可变气门升程配气机构
专利汇可以提供可变气门升程配气机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于往复 活塞 式 发动机 可变 气 门 升程 配气机构 ，属于机械、 热能 动 力 领域。该机构由 凸轮 轴、 液压 泵 、 液压缸 、气门等组成， 凸轮轴 驱动 液压泵 ，液压泵驱动液压缸使气门开闭。电脑通过步进 电机 等执行器控制液压泵的泵油量，从而控制气门的开度。该机构可以在发动机电脑的控制下无级调节每个汽缸气门的开度。这样，电脑就可以根据发动机负荷的大小，使有的汽缸不工作；有的负荷大；有的负荷小，从而提高工作汽缸的负荷率，实现节能的目的。另外，该机构可以通过气门的开度控制汽缸的进气量，从而省去了 汽油 机的节气门，提高了发动机的比功率。，下面是可变气门升程配气机构专利的具体信息内容。
1.一种可变气门升程配气机构，由发动机电脑、执行器、气门传动组、气门组组成，其特征 是：气门传动组由泵油量可变的液压泵、油道(4)和液压缸组成，且液压泵通过油道(4) 与液压缸相连。
2.根据权利要求1所述的可变气门升程配气机构，其特征是：液压缸由气门控制油缸(1)、 油缸盖(2)、油缸活塞(3)、油缸盖(2)和油缸活塞(3)之间的弹簧组成。
3.根据权利要求1所述的可变气门升程配气机构，其特征是：液压泵采用类叶片泵或变形叶 片泵。
4.根据权利要求3所述的可变气门升程配气机构，其特征是：变形叶片泵含有活动泵体(6)、 摆动泵体(14)、前后挡板(15)、叶片(7)、活动泵体回位弹簧(12)、气门升程调节拉杆(9)、 轴(8)。
5根据权利要求3所述的可变气门升程配气机构，其特征是：类叶片泵含有转子(17)、摇臂 (16)、可以左右移动的泵壳(18)、拉杆(19)。
技术领域
本发明涉及一种往复活塞式发动机可变气门升程配气机构，属于机械、热能动力领域。
背景技术
发明内容
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明与传统配气机构不同的是：传统配 气机构有凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、气门等零件组成，气门的开度由凸轮轴的升程决定， 不能调整也不能分别控制。而该机构由凸轮轴、液压泵、液压缸、气门等组成，凸轮轴驱动 液压泵，液压泵驱动液压缸使气门开闭。液压泵采用类叶片泵(如实施例2、3)或变形叶片 泵(如实施例1)，类叶片泵的转子(17)和泵壳(18)的中心距可以改变，因此泵油量就可 以改变，气门升程就可以改变；变形叶片泵通过转动摆动泵体(14)可以改变泵油量。电脑 通过步进电机等执行器分别控制各个液压泵的泵油量，从而分别控制各个气门的开度。
本发明的有益效果是：通过闭缸控制提高了工作气缸的负荷率和效率，降低了油耗。并 通过去掉汽油机的节气门，提高了发动机的比功率。
附图说明
图1是可变气门升程配气机构第一个实施例的结构原理图
图2是图1的A-A剖面图
图3是可变气门升程配气机构第二个实施例的结构原理图
图中标记：1.气门控制油缸，2.油缸盖，3.油缸活塞，4.油道，5.凸轮轴，6.活动泵体， 7.叶片，8.轴，9.气门升程调节拉杆，10.气门，11.导向键，12.活动泵体回位弹簧，13.泵 体，14.摆动泵体，15.挡板，16.摇臂，17.转子，18.泵壳，19.拉杆。
具体实施方式
实施例2：如图3所示，和实施例1所不同的是液压泵，它类似于常见的叶片泵，我们 就叫它类叶片泵吧。它的转子(17)和摇臂(16)相连并一起转动，泵壳(18)可以在拉杆 (19)的带动下左右移动，从而改变泵壳(18)与转子(17)的中心距。当发动机工作时， 凸轮轴(5)通过摇臂(16)带动转子(17)摆动，使类叶片泵下部的封闭空间变化，通过油 道(4)使油缸活塞(3)运动，从而推动气门开闭。改变转子(17)和泵壳(18)的中心距 就改变了类叶片泵的泵油量，也就改变了气门的升程。当中心距为零时，气门关闭。如果一 个气缸的进排气门都关闭，则该缸停止工作，也就是我们说的闭缸。发动机电脑可以用步进 电机等执行器带动拉杆(19)及泵壳(18)左右移动，来控制气门的升程，实现发动机的闭 缸控制和气缸间不同负荷率的控制，达到节油的目的。当然，汽油机的节气门可以去掉，从 而提高发动机的比功率。
实施例3：如图3所示，去掉类叶片泵的上半部分。由实施例2可见，类叶片泵的上半 部分在工作中不起作用，所以去掉它不影响工作。
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