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一种二冲程内燃机进气方法

阅读:483发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种二冲程内燃机进气方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种二冲程 内燃机 进气方法,为了避开进气口与 活塞 环摩擦,损伤 活塞环 ,将排气 门 设在 汽缸盖 ,进气门设在 活塞头 部,利用气体压 力 差完成汽缸进气,气体经过活塞内部降低活塞 温度 的一种二冲程内燃机进气方法。,下面是一种二冲程内燃机进气方法专利的具体信息内容。

1.一种二冲程内燃机进气方法其特征在于:在活塞头部设置进气或单向一类的通道,利用压差完成汽缸进气的方法。

说明书全文

一种二冲程内燃机进气方法

技术领域:

[0001] 本发明涉及二冲程内燃机活塞构造、活塞冷却方式及进气机构的构造与进气方法。背景技术:
[0002] 二冲程内燃机进气量不理想,已知二冲程内燃机进气口在汽缸壁与活塞环摩擦,活塞裙部与汽缸接触摩擦面积大等问题造成二冲程内燃机性能不佳。通过改变二冲程内燃机活塞构造、活塞冷却方式及进气机构的构造与进气方法来提高二冲程内燃机的性能有待研发。发明内容:
[0003] 本发明的目的是提供一种二冲程内燃机进气方法,通过在活塞头部设置活塞进气,其形状同一般气门圆形喇叭状底部设有气门杆开位限至器,有与活塞进气门对应的活塞进气门座,有设置在活塞销座上方活塞进气门座底部与活塞头部中心成一体的气门导管;活塞裙部的数个活塞进气道槽与活塞进气门座对接,活塞进气道槽上口接活塞进气门座下与活塞低边留有距离;曲轴箱与汽缸底部间环形左右横向设置的两个新月形汽缸进气室有数个圆形汽缸进气孔与数个活塞进气道槽对应,使活塞做功下行其底部压缩曲轴箱内空气经新月形汽缸进气室、汽缸进气孔、活塞进气道槽、活塞进气门、到汽缸内扫过活塞内部达到降低活塞温度与进气目的。活塞上行离开下止点,汽缸排气门关闭,活塞进气门关闭,曲轴箱形成负压大气压推开曲轴箱进气将空气从空滤器总成压进曲轴箱,活塞接近上至点做功行程开始,活塞做功下行曲轴箱进气阀关闭,活塞背部压缩曲轴箱 空气直到活塞接近下至点缸盖排气门打开。
[0004] 本发明的目的是这样实现的:
[0005] 一种二冲程内燃机进气方法:当活塞接近下止点时缸盖排气门打开,汽缸内做功燃汽音速排出,活塞顶部压力降低,活塞底部压缩的压力空气从曲轴箱进入两个新月形汽缸进气室经过由数个汽缸进气孔到活塞裙部的数个纵向活塞进气道槽上行到活塞头部推动活塞进气门开启,压力空气进入汽缸。因活塞进气门顶部压力小背部压力大活塞进气门快速开启换气过程开始;活塞进气门侧的温度低气压高,而缸盖燃烧室内排气门侧的温度高气压低,高气压侧的气体由压力差的作用流入燃烧室同时挤出剩余的废气,如此内燃机活量即可大增,最高力也有所提高。当活塞离开下止点时汽缸排气门关闭,活塞进气门顶部压力升高背部压力降低活塞进气门快速关闭换气过程结束,做功压缩行程开始。因活塞环在汽缸内的移动轨迹没有气口与其摩擦,活塞裙部的活塞进气道槽减少了活塞与汽缸的摩擦面积,使磨损与摩擦阻力降低。因排气门在上,进气门在下,进排气口截面积加大,进排换气速度加快;达到了改善换气效果;降低活塞温度;改良强化活塞结构其热变形系数减小;改善活塞环工作环境;提高二冲程内燃机工作性能与使用寿命的目的。本发明有以下积极有益的效果:
[0006] 二冲程内燃机进气方式的改变,活塞环不在与进气孔摩擦,活塞裙部的纵向活塞进气槽减少了活塞与汽缸摩擦面积降低了磨损及摩擦阻力,克服了活塞温度高强度降低的问题。排气门在上进气门在下克服了进排气门结构布局受限的问题,改善了二冲程内燃机换气效果;改善了二冲程内燃机活塞构造、活塞冷却方式、进气机构的构造。这种全新的进气方法提高 了二冲程内燃机的性能与使用寿命。附图说明
[0007] 图1、是本发明实例的结构原理示意图:

具体实施方式

[0008] 附图编号
[0009] 1.活塞 2.活塞进气门 3.活塞进气门座 [0010] 4.活塞进气道槽 5.汽缸进气孔 6.曲轴箱
[0011] 7.空气滤清器总成 8.汽缸新月形进气室 9.缸盖
[0012] 10.进气室进气口 11.汽缸 12.排气总成
[0013] 13.汽缸盖排气门 14.曲轴连杆总成 15.燃油喷嘴 16.活塞进气门杆限位器 17.曲轴箱进气阀 18.活塞进气门杆导管
[0014]
[0015] 本发明是一种二冲程内燃机进气方法:二冲程内燃机飞轮曲轴总成、缸盖、缸盖排气门、排气门控制机构、曲轴连杆、火花塞(点燃式)或燃油喷嘴(压燃式)、空气滤清器总成、等都是现有技术
[0016] 实施例
[0017] 请参照图1,在汽缸11内的活塞1设活塞进气门2、活塞进气门杆导管18、活塞进气门座3、活塞进气道槽4;在活塞进气门2设有气门杆限位器16;汽缸新月形进气室8通过汽缸进气孔5与汽缸9、通过曲轴箱送气口10与曲轴箱6连同;曲轴箱6设曲轴箱进气阀17与空气滤清器总成7连同为空气入口;曲轴箱6内有曲轴连杆总成14;缸盖9设燃油喷嘴15缸盖排气门13,排气总成12与缸盖排气门13连同为内燃机排气口; [0018] 本发明的特点是在活塞上设置进气门,新鲜空气通过空气滤清器总成、 曲轴箱、活塞进气门进入汽缸,活塞进气门的开闭时刻由曲轴箱与汽缸压力变化控制,汽缸排气门受曲轴转动控制。
[0019] 本发明的工作过程:
[0020] 当燃气做功推动活塞1向下止点运动时,曲轴箱进气阀17关闭,活塞1底部压缩曲轴箱6空气,活塞接近下至点压缩空气从曲轴箱送气口10入汽缸新月形进气室8到汽缸进气孔5扫过活塞进气道槽4活塞进气门座3推到活塞进气门2的背部;接着汽缸排气门13打开做功燃气音速排出,汽缸11的压力急剧降到低于活塞进气门2的背部压力时,活塞进气门2急速开启,活塞进气道槽4的压力空气进入汽缸11换气过程开始。当活塞1离开下止点缸盖排气门13关闭时,汽缸11压力急剧升高,曲轴箱6压力降低,活塞进气门快速关闭,换气过程结束。汽缸压缩过程与活塞1背部吸气曲轴箱进气阀17开启,曲轴箱6充满空气,活塞1压缩汽缸气体接近上至点时燃油喷嘴15工作做功过程开始,汽缸燃气做功推动活塞1向下止点运动。如此活塞1推动曲轴连杆总成14旋转,二冲程内燃机如此运行工作。
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