专利汇可以提供摩托车汽车节油器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种摩托车 汽车 节油器,该节油器设置在 汽油 发动机 化油器 节气 门 到 气缸 进气 歧管 之间 隔热 垫 位置 或进气塑胶管内。在节油器主体上设置一旋转片和 叶片 ,旋转片和叶片上有开孔立齿可提高燃油的雾化程度。在旋转片后方混合气通道内开有与大气相通的通气孔,在 真空 度的作用下,通气孔可向气缸内供气,调稀混合气,减少供入过多燃油。旋转片的转动采用单叶气流推动和双叶机械联动,适合了不同车型化油器的装置,通过旋转片滞后打开,自动提前关闭,控制了部分进油量,节省汽油,降低污染。这种自动转换的连接方法,只要车一发动就节油,而且适应 汽油发动机 多种负荷工况。经检测报告结果:营运百公里综合节油率达13.9%,其中 怠速 负荷工况节油率达42.12%,降污值达20%左右。,下面是摩托车汽车节油器专利的具体信息内容。
1、摩托车汽车节油器,在汽油发动机化油器节气门到气缸进气歧管之间设置一旋转片,旋转片的表面设置有方形弯曲开孔立齿的叶片,其特征是在旋转片后方混合气通道内开有与大气相通的通气孔。
2、 根据权利要求1所述的摩托车汽车节油器,其特征在于旋转片和 旋转片上的叶片形状为圆形或方形或半圆形或椭形或三角形,旋转片上的 叶片设置靠近旋转片转轴一侧边缘处,相对于旋转片表面成曲形直立或斜 立,形状为棱形或方形或半圆形,在平吸式化油器旋转片上的叶片是在下 侧方设置一片;在下吸式化油器旋转片上的叶片是对称反向侧方各设置一 片共两片。
3、 根据权利要求1或2所述的摩托车汽车节油器,其特征是上述的 旋转片通过旋转片转轴固定在节油器上,旋转片的转动在平吸式化油器中 是靠气流流动带动旋转片转动,转动机构由旋转片转轴、旋转片,叶片组 成,旋转片在自重下垂的作用下,能使旋转片滞后打开,自动提前关闭; 下吸式化油器中是靠驱动机构带动同步转动,驱动机构由旋转片转轴、旋 转片转轴臂、连杆、节气门转轴臂和回位弹簧组成,旋转片在节气门转轴 臂上腰子圆孔和回位弹簧的作用下,能使旋转片滞后打开,自动提前关闭。
4、 根据权利要求1所述的摩托车汽车节油器,其特征是上述的两个 通气孔组成丁字形相接的怠速负荷工况的通气孔,该通气孔的前端与混合 气通道内相通,后端设置有一调节螺钉可经过丁字形接口处,相接通气孔 的另 一端通过气管线与空气滤清器相通。
5、 根据权利要求1或4所述的摩托车汽车节油器,其特征是上述的 通气孔另设置有壹个或贰个其它负荷工况的通气孔,并设置一个圆盘片控 制阀和旋转片转轴轴端镶配连接,该通气孔的一端与混合气通道内相通, 另一端经过空气滤清网罩或空气滤清盒与大气相通。
6、 根据权利要求5所述的摩托车汽车节油器,其特征是连接其它负 荷工况通气孔。在平吸式化油器中设置在旋转片空心转轴的中部开孔,进 气口与混合气通道内相通;在下吸式化油器中设置在节油器壳体上,进气 口与混合气通道内相通。
7、 根据权利要求1或2或4所述的摩托车汽车节油器,其特征是所 述的旋转片和通气孔设置于化油器下体和气缸进气歧管之间的原机隔热 垫位置上或进气塑胶管内。
技术領域,本实用新型属于摩托车汽车汽油发动机化油器供油方式制 造领域,尤其渉及控制进油量和再雾化燃烧的节油装置。
背景技术:在传统化油器燃料供给系统中,根据汽车理论"负荷特性" 分析燃油(耗油率)和转速(负荷率)的函数关系,可以看出在怠速负荷 工况耗油量最高,小负荷和大负荷工作时供给浓的混合气,造成的部份原 因是化油器供油装置设计不合理。混合气在汽化过程中,摩托车混合汽化 管较短,油滴分子没能充分汽化就进入气缸燃烧。汽车混合汽化管较长, 并设有弯道,油滴分子没能充分汽化的部份燃油出现停滞、凝结油料现象, 导致燃烧不完全,耗油量和排污量增加。若能在部份负荷工况控制进油量, 降低油耗,即提高燃油的雾化程度,则可让燃油充分燃烧。专利申请人一 直在构思设计一套装置解决部份上述存在的问题。据资料:人民交通出版 社1999年10月第一版发行的"汽车节能与环保实用技术"第六章、七节 描述了空气补偿节油技术,(原文:"采用调稀发动机混合气的浓度是一些 化油器式发动机最有效的节油途径之一")。十四节描述了闭缸节油技术 (原文:"发动机在部份负荷时,其比油耗将显著增加,而汽油发动机在 使用时,大部份时间在部份负荷工况下工作,浪费了大量能源";"闭缸法 是行之有效的节油效果较高的节^措施,其推行的关键在于设计一套能自 动变换的转换装置")。在蔡凤田等专家理论论述的启发下,申请设计人张 继铎将两种节油方法论述巧妙地融合为一体,设计一套摩托车汽车节油 器,达到本实用新型节油降污的目的。
原专利技术主要是以汽油发动机下吸式化油器节油装置设计的。
