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一种 气动双路 阀用 气缸行程壳体

阅读：405发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种气动双路阀用气缸行程壳体专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种气动双路阀用气缸行程壳体，包括行程壳体本体、法兰盘、连接块和固定板，所述行程壳体本体一侧表面设有法兰盘，所述法兰盘背离行程壳体本体的一侧表面镶嵌有橡胶圈，所述法兰盘上贯穿开设有第一固定孔，所述第一固定孔内安装有第一螺栓，所述行程壳体本体的表面开设有滑槽，所述行程壳体本体一侧焊接有连接块，所述行程壳体本体通过连接块焊接有固定板，所述固定板上贯穿开设有插接孔，所述固定板四角贯穿开设有第二固定孔，所述行程壳体本体通过法兰盘上的第一固定孔及第一螺栓与双路阀本体连接固定，所述行程壳体本体通过固定板及第二螺栓与气缸本体连接固定。本实用新型具备便于将行程壳体与气缸及阀体连接固定的优点。，下面是一种气动双路阀用气缸行程壳体专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种气动双路阀用气缸行程壳体，包括行程壳体本体(1)、法兰盘(5)、连接块(7)和固定板(8)，其特征在于：所述行程壳体本体(1)的一侧表面设有法兰盘(5)，所述法兰盘(5)背离行程壳体本体(1)的一侧表面镶嵌有橡胶圈(12)，所述法兰盘(5)上贯穿开设有第一固定孔(9)，所述第一固定孔(9)内安装有第一螺栓(6)，所述行程壳体本体(1)的表面开设有滑槽(4)，所述行程壳体本体(1)的一侧焊接有连接块(7)，所述行程壳体本体(1)通过连接块(7)焊接有固定板(8)，所述固定板(8)上贯穿开设有插接孔(11)，所述固定板(8)的四角贯穿开设有第二固定孔(10)，所述行程壳体本体(1)通过法兰盘(5)上的第一固定孔(9)及第一螺栓(6)与双路阀本体(3)连接固定，所述行程壳体本体(1)通过固定板(8)及第二螺栓与气缸本体(2)连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种气动双路阀用气缸行程壳体，其特征在于：所述行程壳体本体(1)上与第一固定孔(9)相对应的位置开设有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种气动双路阀用气缸行程壳体，其特征在于：所述第二固定孔(10)共设有四个，且四个第二固定孔(10)以插接孔(11)为中心阵列分布在固定板(8)的四个拐角处。
4.根据权利要求1所述的一种气动双路阀用气缸行程壳体，其特征在于：所述行程壳体本体(1)内部转动安装有齿轮，且齿轮与气缸本体(2)输出端的齿条传动连接，且齿轮的一侧焊接有限位块，且限位块滑动安装在滑槽(4)内。
5.根据权利要求1所述的一种气动双路阀用气缸行程壳体，其特征在于：所述第一固定孔(9)共设有五个，且五个第一固定孔(9)环形阵列分布在法兰盘(5)上。

说明书全文

一种气动双路 阀用 气缸行程壳体

技术领域

[0001] 本实用新型涉及气动双路阀技术领域，具体为一种气动双路阀用气缸行程壳体。

背景技术

[0002] 气动双路阀主要用于气力输送系统中切换管道内粉状物料或细颗粒状物料的输送方向，实现在风力输送物料状态下将一种物料切换压送至不同的地点。在实施工程中，可根据工艺设计要求，在气力压运系统中灵活组合使用，将一种物料分别送到多个不同的地点。气动双路阀在安装时需要将气缸与行程壳体连接固定，之后将行程壳体与阀体连接固定，但现阶段行程壳体结构复杂，不便于与气缸及阀体连接，从而降低气动双路阀的安装效率。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种气动双路阀用气缸行程壳体，具备便于将行程壳体与气缸及阀体连接固定的优点，解决了现阶段行程壳体结构复杂，不便于与气缸及阀体连接，从而降低气动双路阀的安装效率的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动双路阀用气缸行程壳体，包括行程壳体本体、法兰盘、连接块和固定板，所述行程壳体本体的一侧表面设有法兰盘，所述法兰盘背离行程壳体本体的一侧表面镶嵌有橡胶圈，所述法兰盘上贯穿开设有第一固定孔，所述第一固定孔内安装有第一螺栓，所述行程壳体本体的表面开设有滑槽，所述行程壳体本体的一侧焊接有连接块，所述行程壳体本体通过连接块焊接有固定板，所述固定板上贯穿开设有插接孔，所述固定板的四角贯穿开设有第二固定孔，所述行程壳体本体通过法兰盘上的第一固定孔及第一螺栓与双路阀本体连接固定，所述行程壳体本体通过固定板及第二螺栓与气缸本体连接固定。

