增压器用电磁

阅读:321发布:2020-05-11

专利汇可以提供增压器用电磁专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 增压 器 用电磁 阀 。它包括 阀体 ,阀体两端分别有筒口和筒底,邻近筒底的阀体一端有排气管。阀体邻近其口部一段内径小于阀体的另一段直径。阀体内有 铁 芯,所述铁芯为管状,其与阀体口部一段间呈滑动配合。与铁芯相应的阀体内有短筒,短筒内有 活塞 。所述活塞的里段伸入铁芯里端内,活塞的里段上套有 弹簧 。活塞外段直径与短筒内径相适配并可沿短筒内腔进行轴向滑动。当弹簧完全伸开时,所述活塞与阀底间留有间距。其特点是阀体的筒底上有大气进口,该大气进口的中心与所述活塞相对应。采用这种 增压器 用 电磁阀 ,可及时打开执行器,避免 发动机 超速。适用于 汽车 增压器上。适用于汽车增压器上。,下面是增压器用电磁专利的具体信息内容。

1.增压器用电磁,包括阀体(7),所述阀体(7)为筒状,其两端分别有筒口和筒底,邻近筒底的阀体(7)一端有排气管(3);所述排气管(3)与阀体(7)内腔连通,排气管(3)的轴向与阀体(7)的轴向垂直;阀体(7)邻近其口部一段的内径小于阀体(7)的另一段直径;阀体(7)内有芯(1),所述铁芯(1)为管状,其与阀体(7)口部一段间呈滑动配合;所述铁芯(1)伸出在筒口之外并作为高压气体进口(2),另一端伸入阀体(7)内;与铁芯(1)相应的阀体(7)内固定有短筒(8),所述短筒(8)外端与筒底间留有间距,短筒(8)内有活塞(5);所述活塞(5)的里段直径小于铁芯(1)的内径并伸入铁芯(1)里端内,且活塞(5)的里段上套有弹簧(6),弹簧(6)的一端与铁芯(1)的里端相抵,另一端与活塞(5)外段相抵;活塞(5)外段直径与短筒(8)内径相适配并可沿短筒(8)内腔的纵向滑动;当弹簧(6)完全伸开时,所述活塞(5)与筒底间留有间距;其特征在于阀体(7)的筒底上有大气进口(4),该大气进口的中心与所述活塞(5)相对应。

说明书全文

增压器用电磁

技术领域

[0001] 本发明涉及一种阀。具体说,是具有气体压调节功能的增压器上的电磁阀。尤其适用于汽车增压器上。

背景技术

[0002] 目前,在增压器制造领域,增压器所用阀门都是传统阀门。这种包括阀体,所述阀体为筒状,其两端分别有筒口和筒底,邻近筒底的阀体一端有排气管。所述排气管与阀体内腔连通,排气管的轴向与阀体的轴向垂直。阀体内有芯,所述铁芯为管状,其一端伸出在筒口之外,另一端伸入阀体内并与阀底间有间距,所述间距内有活塞。所述活塞的里段直径小于铁芯的内径并伸入铁芯里端内,且活塞的里段上套有弹簧,弹簧的一端与铁芯的里端相抵,另一端与活塞外段相抵。活塞外段直径与阀体内径相适配并可沿阀体内腔的纵向滑动。当弹簧完全伸开时,所述活塞与阀底间留有间距。工作时,高压气体从铁芯外端进入铁芯后,通过活塞的伸缩,直接从排气口排出来控制执行器的行程。而高压气体预先已设定好。一旦执行器阀门磨损,仅靠已经设定好的高压气体,就很难及时打开执行器,从而使发动机超速。

发明内容

[0003] 本发明要解决的问题是提供一种增压器用电磁阀。采用这种增压器用电磁阀,可及时打开执行器,避免发动机超速。
[0004] 为解决上述问题,采取以下技术方案:本发明的增压器用电磁阀包括阀体,所述阀体为筒状,其两端分别有筒口和筒底,邻近筒底的阀体一端有排气管。所述排气管与阀体内腔连通,排气管的轴向与阀体的轴向垂直。
阀体邻近其口部一段内径小于灵阀体的另一段直径;阀体内有铁芯,所述铁芯为管状,其与阀体口部一段间呈滑动配合。所述铁芯伸出在筒口之外并作为高压气体进口,另一端伸入阀体内。与铁芯相应的阀体内固定有短筒,所述短筒外端与筒底间留有间距,短筒内有活塞。所述活塞的里段直径小于铁芯的内径并伸入铁芯里端内,且活塞的里段上套有弹簧,弹簧的一端与铁芯的里端相抵,另一端与活塞外段相抵。活塞外段直径与短筒内径相适配并可沿短筒内腔进行轴向滑动。当弹簧完全伸开时,所述活塞与阀底间留有间距;其特征在于阀体的筒底上有大气进口,该大气进口的中心与所述活塞相对应。
[0005] 采取上述方案,具有以下优点:由上述方案可以看出,由于阀体的筒底上加工有大气进口,工作时,在大气压力的参与下,按照比例来设定活塞的行程。当执行器阀门出现磨损状况时,由铁芯处进入阀体内的高压气体比例会增加,使得从排气管排出的气体也增加,即使执行器阀门出现磨损时仍旧能够及时打开执行器,从而确保了发动机的正常运转。
附图说明
[0006] 图1是本发明的增压器用电磁阀结构示意图。

具体实施方式

[0007] 如图1所示,本发明的增压器用电磁阀包括阀体7,所述阀体7为筒状,其两端分别加工有筒口和筒底,邻近筒底的阀体7一端设置有排气管3。所述排气管3与阀体7内腔连通,排气管3的轴向与阀体7的轴向相垂直。阀体7邻近其口部一段内径小于阀体7的另一段直径。阀体7内设置有铁芯1,所述铁芯1为管状,其与阀体7口部一段间呈滑动配合。所述铁芯1伸出在筒口之外并作为高压气体进口2,另一端伸入阀体7内。与铁芯1相对应的阀体7内设置短筒8,所述短筒8固定在靠近筒底处的阀体7内,短筒8的外端与筒底间留有便于气体通过的间距,短筒内安装有活塞5。所述活塞5的里段直径小于铁芯1的内径并伸入铁芯1里端内,且活塞5的里段上套有弹簧6,弹簧6的一端与铁芯1的里端相抵,另一端与活塞5外段相抵。活塞5外段直径与短筒8内径相适配并可沿短筒8内腔进行轴向滑动。当弹簧6完全伸开时,所述活塞5与筒底间留有间距。在阀体7的筒底上加工有大气进口4,该大气进口的中心与所述活塞5相对应。这样,由于阀体7的筒底上加工有大气进口4,工作时,在大气压力的参与下,按照比例来设定活塞5的行程。当执行器阀门出现磨损状况时,由铁芯1处进入阀体7内的高压气体比例会增加,使得从排气管3排出的气体也增加,即使执行器阀门出现磨损时仍旧能够及时打开执行器,从而确保了发动机的正常运转。
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