二冲程汽油机进气分配器
专利汇可以提供二冲程汽油机进气分配器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种二冲程 汽油 机进气分配器,其具有与 发动机 箱体 或缸体进气口相连的分配器后盖,分配器前盖,分配器 阀 片,带键齿的转动轴,与发动机 曲轴 相连的软轴,由于采用了分配器前盖上设置有两个通孔,一个通向 化油器 ,另一个通向大气或空气滤清器,使得发动机工作过程中, 燃料 得以充分燃烧,大大提高发动机的工作效率,节油效果良好。，下面是二冲程汽油机进气分配器专利的具体信息内容。
本实用新型涉及动力机械中二冲程汽油机上的节油降排 放装置，一种二冲程汽油机进气分配器。
目前，二冲程汽油机多采用曲轴箱回流扫气方式，其特点 为：曲轴旋转一周360度，完成一个工作循环，活塞由下止点 向上止点运行中可燃混合气经化油器吸入曲轴箱，同时气缸内 可燃混合气被活塞压缩。燃烧后活塞由上止点向下止点作功运 行，同时压缩曲轴箱内可燃混合气。当活塞开启排气口和扫气 口时完成缸内换气过程。在换气过程中，缸内废气的一部分是 由扫气口流出的可燃混合气推挤出排气口的，当发动机高速运 转中部分可燃混合气不可避免会随废气一同排出气缸外造成燃 料损失，同时留在气缸内的部分残余废气影响了下一循环的燃 烧效果(一般缸内残余废气系数0.25-0.30)，在怠速工况下， 缸内残余废气量更大，影响正常燃烧，发动机失火率较高，导 至发动机排放性能变差。
本实用新型的目的是设计一种二冲程汽油机进气分配器， 在发动机工作过程中交替向气缸内供给空气和可燃混合气，形 成单独的空气换气循环和燃烧作功循环，极大地改善换气状态 和燃烧条件，可提高发动机的工作效率。
本实用新型的目的是由如下技术方案来实现的： 所述二冲程汽油发动机进气分配器结构组成为：具有与发动机 箱体或缸体进气部位相连的分配器后盖5，分配器前盖4，扁 状扇形结构的分配器阀片3，带键齿的转动轴2，转轴2的一 端套装在分配器阀片3上，另一端与传动软轴相固定联接，传 动软轴1与发动机曲轴相联接，并以1∶2的速比带动键齿转轴2 分配器阀片3可由键齿转轴带动旋转，在分配器前盖4上设置 有两个通孔，一个与化油器相连接，另一个与大气或空气滤清 器相连。当发动机处于空气换气循环时，分配阀片3开启空气 流通孔，关闭与化油器相接的混合气孔，当发动机处于燃烧作 功循环时，分配阀片3开启混合气流通孔，关闭空气孔。
本实用新型具有如下优点：
由于在二冲程汽油机缸体或发动机箱体的进气部位装置了 进气分配器，可充分合理分配进气，使废气排放量明显降低， 混合气充分燃烧，与现有技术相比，在功率不低于同排量四冲 程汽油发动机的情况下，使发动机的工作效率大大提高，节油 效果显著，可使最低燃油消耗率接近四冲程汽油机水平。
图1是二冲程汽油机进气分配器结构示意图。
如图所示，1-传动软轴，2-带键齿转轴，3-扁状扇 形阀片，4-分配器前盖，5-分配器后盖。传动软轴1与发 动机曲轴相连，曲轴带动传动软轴1以1∶2的速比带动键齿 转轴2，分配阀片3在键齿转轴2的带动下旋转，分配器前盖 4上设有两个通孔，一个和化油器相接，一个与大气相通，分 配器后盖与发动机箱体或缸体进气部位相接。当发动机处于空 气换气循环时，分配阀片3开启空气流通孔，关闭与化油器相 接的混合气孔，当处于燃烧作功循环时，分配阀片3开启混合 气流通孔，关闭空气通孔。在曲轴转角的作用下分配器准确不 断地完成交替向缸内供给空气和可燃混合气的工作。
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