芯体18由水冷却管21与水冷多层散热片22构成，前后数排、上下若干列水冷却管21并联。水冷却管21为矩形或扁圆薄壁管，水冷却管21外穿有呈密布平行状水冷多层散热片22，并与水冷却管21焊接以保持紧密接触。水冷多层散热片22加工成微波折形，以增加散热面积，上有小型类似百叶窗23，使空气产生紊流及扰动加强冷却和冲刷灰尘的效果。热流体从右水室16上部水管接头20进入，在管内遇隔块19阻挡再分别进入第一组冷却管横向向左流动，热流体的热量传递给管壁和水冷多层散热片22而降温，流动的空气吸收管壁和水冷多层散热片22的热量被加热，流体左行到左水室17完成第一管程的热交换。流体在左水室17内180度转向进入第二组冷却管，进行第二个管程的热量交换，再次降温后，汇集到右水室16下部内通过出水管接头20进入发动机。右水室16顶部有一出气口34与膨胀水室顶部进气口32相连，以排除在水散热器内聚积的水蒸气。出水管口20向上有一接头联接膨胀水室底部33，以加注和补充发动机冷却水。左水室底部有一排水口。

[0027] 如图3、图6所示本实用新型的油散热器包括上封头9、散热芯体10、下封头11。下封头横管中间有隔块分为左右二侧，二侧水平方向连接油管接头15，垂直向上连接油散热芯体10。散热芯体由油冷却管12与散热片13构成，若干列油冷却管12并联，上端连接上封头9，下端连接下封头11。油冷却管12为圆形薄壁管，冷却管外穿有呈密布平行状多层油散热片13，并与油冷却管12胀接以保持紧密接触。油散热片13加工成微波折形，以增加散热面积，上有小型类似油百叶窗14，使空气产生紊流及扰动加强冷却和冲刷灰尘的效果。热液体从一侧接头15进入下封头11，在管内先横向遇隔块阻挡再分别进入各油冷却管12纵向向上流动，热流体的热量传递给管壁和油散热片13而降温，流动的空气吸收管壁和油散热片13的热量被加热，流体上行到上封头9完成第一管程的热交换。流体在上封头9内
180度转向进入另一组冷却管，再次完成第二个管程的热量交换，再次降温后，汇集到下封头11内转向90度通过接头15回到油路。

[0028] 如图8所示，本实用新型的膨胀水室5是扁平的长方体，宽度大于水散热器，以增大容积降低高度。通过螺栓安装于顶板上7。膨胀水室5上平面有压力盖31，在发动机运行时保持发动机冷却系统压力，并溢流。发动机停机时加注和补充冷却水。膨胀水室5侧面有除气口32连接右水室16顶部出气口23，以排除冷却系统内水蒸气。膨胀水室5底部有水管接口33连接右水室16下部水管接口20以补充冷却水。

[0029] 本实用新型采用了左右两侧进出流体的方式和独立的扁平式膨胀水室5，可以最大化的降低散热器的高度。管片式的散热器芯体强度高，寿命长。满足了部分矿用运输车散热器外形宽矮、耐用的要求。利用唯一风扇产生的空气流同时冷却油、水、气三种热流体。三个散热器分别采用纵流双流程、横流双流程、横流单流程三种结构，充分发挥了流体传热效率。三个散热器沿轴向用螺栓串联，组合简单，便于拆卸，易于清洗维护。

[0030] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

[0031] 尽管本文较多地使用了油散热器1、空气中冷散热器2、水散热器3、底板4、膨胀水室5、护风罩6、顶板7、安装块8、上封头9、油散热芯体10、下封头11、油冷却管12、油散热片13、油散热百叶窗14、接头15、右水室16、左水室17、水散热芯体18、隔块19、水管接头20、水冷却管21、水冷多层散热片22、百叶窗23、右气室24、左气室25、空气中冷散热芯体26、中冷冷却管27、中冷多层散热片28、气管接头29、气管接头30、压力盖31、膨胀水室顶部进气口32、水管接口33、出气口34等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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