增压器减速用防喘振结构
专利汇可以提供增压器减速用防喘振结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 增压 器 减速用防喘振结构。具体说，是用来消除 汽车 增压器 减速时喘振的机构。它包括压壳，压壳内有 叶轮 ，压壳上有进口管和出口管，所述进口管的中心线与叶轮的轴向中心线重合，所述出口管的中心线与叶轮的中心线间有夹 角 。进口管的里端与出口管的里端间连有 风 道，所述叶轮的边沿一侧处于所述风道内。其特点是所述出口管里端有回流通道，该回流通道与进口管的邻近外端处连通，所述回流通道内有 阀 门 ，所述阀门由阀口和阀盖组成。采用这种结构，可避免增压器叶轮损坏，延长增压器的使用寿命。，下面是增压器减速用防喘振结构专利的具体信息内容。
1.增压器减速用防喘振结构，包括压壳（2），压壳（2）内有叶轮（1），压壳（2）上有进口管（4）和出口管（8），所述进口管（4）的中心线与叶轮（1）的轴向中心线重合，所述出口管（8）的中心线与叶轮（1）的中心线间有夹角；进口管（4）的里端与出口管（8）的里端间连有风道（9），所述叶轮（1）的边沿一侧处于所述风道（9）内；其特征在于所述出口管（8）里端有回流通道，该回流通道与进口管（4）的邻近外端处连通，所述回流通道内有阀门，所述阀门由阀口（7）和阀盖（6）组成。
2.根据权利要求1所述的增压器减速用防喘振结构，其特征在于所述回流通道包括设置在进口管（4）一侧的压壳（2）内的空腔（5），所述空腔（5）与所述出口管（8）里端间有用于抽成所述阀门的阀口（7）及阀盖（6），所述空腔（5）与进口管（4）的内腔间有连通孔（3）。
3.根据权利要求2所述的增压器减速用防喘振结构，其特征在于所述连通孔（3）的中心线与所述阀口（7）的中心线垂直。
增压器减速用防喘振结构
技术领域
背景技术
发明内容
附图说明
具体实施方式
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