(一)申请设计人张继铎于2000年4月28日申报了实用新型专利, 2001年1月13日公告了专利号为00232796 • 1的"汽车化油器附件"专 利技术。该技术的主要特征是在化油器节气门到进气管之间设置一个旋转 片和旋转片驱动机构(旋转片上设有立齿)。对长安微型车进行了怠速工 况油耗对比测试,节油率达60% (自观D。经个旧市汽车综合性能检测站 对怠速工况排污值的对比测试结果:CO下降0.8M,随机降污值达13%, HC下降800PPm,随机降污值达44%。(检测单复印件附后)。(二) 申请设计人张继铎于2002年12月14日公告了专利号为 02206226 *2的"汽车化油器节油装置"专利技术。该技术的主要特征是 在化油器节气门到气缸进气管之间设置了一旋转片,旋转片上有立齿,在 旋转片后方混合气通道上开有与大气相通的通气孔。实施例在长安、昌河、 北京吉普、桑塔纳等车型上进行测试,综合节油率达22%,其中:怠速工 况节油率60%,低负荷工况节油率12%,高负荷工况节油率8%,上坡工 况节油率10%,下坡工况节油率30% (自测)。
注:同时本专利在说明书内容第4页中描述过旋转片的旋转驱动方式 (原文:由图1图2可知,实施例的旋转片通过旋转片轴(10)固定于隔 热垫上。旋转片的旋转驱动方式有两种,第一种是通过连接在旋转片轴上 的驱动机构带动。第二种是靠化油器内混合气通道和进气管内气流流动带 动旋转片转动。当节气门关闭后,气流流量减小,旋转片自动关闭。当节 气门打开后,气流流量增大,可将旋转片推开)。本实用新型摩托车节油 器旋转片转动是采用第二种旋转驱动方式设计的。
(三) 申请设计人张继铎根据产品质量监督部门的要求,节油环保产 品在满足诸方面技术要求中首先节能环保要达标,并指定在有权威检测单 位进行实车检测。经云南省交通研究所汽车节能检测中心并在昆明公交客 车实车检测结果:实际营运百公里综合节油率达13.9%,怠速工况节油率
达42.12%等(检测报告复印件附后)。经个旧市环境科研监测站对怠速尾 气排放检测结果:CO下降0.45%,随机降污值达10%, HC下降217PPm,
随机降污值达26% (检测报告复印件附后)。按省科委科技补助的要求, 委托云南省科学技术情报研究所査新"在国内相关科技文献和专利文献报 道的同类节油装置中,未发现与本项目节油装置以上述特征相同的其它节 油装置"。具有新颖性(科技查新报告复印件附后)。
本实用新型在原汽车化油器节油装置专利技术的基础上,设计一套摩 托车(汽车)节油器,达到节油降污的目的。
发明内容:本实用新型的目的是提供一种摩托车汽车节油器,以进一 步降低油耗,节省燃油,减少排污值。
采用以下的技术方案可实现本实用新型的目的。本实用新型在汽油发 动机化油器节气门到气缸进气歧管之间设置一旋转片,旋转片上有开孔, 旋转片的端面设置有直立或斜立方形弯曲的叶片,叶片上设有开孔立齿, 其特征是在旋转片后方,混合气通道内开有几道与大气相通的通气孔。本实用新型与现有技术相比,具有以下突出的优点。
现有化油器供油方式技术中,摩托车汽车在怠速负荷工况时,节气门 开度最小,此时进气歧管内的真空度最大,空气补给量过少,从怠速油道 中吸出过多的燃油,造成混合气过浓,消耗过多燃油,同时造成污染。本 实用新型在节气门下面设有一个旋转片,旋转片上开有小孔,旋转片处于 关闭,限制或减少怠速油口油量的吸出。经设置在旋转片后方混合气通道 内与大气相通的怠速调整螺钉调节补气,使新调配的空气系数到最佳空燃 比的质量,满足怠速负荷工况的正常运转。本实用新型达到节油降污的目 的,在下坡、平滑时可取得同样的效果(实车测试结果:怠速节油率达40% 左右,降污值达20%左右)。
现有化油器供油方式技术中,摩托车汽车在其它负荷工况时,节气门 从小开大,从大关小,形成低、中、高负荷工况运转。此时化油器的供油 方式由主供油、加速、加浓装置来完成,在这供油的过程中,吸出的油粒 和空气的混合汽化是在化油器和进气歧管中完成,由于摩托车过短或汽车 过长的进气歧管结构,使之雾化不好,导致燃烧不完成,消耗过多燃油, 增加排污值。本实用新型在旋转片上设有开孔立齿和方形弯曲叶片,叶片 上有开孔立齿。在节气门和旋转片开和关,关和开的过程中,方形弯曲的 叶片几乎与混合气气流的流动方向垂直,其上的开孔立齿所处位置正好迎 着混合气气流,使部份混合气燃油粒子撞击在立齿上被再次分离,取到了 二次雾化作用。同时控制和阻碍了部份混合气进入缸内,减少了燃油的吸 出,致使进气歧管内的真空度略有增大,超过了原机的设计混合气质量。 此时设置在旋转片后方混合气道内与大气相通的通气孔补气,自动调节空 气系数,调稀混合气比值的变化,满足各个其它负荷工况空燃比质量的要 求。本实用新型达到了即不影响原机的动力性,又降低部份油耗和排污值 的目的。以实施例测试报告中第九页"车速行驶燃料消耗量对比曲线"可
以看出,在低中负荷工况里(车速在20〜50km/h)都存在着不同值的节油 率达6%。同时取到了一定的降污效果。
下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的描述。
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