[0005] 优选的，所述行程壳体本体上与第一固定孔相对应的位置开设有通孔。

[0006] 优选的，所述第二固定孔共设有四个，且四个第二固定孔以插接孔为中心阵列分布在固定板的四个拐角处。

[0007] 优选的，所述行程壳体本体内部转动安装有齿轮，且齿轮与气缸本体输出端的齿条传动连接，且齿轮的一侧焊接有限位块，且限位块滑动安装在滑槽内。

[0008] 优选的，所述第一固定孔共设有五个，且五个第一固定孔环形阵列分布在法兰盘上。

[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置法兰盘，法兰盘背离行程壳体本体的一侧镶嵌有橡胶圈，橡胶圈可增加法兰盘与双路阀本体之间的密封性，防止物料从行程壳体本体及双路阀本体之间的缝隙处漏出，通过设置固定板，行程壳体本体通过固定板本体上的固定孔及第二螺栓与气缸本体连接固定。附图说明

[0010] 图1为本实用新型的主视外观示意图；

[0011] 图2为本实用新型的行程壳体主视外观示意图；

[0012] 图3为本实用新型的行程壳体侧视外观示意图。

[0013] 图中：1、行程壳体本体；2、气缸本体；3、双路阀本体；4、滑槽；5、法兰盘；6、第一螺栓；7、连接块；8、固定板；9、第一固定孔；10、第二固定孔；11、插接孔；12、橡胶圈。

具体实施方式

[0014] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0015] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0016] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0017] 请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种气动双路阀用气缸行程壳体，包括行程壳体本体1、法兰盘5、连接块7和固定板8，行程壳体本体1的一侧表面设有法兰盘5，通过设置法兰盘5，法兰盘5背离行程壳体本体1的一侧镶嵌有橡胶圈12，橡胶圈12可增加法兰盘5与双路阀本体3之间的密封性，防止物料从行程壳体本体1及双路阀本体3之间的缝隙处漏出，法兰盘5背离行程壳体本体1的一侧表面镶嵌有橡胶圈12，法兰盘5上贯穿开设有第一固定孔9，第一固定孔9共设有五个，且五个第一固定孔9环形阵列分布在法兰盘5上，行程壳体本体1上与第一固定孔9相对应的位置开设有通孔，第一固定孔9内安装有第一螺栓6。

[0018] 行程壳体本体1的表面开设有滑槽4，行程壳体本体1内部转动安装有齿轮，且齿轮与气缸本体2输出端的齿条传动连接，且齿轮的一侧焊接有限位块，且限位块滑动安装在滑槽4内，行程壳体本体1的一侧焊接有连接块7，连接块7用于将行程壳体本体1与固定块连接固定，行程壳体本体1通过连接块7焊接有固定板8，固定板8上贯穿开设有插接孔11，固定板8的四角贯穿开设有第二固定孔10，第二固定孔10共设有四个，且四个第二固定孔10以插接孔11为中心阵列分布在固定板8的四个拐角处，行程壳体本体1通过法兰盘5上的第一固定孔9及第一螺栓6与双路阀本体3连接固定，行程壳体本体1通过固定板8及第二螺栓与气缸本体2连接固定。

[0019] 使用者在使用时，固定板8的四角贯穿开设有第二固定孔10，行程壳体本体1通过法兰盘5上的第一固定孔9及第一螺栓6与双路阀本体3连接固定，行程壳体本体1通过固定板8及第二螺栓与气缸本体2连接固定，法兰盘5背离行程壳体本体1的一侧镶嵌有橡胶圈12，橡胶圈12可增加法兰盘5与双路阀本体3之间的密封性，防止物料从行程壳体本体1及双路阀本体3之间的缝隙处漏出。

[0020] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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